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BMW-Rückruf: BMW ruft 324.000 Autos wegen Brandgefahr zurück (AGR)
Diese Fahrzeuge von BMW sind offenbar betroffen:
Zurückgerufen würden BMW 3er, 4er, 5er, 6er, 7er, X3, X4, X5 und X6 mit Vierzylinder-Dieselmotoren, die zwischen April 2015 bis September 2016 gebaut wurden, und mit 6-Zylinder-Dieselmotoren, die zwischen Juli 2012 und Juni 2015 gebaut wurden.
Mein "Dicker" natürlich auch wieder dabei... :rolleyes:
Beste Antwort im Thema
...wer sich gegenüber BMW verpflichtet, dauerhaft ohne AGR rumzufahren, bekommt statt eines neuen AGR-Kühlers ein Erlebniswochenende mit Horst Seehofer in Berlin-Kreuzberg geschenkt.
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5456 Antworten
Zitat:
@marco80_E60 schrieb am 2. Oktober 2019 um 21:22:17 Uhr:
Ja, ab zu BMW. Und dann kommt das Endoskop zum Einsatz, wenn man im Range ist.
Mir hat man bei bmw erzählt, dass man das Endoskop benötigt, um den Aufkleber ablesen zu können.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]
Nä, das wär ja Quatsch. Endoskopiert wird nur zur Zustandskontrolle.
Der Aufkleber ist aussen, gut ablesbar.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]
Okay, womöglich hab ich da nicht richtig hingehört. Wurde auch lapidar nur als „es ist nichts, alles okay“ abgetan.
Schriftlich bekommt man da aber nichts oder doch?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]
Mich würde es ehrlich gesagt nicht wundern, wenn manch Serviceberater sowas erzählt. :D
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]
Hallo!
Bei meinem wurde erst anhand der Fahrgestellnummer überprüft, ob der Wagen in den Zeitraum fällt, wo der Schaden auftreten kann und nachdem das der Fall war, wurde ein Termin zur Prüfung mit dem Endoskop vereinbart und geprüft. Einen Tag später hatte mein Wagen einen neuen AGR Kühler auf BMW-Kosten.
Gruß teacher
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]
Hallo,
jetzt ist das Drama mit meinem F11 hoffentlich zu Ende.
Aufgrund Diesel Abgasgeruch im Innenraum wurde bei mir der AGR Kühler vor vier Wochen getauscht. Man konnte deutlich sehen wo er undicht war (100% BMW Kulanz).
Leider war das Problem danach nicht behoben.
Heute wurde noch der Abgaskrümmer getauscht (Material BMW, Tausch Versicherung), der komplett durchgebrochen war und nur noch von den Stangen zusammengehalten wurde.
Ich war echt geschockt wie das Ding ausgesehen hat.
KM Stand: 144tsd.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]
Welcher Gesell hat denn da wieder auf Verdacht was gewechselt?
Dachte eigentlich, mit dem E6x LCI war das Krümmer-Problem quasi erledigt!?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]
Hallo zusammen,
auch bei mir wurde die Aktion durchgeführt. Durch die Ergebnisse hat BMW entschieden den AGR Kühler zu wechseln. Diese wurde vor 2 wochen gewechselt. Heute, keine 500 Km gefahren, kamen folgende Fehlermeldungen:
240400 Abgasrückführ-Regelung, Regelabweichung: Luftmasse zu niedrig/positive Regelabweichung
100039
255C00 Abgasrückführsteller, Positionsregelung: Ventil zu weit offen/negative Regelabweichung
100039
272E00 Abgasrückführventil, Plausibilität: mechanisch defekt nahe geschlossener Position 100039
272F00 Abgasrückführventil, Plausibilität: mechanisch defekt nahe offener Position 100039
Ich habe mich natürlich umgehend bei BMW gemeldet, da ich davon ausgehe, dass dies einen folge Fehler ist. BMW hat dies grundsätzlich nicht ausgeschlossen, jedoch auch gesagt, dass die technische Überprüfung nach dem Tausch ohne Fehler gewesen ist. Jetzt bin ich natürlich sehr gespannt, wie BMW sich verhalten wird. Behaupten sie, dass "zufälligerweise" das Ventil jetzt defekt ist, ohne zusammenhang? Oder sehen sie den Fehler als Folge den defekten Kühlers bzw. der Tauschaktion?
Ich halte euch gerne auf dem Laufenden.... Falls jemandem ähnliche Probleme nach dem Tausch hatte, würde ich mich über Infos freuen..... Genauso wenn jemandem mir (technisch) erklären kann, ob und wie das Ventil durch den defekten Kühler bzw den Tausch in mitleidenschaft gezogen worden ist.
Vielen Dank für die Unterstützung!
Michl
P.s. FZG F11 530xd EZ 09/12 100tkm
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]
Klingt ganz danach, als wenn die Adaption für das Ventil nicht initialisiert wurde!? Aber dann sollte der Fehler früher auftreten und soll auch nicht dein Problem sein, wenn vorher kein Fehler auftrat...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]
Genau das wundert mich eben auch.... Mit letzteren siehe ich das genauso ;)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]
Auch im E60 gabs noch Krümmer Probleme. Soweit ich weiß haben viele oder eigentlich alle Diesel außer den 535d Alu Krümmer, die wohl auch gerne kaputt gehen. Abhilfe kann man da zumindest noch mit dem E39 Krümmer schaffen, das geht beim F10 aber nicht mehr.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]
Sind alles Guss Abgaskrümmer.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]
Wenn die tatsächlich alle aus Guss sind hier beim F10, dann dürfte das echt ne Kunst sein so einen zu schrotten. Naja, gibt ja hier und dort auch Fehler in Produkten.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]
Zitat:
@Bmw_driver123 schrieb am 23. Oktober 2019 um 20:38:49 Uhr:
Wenn die tatsächlich alle aus Guss sind hier beim F10, dann dürfte das echt ne Kunst sein so einen zu schrotten. Naja, gibt ja hier und dort auch Fehler in Produkten.
Die ersten zwei Jahre im E6x wurde tatsächlich Alu verbaut.
Die konnten dann durch die E39-Krümmer ersetzt werden.
Seit 2005 werden nur noch Gusskrümmer verbaut.
Aber auch Guss ist nicht ewig haltbar.
Bei einem E39 brauchte ich sogar zwei.
Einen mit 190.000 km, einen mit 460.000 km. ;)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]
Soweit ich weiß sind beim E60 nur die 535d mit Gusskrümmern ausgestattet. Der Rest hat Alu. Aber geht offtopic. Ein Krümmer sollte so oder so nicht kaputt gehen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'AGR Kühler Rückrufaktion' überführt.]