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BMW-Rückruf: BMW ruft 324.000 Autos wegen Brandgefahr zurück (AGR)

BMW 5er F10
Themenstarteram 7. August 2018 um 18:59

Link T-Online

Diese Fahrzeuge von BMW sind offenbar betroffen:

Zurückgerufen würden BMW 3er, 4er, 5er, 6er, 7er, X3, X4, X5 und X6 mit Vierzylinder-Dieselmotoren, die zwischen April 2015 bis September 2016 gebaut wurden, und mit 6-Zylinder-Dieselmotoren, die zwischen Juli 2012 und Juni 2015 gebaut wurden.

Mein "Dicker" natürlich auch wieder dabei... :rolleyes:

Beste Antwort im Thema

...wer sich gegenüber BMW verpflichtet, dauerhaft ohne AGR rumzufahren, bekommt statt eines neuen AGR-Kühlers ein Erlebniswochenende mit Horst Seehofer in Berlin-Kreuzberg geschenkt.

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Zitat:

@CMB87 schrieb am 28. Februar 2019 um 20:16:14 Uhr:

Ist auch irgendwie logisch, der neue AGR Kühler ist ja noch 100% durchlässig, somit mehr AGR. Ich vermute der alte Kühler hat gerade mal noch 50% durchgelassen und deshalb hat’s auch nicht geruckelt!

...so wird es sein - jeder Strömungswiderstand in der AGR ist zu begrüßen!

Ich werde mal versuchen ob mir jemand die AGR evtl rauscodieren kann.

Zitat:

@nissi83 schrieb am 28. Februar 2019 um 20:07:04 Uhr:

Zitat:

@Heizölheizer schrieb am 28. Februar 2019 um 18:31:14 Uhr:

Nun ist da aber keine Rede mehr davon. Beim dem einzigen optionalen Ersatz (außer AGR-Kühler), nämlich des 'Sammlers für die Ansaugluft', wird nach der dort genannten Reparaturanleitung 11 61 550 vorgegangen:

https://www.newtis.info/.../G7fSMJCX

Dort ist keine Rede von einem Update.

Mag sein, dass das Update bei den früheren Maßnahmen vorgeschrieben war - jetzt ist es definitiv nicht der Fall.

@golf3jubi - nur AGR-Kühler getauscht oder auch das Saugrohr?

Bei mir wurde das volle Programm durchgeführt. Von AGR Kühler bis zu den Einlassenventilen (weiss aber nicht, ob die Kanäle gereinigt wurden)

 

Agr Rate hin und oder her. Sofern das Update vorgeschrieben ist, kommt man nicht drumherum.

Zitat:

@CMB87 schrieb am 28. Februar 2019 um 20:29:34 Uhr:

Ich werde mal versuchen ob mir jemand die AGR evtl rauscodieren kann.

Das kann jeder Chiptuner.

 

Update war bei mir nicht vorgeschrieben und wurde erst nach Beanstandung bzgl. ruckeln aufgespielt.

am 28. Februar 2019 um 19:37

Zitat:

@CMB87 schrieb am 28. Februar 2019 um 20:29:34 Uhr:

Ich werde mal versuchen ob mir jemand die AGR evtl rauscodieren kann.

AGR ganz still legen ist halt auch nicht das gelbe vom EI.. Wenn es überhaupt noch geht! Man kann ja nicht mal mehr die AGR-Rate über ISTA verstellen...

Warum nicht? Welchen Nachteil hat es denn?

am 28. Februar 2019 um 20:01

Zitat:

@CMB87 schrieb am 28. Februar 2019 um 20:41:33 Uhr:

Warum nicht? Welchen Nachteil hat es denn?

Umfangreiches Thema in das man sich einfach mal selbst einlesen müsste und dann selbst entscheiden. Ich habe darüber viel gelesen und es für mich persönlich als - nicht das Optimale - eingestuft. Ich würde jetzt nicht unbedingt behaupten, das es sich nachteilig auswirkt, aber es kann doch Veränderungen z.B. in der Warmlaufphase mit sich bringen. Wobei der Verschleiß hierdurch sicherlich nicht dem vom AGR verursachten gleichzusetzen ist. Aber bei dem Thema gehen die Meinungen und Erfahrungen ziemlich auseinander. Es gibt welche die sagen, lohnt sich nicht lieber nach 150k Kilometer einmal sauber reinigen und weiter geht's...

Ich muss aber gestehen, dass ich es immer noch für eine Option halte und mich da nochmals reinlesen werde..

Zitat:

@CMB87 schrieb am 28. Februar 2019 um 20:41:33 Uhr:

Warum nicht? Welchen Nachteil hat es denn?

...technisch hat es nur Vorteile - es ist halt illegal und beim TÜV muss die AU-Readiness gewährleistet sein.

Es ist traurig, dass bei der NOx-Jagd alle anderen - auch die ökologischen und gesundheitlichen - Aspekte ignoriert werden

- mehr CO2 wegen Mehrverbrauch

- mehr Dioxine und PAK bei häufiger DPF-Regeneration

- sekundärer Feinstaub wegen Ammoniakemissionen bei SCR

dazu noch der Fertigungs- und Reparaturaufwand der Zusatzsysteme

Was im Mittelalter die Hexen waren, sind jetzt die NOxe.

Eine Woche hat es nun gedauert und ich habe mein Auto wieder bekommen. Der 530d kommt einen nun erst mal wie ne Wanderdüne im Vergleich zum 530e Leihwagen vor.

 

Das nächste Auto fährt auf alle Fälle "teil" elektrisch.....

Wow, mein Neid schleicht dir nach. Meiner steht schon über 5 Wochen.

Ich habe am Freitag meinen Termin beim Freundlichen.

530d, Bj 2011, 258 PS, Euro6, soll gem. VIN vom Rückruf betroffen sein.

Ich möchte gerne, sofern sinnvoll, daß volle Program - soll heißen, alles ordentlich sauber oder erneuert und dann das AGR deaktiviert. Was meint Ihr? Das Auto soll doch lange halten!

Bei AGR off sollte man bedenken, dass man ab dem Zeitpunkt nach dem Deaktivieren illegal unterwegs ist.

Würde man den Stecker ziehen, ist das dann mit einer Deaktivierung des AGR über Software gleichzusetzen (ich meine funktionell)?

So ein Stecker kann ja auch mal abgehen, oder? ;)

Mir stellt sich noch die Frage, wenn das AGR System "vorgeschädigt" ist und bereits Kühlwasserverlust eingetreten ist, macht es dann noch Sinn den Stecker zu ziehen bzw. zu raus zu codieren? ODer muss dann erst noch repariert werden?

Stecker ziehen und das AGR "sauber" zu entfernen, sind zwei paar Schuhe. Stecker ziehen führt schonmal mindestens zu einem aufleuchten der mkl, das zeigt schon, dass dadurch Fehler im System entstehen.

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