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BMW Rückruf Aktion 0011130700 - Tausch AGR Komponenten

BMW 5er G31
Themenstarteram 16. Mai 2023 um 12:40

Hallo liebes Forum,

habe auf der BMW Rückrufseite ( https://www.bmw.de/.../rueckrufe.html ) einen neuen Rückruf für mein Fahrzeug mit Code "001130700" und da ich den Berater nicht erreiche ( Urlaub ) bitte ich um Hilfe, was das sein könnte.

Hat einer denselben Rückruf und kann Auskunft geben?

Nicht, dass ich mit dem Fahrzeug weiter Fahre und Probleme bekomme.

Bild anbei.

P.S.: Es handelt sich um einen 520D

Vielen Dank

Bildschirmfoto-2023-05-16-um-13-46
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411 Antworten

Und die, die tatsächlich Kühlmittelverlust haben, kommen mit Verspätung dran und können ihr Auto deswegen vielleicht nicht nutzen.

 

Aber wenn jeder an sich denkt, ist auch an alle gedacht.

Ich glaube da liegst du falsch. Je mehr Fahrzeuge aufgrund von Kühlmittelverlust reklamiert werden, desto wahrscheinlicher wird es, dass auch andere Lieferanten in die Lieferketten mit aufgenommen werden um die nötigen Ersatzteile zu produzieren und zu beschaffen.

 

Das Supply Chain Management von BMW geht natürlich den kostengünstigsten Weg der Ersatzteilbeschaffung, da kein wirklicher Druck vorhanden ist.

 

Man stelle sich nur mal vor, dass 500 tausend Fahrzeuge aufgrund von Kühlmittelverlust nicht weiter bewegt werden dürfen und herumstehen müssen. Glaubst du dann auch immer noch, dass ein Unternehmen dann nur ihre Lieblings A-Lieferanten nehmen oder auch auf Substitute bei B oder C Lieferanten Ausschau halten?

 

Die Niederlassungen können mehr Autos reparieren als sie es derzeit aufgrund der Ersatzteilproblematik tun.

 

Damit keine falscher Eindruck entsteht, mein Fahrzeug hat wirklich Kühlmittelverlust, was ich hier auch einige Seiten vorher mal berichtet habe. Letztlich warte ich schon seit Monaten auf die Reperatur und fahre mit dem Wagen herum. Als Endkunde bin ich irgendwann auch nicht mehr gewillt, meine Termine ein drittes, viertes, oder fünftes Mal zu verschieben.

 

Ich bin nicht gerne fremdgesteuert!

Die "anderen Lieferanten" hatte BMW ja - mit dem Erfolg, dass die Kisten abfackeln.

 

Jetzt haben sie einen neuen Lieferanten. Ich gehe schon davon aus, dass die produzieren, so viel sie können.

 

Es scheint nämlich sehr wohl sogar extremer Druck auf dem Kessel zu sein. Nach Jahren halbherzigen Herumdokterns geben sie jetzt plötzlich Gas. Sollte selbst der Langmut des KBA erschöpft sein?!

Es gibt auf dem Planeten also nur eine Handvoll Hersteller von AGR-Kühler? Ist das deine Aussage?

 

Und die defekten AGR kommen von einem Hersteller!

Im Moment offenbar genau einen, der einen AGR Kühler, der der Typzulassung entspricht, produziert. Und einen, der Schrott produziert.

Elstock

MTR

Delphi

Hella

Pierburg

Parts Tec

Aic

Febi Bilstein

Metzger

Triscan

Nrf

Esen

Borgwarner

Topran

Swag

Vemo

 

Das sind nur mal einige wenige Hersteller, die für den G30 zugelassene AGR-Ventile + Kühler herstellen und vertreiben.

 

Aber ja, es gibt nur einen der es kann und der Rest taugt nichts.

 

Nur mal so als Randnotiz.

Ruhig Brauner :)

Ist doch nicht so dramatisch-

Im ersten Step wird, trotz Aussage des Kunden, dass Kühlmittelverlust vorliegt, in der Werkstatt geprüft.

Liegt kein Verlust vor, liegt man schnell wieder auf einem der hinteren Prioplätze…

Hast du eine Ahnung, was überhaupt notwendig ist, um ein Teil für BMW liefern zu dürfen?

Es gibt aktuell nur einen zugelassenen Hersteller, der in der Lage ist Qualität zu produzieren.

Selbst wenn BMW von diesem freigegebenen Hersteller die Fertigungsunterlagen bekommen würde, müssten andere Hersteller erst Werkzeuge anschaffen, Muster bauen, es müssten mit den Produkten Tests absolviert werden und Produktionskapazitäten müssten auch frei sein.

Ganz so leicht ist es nicht, wie du dir vorstellst.

Mich nervt die Situation genau so wie dich, aber man muss sich damit abfinden, warten zu müssen.

Ich denke auch, dass es definitiv massiven Druck vom KBA wegen der ganzen Problematik gibt, deshalb passiert auch überhaupt was. Normal würde BMW uns alle hängen und für Ihre Fehlkonstruktion auch noch (mehrmals) bezahlen lassen.

Ja, tue ich! Ich weiß wie aufwändig und zäh ein Freigabeprozess als Lieferant eines Großkonzerns ist und welche Hürden dafür genommen werden müssen.

Trotzdem bleibe ich bei der Aussage, dass deutlich mehr Hersteller diese Komponenten in der benötigten Güte herstellen und liefern könnten. Es ist und bleibt eine wirtschaftliche Entscheidung seitens BMW, warum die aktuell nur den BorgWarner verbauen.

Zitat:

@hhtoprakhh schrieb am 17. August 2023 um 14:41:57 Uhr:

Elstock

MTR

Delphi

Hella

Pierburg

Parts Tec

Aic

Febi Bilstein

Metzger

Triscan

Nrf

Esen

Borgwarner

Topran

Swag

Vemo

Das sind nur mal einige wenige Hersteller, die für den G30 zugelassene AGR-Ventile + Kühler herstellen und vertreiben.

Aber ja, es gibt nur einen der es kann und der Rest taugt nichts.

Nur mal so als Randnotiz.

Das ist falsch. Die meisten (fast alle) sind hier nur Händler auf der Aftermarket, keine Hersteller.

Firmen wie AIC haben noch nie was hergestellt. Pierburg macht nur das AGR, die machen aber sicher keinen Kühler...

Es stimmt schon, es gibt zwei Hersteller die original herstellen (durften). Die ganze Tauscherei ist ja um den unzuverlässigen Lieferanten raus zu bauen.

Aktuell geht der Markt immer mehr dazu über die Teile zu rebranden. Lustig ist das bei den Motorlagern zum Beispiel:

Corteco stellt die her und zwar universell für beide Seiten.

BMW und Lemförder nehmen das Teil von Corteco und verpacken es neu. Dabei in unterschiedlichen Stellungen des Plastikteils welches die Einbauseite vorgibt mit unterschiedlichen Teilenummern...die Frage ist noch wer alles die auch noch einsetzt.

 

 

Das Problem ist, dass du dich auf den Kopf stellen kannst, BMW mit einer Klage drohen, was auch immer dir einfällt und es wird trotzdem nichts bringen.

Das einzige auf was man fast nur hoffen kann, auch wenn es sich schlimm anhört, ist, dass hoffentlich noch viele Fahrzeug in Flammen aufgehen (ohne Personenschäden natürlich).

Erst dann wird das KBA über ein Erlöschen der Betriebserlaubniss nachdenken, was dann den Druck auf BMW ins Unendliche steigen lässt, da sie uns alle mobil halten müssten.

Das KBA wird diesen Schritt aber niemals tun, dafür hat BMW eine zu große Lobby im Verkehrsministerium.

Die Angeschmierten sind und bleiben wir, die dummen BMW Kunden, die Ewigkeiten auf Ersatz warten, oder sich mit viel zu kleinen Ersatzwagen mit 100km am Tag abspeisen lassen müssen.

Oder noch 60€ am Tag für einen popeligen Mini von uns kassieren (außer den einen Tag den BMW AG frei gibt)

Da mich einige per PN bezüglich des Ersatzfahrzeuges angeschrieben haben, hier nochmal für alle die Info die ich von meiner NL erhalten habe. Solange wie die AGR-Reparatur dauert, wird einem auch ein Leihwagen zur Verfügung gestellt, da dies auf Gewährleistung läuft. Ich habe einen 520d LCI Touring als Ersatz bekommen.

Zitat:

@hhtoprakhh schrieb am 18. August 2023 um 12:11:38 Uhr:

Da mich einige per PN bezüglich des Ersatzfahrzeuges angeschrieben haben, hier nochmal für alle die Info die ich von meiner NL erhalten habe. Solange wie die AGR-Reparatur dauert, wird einem auch ein Leihwagen zur Verfügung gestellt, da dies auf Gewährleistung läuft. Ich habe einen 520d LCI Touring als Ersatz bekommen.

Mit einem solchen Auto kann man doch echt zufrieden sein. Ist ja nun kein Dacia oder Lada.

Hi,

Habe für die 24 Stunden des Reparturtages auch eine 520d mit Top Ausstattung bekommen. Die 3 Wochen wo das Auto zuvor gestanden hat, bin ich Ford Puma von Europcar gefahren.

BMW wollte da 60 €/Tag für einen 1er.

Bei Europcar bin ich dann für die 3 Wochen mit 580,00 € hingekommen.

6 Wochen nach AGR Tausch dann nächster Ausfall - jede Menge Fehlermeldungen - letzlich "Nur" durchgebrannte Sicherung F42 -> infolge Defektem AGR Bypasventil ....

Leider hatte die BMW NL in der Region in der ich gestrandet bin keine Kapazität ... Leihwagen wäre auch nicht verfügbar/gewollt gewesen da zunächst als Pannenfahrzeug deklariert ... Hab es jetzt selbst repariert.

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