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BMW R 1200 GS als Gebrauchte kaufen: LC oder luftgekühlt ??

BMW R 1200
Themenstarteram 24. Oktober 2017 um 19:28

Bin gerade mal am Stöbern, dabei ist mir aufgefallen, dass gute luftgekühlte GS 1200 mit sehr wenig km aus 2012 annähernd noch genauso viel kosten wie LC der ersten Serie, was wäre da eigtl. die bessere Wahl?

Budget liegt bei ca. 12-14k.

Für mich ist nicht entscheidend, ob die GS nun 110 oder 125 PS hat, sie kann so oder so viel mehr als ich.

Meine das eher qualitativ, ist die letzte luftgekühlte ausgereifter als die erste LC, weniger anfällig, zuverlässiger?

Beim Dauertest der Motorrad Zeitschrift ist die LC ja mit ziemlich vielen Problemen aufgefallen, zudem gab es einen großen Rückruf bzgl. der Standrohre..... - d.h. Finger weg vor MJ 2015 ??

Und: muss man bei den neueren Boxern eigtl. auch immer noch das Ventilspiel einstellen?

Danke

Beste Antwort im Thema

Triple Black is total öde...

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Wenn ich jetzt rein vom Fahrgefühl ausgehe kam mir der LC Boxer im unteren Drehzahlbereich kräftiger und kultivierter bei der Leistungsabgabe vor, das Datenblatt lässt aber eher darauf schließen das sich erst im oberen bereich die vorteile des LC bemerkbar machen.

Guck noch mal. Besonders aufs Drehmoment.

Zitat:

@Bikermaxx schrieb am 10. November 2017 um 15:21:50 Uhr:

...... Aussagen aus dem Kontext zu reißen, ist sinnverdrehend und kontraproduktiv. :mad:

Die Frage ist doch: Wo ist die kleine jetzt genau so wie die große?

Man kann (fast) genau so viel Elektronik-Klimbim bestellen. Ansonsten sind die Moppeds jedoch (wie zuvor) sehr unterschiedlich. Weniger Leistung, weniger Gewicht, andere Ergonomie, andere Reifen- und Felgengrößen, Kette statt Kardan.

Und eben immernoch kein Boxer.

Da finde ich deine Aussage eben schon irritierend.

Themenstarteram 11. November 2017 um 18:38

Pinnenschieter, dann denk Dir halt das "fast".

Ich weiss nicht, wie die Neue ist, aber zwischen der 800er und der 1200 GS liegen Welten. Die 800er fährt sich wie ein Leichtkraftrad. Wendiger, aber ansonsten wäre das nichts für mich. Die 800er wirkt allerdings offenbar cooler, nach der haben sich etliche Leute umgedreht, als ich sie mal als Ersatz-Bike hatte, was mir bei der 1200er so gut wie nie passiert.

Themenstarteram 20. November 2017 um 12:29

So, jetzt ist sie endlich da, Spedition hat geliefert ..... :cool:

Und warum sehe ich nix? ;)

Das hab ich mich auch gefragt...

Themenstarteram 20. November 2017 um 13:30

Tada..... :D:cool:

Hat jemand einen Tipp für eine flachere Sitzbank?

Komme leider nicht so richtig mit den Fußsohlen auf den Boden, wie ich mir das wünsche (Sitzbank ist ganz runter gestellt).....

Screenshot-2017-11-03-20-51-05-1

Sieht aus wie die "normale" Sitzbank.

Von BMW selbst gibt es noch eine niedrigere... und bei den üblichen Zubehörfutzis erst recht.

Alternativ lässt Du Dir diese Sitzbank beim Sattler Deines geringsten Mißtrauens direkt an Dich anpassen... die passende Jahreszeit dazu steht ja vor der Tür.

P.S.: Interessante Garage hast Du da... ;)

Du musst halt die tiefere Sitzbank bei BMW bestellen.

Sitzzwerg du einer bist:)

sitzbankschmiede in Darmstadt...okay, keine GS aber man kann es bestimmt erkennen wie flach die Sitzbank ist...

20160826-135540
Themenstarteram 20. November 2017 um 14:10

Zitat:

P.S.: Interessante Garage hast Du da... ;)

Find ich auch sehr cool, ist aber eine Liegenschaft des Verkäufers, nicht meine :p

Zitat:

@flosen23 schrieb am 10. November 2017 um 14:29:24 Uhr:

Zitat:

@Bikermaxx schrieb am 10. November 2017 um 13:14:33 Uhr:

die brandneue GS 850 / 750 drin, ist jetzt wie die große GS

Der Boxer fehlt. ;)

...und der Kardanantrieb.

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