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BMW Performance Power Kit für 530d

BMW 5er F11
Themenstarteram 2. Juni 2013 um 15:21

Moin zusammen,

in der aktuellen Preisliste wird ja nun auch endlich für den 530d ein PPK angeboten.

Gibt's schon Details bzw. Erfahrungen von euch?

 

Der Preis ist saftig, hab was von ~1.700€ gelesen. Was denkt Ihr, wird's ein Erfolg!?

Grüße

http://www.bmw.de/.../...rformance_0312.pdf.download.1362039087585.pdf

auf Seite 12, rechte Spalte

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Golf6-Driver schrieb am 6. Juli 2014 um 19:57:52 Uhr:

Die ganzen Tuner schrauben einfach die Ladedrücke hoch ( natürlich werden auch Steuerzeiten angepasst). BMW M hält die alten Ladedücke bei und holt aus dem Mehr an Sauerstoff die bessere Verbrennung raus. Dabei bleibt die originale BMW Garantie unangetastet. Das bekommst du halt nicht von AC Schnitzer und Co.! Und wenn man hier liest, welch thermische Probleme der 535d bei langer highspeedfahrt hat, dann möchte ich den garnicht haben....Außerdem musst du dir mal den Vergleich 530d vs. 535d vs. alpina d5 durchlesen. Der 530d lässt den 535d dank besserer Übersetzung und variablem Turbo direkt stehen....klar oben raus fehlt dann was, aber die Ampel ist Dein ;-)

Also ich habe nur ein thermisches Problem auf der Stirn, wenn ein 530 D / PPK mir die linke Spur auf der Bahn versperrt. Bin bei 160 Km/h erst so richtig in Form beim 535 D:):)

Ist schon interessant was so an Fantasien im Chat geistern (Thermik/Turbolader). Mein Kumpel hat auf PPK umgestellt(vor 2.Monaten), und sagte: Ich hätte doch gleich den 535D nehmen sollen. Wie wahr!!:D

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schon komisch.... wenn es um 535D vs. 530D geht, schreien alle das der 530 reicht und man sollte sich das Geld sparen... jetzt wollen doch einige mehr Power haben und sind bereit dafür zu zahlen...

Ich hatte das PPK in meinem F31 330d verbaut und aus diesem Grund kommt es auch in den F11 direkt vor Auslieferung rein. Die Probleme und negativen Punkte eines 35d gehe ich somit aus dem Weg. Ich möchte nicht weniger als vorher und mir hat es im 3er sehr gut gefallen.

Ich habe hier ja schon ein Youtube-Video nach meinem M Performance Tuning am 530D F11 gepostet. Nun hatte ich die Chance einen Leistungstest durchführen zu lassen.

324 PS ist das Ergebnis!

Ist das eurer Meinung real? Wie schon oft geschrieben, auch bei mir gibt BMW eigentlich "nur" 286 PS an! Ich bezahle auch weiterhin keinen Cent mehr für meine Versicherung, Steuer oder sonst was....ist alles sauberst eigentragen und gemeldet!!!

Schon cool.

Halte die 324 PS für übertrieben...poste mal das Diagramm. Da kann man eigentlich schon gut sehen, ob das passt.

Mein 330d xDrive hat 295 ps / 611 nm auf einem MAHA Prüftstand nach EWG ergeben.

Zitat:

@weby_n1 schrieb am 16. September 2017 um 21:48:26 Uhr:

Ich hatte das PPK in meinem F31 330d verbaut und aus diesem Grund kommt es auch in den F11 direkt vor Auslieferung rein. Die Probleme und negativen Punkte eines 35d gehe ich somit aus dem Weg. Ich möchte nicht weniger als vorher und mir hat es im 3er sehr gut gefallen.

Moin,

und welche negativen Punkte wären das denn so??:confused: Oder warum habe ich zufriedener 535D Depp ,soviel Geld ausgegeben, wenn es ein 530D Performance auch getan hätte!:D

er meinte das wohl auf den 335d = xDrive bezogen.

Ich habe in München für meinen LCI 1.700 € mit Tüv gezahlt.

Und bist Du zufrieden?

Also wer da nicht bei verschlissenen Bremsscheiben zuschlägt ist ja mal auf den Kopf gefallen.

Scheiben plus Klötze Original bei BMW inkl. Einbau bekommt man doch nicht unter 800,- dazu noch nen neuen LLK, STG und Sättel.... das ist doch geschenkt...

:-( leider fahre ich einen 8.2011 aber mich hat schon ein 530d derbe abgesägt auf der Bahn der min. nen update hatte....grübel

Zitat:

@vecdatra schrieb am 19. Oktober 2017 um 23:33:24 Uhr:

Also wer da nicht bei verschlissenen Bremsscheiben zuschlägt ist ja mal auf den Kopf gefallen.

Scheiben plus Klötze Original bei BMW inkl. Einbau bekommt man doch nicht unter 800,- dazu noch nen neuen LLK, STG und Sättel.... das ist doch geschenkt...

:-( leider fahre ich einen 8.2011 aber mich hat schon ein 530d derbe abgesägt auf der Bahn der min. nen update hatte....grübel

"Auf den Kopf gefallen" ist etwas drastisch formuliert...

Allerdings gebe ich Dir trotzdem absolut Recht. Warum denn beim Bremsenwechsel nicht gleich auch an ein leistungssteigerndes M-Perfomance Tuning Kit von BMW denken? Das Tuning enthält bei vielen Modellen auch die komplette vordere Bremsanlage und ist im Preis inbegriffen! So war es jedenfalls bei mir! Welche sonstigen Vorteile das M Perfomance Tuning mit sich bringt, könnt Ihr gerne nochmal hier nachlesen bzw. sogar im Video nachschlagen:

https://www.youtube.com/watch?v=rRME0XXdOzk

Eine ganz andere Frage die mich beschäftigt: Ich war auf der IAA in F., und habe den geschulten BMW-Vertriebler am Stand gefragt, mit welchem Mehrwert er mir nun diese AdBlue Tanks in den neuen Modellen verkaufen kann. Als Homo-Oeconomicus habe ich seine Argumente bzgl. der Umwelt gar nicht verstehen können. Ich kam mir veralbert vor! Es kann doch kein Mehrwert sein, einen zusätzlichen Tank befüllen, dafür auch noch viel Geld bezahlen und sich sogar unnötige Sorgen machen zu müssen. Es ist de facto zudem eine zusätzliche Fehlerquelle. Finger weg von den aktuellen BMW Modellen (2017 unausgereift!), kauft lieber ältere Euro 6 Diesel!!! Freu mich aber auf Antworten geschulter BMW-Mitarbeiter welche die Beratung am IAA BMW Stand relativieren können. Ich glaub nicht dran, weil das Fakt ist. Freue mich aber über zahlreiche Kommentare zu den "mehrwertbringenden AdBlueTanks" :-)

Daher meine Empfehlung an alle Stuttgarter oder an diejenigen die ähnliche Probleme befürchten: Schaut doch mal nach ausgereiften EURO 6 Diesel (nicht Euro 5!) OHNE Ad-Blue Tank. Bei diesen Modellen wird nachweislich gar nichts passieren (Politik) und die Wartung kostet im Gegensatz zu diesen zusätzlich, nervenden Tanks keinen Cent mehr! Was ich alles schon gehört habe von diesen Ad-Blue Tanks werde ich hier nicht posten. Es scheint aber echt übel zu sein wie uns die Fahrzeughersteller an der Nase herumführen wollen. Was glaubt Ihr wer am meisten davon profitiert? Natürlich das EU-Ausland, welches solche Gesetze nie haben wird und sich über die weiter massiv fallenden Euro 5 Diesel Preise bei uns freut/totlacht.

Euer Clemens1973

Kommentare very welcome, nur nicht sicher ob passend zum Thema M Perfomance Tuning Kit?!

Hier nochmal der Link zu meinem Video: https://www.youtube.com/watch?v=rRME0XXdOzk

 

 

OT:

Das nächste Video **Bitte** nicht im Freiflug... es gibt welche, die nutzen die BAB für die Heimfahrt, nicht für eine Himmelfahrt.

 

Und ja, der 3D mit PPK geht gut und bringt souveräne "Freude am Fahren"!

Hi Kanne66,

hast ja Recht, das Wort "Kamikaze" kommt aus einem anderen Land...

Wo wir gerade beim Thema sind...in jedem anderen Land weltweit bekomme ich für die Veröffentlichung dieses Videos einen dicken Strafzettel für eine massive Geschwindigkeitsüberschreitung. Das ist völlig klar und ich bin sogar froh, dass wir so gut fahren dürfen, Du nicht?

Zitat:

@Clemens73 schrieb am 20. Oktober 2017 um 00:23:39 Uhr:

 

Eine ganz andere Frage die mich beschäftigt: Ich war auf der IAA in F., und habe den geschulten BMW-Vertriebler am Stand gefragt, mit welchem Mehrwert er mir nun diese AdBlue Tanks in den neuen Modellen verkaufen kann. Als Homo-Oeconomicus habe ich seine Argumente bzgl. der Umwelt gar nicht verstehen können. Ich kam mir veralbert vor! Es kann doch kein Mehrwert sein, einen zusätzlichen Tank befüllen, dafür auch noch viel Geld bezahlen und sich sogar unnötige Sorgen machen zu müssen. Es ist de facto zudem eine zusätzliche Fehlerquelle. Finger weg von den aktuellen BMW Modellen (2017 unausgereift!), kauft lieber ältere Euro 6 Diesel!!! Freu mich aber auf Antworten geschulter BMW-Mitarbeiter welche die Beratung am IAA BMW Stand relativieren können. Ich glaub nicht dran, weil das Fakt ist. Freue mich aber über zahlreiche Kommentare zu den "mehrwertbringenden AdBlueTanks" :-)

Daher meine Empfehlung an alle Stuttgarter oder an diejenigen die ähnliche Probleme befürchten: Schaut doch mal nach ausgereiften EURO 6 Diesel (nicht Euro 5!) OHNE Ad-Blue Tank. Bei diesen Modellen wird nachweislich gar nichts passieren (Politik) und die Wartung kostet im Gegensatz zu diesen zusätzlich, nervenden Tanks keinen Cent mehr! Was ich alles schon gehört habe von diesen Ad-Blue Tanks werde ich hier nicht posten. Es scheint aber echt übel zu sein wie uns die Fahrzeughersteller an der Nase herumführen wollen. Was glaubt Ihr wer am meisten davon profitiert? Natürlich das EU-Ausland, welches solche Gesetze nie haben wird und sich über die weiter massiv fallenden Euro 5 Diesel Preise bei uns freut/totlacht.

Euer Clemens1973

Was redest du da für Unsinn? AdBlue wird beispielsweise bei LKWs seit vielen Jahren eingesetzt. Die Technik ist trivial. Die wasserklare Lösung wird in den Abgasstrom eingespritzt und führt zu einerselektiven katalytischen Reduktion (SCR). Stickoxide und Ammoniak reagieren dabei zu Wasser und Stickstoff.

Da geht wenig kaputt. Die Lösung hat sogar den Vorteil dass dynamisch die Einspritzmenge verändert werden kann. Im Gegensatz zu einem NOx Speicher kann also sogar flexibel auf Grenzwerte der Politik reagiert werden.

Diesel-PKW werden in den nächsten Jahren nach und nach alle auf AdBlue umgestellt, um die gesetzlichen Vorgaben zu erfüllen.

Die Abgasreinigung im PKW wird sowohl beim Diesel als auch Benziner immer wichtiger. Ob DPF oder AdBlue, die Kosten für die Abgasreinigung gehen voll in den Kaufpreis rein. Umweltschutz kostet eben Geld. Das dürfte dir als Homo-Oeconomicus wohl bekannt sein, oder?

Zitat:

@thomas_1986 schrieb am 20. Oktober 2017 um 10:20:16 Uhr:

Zitat:

@Clemens73 schrieb am 20. Oktober 2017 um 00:23:39 Uhr:

 

Eine ganz andere Frage die mich beschäftigt: Ich war auf der IAA in F., und habe den geschulten BMW-Vertriebler am Stand gefragt, mit welchem Mehrwert er mir nun diese AdBlue Tanks in den neuen Modellen verkaufen kann. Als Homo-Oeconomicus habe ich seine Argumente bzgl. der Umwelt gar nicht verstehen können. Ich kam mir veralbert vor! Es kann doch kein Mehrwert sein, einen zusätzlichen Tank befüllen, dafür auch noch viel Geld bezahlen und sich sogar unnötige Sorgen machen zu müssen. Es ist de facto zudem eine zusätzliche Fehlerquelle. Finger weg von den aktuellen BMW Modellen (2017 unausgereift!), kauft lieber ältere Euro 6 Diesel!!! Freu mich aber auf Antworten geschulter BMW-Mitarbeiter welche die Beratung am IAA BMW Stand relativieren können. Ich glaub nicht dran, weil das Fakt ist. Freue mich aber über zahlreiche Kommentare zu den "mehrwertbringenden AdBlueTanks" :-)

Daher meine Empfehlung an alle Stuttgarter oder an diejenigen die ähnliche Probleme befürchten: Schaut doch mal nach ausgereiften EURO 6 Diesel (nicht Euro 5!) OHNE Ad-Blue Tank. Bei diesen Modellen wird nachweislich gar nichts passieren (Politik) und die Wartung kostet im Gegensatz zu diesen zusätzlich, nervenden Tanks keinen Cent mehr! Was ich alles schon gehört habe von diesen Ad-Blue Tanks werde ich hier nicht posten. Es scheint aber echt übel zu sein wie uns die Fahrzeughersteller an der Nase herumführen wollen. Was glaubt Ihr wer am meisten davon profitiert? Natürlich das EU-Ausland, welches solche Gesetze nie haben wird und sich über die weiter massiv fallenden Euro 5 Diesel Preise bei uns freut/totlacht.

Euer Clemens1973

Was redest du da für Unsinn? AdBlue wird beispielsweise bei LKWs seit vielen Jahren eingesetzt. Die Technik ist trivial. Die wasserklare Lösung wird in den Abgasstrom eingespritzt und führt zu einerselektiven katalytischen Reduktion (SCR). Stickoxide und Ammoniak reagieren dabei zu Wasser und Stickstoff.

Da geht wenig kaputt. Die Lösung hat sogar den Vorteil dass dynamisch die Einspritzmenge verändert werden kann. Im Gegensatz zu einem NOx Speicher kann also sogar flexibel auf Grenzwerte der Politik reagiert werden.

Diesel-PKW werden in den nächsten Jahren nach und nach alle auf AdBlue umgestellt, um die gesetzlichen Vorgaben zu erfüllen.

Die Abgasreinigung im PKW wird sowohl beim Diesel als auch Benziner immer wichtiger. Ob DPF oder AdBlue, die Kosten für die Abgasreinigung gehen voll in den Kaufpreis rein. Umweltschutz kostet eben Geld. Das dürfte dir als Homo-Oeconomicus wohl bekannt sein, oder?

Unsinn?

Nun, wenn man gar kein AdBlue braucht um die Euro 6 Norm zu erfüllen, dann verstehe ich nicht, welchen Vorteil das für den Fahrer (nicht Umwelt) haben soll? Und das wenig kaputt geht, heißt im Übrigen nicht, dass gar nichts kaputt gehen kann oder es damit keine Probleme gibt. Es ist im besten Fall eine zusätzliche Fehlerquelle mit geringer Fehlerhäufigkeit, damit bin ich einverstanden, aber es bleibt eine Fehlerquelle!

Meine Frage an die BMW Standmitarbeiter und hier war aber eine ganz Andere:

Welche Vorteile bietet mir (nicht der Umwelt!) Stand heute dieser AdBlue Tank?

Gibt es denn welche? Macht es Sinn sein Euro 6 Fahrzeug jetzt schon gegen einen mit AdBlue Tank zu tauschen? Das ist der Hintergrund meiner Frage. Und bitte nicht mit irgendwelchen in Zukunft geplanten Steuererleichterungen kommen. Mich interessiert NUR der Stand heute, weil ich mein Auto ggf. auch nur für eine kurze Zeit fahren werde...

 

Dir bietet eine Abgasreinigung den Vorteil, auch noch in 30 Jahren frische Atemluft geniessen zu können und deine Risiken für Atemwegserkrankungen zu minimieren.

Ansonsten ist die Frage nach persönlichen Vorteilen ein wenig abstrus. Die Autohersteller sind gesetzlich verpflichtet den Schadstoffausstoß sukzessive zu reduzieren. Dafür werden mittlerweile hohe Aufwände betrieben, die natürlich in erster Linie Geld kosten. Kosten, die natürlich an den Endverbraucher weitergegeben werden.

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