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BMW Performance Kit für 520d
Hallo
Es gibt endlich für die 520 d mit automatik,
Leistung steigeung
Sogar das preis hält sich in Rahmen.
BMW M Performance Power Kit
Mit den BMW M Performance Power Kits lässt sich die beeindruckende Leistungsfähigkeit Ihres BMW 5er weiter steigern. Durch Software- und Hardware-Komponenten wird ein zusätzlicher, kraftvoller Leistungsschub erreicht. Das maximale Motordrehmoment ist dabei gangabhängig. Zum BMW M Performance Power Kit gehört auch der M Performance Schriftzug für die Seitenschweller.
Für den 520d ab 06/10. Leistungssteigerung von 135 kW auf 147 kW, Drehmomentsteigerung von 380 Nm auf 420 Nm, neues Motorsteuergerät, modifizierte Motorelektronik und leistungsstärkerer Ladeluftkühler.
Preis ab 995,00 €
Beste Antwort im Thema
mich amüsiert es schon, was man in ermangelung an kenntnis zum performancekit hier so schreibt.
wer hats denn verbaut?
das die m-gmbh nun den kit auch für automatik-fahrzeuge anbietet ist doch prima; gäbe es keinen markt dafür, würds wohl keiner anbieten:);)
noch amüsanter die story um die sticker...
meiner pappt auf der motorabdeckung und sicherlich nicht irgendwo außen an den kotflügeln...
das 520d bleibt da wo es ist, an der heckklappe, sonst denken die nachbarn noch ich sei lottogewinner, denn wie hier im forum gelesen ärgert es den einen oder anderen das BMW dank teilegleichheit den doppelender auch bei dem schwachbrüstigen 2l motörchen unterm heck zeigt:D
zurück zum thema:
dank performance-kit dreht und beschleunigt der "kleine" "einstiegsmotor" im "trecker" nun flotter hoch, das geht dann bis digital lt. bc jenseits der 230 km/h und damit spart es sich dann noch ein wenig mehr an der zapfsäule, und derzeit knapp unter 7l/100km und Ø 94km/h für mich mehr als in ordnung, bin ja mit 11tkm quasi noch beim einrollen.
was mir durchaus wichtig war, das sich seitens der bis 2015 verlängerten garantie nicht durch irgendein billigheimer-tuning was negatives auftut und auch das der originale bmw "mein" original bleibt.
in der tat war mir der aufpreis zum 525d ein wenig zuviel, da vorher reihensechser im e39 wollte ich dem eigentlich treu bleiben; da ich aber psychisch gefestigt bin, sprich keine verfolgungsjagd für mein ego brauche und mir der 4zylinder bei der probefahrt zusagte, hab´ ich zugeschlagen und zwar beim 520d.
das reicht mir und meinem ego mehr als aus, spart an der zapfsäule, versicherung und steuern und bringt mir eben "Freude am Fahren"...
ja, ich weiß das ich all das auch im dacia logan hätte haben können; wollte ich aber nicht...
alles subjektiv und wers anders mag, der hat ja die qual der wahl und wer sich mit mehr zylindern und/oder ps wohler fühlt dem "gönne" ich das, obgleich mir andere leidlich wurscht sind
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545 Antworten
Zitat:
@schlonzy schrieb am 5. Januar 2017 um 19:20:02 Uhr:
Zitat:
@cimix schrieb am 2. Januar 2017 um 17:32:23 Uhr:
hallo freunde,
kann ich dieser kit auch beim BMW 520d EfficientDynamics Edition bj 2012 120kw (163 ps) (ps: auto aus Belgien) bauen.???? falls ja Wie viel Leistung kriege ich raus.
Danke
Du meinst 183 PS. Und wenn ja, dann baut es der Freundliche für dich ein da das neue Steuergerät auf dein Fahrzeug codiert werden muss. Für ältere Fahrzeuge ist ein Softwaretuning wahrscheinlich die günstigere bzw. rentablere Variante.
nein meine 163ps, beim vin decodieren steht S843, Leistungsreduzierung was ist das überhaupt wenn ich fragen darf Montag gehe ich beim freundlicher wegen angebot
Dann kannst du nur hoffen dass die Leistungsreduzierung nur vom Steuergerät kommt und nicht zusätzlich eine Untere Leistungsstufe als Motor verbaut wurde. Wie ist deine genaue Motorbezeichnung? zB N47D20O0
Google mal nach BMW Vin Decoder
Hallo!
Die ED Version hat eine modifizierte Software auf dem Steuergerät, ansonsten sind die Motoren und die DDE gleich. Rückgängig machen kann man es so einfach nicht, da müsste ein Chiptuner ran, da dafür die DDE geöffnet werden muss.
CU Oliver
Zitat:
@milk101 schrieb am 9. Januar 2017 um 10:34:36 Uhr:
Hallo!
Die ED Version hat eine modifizierte Software auf dem Steuergerät, ansonsten sind die Motoren und die DDE gleich. Rückgängig machen kann man es so einfach nicht, da müsste ein Chiptuner ran, da dafür die DDE geöffnet werden muss.
CU Oliver
Ok, beim PPK verbaut BMW ja ein neues Steuergerät. Vielleicht geht's ja.
so laut freundlicher beim 520d effd. einer PPK ist nicht möglich auch nicht mall andere Bereifung 18 oder 19. 20 zoll möglich echt s...e :(
Da bleibt dir nur der Tuner. Wenn der Motor wirklich ein mormaler N47D20O1 ist dann sind da um die 200PS möglich. Ich würde noch schauen ob der Turbo und die Injektoren gleich sind und nicht nur der Rumpfmotor, die müssen nach dem Tuning ja halbwegs standhaft sein.
einen offiziellen Performance-Kit für den 518d gibt es auch? (N47D20C)
Nein, gibt es nicht.
Unterschied 518 und 520 nur software oder auch hardware weis das jemand?
Auch Hardware
Andere Legierungen der Kolben z.B.
Zitat:
@schlonzy schrieb am 9. Januar 2017 um 13:01:23 Uhr:
Da bleibt dir nur der Tuner. Wenn der Motor wirklich ein mormaler N47D20O1 ist dann sind da um die 200PS möglich. Ich würde noch schauen ob der Turbo und die Injektoren gleich sind und nicht nur der Rumpfmotor, die müssen nach dem Tuning ja halbwegs standhaft sein.
das sind beim vin
- Typ-code: FW91
- Typ: 520D EFFDYN EDITION (EUR)
- E-F-R-Baureihe: F10
- Baureihe: 5
- Bauart: LIM
- Lenkung: LL
- Türen: 4
- Motor: N47T
- Hubraum: 2.00
- Leistung: 135 (183 hp)
- Antrieb: HECK
- Getriebe: MECH
- Farbe: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLIC
- Polsterung: LCCX - LEDER DAKOTA/OYSTER
- Prod.-Datum: 2012-04-20
- SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE
- S1CB ACEA / CO2 Umfang
- S1CC Auto Start Stop Funktion
- S1CD Brake Energy Regeneration
- S2DB BMW LM Rad Sternspeiche 327
- S2PA Radschraubensicherung
- S4AT Interieurleisten hochglänzend schwarz
- S4U2 ECO PRO
- S4UR Ambientes Innenlicht
- S6AA BMW TeleServices
- S6AB Steuerung Teleservices
- S6FL USB-/Audio-Schnittstelle
- S6VA CIC-Zusteuerung
- S6VC STEUERUNG COMBOX
- S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE
- S8S3 Automatische Verriegelung beim Anfahren
- S8SC Freischaltung Telematik länderspez.
- S8TF Aktiver Fussgängerschutz
- S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST
- S8V1 HINWEISSCHILD NCAP ENGL/DEU/ITAL
- S230 Zusatzumfang EU-spezifisch
- S258 Bereifung mit Notlaufeigenschaften
- S316 Automatische Heckklappenbetätigung
- S320 Entfall Modellschriftzug
- S423 Fussmatten Velours
- S430 Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
- S431 Innenrückspiegel mit Abblendautomatik
- S441 Raucherpaket
- S465 Durchladesystem
- S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
- S502 Scheinwerferreinigungsanlage
- S508 Park Distance Control (PDC)
- S522 Xenon-Licht
- S534 Klimaautomatik
- S548 Kilometertacho
- S609 Navigationssystem Professional
- S644 Vorbereitung Handy m. Bluetooth
- S698 Area-Code 2 für DVD
- S843 Leistungsreduzierung
- S854 Sprachversion französisch
- S881 Bedienungsanleitung Französisch
Deine Auflistung hilft aber nicht wirklich.
Schau doch selbst mal im Teilekatalog von BMW und vergleiche die Modelle, da siehst Du dann auch, welche Teile wahrscheinlich gleich sind.
Bei dem aktuellen Modell gibt es sowas nicht, oder? Der hat vom Werk aus ja 190 PS. (400 NM)
Zitat:
@nachon schrieb am 10. Januar 2017 um 09:11:16 Uhr:
Bei dem aktuellen Modell gibt es sowas nicht, oder? Der hat vom Werk aus ja 190 PS. (400 NM)
Nein.
Grüße
Der Chaosmanager
Zitat:
@cimix schrieb am 9. Januar 2017 um 22:23:22 Uhr:
Zitat:
@schlonzy schrieb am 9. Januar 2017 um 13:01:23 Uhr:
Da bleibt dir nur der Tuner. Wenn der Motor wirklich ein mormaler N47D20O1 ist dann sind da um die 200PS möglich. Ich würde noch schauen ob der Turbo und die Injektoren gleich sind und nicht nur der Rumpfmotor, die müssen nach dem Tuning ja halbwegs standhaft sein.
das sind beim vin
- Typ-code: FW91
- Typ: 520D EFFDYN EDITION (EUR)
- E-F-R-Baureihe: F10
- Baureihe: 5
- Bauart: LIM
- Lenkung: LL
- Türen: 4
- Motor: N47T
- Hubraum: 2.00
- Leistung: 135 (183 hp)
- Antrieb: HECK
- Getriebe: MECH
- Farbe: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLIC
- Polsterung: LCCX - LEDER DAKOTA/OYSTER
- Prod.-Datum: 2012-04-20
- SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE
- S1CB ACEA / CO2 Umfang
- S1CC Auto Start Stop Funktion
- S1CD Brake Energy Regeneration
- S2DB BMW LM Rad Sternspeiche 327
- S2PA Radschraubensicherung
- S4AT Interieurleisten hochglänzend schwarz
- S4U2 ECO PRO
- S4UR Ambientes Innenlicht
- S6AA BMW TeleServices
- S6AB Steuerung Teleservices
- S6FL USB-/Audio-Schnittstelle
- S6VA CIC-Zusteuerung
- S6VC STEUERUNG COMBOX
- S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE
- S8S3 Automatische Verriegelung beim Anfahren
- S8SC Freischaltung Telematik länderspez.
- S8TF Aktiver Fussgängerschutz
- S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST
- S8V1 HINWEISSCHILD NCAP ENGL/DEU/ITAL
- S230 Zusatzumfang EU-spezifisch
- S258 Bereifung mit Notlaufeigenschaften
- S316 Automatische Heckklappenbetätigung
- S320 Entfall Modellschriftzug
- S423 Fussmatten Velours
- S430 Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
- S431 Innenrückspiegel mit Abblendautomatik
- S441 Raucherpaket
- S465 Durchladesystem
- S494 Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
- S502 Scheinwerferreinigungsanlage
- S508 Park Distance Control (PDC)
- S522 Xenon-Licht
- S534 Klimaautomatik
- S548 Kilometertacho
- S609 Navigationssystem Professional
- S644 Vorbereitung Handy m. Bluetooth
- S698 Area-Code 2 für DVD
- S843 Leistungsreduzierung
- S854 Sprachversion französisch
- S881 Bedienungsanleitung Französisch
Bei dir hat er leider die genaue Motorbezeichnung nicht angezeigt.
Du muss die Motorabdeckung abheben und dann in der Nähe des Ölfiltergehäuses nach einer im Alu eingestanzten Nummer suchen.
So muss das dann aussehen.

