- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 5er
- 5er F07 (GT), F10 & F11
- BMW Performance Kit für 520d
BMW Performance Kit für 520d
Hallo
Es gibt endlich für die 520 d mit automatik,
Leistung steigeung
Sogar das preis hält sich in Rahmen.
BMW M Performance Power Kit
Mit den BMW M Performance Power Kits lässt sich die beeindruckende Leistungsfähigkeit Ihres BMW 5er weiter steigern. Durch Software- und Hardware-Komponenten wird ein zusätzlicher, kraftvoller Leistungsschub erreicht. Das maximale Motordrehmoment ist dabei gangabhängig. Zum BMW M Performance Power Kit gehört auch der M Performance Schriftzug für die Seitenschweller.
Für den 520d ab 06/10. Leistungssteigerung von 135 kW auf 147 kW, Drehmomentsteigerung von 380 Nm auf 420 Nm, neues Motorsteuergerät, modifizierte Motorelektronik und leistungsstärkerer Ladeluftkühler.
Preis ab 995,00 €
Beste Antwort im Thema
mich amüsiert es schon, was man in ermangelung an kenntnis zum performancekit hier so schreibt.
wer hats denn verbaut?
das die m-gmbh nun den kit auch für automatik-fahrzeuge anbietet ist doch prima; gäbe es keinen markt dafür, würds wohl keiner anbieten:);)
noch amüsanter die story um die sticker...
meiner pappt auf der motorabdeckung und sicherlich nicht irgendwo außen an den kotflügeln...
das 520d bleibt da wo es ist, an der heckklappe, sonst denken die nachbarn noch ich sei lottogewinner, denn wie hier im forum gelesen ärgert es den einen oder anderen das BMW dank teilegleichheit den doppelender auch bei dem schwachbrüstigen 2l motörchen unterm heck zeigt:D
zurück zum thema:
dank performance-kit dreht und beschleunigt der "kleine" "einstiegsmotor" im "trecker" nun flotter hoch, das geht dann bis digital lt. bc jenseits der 230 km/h und damit spart es sich dann noch ein wenig mehr an der zapfsäule, und derzeit knapp unter 7l/100km und Ø 94km/h für mich mehr als in ordnung, bin ja mit 11tkm quasi noch beim einrollen.
was mir durchaus wichtig war, das sich seitens der bis 2015 verlängerten garantie nicht durch irgendein billigheimer-tuning was negatives auftut und auch das der originale bmw "mein" original bleibt.
in der tat war mir der aufpreis zum 525d ein wenig zuviel, da vorher reihensechser im e39 wollte ich dem eigentlich treu bleiben; da ich aber psychisch gefestigt bin, sprich keine verfolgungsjagd für mein ego brauche und mir der 4zylinder bei der probefahrt zusagte, hab´ ich zugeschlagen und zwar beim 520d.
das reicht mir und meinem ego mehr als aus, spart an der zapfsäule, versicherung und steuern und bringt mir eben "Freude am Fahren"...
ja, ich weiß das ich all das auch im dacia logan hätte haben können; wollte ich aber nicht...
alles subjektiv und wers anders mag, der hat ja die qual der wahl und wer sich mit mehr zylindern und/oder ps wohler fühlt dem "gönne" ich das, obgleich mir andere leidlich wurscht sind
Ähnliche Themen
545 Antworten
Ich war heute bei meinem BMW Händler und der hats mir gezeigt auf dem Bild vom Kit da sind mehr Teile dabei als beim Schalter die Eingebaut werden müssen. Ich sage nur der Kit 1700 Euro.Ich muss bei Matthes mal nachfragen was er fürn Preis machen kann. ALLEIN die Einbauzeit 6.5 std
Das mit dem Wandler bei einem F-Modell wäre mir auch neu.
Zitat:
@GP2011 schrieb am 15. März 2016 um 19:55:37 Uhr:
Ich war heute bei meinem BMW Händler und der hats mir gezeigt auf dem Bild vom Kit da sind mehr Teile dabei als beim Schalter die Eingebaut werden müssen. Ich sage nur der Kit 1700 Euro.Ich muss bei Matthes mal nachfragen was er fürn Preis machen kann. ALLEIN die Einbauzeit 6.5 std
Vor allem wäre dann ja eigentlich bei BMW nachzufragen warum diese zusätzlichen (Teile), beim ersten erscheinen des Performance Kit und die ersten Kunden die einen Einbau durchgeführt hatten keinen neuen Wandler bekommen haben oder sonstiges. Meiner Erfahrung nach, wurde bei vielen nur der Ladeluftkühler getauscht oder? Die Firma Matthes hatte das ja auch so verkauft und mein Händler hatte es eingebaut ohne Beanstandung?!?
Vielleicht verstehe ich jetzt auch nur den Zusammenhang nicht zwischen dem jetzigen PPK und das bei erscheinen.:confused::confused:
Ok Programmieren war schon immer Teil des KITs HAHA
Wenn ich das richtig sehe wird bei Fahrzeugen mit AHK auch der Lüfter vorne getauscht.
Zitat:
@rosswell schrieb am 17. März 2016 um 08:52:33 Uhr:
Wenn ich das richtig sehe wird bei Fahrzeugen mit AHK auch der Lüfter vorne getauscht.
Nur beim Schalter, beim Automatik bleibt der so.
1800 Euro bei Matthes mit Einbau habe heute E mail bekommen. Jetzt weiß ich nicht ob ich das machen soll.
Scheinbar braucht das Getriebe im Facelift 520d mit N47 einen neuen Wandler was die ganze Geschichte natürlich extrem verteuert. Das alte PPK gab es ja mit einbau schon für gute 1100€. 2500€ würde ich dafür auch nicht mehr ausgeben.
Zitat:
@GP2011 schrieb am 18. März 2016 um 19:23:13 Uhr:
1800 Euro bei Matthes mit Einbau habe heute E mail bekommen. Jetzt weiß ich nicht ob ich das machen soll.
Gegenüber Deinem Angebot sparst Du doch rund 700 € ... für das Geld kannst Du wahrscheinlich ein paar Mal nach Thüringen fahren (je nachdem, wo Du wohnst) ...
Gruß
Der Chaosmanager
Wenn ich wüsste das er nach dem Umbau so geht wie ein 525d mit 218 ps dann würde ich das Geld investieren.
Sehe ich genau so!
Der 25d ist aber ein Biturbo und hat dadurch sicher ein anderes Ansprechverhalten als ein 20d mit nur einem Turbo.
Ich werde es warscheinlich machen er bietet auch eine Finanzierung dafür an.
Zitat:
@GP2011 schrieb am 18. März 2016 um 20:23:52 Uhr:
Wenn ich wüsste das er nach dem Umbau so geht wie ein 525d mit 218 ps dann würde ich das Geld investieren.
Nun, auch mit PPK fehlen dem 520d dazu noch 18 PS und 30 Nm Drehmoment ,,,
Aber aus eigener Erfahrung kann ich bestätigen, dass man die Mehrleistung des PPK spürt. Der Durchzug bei mittleren Drehzahlen ist spürbar besser und auf der Autobahn, wenn sich der 520d ab 180 km/h doch etwas quälen muss, legt der 520d mit PPK noch spürbar zu.
Gruß
Der Chaosmanager
Zitat von BMW.de:
"Für BMW 520d ab 06/10 bis 07/14 und 520d xDrive bis 07/14. Leistungssteigerung von 135 kW auf 147 kW. Drehmomentsteigerung von 380 Nm auf 420 Nm (das maximale Drehmoment ist abhängig vom eingelegten Gang). Neues Motorsteuergerät, modifizierte Motorelektronik, leistungsstärkerer Ladeluftkühler und zusätzlich ab 03/14 modifizeirte Getriebe-Hardware und -Software"
Weiß denn jemand was am Getriebe Hardwareseitig geändert wird?
Der Wandler wird getauscht. Steht doch oben schon beschrieben.