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BMW Motoren-Thread (ex Dreizylinder im neuen 5er)

BMW 5er F11
Themenstarteram 17. Oktober 2013 um 20:48

Das wird ja immer besser mit dem Downsizing bei BMW....

http://www.bild.de/.../...r-noch-mit-drei-zylindern-33003188.bild.html

Beste Antwort im Thema

Hallo!

Ach je, das Einstiegsmodell bekommt einen 3-Zylinder. Muss man den nun kaufen, ist das Pflicht oder darf man selber entscheiden? Manchmal meint man, das Abendland geht unter.

In den 60er und 70er Jahren war ein dicker V8 Pflicht, dann kamen die 6-Zylinder in Mode, dann 4-Zylinder und nun bald 3-Zylinder. Kauft Euch doch einfach noch ein altes Jaguar XJ Coupe. Der hatte einen schönen 12-Zylinder und sogar zwei Tanks für den Sprit. Brauchte er auch, denn schon die angegebenen Verbrauchswerte lagen bei 20,2 Liter und in Realität war man froh, wenn er unter 30 blieb. Da sank der Tankinhalt schneller als die Entfernung zur nächsten Tankstelle.

Die Amis bieten in diversen Fahrzeugen ja noch die V8 Smallblocks an. Nehmen wir doch die. Gut, der Liter Super kostet hier nicht 0,65 Euro wie in den Staaten, aber was soll's?

Auch ich finde und fand den R6 immer wunderschön. Meine Frau hängt nicht umsonst an Ihrem Cabrio mit dem 3l-R6 und wird im neuen Cabrio einen R6 nur als 335i finden (mit entsprechendem Aufpreis). Dennoch wird sie nicht die Marke wechseln um dann einen A5 mit einem 3.0 TFSI zu fahren. Nicht nur der Motor muss schön sein und passen, das Auto drumherum ist genauso wichtig wenn nicht sogar wichtiger.

CU Oliver

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am 2. August 2014 um 10:11

Zitat:

Original geschrieben von Bleede

Sind 10000 Km kein Konstantwert? Oder 900 Km wie bei mir mit den 7,5 Litern? Du bist ja ulkig ;)

Ich bekomme demnächst einen 520d und berichte ich dir, ok?

Konstantwert heißt für mich: Bestimmte Geschwindigkeit fahren, BC dann nullen und so lange fahren, bis sich der Wert kaum mehr ändert. Bei einem 520dA F10 liegt dieser Wert bei 150 km/h übrigens bei knapp 7l / 100 km, ein entsprechender F30 liegt etwa einen halben Liter darunter.

Der genannte 320d E46 verbrauchte übrigens im Schnitt knapp über 5 l / 100 km, inkl. Stadtfahrten. Und nun?

Ich streite keinesfalls ab, dass speziell beim Selbstzünder eine enorme Verringerung der Emission an Schadstoffen (vor allem Ruß und bald auch Stickoxide) stattgefunden hat oder gerade stattfindet, allerdings ging dies teilweise auf Kosten des Verbrauchs, vor allem beim Partikelfilter. Sehr effizient waren die schon Mitte der 90er Jahre.

Hallo!

Ich muss da Pepe1809 mal recht geben. Die ganze Diskussion geht eigentlich um des Kaisers Bart. Was passiert evtl. 2016/2017 im neuen Fünfer, das war die Ausgangsdiskussion. Seit vielen Seiten geht es nur noch um die Vorzüge eines R6 gegenüber einem R4 (als hätten wir nicht schon genügend Threads dazu) oder um die schöne Laufruhe alter Motoren aus den 90iger Jahren.

Da bislang noch nie einer einen Dreizylinder in einem Fünfer erlebt und gehört hat, sind halt alles nur Spekulationen.

CU Oliver

am 2. August 2014 um 15:39

@Murph...

Ich bin mir durchaus bewusst zu einer kleinen Minderheit zu gehören. Der M550d repräsentiert das derzeit Machbare und ein paar kaufen/leasen das Ding sogar. Vernünftig ist das aber nicht! :D So ein Ding braucht eigentlich keiner... :D

BTW, OT: Danke nochmal für den Tip mit dem Hausmeisterservice! Ohne könnte ich mir den Wagen nicht leisten ;) ;) ;)

@bmw500

Keiner kann wissen ob ein R3 nicht eine ausgezeichnete 'Figur' in einem 5er macht. Fahren wir das Ding doch mal in drei Jahren ;) Nächstes Jahr gibts schonmal einen Vorgeschmack im F3x

Zitat:

Original geschrieben von Pepe1809

BTW, OT: Danke nochmal für den Tip mit dem Hausmeisterservice! Ohne könnte ich mir den Wagen nicht leisten ;) ;) ;)

Wusste ich doch daß das eine tolle Idee war :)

Vielleicht haben es einige schon entdeckt,

anbei für alle Auto Liebhaber und solche die guten Motor Sound mit viel Hubraum und vielen Zylindern auch genießen, selbst wenn er nicht vom eigenen Fahrzeug kommt.

(Trotz großer Motor Berühmtheiten in desem Vergleich, gefällt der Motor Sound der drei Jaguar Modelle meinen Ohren besonders gut)

Sorry, ein 3-Zylinder ist nicht dabei :p

Viel Vergnügen beim Hören !

Klick mich ich bin der Motor Sound

SEHR SCHÖN ! So müssen sich Motoren anhören. Die Frau ganz am Anfang sah sexy aus, ganz bestimmt keine von den Grünen :D

 

Zitat:

Original geschrieben von Protectar

Vielleicht haben es einige schon entdeckt,

anbei für alle Auto Liebhaber und solche die guten Motor Sound mit viel Hubraum und vielen Zylindern auch genießen, selbst wenn er nicht vom eigenen Fahrzeug kommt.

(Trotz großer Motor Berühmtheiten in desem Vergleich, gefällt der Motor Sound der drei Jaguar Modelle meinen Ohren besonders gut)

Sorry, ein 3-Zylinder ist nicht dabei :p

Viel Vergnügen beim Hören !

Klick mich ich bin der Motor Sound

Zitat:

Original geschrieben von Pepe1809

@bmw500

Keiner kann wissen ob ein R3 nicht eine ausgezeichnete 'Figur' in einem 5er macht. Fahren wir das Ding doch mal in drei Jahren ;) Nächstes Jahr gibts schonmal einen Vorgeschmack im F3x

Der nächste 5er bekommt doch gar keinen Dreizylinder. Klick mich.

Und lange vor dieser Aussage hat schon ein Entwickler des 5ers gesagt, dass es mittelfristig keinen Dreizylinder-Diesel im 5er geben wird. Den Link finde ich nur gerade nicht mehr.

Warum also die Aufregung?

Zitat:

Original geschrieben von Protectar

Viel Vergnügen beim Hören !

Klick mich ich bin der Motor Sound

Mein Favorit ist die 67er Corvette. Traumhaft.

Hallo!

Ich habe mir das Video jetzt nicht angeschaut (das WLAN am Urlaubsort ist dafür zu lahm), kann aber sagen, dass sich der V8 im XK bei mir super anhört. Um ehrlich zu sein, besser als ein M5 im Grundzustand.

CU Oliver

Zitat:

Original geschrieben von flosen23

 

Der nächste 5er bekommt doch gar keinen Dreizylinder.

Dabei muss ich spontan an das Bild hier denken.....

http://www.bimmertoday.de/.../BMW-1er-GT-2014-Frontantrieb.jpg

Zitat:

Original geschrieben von Ferrocen

Die Frau ganz am Anfang sah sexy aus, ganz bestimmt keine von den Grünen :D

Doch, das war Claudia Roth. Nicht erkannt?

Zitat:

Original geschrieben von Protectar

Vielleicht haben es einige schon entdeckt,

anbei für alle Auto Liebhaber und solche die guten Motor Sound mit viel Hubraum und vielen Zylindern auch genießen, selbst wenn er nicht vom eigenen Fahrzeug kommt.

(Trotz großer Motor Berühmtheiten in desem Vergleich, gefällt der Motor Sound der drei Jaguar Modelle meinen Ohren besonders gut)

Sorry, ein 3-Zylinder ist nicht dabei :p

Viel Vergnügen beim Hören !

Klick mich ich bin der Motor Sound

Echt Super ! Vielen Dank.

Auch wenn kein BMW Motor dabei ist :(

Mir gefällt der E-Type Sound am besten :)

am 7. August 2014 um 0:03

Zitat:

Original geschrieben von DerBaum

Zitat:

Original geschrieben von flosen23

 

Der nächste 5er bekommt doch gar keinen Dreizylinder.

Dabei muss ich spontan an das Bild hier denken.....

http://www.bimmertoday.de/.../BMW-1er-GT-2014-Frontantrieb.jpg

Und ich muss an diese alte BMW - Werbung aus den 80er Jahren denken. Merke: BMW ist Meister, wenn es darum geht, die eigenen Aussagen zu brechen.

am 7. August 2014 um 0:19

Darauf würde ich mich auch keineswegs verlassen.

Diese Aussage finde ich nach wie vor am besten ... :D

Dennoch werde das Downsizing bei BMW weitergehen und von den Kunden auch angenommen. Obwohl viele BMW-Fahrer die Einstellung des Reihensechszylinders kritisiert haben, werde auch in der oberen Mittelklasse immer stärker der Vierzylinder nachgefragt. Das zeigten die Verkaufsstatistiken. "Die weit überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge der oberen Mittelklasse werden in Europa mit Vierzylinder verkauft."

am 7. August 2014 um 7:34

bbbb... die 80ziger sind vorbei.

Seit 30 Jahren vorbei...

Zitat:

Original geschrieben von Bavarian

Darauf würde ich mich auch keineswegs verlassen.

Diese Aussage finde ich nach wie vor am besten ... :D

Dennoch werde das Downsizing bei BMW weitergehen und von den Kunden auch angenommen. Obwohl viele BMW-Fahrer die Einstellung des Reihensechszylinders kritisiert haben, werde auch in der oberen Mittelklasse immer stärker der Vierzylinder nachgefragt. Das zeigten die Verkaufsstatistiken. "Die weit überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge der oberen Mittelklasse werden in Europa mit Vierzylinder verkauft."

Ist ja geil! Kommt die Aussage so von BMW?

Dann werden wir wohl in paar Jahren zu hören bekommen:

"Seit der Einstellung der Vierzylindermotoren fragen die BMW-Kunden (überraschenderweise) nur noch Dreizylindermotoren nach."

Und noch etwas später:

"Seit der Einstellung der Dreizylindermotoren fragen die BMW-Kunden (überraschenderweise) nur noch Zweizylindermotoren nach."

Ist aber auch zu blöd, das die dämlichen Kunden nur das kaufen, was ihnen angeboten wird. Und nie das, was ihnen nicht angeboten wird.

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