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BMW Motoren-Thread (ex Dreizylinder im neuen 5er)

BMW 5er F11
Themenstarteram 17. Oktober 2013 um 20:48

Das wird ja immer besser mit dem Downsizing bei BMW....

http://www.bild.de/.../...r-noch-mit-drei-zylindern-33003188.bild.html

Beste Antwort im Thema

Hallo!

Ach je, das Einstiegsmodell bekommt einen 3-Zylinder. Muss man den nun kaufen, ist das Pflicht oder darf man selber entscheiden? Manchmal meint man, das Abendland geht unter.

In den 60er und 70er Jahren war ein dicker V8 Pflicht, dann kamen die 6-Zylinder in Mode, dann 4-Zylinder und nun bald 3-Zylinder. Kauft Euch doch einfach noch ein altes Jaguar XJ Coupe. Der hatte einen schönen 12-Zylinder und sogar zwei Tanks für den Sprit. Brauchte er auch, denn schon die angegebenen Verbrauchswerte lagen bei 20,2 Liter und in Realität war man froh, wenn er unter 30 blieb. Da sank der Tankinhalt schneller als die Entfernung zur nächsten Tankstelle.

Die Amis bieten in diversen Fahrzeugen ja noch die V8 Smallblocks an. Nehmen wir doch die. Gut, der Liter Super kostet hier nicht 0,65 Euro wie in den Staaten, aber was soll's?

Auch ich finde und fand den R6 immer wunderschön. Meine Frau hängt nicht umsonst an Ihrem Cabrio mit dem 3l-R6 und wird im neuen Cabrio einen R6 nur als 335i finden (mit entsprechendem Aufpreis). Dennoch wird sie nicht die Marke wechseln um dann einen A5 mit einem 3.0 TFSI zu fahren. Nicht nur der Motor muss schön sein und passen, das Auto drumherum ist genauso wichtig wenn nicht sogar wichtiger.

CU Oliver

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Zitat:

Original geschrieben von MurphysR

JJ, ich würde ein ernstes Thema nicht ganz so leichtfertig abtun. Der Klimawandel ist Realität, Du brauchst Dir ja bloß die derzeitigen Wetterkapriolen anschauen.

Ich bezweifle zwar, daß der hochmoderne MIV in Deutschland wesentlich dazu beiträgt, aber die Politik sieht das offensichtlich anders, frei nach dem Motto "every job counts".

Sind wir doch froh, daß unsere Hersteller auch Motoren mit Miniverbrauch anbieten...und daß es Leute gibt, die die diese auch kaufen. Nur so ist es möglich, daß man für Leute wie Dich und mich auch bezahlbare Hochleistungsmotoren anbieten kann, und daß wir diese unlimitiert ausfahren können.

Schade nur, daß dabei auch solche Kosteneinsparungs-Mogelpackungen wie der x28i herauskommen. Das finde ich schlimmer als einen Dreizylinder.

Solche Wetterkapriolen gab es früher auch......sagte kürzlich mein 98jähriger Opa.:cool:

Zitat:

Original geschrieben von Protectar

In der klassischen 60-Grad-Bauweise, deren sich auch der ganz aus Aluminium gefertigte BMW-V12 bedient, läuft ein solcher Motor schwingungstechnisch voll ausgeglichen – ohne freie Massenkräfte und Massenmomente, die der Laufkultur abträglich sind.

Genau dies gilt zu 100% für den R6.

Der einzige Vorteil des V12 sind die halbierten Zündabstände.

Wenn Du einen 320i der E36-Aera heranziehst bleiben keine Wünsche bezüglich Laufkultur mehr offen.

am 27. Juli 2014 um 19:15

Aber der Durchzug des E36 20i war beschissen... vom Verbrauch bei artgerechter Haltung mal abgesehen...

am 27. Juli 2014 um 22:09

Zitat:

Original geschrieben von Pepe1809

Aber der Durchzug des E36 20i war beschissen... vom Verbrauch bei artgerechter Haltung mal abgesehen...

Der R6 der Wahl war im E36 ja auch der 328i. Satter Durchzug bei trotzdem sehr guter Laufkultur. Da ist ein aktueller 328i F30 ein lachhafter Abklatsch dagegen.

Zitat:

Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb

 

Der R6 der Wahl war im E36 ja auch der 328i. Satter Durchzug bei trotzdem sehr guter Laufkultur. Da ist ein aktueller 328i F30 ein lachhafter Abklatsch dagegen.

Der 328i war auch Klasse, aber klangmaessig war der 320i noch einen Tick besser.

Leider hat BMW ja dann bereits im E46 330i den "sportlichen" Auspuffklang fuer sich entdeckt. Habe ich nie verstanden. Immer noch absolut vibrationsfreier Lauf, aber nicht mehr ganz so toll fuer meine verwoehnten Ohren....

Den Tiefpunkt hast Du ja bereits genannt...da sind wir heute.

am 28. Juli 2014 um 8:21

Also ich bin gestern einen 530i aus 1987 gefahren. Ich weiß nicht warum man an den alten Motoren nachtrauert. Außer lautes Getöse kam nix an. Die Beschleunigung war unter 4000 Touren förmlich nicht anwesend. Das Fahrwerk im Alter von 255tkm völlig durch. Und von der Momentan Verbrauchs Anzeige war der Zeiger ständig verschwunden weil die Anzeige nur bis 40 Liter geht. Die Karre säuft immer 15 Liter und fährt wie ne 115 PS A Klasse :D

am 28. Juli 2014 um 13:04

Zitat:

Original geschrieben von MurphysR

Leider hat BMW ja dann bereits im E46 330i den "sportlichen" Auspuffklang fuer sich entdeckt. Habe ich nie verstanden. Immer noch absolut vibrationsfreier Lauf, aber nicht mehr ganz so toll fuer meine verwoehnten Ohren....

Korrekt. Die Steigerung des Ganzen wäre dann der 335i E90 und F30. Total prollig im Klang, kaum mehr Seidigkeit erkennbar. Mit ein Grund, weshalb der 335i F30 für mich keine 328i F30 - Alternative sein wird. Interessanterweise ist der gleiche Motor im F10 (535i) recht angenehm.

Zitat:

Original geschrieben von Simon1974

Zitat:

Original geschrieben von MurphysR

JJ, ich würde ein ernstes Thema nicht ganz so leichtfertig abtun. Der Klimawandel ist Realität, Du brauchst Dir ja bloß die derzeitigen Wetterkapriolen anschauen.

Ich bezweifle zwar, daß der hochmoderne MIV in Deutschland wesentlich dazu beiträgt, aber die Politik sieht das offensichtlich anders, frei nach dem Motto "every job counts".

Sind wir doch froh, daß unsere Hersteller auch Motoren mit Miniverbrauch anbieten...und daß es Leute gibt, die die diese auch kaufen. Nur so ist es möglich, daß man für Leute wie Dich und mich auch bezahlbare Hochleistungsmotoren anbieten kann, und daß wir diese unlimitiert ausfahren können.

Schade nur, daß dabei auch solche Kosteneinsparungs-Mogelpackungen wie der x28i herauskommen. Das finde ich schlimmer als einen Dreizylinder.

Solche Wetterkapriolen gab es früher auch......sagte kürzlich mein 98jähriger Opa.:cool:

Das Klima der Erde ändert sich, seit es diesen Planeten gibt. Mal wird es kälter, mal wärmer! Es interessiert diesen Planeten keinen Reissack in China, ob Dein Auto 1, 2, 3, 4 oder 6 oder 12 Zylinder hat, ob es ein Hybrid ist oder eine Start-Stopp-Automatik hat, ob es 10 oder 100 oder 800 Gramm CO2 nach EU-Idiotennorm ausstößt etc.! Wenn Du anderes glaubst, tust Du mir wirklich leid.

Zitat:

Original geschrieben von JJ400

Es interessiert diesen Planeten keinen Reissack in China, ob Dein Auto 1, 2, 3, 4 oder 6 oder 12 Zylinder hat, [...]

Das stimmt, denn der Planet kommt ganz gut ohne uns aus. Umgekehrt ist es schon etwas schwieriger. ;)

Eben. Es geht doch hier nicht um den Planeten an sich, sondern um die Lebensbedingungen auf eben diesem. :rolleyes:

am 28. Juli 2014 um 21:54

Zitat:

Original geschrieben von Drahkke

Eben. Es geht doch hier nicht um den Planeten an sich, sondern um die Lebensbedingungen auf eben diesem. :rolleyes:

Stimmt, die werden bestimmt besser, wenn für den Menschen harmloses Kohlendioxid durch atemwegsgefährdenden Ruß (viele Downsizer emittieren aufgrund der Direkteinspritzung davon große Mengen) ersetzt wird.

@Bleede: Dann bist Du in einem total heruntergerittenem E34 unterwegs gewesen. Der M30B30 oder besser noch der M30B35 waren absolute Spitzenmotoren. Da blieben KEINE Wuensche offen - schon gar nicht bei der Leistung.

Zum Thmea Umwelt(schutz). Solange wie Laender wie Indien oder China Industrie aufbaut, die kraeftig aus allen Loechern qualmt, machen wir uns mit der Downsizing-Kacke nur laecherlich.

Wer es noch nicht verstanden hat: Das Downsizing hat nix mit Umweltgedanken zu tun, sonden mit dem Einsparungspotential der HERSTELLER! Oder anders herum: Der Gewinnmaximierung.

Schaut euch doch mal um, welche Probleme Fahrzeuge heute haben, die 3-4 Jahre alt sind. Durch die Bank weg.

Wo bleibt da Premium??? Ja, OK, auf dem Preisschild.

am 29. Juli 2014 um 13:41

Zitat:

Original geschrieben von harrry

@Bleede: Dann bist Du in einem total heruntergerittenem E34 unterwegs gewesen. Der M30B30 oder besser noch der M30B35 waren absolute Spitzenmotoren. Da blieben KEINE Wuensche offen - schon gar nicht bei der Leistung.

Zum Thmea Umwelt(schutz). Solange wie Laender wie Indien oder China Industrie aufbaut, die kraeftig aus allen Loechern qualmt, machen wir uns mit der Downsizing-Kacke nur laecherlich.

Wer es noch nicht verstanden hat: Das Downsizing hat nix mit Umweltgedanken zu tun, sonden mit dem Einsparungspotential der HERSTELLER! Oder anders herum: Der Gewinnmaximierung.

Schaut euch doch mal um, welche Probleme Fahrzeuge heute haben, die 3-4 Jahre alt sind. Durch die Bank weg.

Wo bleibt da Premium??? Ja, OK, auf dem Preisschild.

Das irgendeiner aufkreuzt und solch eine These verbreitet war klar. Das Fahrzeug ist Motorseitig Top in Schuß. Es sind einfach die Pferde die irgendwann zu Gäulen werden.

am 29. Juli 2014 um 13:50

Zitat:

Original geschrieben von Bleede

Es sind einfach die Pferde die irgendwann zu Gäulen werden.

Welches Übergeschoss fährst Du denn privat, wenn Dich eine fast 200 PS starke Limousine mit 3 Liter Hubraum und 6 Zylindern, die in knapp 8 Sekunden auf 100 km/h stürmt und rund 230 km/h schnellt ist, so dermaßen langweilt?

Übrigens kann auch ein alter Motor mit vielen Kilometern auf dem Buckel immer noch die volle Leistung haben, wenn technisch alles OK ist.

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