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BMW M550i

BMW 5er G30
Themenstarteram 28. September 2019 um 16:55

Salut zusammen

Leider reicht es für den M5 noch nicht ganz. Oder wann dann nur mit mageren Ausstattung. Nun habe ich mich für den 550i entschieden.

Ich habe oft nach einen guten Test gesucht, leider wurde ich nicht fündig.

Hat von euch jemand den M550i mit 530 PS und kann etwas dazu berichten?

Besonders interessant mich, ob der Klang vom Auspuff wirklich besser ist als der vom älteren Modell ?

Auch wenn ich mich entschieden habe, so darf ich keine Probefahrt machen.

Ich bin zu labil .

Habe erst im März mein X5 M550d erhalten.

Der läuft wirklich ganz gut.

Mir fehlt einfach der Klang und die Emotionen.

Sollte ich nun in ein M5 steigen für eine Probefahrt, so ist es um mich geschehen.

Leider muss ich hier nun vernünftig bleiben.

Der Abschreiber für die 6 Monate sind schon immens.

Eigentlich ist es auch nur so, das ich nicht dringend 600 oder mehr PS brauch aber die Sitze im M5 sind einfach der Hammer.

Auch wenn der M5 nur 530 PS hätte, so würde mir dies ausreichen.

Es sind die Sitze die mich umhauen und die gibt es nun mal im 550i nicht.

Habe mich etwas verloren.

Nun nochmals zum Thema..

Wie ist der Klang des M550i ?

Wer kann berichten über seine Erfahrungen mit dem neuen M550i mit 530 PS.

Wäre sehr denkbar.

Gruss

Stouny

Beste Antwort im Thema
am 1. März 2020 um 18:30

Wenn es ein 5er sein soll:

 

—> 520d für „Freude am Sparen“

 

—> V8 Benziner für „Freude am Fahren“

 

Der Rest ist nur ein mehr oder weniger schlechter Kompromiss...

 

Das Lächeln jeden Tag dankt einem die „richtige“ Entscheidung! ;-)

 

Fazit: GÖNNT EUCH einen V8 solange ihr noch könnt.... und genießt endlich mal wieder zu „fahren“!

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Es wird immer Fahrzeuge geben die Spass machen, mit denen kann man einfach zu gut Geld verdienen. Oder wuerde hier jemand einen Taycan ablehnen?

Hat 7driver auch schon kurz gesagt:

Das erhöhte Geräuschniveau beim Anlassen kann man schon reduzieren.

Starten, sofort den gewünschten Gang einlegen (D oder R) und dann sofort Gas geben.

Wenn man eigentlich rollen möchte, trotzdem Gas geben und zwar so wenig wie möglich, aber auch gleichzeitig Bremsen, wenn das Rollen zu schnell ist.

Kurzgefasst: schon bei leichten Gas wird die Geräuscherhöhung ausgeschaltet.

Um Getrieberucken zu vermeiden, zuerst den gewünschten Gang einlegen und dann Gas geben und nicht umgekehrt.

Mit beiden Füssen gleichzeitig zu arbeiten (Gas und Bremse) ist sicher nicht elegant, aber es wirkt.

Einfach Ausprobieren kann man das dadurch: Starten, in P bleiben und wenig Gas geben, um die Drehzahl nur wenig zu erhöhen. Dabei müsste der Motor leiser werden.

LOL irgendwie lustig so ein Zirkus wegen bissl V8 Sound. Dann ist es einfach nicht das Fahrzeug für ihn. Muss man sich mal vorstellen: V8 Sound im Jahr 2021 zu laut????? Das geht gar nicht

Ich weiß nicht ob ein 5er anders angestimmt ist, aber mein G06 startet täglich ( auch in der Garage) sehr angemessen und nach ~ 5 sec. ist er fast nicht mehr hörbar.

Aber es ist täglich eine absolute Freude so ein Teilchen fahren zu können.

Das sind doch alles schon mal brauchbare Infos, Dankeschön dafür. Ich glaube so langsam bin auch ich von dem Auto überzeugt.

Alternative wäre sonst nur der 540i, aber der macht bei weitem nicht so viel Spaß.

Ich weiß nicht wie der 40i im 5er abgestimmt ist, aber wenn der so “nervös“ wie in unserem 2er ist, möchte ich den nicht im 5er haben.

Da gibst für mich nur nen dicken Diesel, oder eben den V8

 

Patrick

Na ich denke der wird schon anders abgestimmt sein. Bestimmt gibt es einige 40i fahrer im forum die dazu mehr sagen können, evtl. sogar auch quervergleiche mit verschiedenen klassen (2,3,5 modelle etc).

Nachtrag: im x3 finde ich die abstimmung sehr gelungen!

Zitat:

Man wird von mir auch verlangen, dass ich E10 tanke. Kannst du etwas von deinen Erfahrungen schildern. Leistung? Verbrauch? Fährst Du eher sportlich oder ist die Gaskrankheit bei Dir eher eine seltene?

Habe keinen Vergleich aber keinerlei Probleme, die Karre fährt gut :-)

Zitat:

@Staph schrieb am 18. Juli 2021 um 08:53:24 Uhr:

Zitat:

@Nico82x schrieb am 17. Juli 2021 um 23:31:56 Uhr:

E10

WTF?

Warum macht man das denn

Warum nicht? Ist doch der vorgesehene Sprit?

Zitat:

@KaiMüller schrieb am 18. Juli 2021 um 12:52:38 Uhr:

Ok, wer bekommt einen M550i als Firmenwagen und wird dann gezwungen E10 zu tanken?

Das fände ich ja schon eine sehr absurde Konstellation.

Ich weiß nicht, ob ich gezwungen werde, aber sehe auch keine Notwendigkeit Super Plus zu tanken :-)

Ja, ne, aber E5.

Ich sehe keinerlei Vorteile bei E10.

Meine Erfahrung vom 4er ist, dass der Preisvorteil vom Mehrverbrauch aufgefressen wird.

Versuche nicht der Fraktion zu er klaren dass ein Hochleistungsmotor guten Sprit braucht. Das ist vergebene Liebesmuehe

Der gute Sprit fängt 95 ROZ an, das vertragen die alle lässig.

Die fehlenden Pferdchen dürften viele bestenfalls in der GPS - Messung feststellen können oder auf dem Track.

Ich tanke 98, weil der Motor genau darauf ausgelegt ist.

Aber einen Unterschied zu 95 habe ich noch nicht merken können, weder beim Verbrauch noch bei der Leistung.

Zitat:

@sPeterle schrieb am 22. Juli 2021 um 21:16:58 Uhr:

Versuche nicht der Fraktion zu er klaren dass ein Hochleistungsmotor guten Sprit braucht. Das ist vergebene Liebesmuehe

Jaja, in 99% der Restwelt gibt's nicht mal Kraftstoff auf Level unseres E5, dort werden aber die Hauptstückzahlen umgesetzt. Explodieren die Motoren dort regelmäßig? :)

Heute in Kreta an einer BP-Tankstelle mit Diesel / Benzin Ultimate vorbeigefahren. Das Zeugs wird in D unter Aral vetrieben und ist in der Schweiz nur an ein paar dutzend Tankstellen erhältlich (hat mich einiges an Zeit gekostet, die korrekte Liste von BP zu erhalten). In den meisten Ländern Europas gibts das nicht. Mir ist es jedoch schleierhaft, wer in Kreta sich solch teures Zeugs reinschüttet, da die Kraftstoffpreise eh schon jenseits sind und die meisten Fahrzeuge nach 2 Jahren aussehen wie bei uns nach 20 Jahren (Sonne, Sand und Salz lassen grüssen). Soviel zum Thema es gibt im Ausland nur E5 oder weniger

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