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BMW M550i

BMW 5er G30
Themenstarteram 28. September 2019 um 16:55

Salut zusammen

Leider reicht es für den M5 noch nicht ganz. Oder wann dann nur mit mageren Ausstattung. Nun habe ich mich für den 550i entschieden.

Ich habe oft nach einen guten Test gesucht, leider wurde ich nicht fündig.

Hat von euch jemand den M550i mit 530 PS und kann etwas dazu berichten?

Besonders interessant mich, ob der Klang vom Auspuff wirklich besser ist als der vom älteren Modell ?

Auch wenn ich mich entschieden habe, so darf ich keine Probefahrt machen.

Ich bin zu labil .

Habe erst im März mein X5 M550d erhalten.

Der läuft wirklich ganz gut.

Mir fehlt einfach der Klang und die Emotionen.

Sollte ich nun in ein M5 steigen für eine Probefahrt, so ist es um mich geschehen.

Leider muss ich hier nun vernünftig bleiben.

Der Abschreiber für die 6 Monate sind schon immens.

Eigentlich ist es auch nur so, das ich nicht dringend 600 oder mehr PS brauch aber die Sitze im M5 sind einfach der Hammer.

Auch wenn der M5 nur 530 PS hätte, so würde mir dies ausreichen.

Es sind die Sitze die mich umhauen und die gibt es nun mal im 550i nicht.

Habe mich etwas verloren.

Nun nochmals zum Thema..

Wie ist der Klang des M550i ?

Wer kann berichten über seine Erfahrungen mit dem neuen M550i mit 530 PS.

Wäre sehr denkbar.

Gruss

Stouny

Beste Antwort im Thema
am 1. März 2020 um 18:30

Wenn es ein 5er sein soll:

 

—> 520d für „Freude am Sparen“

 

—> V8 Benziner für „Freude am Fahren“

 

Der Rest ist nur ein mehr oder weniger schlechter Kompromiss...

 

Das Lächeln jeden Tag dankt einem die „richtige“ Entscheidung! ;-)

 

Fazit: GÖNNT EUCH einen V8 solange ihr noch könnt.... und genießt endlich mal wieder zu „fahren“!

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Die Turbos liegen oben und müssen daher auch schon nach kurzem Betrieb nachgekühlt werden, um die umliegenden Bauteile nicht zu überhitzen. Deshalb das (Nach-) Lüftergeräusch.

Ich hoffe mal BMW hat erfolgreich an der Zuverlässigkeit gearbeitet. An die 408 PS Variante des Motors, die ich mal eine Zeitlang in einem X6 gefahren bin mag ich mich ungern erinnern. Da lief der Lüfter auch schon immer ewig nach.

100-200 würde mich wirklich auch noch interessieren VG :D

33f7da7c-8dd7-4218-a52c-e56338eb84aa

@Piroshiki

8,80sek!!! Wow!

Mit oder ohne Gefälle?

Meine Bestzeit liegt bei 9,1sek (462er)

Hier im Thread war die Bestzeit eines 530er eine 9,0.

Zurück waren es 8,85. Ist aber nicht mehr ganz original ;). Würde mich trotzdem interessieren wie sich der Neue so im Vergleich schlägt. Tippe aber auch auf 8,5

Nicht mehr original bedeutet Box oder Mapping?

PS/NM???

Mapping vom Fachmann. Sollte so bei 550 Ps und 780 Nm sein, war aber nicht auf dem Prüfstand. Im Bereich 50k war ich dann relativ sicher das alles passt. Bei dem Motor hört man ja davor von relativ viel Problemen. Mein :) meinte dann auch noch, er hätte seit 5 Jahren keine Probleme bei Leistungssteigerungen insgesamt gehabt. Zu Risiken und Nebenwirkungen: Risiko fährt natürlich trotzdem immer mit

Zitat:

@Piroshiki schrieb am 7. Januar 2020 um 23:38:51 Uhr:

war aber nicht auf dem Prüfstand.

Dss solltest du dringend mal machen um unsere Neugierde zu stillen. :D

Der 550i mit 530PS sollte schon deutlich Richtung 8s für 100-200 gehen.

Das wäre ja sonst enttäuschend, angesicht dessen, dass 460PS (egal ob Benzin oder Diesel ;) ) für knapp über 9s gut sind...

Da sollte sich der Neue schon absetzen.

Mal eine ganz bescheidene Frage: Ist der Sound bei dem 530 PS-Modell eigentlich komplett „echt“ oder auch irgendwie mit Lautsprechern angereichert?

Da M Performance Modell hat der ebenfalls ASD.

Ich habe auch das Professional Fahrwerk...glaube, es ist auch viel Placebo dabei...laut Walter Röhrl macht es die Autos am Limit sogar langsamer, wenn die Hinterachse mitlenkt...

Zitat:

@breadcrumbguy schrieb am 9. Januar 2020 um 10:49:09 Uhr:

Ich habe auch das Professional Fahrwerk...glaube, es ist auch viel Placebo dabei...laut Walter Röhrl macht es die Autos am Limit sogar langsamer, wenn die Hinterachse mitlenkt...

Da dass auch des übliche Anwendungsgebiet eines G30 bzw F90 ist kann dass Auto dadurch nur schlecht sein. Also der G30 zumindest

Gibt es eigentlich irgendwo einen professionellen / objektiven Vergleich was die mitlenkende Hinterachse im Grenzbereich wirklich bringt? Würde mich schon mal interessieren.

 

Aber natürlich ist die Andeutung von Staph korrekt: für Fahrzeuge wie den G31, aber auch A6 etc. ist das sicher relativ egal. Der Zugewinn an Handlichkeit ist deutlich wichtiger.

...beim einparken merkt man es sicher...

Zitat:

@breadcrumbguy schrieb am 9. Januar 2020 um 10:49:09 Uhr:

Ich habe auch das Professional Fahrwerk...glaube, es ist auch viel Placebo dabei...laut Walter Röhrl macht es die Autos am Limit sogar langsamer, wenn die Hinterachse mitlenkt...

D s dürfte aber daran liegen dass er gern selber lenkt und ihn aktive Eingriffe stören. Wenn du ein Auto durch täglichen Gebrauch gut kennst dürfte das aber hilfreich sein.

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