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BMW M340xd-Thread

BMW 3er G20
Themenstarteram 21. März 2019 um 18:02

Balg geht es auch hier los. ;). Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."

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Beste Antwort im Thema

Hallo in die Runde, 

 

Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt :) 

 

Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.

 

Meine Konfi:

G21, M340d 

Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.

 

An sich volle Hütte ausser:

AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).

 

Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK. 

 

Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.

Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.

Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde. 

Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes. 

 

Top2: Qualitätsanmutung

Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.

 

Top3: Bedienung

Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.

 

Top4: Assisted Driving

Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom. 

 

Top5: Verbrauch 

Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)

 

Top6: Fahrwerk

Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will. 

 

Top 7: Motor

Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.

Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.

 

Top 8: Grinsemomente

Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt. 

 

Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.

 

Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)

 

Fazit:

Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.

Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.

Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung. 

Viele Grüsse,

Alex

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Daß der 40i "obenrum" besser geht, ist weder überraschend noch gar neu, entspricht letztendlich auch der Motorcharakteristik Benziner vs Diesel.

Aus meiner Sicht stellt sich das bei unserem 40d so dar: die ersten 300 Km 6.2 l/100km. 90% der Strecke mit 2-3 Personen. Hügeliges Terrain. 70% AB bis 150, Rest Landstraße, Stadtverkehr.

Keine Ahnung, aber ein Kfz, das locker 250 fährt, hervorragenden Komfort und Nutzwert hat, auf Wunsch 340PS/700NM bereitstellt und ohne ein Verkehrshindernis zu sein mit unter 7L/100Km zu bewegen ist, daran zu messen, dass es etwas langsamer als sein Benzin-Pendant ist?

Falscher Maßstab, finde ich. Der 40i ist super, ich müsste allerdings etwas zu oft an die Tanke ;)

Benzin vs. Diesel = Äpfel vs. Birnen. Außerdem trennen die beiden 34 Pferde und sind vom Gewicht nicht gleich. Die komplette Charakteristik ist im Endeffekt anders. Warum so eine Diskussion entsteht, weiß ich nicht.

Ich mag die Dieselcharakteristik mit der ewigen Drehmomentwelle. Ein i kommt nicht in Frage, weil a) der Tank zu klein ist und b) ich doch noch genug fahre und c) der nächste in 3 Jahren politisch wahrscheinlich so oder so ein Benziner werden wird

Mit diesen Prämissen dürfte es schwer fallen, ein Auto tatsächlich mit einem anderen vergleichen zu konnen , da irgendein Wert voneinander abweicht.

Und selbst unter Berücksichtigung von 34 PS und dem leicht geringeren Gesicht ist der Abstand zwischen d und i eklatant, selbst im Durchzug. 3,8 Sekunden entspricht ungefähr auch die Differenz für den Spurt von 0 auf 200 km/h zwischen 340d und 330i.

Vielleicht klebe ich mir hinten ja ein 318d auf den typenschildfreien Heckdeckel meines lahmen 40d. :-)

(Um die Erwartungshaltung anderer Verkehrsteilnehmer etwas zu dämpfen...)

Zitat:

@Bavariacruiser schrieb am 16. November 2020 um 12:55:20 Uhr:

Vielleicht klebe ich mir hinten ja ein 318d auf den typenschildfreien Heckdeckel meines lahmen 40d. :-)

(Um die Erwartungshaltung anderer Verkehrsteilnehmer etwas zu dämpfen...)

Das habe ich vor 35 Jahren auch schon gemacht.... auch ganz nett ist das Kennzeichen M 320 am 340er ;)

90% der anderen Verkehrsteilnehmer wissen eh nicht was ein M340d/i können.

Die wissen nicht mal wie viel PS ein 318 hat.

Einfach mal einige Leute fragen wie viel PS ihr Fahrzeug hat... Dauert oft bis die Antwort kommt.

Irgendwie habe ich den Eindruck, dass die Dieselfraktion beleidigt ist, weil der 340d in der Autobild so klar vom Benziner (in den Messwerten) geschlagen wurde. Die Dieseljünger hatten wohl insgeheim mehr erhofft. Dabei ist der 340d doch eine total geile Karre. Und natürlich kann man die Autos miteinander vergleichen - ich weiss nicht wo das Problem ist. Ich habe den 340i genommen, weil das im Grunde unser Zweitauto ist. Wenn das unsere Hauptkarre wäre, hätte ich bestimmt den Diesel genommen. Ich fahre seit 15 Jahren Diesel. Davor einen 8 Zylinder Benziner. Ich bin heute von Frankfurt nach Dortmund gefahren - mit unserem Passat 2.0 BiTD 240 PS / 500 Nm und war dort in 2h, eine Stunde Aufenthalt und wieder zurück, in 2h. Weder der 340i noch der 340d hätte das deutlich schneller hinbekommen. Also bitte die Kirche im Dorf lassen. Und mit dem Passat war das entspannend.

Zitat:

@Bavariacruiser schrieb am 16. November 2020 um 12:55:20 Uhr:

Vielleicht klebe ich mir hinten ja ein 318d auf den typenschildfreien Heckdeckel meines lahmen 40d. :-)

(Um die Erwartungshaltung anderer Verkehrsteilnehmer etwas zu dämpfen...)

Auch nichts anderes als nach außen hin getarnte Extrovertiertheit. Jemand der sich mit Autos auskennt weiß ganz genau was er da vor oder neben sich hat. Ich finde so etwas eher peinlich. Dann lieber dazu stehen einen Dampfhammer zu fahren.

Zitat:

@DomSpeed schrieb am 16. November 2020 um 17:37:11 Uhr:

Zitat:

@Bavariacruiser schrieb am 16. November 2020 um 12:55:20 Uhr:

Vielleicht klebe ich mir hinten ja ein 318d auf den typenschildfreien Heckdeckel meines lahmen 40d. :-)

(Um die Erwartungshaltung anderer Verkehrsteilnehmer etwas zu dämpfen...)

Auch nichts anderes als nach außen hin getarnte Extrovertiertheit. Jemand der sich mit Autos auskennt weiß ganz genau was er da vor oder neben sich hat. Ich finde so etwas eher peinlich. Dann lieber dazu stehen einen Dampfhammer zu fahren.

So sieht es aus. Jemand der sich mit Autos auskennt guckt sich 0,5 Sek die Front und Heck an und weiß direkt was da steht und den Rest der Leute interessiert es eh nicht.

Ich kauf mir doch kein Auto um jemanden zu beeindrucken. Die Karre ist für mich.

Wie lassen sich denn 330d und 320d von außen an Front und Heck bei nicht laufenden Motor unterscheiden? Würde mich durchaus interessieren

Ich meinte in dem Fall einen M340d/i

Zitat:

@i-B4se schrieb am 16. November 2020 um 18:36:06 Uhr:

Ich meinte in dem Fall einen M340d/i

Ja da hast du sicherlich recht.... ich hatte es etwas allgemeiner gesehen. Aber gibt ja auch genügend die sich den Grill an ein anderes Modell machen oder Heck umbauen. Das ist ja auch das schöne an der Individualität und jeder macht das womit er sich gut fühlt

Das stimmt wohl. Umbauten etc finde ich ja auch gut und hat seine Daseinsberechtigung. Über sowas kann man sich sehr gut unterhalten und austauschen.

ich finde es nur ein wenig "grenzwertig" wenn jemand 318i etc. auf einen M340 etc. klebt.

Ich fahre immer möglichst mit keiner Modellbezeichnung durch die Gegend. Auf meinem iphone steht auch nicht die Bezeichnung. Auch bei Fahrrädern muss man sich auskennen, um ein 2.000 von einem 5.000 euro Bike unterscheiden zu können. Neid muss man nicht triggern.

Zitat:

@GTDennis schrieb am 16. November 2020 um 18:33:27 Uhr:

Wie lassen sich denn 330d und 320d von außen an Front und Heck bei nicht laufenden Motor unterscheiden? Würde mich durchaus interessieren

Wir sind hier im M340d Thread.

Das ist so eine typisch Deutsche Diskussion. Mal ganz davon abgesehen, dass ohne Modellschriftzug sowieso besser aussieht. Man kann es eh niemandem Recht machen. Der Dacia Fahrer ist vielleicht neidisch auf den 318i Fahrer. Der wiederum auf den 340i Fahrer. Der wiederum auf den Porsche Fahrer. Es gibt immer einen Fisch der größer ist. Wenn man das nicht akzeptieren kann, dann sollte man ihn ein sozialistisches Land auswandern.

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