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BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. ;). Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt :)
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
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2685 Antworten
Das mit dem Verdeck verstehe ich nicht . Normalerweise ist das gesperrt wenn man sie maximale Geschwindigkeit zum öffnen überschreitet .
Zitat:
@SH1980 schrieb am 4. Oktober 2020 um 11:46:09 Uhr:
Das mit dem Verdeck verstehe ich nicht . Normalerweise ist das gesperrt wenn man sie maximale Geschwindigkeit zum öffnen überschreitet .
Klar, es bricht dann den Vorgang ab und macht erst weiter, wenn man wieder unter dem Limit ist.
Wird aber scheinbar im „Fehlerspeicher“ oder etwas ähnlichem notiert.
Und schon liegt die Beweislast bei dir als Kunden, dass der Schaden nicht dadurch entstanden ist.
War damals der erste oder einer der ersten Fälle, wo ein Auto als „Zeuge“ aufgeführt wurde.
Zitat:
@OCRAMW schrieb am 4. Oktober 2020 um 11:38:58 Uhr:
Bin ich komplett bei dir. Software eats World.
Mich stört, dass die Autobauer immer weniger Informationen zu ihren Autos geben. Schon recht nicht zu Software Driven Features. Ich bekomme Ende des Monats / Anfang des kommenden Monats meinen neuen 540d (der M340xd war leider zu klein) und im Grunde genommen weiß ich von dem Auto nichts, außer ein wenig Marketing Blabla. Selbst Testfahrzeuge werden der Boulevard-Presse aktuell nicht zur Verfügung gestellt. Nur den 545e gab es bei einem Massenevent über einen Tag (2 Fahrzeuge für über 40 Pressevertreter). Gekauft habe ich, weil ich den Vorgänger kannte. Als Firmenwagen ok, privat wäre mir nicht in den Sinn gekommen 90k Euro für ein Auto auszugeben, wozu es keine Infos außer Preislisten gibt.
Ein Beispiel sind: Leistungsdiagramme zu Motoren. Die waren früher Standard und man konnte auch ohne Probefahrt viel zur Leistungscharakteristik des Motors sagen. Seit dem Abgasskandal und den dauernd sich verschärfenden Abgasnormen findet man fast nichts mehr direkt vom Hersteller. Natürlich möchte sich keiner der Hersteller darauf festlegen.
Viele der verbauten Komponenten und abgeleiteten Software Features werden so gut wie garnicht richtig beschrieben. Das bleibt alles nebulös. Richtige Produktkataloge gibt es nicht mehr - das sind nur noch erweiterte Preislisten mit Bildchen, obwohl ein Auto heute hunderte von Einstellungsoptionen hat.
Das alles hat aber nichts mit Gesetzen oder Verordnungen zu tun, sondern mit der Informationspolitik der Hersteller. Der Gesetzgeber ist klar und eindeutig.
Privat fahre ich nur Autos die diese ganzen Einrichtungen nicht haben. Wo nichts ist, geht nichts kaputt und bewacht bzw. überwacht einen auch nichts. Alles vor 2010 ist da recht unkritisch - wird aber leider immer älter.
Und dem ist nichts hinzuzufügen - bin ich zu 100% bei dir!
bei mir gabs ein Softwareupdate. Jetzt steht der Schriftzug M340d auf dem Armaturenbrett und die Optik (andere Schriftart, etwas grösser) hat sich geändert. Sonst ist mir noch nichts aufgefallen.
Haha lustig, ist BMW wohl aufgefallen das sie da was vergessen hatten :-D
Zitat:
@Hinkelstein10 schrieb am 19. Oktober 2020 um 11:33:30 Uhr:
bei mir gabs ein Softwareupdate. Jetzt steht der Schriftzug M340d auf dem Armaturenbrett und die Optik (andere Schriftart, etwas grösser) hat sich geändert. Sonst ist mir noch nichts aufgefallen.
Habe ich auch bekommen. Hoffe und Denke mal Sie haben etwas an den Assistenten optimiert. Aber fühlbar ist auch bei mir nur der M340d Schriftzug und die geänderte Schrift :rolleyes:
Zitat:
Zitat:
@Hinkelstein10 schrieb am 19. Oktober 2020 um 11:33:30 Uhr:
bei mir gabs ein Softwareupdate. Jetzt steht der Schriftzug M340d auf dem Armaturenbrett und die Optik (andere Schriftart, etwas grösser) hat sich geändert. Sonst ist mir noch nichts aufgefallen.
Habe ich auch bekommen. Hoffe und Denke mal Sie haben etwas an den Assistenten optimiert. Aber fühlbar ist auch bei mir nur der M340d Schriftzug und die geänderte Schrift :rolleyes:
"Hey BMW" soll angeblich weniger begriffsstutzig sein. Wenn es hier eine IQ Steigerung gegeben haben sollte, dann protzt die KI damit jedenfalls nicht besonders offensichtlich herum...
Zitat:
"Hey BMW" soll angeblich weniger begriffsstutzig sein. Wenn es hier eine IQ Steigerung gegeben haben sollte, dann protzt die KI damit jedenfalls nicht besonders offensichtlich herum...
Finde "Hey BMW" auch unglaublich schlecht.
Die Sprachsteuerung aus meinem alten F31 LCI mit OS6 hatte in allen Punkten besser funktioniert.
V.a. die "alte" Online-Suche nach Sonderzielen war sehr zuverlässig. Ob Restaurant oder Geschäft, hier hat sich zu 90% alles per einfacher Spracheingabe über die Nennung des "Namen + Ort" finden lassen.
Das neue OS7 findet hingegen kein einziges Sonderziel, wenn man bsp. nur Name und Ort nennt.
Das ist wirklich schwach.
Mit dem Update habe ich btw. keine Verbesserung in diesem Punkt bemerkt.
diese künstliche „Intelligenz“ wird uns in ein paar Jahren autonom chauffieren. ;(
Zitat:
@Rocketman71 schrieb am 20. Oktober 2020 um 14:57:05 Uhr:
diese künstliche „Intelligenz“ wird uns in ein paar Jahren autonom chauffieren. ;(
Sobald künstliche Intelligenz ihren Namen verdient, ist es für uns Menschen sowieso zu spät! :o
Ihr müsst das System in „Jarvis“ umbenennen... dann kann der BMW auch fliegen und schiessen ;) ;)
Leute es gibt keine künstliche Intelligenz.
Zitat:
@SoldierOfLove schrieb am 20. Oktober 2020 um 23:38:36 Uhr:
Leute es gibt keine künstliche Intelligenz.
wie hat dann AlphaGo gegen Lee Sedol gewonnen?
Auto am 16.10.2020 gebaut und jetzt Status 155 F2 Meldung. Verzögerung um ca 4 Wochen ..... Irgendwas in der Endkontrolle ....