BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
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Zitat:
@Karl Heinz Grabowski schrieb am 26. Juli 2020 um 09:08:56 Uhr:
Zitat:
@G21Skillor schrieb am 23. Juli 2020 um 17:41:49 Uhr:
Hier mein 330d, der eigentlich nur unter Volllast fahren muss. Vielleicht mit Einschränkungen vergleichbar da beide R6 sind.Jawoll, endlich mal jemand, der den „großen“ Motor auch mal entsprechend fordert und nicht mit nem 3 oder 4 Liter-Motor dauerhaft versucht einen Niedrigverbrauchs-Weltrekord aufzustellen...
Die Verpflichtung, mit einem großen Motor sinnfrei Kraftstoff vergeuden zu müssen, werde ich wohl nie verstehen.
Weil es doch Freude am Fahren heißt.
Ist doch ganz einfach 😁
Jeder definiert Freude anders. Die einen mögen es sportlich und die anderen schleichen sich einen und sind glücklich.
Dann kann ich aber auch einen 320d fahren.
Mein 330d brauch weniger Sprit als der 320d vorher, das wird wohl daran liegen das man viel „Sportlicher“ fahren musste um zügig zu beschleunigen.
Zitat:
@G21Skillor schrieb am 26. Juli 2020 um 12:20:51 Uhr:
Ja ich habe diverse unbegrenzte BAB Stücke bei mir im Umkreis. Wenn der Motor warm ist, gibt es den Bleifuß.
Unter Volllast/ VMAX verbraucht der auch ordentlich. Im Vergleich zu einem Benziner aber Immer noch erheblich weniger 😉
Danke für die Antwort.
Ich habe nur MA -- Passau, und MA -- Dresden um mal schneller fahren zu können.
Da bin ich dann immer mit Blick auf die Reichweite unterwegs. Von Passau ist auch mal der Tank nach 500km leer, von Dresden fahre ich so das es nach 650km zur Tanke reicht. (330d N57)
Mit dem M340i ist das ohne zwischentanken nur im "grünen" Modus möglich
Ähnliche Themen
Zitat:
@comforter schrieb am 26. Juli 2020 um 12:39:55 Uhr:
Dann kann ich aber auch einen 320d fahren.
Mein 330d brauch weniger Sprit als der 320d vorher, das wird wohl daran liegen das man viel „Sportlicher“ fahren musste um zügig zu beschleunigen.
Weniger??
Dann gehe ich davon aus das Du wenig Stadtverkehr hast. Auf der BAB ist der 330d tatsächlich auch bei mir sehr sparsam im Verhältnis zur gefahrenen Geschwindigkeit (VAG 1.9 TDI hat mehr verbraucht auf BAB)
In der Stadt sind die kleinen Motoren sparsamer
ich kann die diskussion zum m340d-verbrauch hier null nachvollziehen. warum holt ihr euch nicht gleich so ne e-karre, wenn es euch mehr spass macht auszurechnen, wie weit ihr kommt.
Jedem Tierchen sein Pläsierchen. Man muss ja nicht zu jedem Thema, dass einen nicht interessiert, posten, dass es einen nicht interessiert.
Zitat:
@1cupra schrieb am 26. Juli 2020 um 12:51:08 Uhr:
Zitat:
@comforter schrieb am 26. Juli 2020 um 12:39:55 Uhr:
Dann kann ich aber auch einen 320d fahren.
Mein 330d brauch weniger Sprit als der 320d vorher, das wird wohl daran liegen das man viel „Sportlicher“ fahren musste um zügig zu beschleunigen.Weniger??
Dann gehe ich davon aus das Du wenig Stadtverkehr hast. Auf der BAB ist der 330d tatsächlich auch bei mir sehr sparsam im Verhältnis zur gefahrenen Geschwindigkeit (VAG 1.9 TDI hat mehr verbraucht auf BAB)
In der Stadt sind die kleinen Motoren sparsamer
Ja 95% BAB
Zitat:
@der_no schrieb am 26. Juli 2020 um 12:59:55 Uhr:
ich kann die diskussion zum m340d-verbrauch hier null nachvollziehen. warum holt ihr euch nicht gleich so ne e-karre, wenn es euch mehr spass macht auszurechnen, wie weit ihr kommt.
Na, weil es manchmal Effektiver und Effizienter ist nicht das Gaspedal durchzudrücken. Wenn ich von zu Hause nach Hamburg muss und zurück (am selben Tag), schaffe ich das bei defensiver Fahrweise mit einer Tankladung. Wenn ich es "fliegen" lasse, muss ich nach spätestens halber Strecke des Rückwegs tanken. Dann habe ich zeitlich nichts gewonnen und sehe meine Familie erst später. Die Zeit des Tankens kann ich nicht raus fahren.
Also ist für mich schon wichtig, was so ein Auto verbraucht, wenn man es defensiv fährt. Ich möchte nämlich beides können und trotzdem "in-time" sein.
Zitat:
@OCRAMW [url=https://www.motor-talk.de/forum/bmw-m340xd-thread-
Na, weil es manchmal Effektiver und Effizienter ist nicht das Gaspedal durchzudrücken. Wenn ich von zu Hause nach Hamburg muss und zurück (am selben Tag), schaffe ich das bei defensiver Fahrweise mit einer Tankladung. Wenn ich es "fliegen" lasse, muss ich nach spätestens halber Strecke des Rückwegs tanken. Dann habe ich zeitlich nichts gewonnen und sehe meine Familie erst später. Die Zeit des Tankens kann ich nicht raus fahren.
Also ist für mich schon wichtig, was so ein Auto verbraucht, wenn man es defensiv fährt. Ich möchte nämlich beides können und trotzdem "in-time" sein.
Das habe ich sinngemäß um 12:47Uhr ja auch geschrieben. Gerade so schnell fahren damit man ohne zusätzlichen Zwischenstop durchkommt. Zusätzlich ist es auch so, das man sich ab einer gewissen Fahrzeit länger konzentrieren kann wenn man nicht so schnell fährt.
Zitat:
@OCRAMW schrieb am 26. Juli 2020 um 14:53:57 Uhr:
Zitat:
@der_no schrieb am 26. Juli 2020 um 12:59:55 Uhr:
ich kann die diskussion zum m340d-verbrauch hier null nachvollziehen. warum holt ihr euch nicht gleich so ne e-karre, wenn es euch mehr spass macht auszurechnen, wie weit ihr kommt.Na, weil es manchmal Effektiver und Effizienter ist nicht das Gaspedal durchzudrücken. Wenn ich von zu Hause nach Hamburg muss und zurück (am selben Tag), schaffe ich das bei defensiver Fahrweise mit einer Tankladung. Wenn ich es "fliegen" lasse, muss ich nach spätestens halber Strecke des Rückwegs tanken. Dann habe ich zeitlich nichts gewonnen und sehe meine Familie erst später. Die Zeit des Tankens kann ich nicht raus fahren.
Also ist für mich schon wichtig, was so ein Auto verbraucht, wenn man es defensiv fährt. Ich möchte nämlich beides können und trotzdem "in-time" sein.
Man könnte ja einfach vor dem Rückweg volltanken - da ist sicherlich in der Nähe der BAB eine, dann verliert man nicht soviel Zeit - und hat trotzdem Spaß - aber drauf die Idee bist Du sicherlich selber schon gekommen
Genau, für mich steht Spaß ganz oben, solange es noch geht 🙂
Zitat:
@Dragon-fruit schrieb am 26. Juli 2020 um 16:43:38 Uhr:
Man könnte ja einfach vor dem Rückweg volltanken - da ist sicherlich in der Nähe der BAB eine, dann verliert man nicht soviel Zeit - und hat trotzdem Spaß - aber drauf die Idee bist Du sicherlich selber schon gekommen
Klar, aber auch die Tankzeit muss ich ja dazurechnen. Für mich ist bei der Strecke vornehmlich wichtig, dass ich zeitig zu Hause bin. Das geht ohne Bleifuss einfach besser. Außer BMW kommt auf die Idee endlich mal größere Tanks zu verbauen oder als Option anzubieten.
Na klar geht das alles und jeder hat da andere Prioritäten, aber wir sind ja hier im M340xd Thread und ich weiß nicht so genau, ob dieses Spritsparthema so ins Detail diskutiert werden muss.
Das Rekord-Spritsparen klappt übrigens mit dem 318d oder 330e viel viel besser...
Zitat:
@Karl Heinz Grabowski schrieb am 26. Juli 2020 um 20:24:43 Uhr:
Na klar geht das alles und jeder hat da andere Prioritäten, aber wir sind ja hier im M340xd Thread und ich weiß nicht so genau, ob dieses Spritsparthema so ins Detail diskutiert werden muss.
Das Rekord-Spritsparen klappt übrigens mit dem 318d oder 330e viel viel besser...
Na klar passt das Spritsparthema. Sonst würde es den d nicht geben, sondern nur den M340i
Oder warum sonst nimmt man den d?