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BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. ;). Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt :)
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
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2574 Antworten
@Don_Blech das gibt es aber ausschließlich für die Limousine ? Oder ist es nun auch für den Touring verfügbar?
Beim M340d XD Touring steht aktuell zur M Sportbremse rot hochglänzend als Teil des M Sportpaket pro (1.150 €) lediglich folgendes:
"Zu einem sportlichen BMW passen die leistungsstarken M Sportbremsen. Ihre exklusive Optik mit rot lackierten Bremssätteln und M Schriftzug betonen die zupackenden Qualitäten. Die vorderen Aluminium-Festsättel sind mit je vier, die hinteren Faustsättel mit je einem Kolben ausgerüstet. Besonders große und von innen belüftete Scheiben in Leichtbautechnologie stellen eine ausgezeichnete Bremskraft sicher. Auch bei dynamischer Fahrweise bieten sie eine hohe Verzögerungsleistung."
Da die M Sportbremse in blau nach meinem Kenntnisstand mit der gleichen Anzahl von Kolben ausgerüstet ist, sehe ich - jedenfalls beim M340d Touring LCI - in der Technik keinen Unterschied zwischen der blauen und der rot hochglänzenden M Sportbremse.
Aber wer für "exclusive Optik" gerne mehr bezahlen möchte, kann dies zur Förderung der Umsatzzahlen der BMW AG natürlich gerne tun :D.
Die Bremse des M-pro Paketes in rot ist technisch identisch zur blauen Standardbremse beim 40i/d. Ich finde die Beschreibung des M-pro Paketes im Konfigurator, sagen wir mal gewöhnungsbedürftig. Hier wird die "Sprint-Funtion" erwähnt, die auch ohne Paket drin ist (anderer Thread).
Wenn man statt des M-Pro Paketes nur Shadowline erweitert bestellt verzichtet man für über 900€ Ersparnis auf rote Bremsen, Shadowline Scheinwerfer und die M-Gurte. Kann ich mit leben..
Zitat:
@N.R. schrieb am 17. Dezember 2022 um 19:48:55 Uhr:
@Don_Blech das gibt es aber ausschließlich für die Limousine ? Oder ist es nun auch für den Touring verfügbar?
Keine Ahnung, da hab ich nicht nachgesehen ...
Zitat:
@mt580 schrieb am 17. Dezember 2022 um 20:55:18 Uhr:
Die Bremse des M-pro Paketes in rot ist technisch identisch zur blauen Standardbremse beim 40i/d. Ich finde die Beschreibung des M-pro Paketes im Konfigurator, sagen wir mal gewöhnungsbedürftig. Hier wird die "Sprint-Funtion" erwähnt, die auch ohne Paket drin ist (anderer Thread).
Wenn man statt des M-Pro Paketes nur Shadowline erweitert bestellt verzichtet man für über 900€ Ersparnis auf rote Bremsen, Shadowline Scheinwerfer und die M-Gurte. Kann ich mit leben..
Die ursprünglichen Einzelpreise waren glaube ich:
- rote Bremse: 350 Euro
- Shadowline Scheinwerfer: 300 Euro
- M Gurte: 300 Euro
-
Also ist das Paket auch nicht wirklich vorteilhaft. Es wird dadurch nur mehr Ausstattung miteinander verbunden
Und vorallem bekommst Du die Sachen nicht mehr einzeln bis die erweiterte Shadow Line. Und bist "gezwungen" die adaptiven Scheinwerfer ebenfalls zu ordern, sonst kein M-Pro-Paket! Trotzdem habe ich beides bestellt.
Nach 24000 km leuchtete die "Kühlmittel nachfüllen"-Leuchte auf. Ich habe etwa 0,3-0,4 Liter hinzugefügt und es ist max. Ist das normaler Verschleiß? Vor 1,5 Jahren habe ich im Rahmen einer Serviceaktion das Kühlrohr erneuern lassen.
Bei mir nach 35tkm bisher keine derartigen Meldungen
Zitat:
@GTDennis schrieb am 2. Januar 2023 um 16:42:12 Uhr:
Bei mir nach 35tkm bisher keine derartigen Meldungen
Genauso ist es bei mir - keinerlei Meldungen oder Anzeigen wegen irgendwas. Ganz selten mal die Tankanzeige und nich seltener die AdBlue-Anzeige. Macht nach wie vor Spaß das Auto :)
Zitat:
@Don_Blech schrieb am 17. Dezember 2022 um 21:37:45 Uhr:
Zitat:
@N.R. schrieb am 17. Dezember 2022 um 19:48:55 Uhr:
@Don_Blech das gibt es aber ausschließlich für die Limousine ? Oder ist es nun auch für den Touring verfügbar?
Keine Ahnung, da hab ich nicht nachgesehen ...
Aber ich habe nachgesehen. Gibt's aber nach wie vor nur für die Limo (G20) und nicht für den Touring (G21)!
Warum das dem schwereren Touring vorenthalten bleibt, erschließt sich mir allerdings nicht???
Sind alle M340d?s für HVO 100 bzw. HVO Diesel freigegeben? Laut BMW sind Diesel ab März 2020 dafür freigegeben.
Der M340d wurde wenn ich mich erinnere Februar 2020 vorgestellt oder?
In Deutschland ist HVO100 nicht erlaubt. Maximal eine Zumischung von 1/4 ist vom Gesetzgeber genehmigt.
BMW hat, soweit mein Kenntnisstand, sämtliche Dieselmotoren dafür freigegeben. Der Verbrauch ist allerdings höher.
Bei Zieglmeier gibt es die passenden Informationen zum Thema HVO. Als App dazu den Sprit Advisor.
Hallo Zusammen,
da ich das Fahrzeug wechsel (--> Elektro) und der neue viel zu früh geliefert wurde könnte ich meinen M340d mit EZ 07/2020 kurzfristig abgeben. Leasing läuft mit 60tkm / Jahr - bleiben noch für die nächsten 6 Monate ca. 28tkm bis zum Ende der Leasingzeit übrig. Leasingaten sind mit Service Inklusive.
Ausstattung ist komplett jed. ohne Leder / Panodach / Akustikglas / SurroundView / Haarman Kardon. Nichtraucher, VFL mit altem Steuergerät ;)
Bei Interesse gern per PN anschreiben.
Viele Grüsse,
Alex
Meines Wissens nach hat der 340d immer das neue Steuergerät da er erst nach dem Wechsel rauskam.
Mit Pech hat man es schon 6/2020 aber ab 7/2020 mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit.
