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BMW M340i xDrive (auch LCI) Thread

BMW 3er G21
Themenstarteram 30. Oktober 2022 um 6:53

Nachdem der Original-Thread aus bekannten Gründen geschlossen wurde, eröffne ich hiermit einen neuen, mit der Hoffnung, dass diesen nicht das gleiche Schicksal ereilt (also Cool down).

Gleich Mal eine Frage an die Runde.

Wie bzw. womit pflegt ihr das Sensatec falls vorhanden? Nachdem ich kein Leder gewählt habe, betrifft das bei mir die Seitenwangen der Sitze und das Armaturenbrett (eher Tablet-Tafel ;-))

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1475 Antworten

@DriverF48

Das passt schon. Ich bin halt kein Freund häufiger Kickdowns auf der Autobahn, auch wenn es flott voran gehen soll und wie geschrieben, reicht mir die Performance des M340d allemal aus. Ich schätze gerade auf Langstreckenfahrten im meistens, da wo kein Tempolimit, von mir gefahrenen Tempobereich von 140 - 220, den bulligen Durchzug des Diesels beim Beschleunigen, ganz ohne Hektik und praktisch ohne merkbare Anhebung des Innengeräuschniveaus.

Ich bin ja durchaus auch ein Fan von fein abgestimmten, weit höher als ein Dieselmotor drehenden Benzinmotoren, weshalb ich auch liebend gern mit meinem Mercedes SL 500 mit dem M113 V8-Zylindermotor unterwegs bin, den man - wie auch den M340i, absolut vibrationsfrei bis zur Abregelung bei ca. 6200 U/min hochjubeln kann.

Es ist doch toll, dass die BMW AG für Verbrennerfahrer immer noch so tolle R6-Zylindermotoren wie den B57D30 und den B58B30 anbietet u. der Kunde seine persönlichen Motor-Präferenzen weitgehender als bei der Konkurrenz von Audi u. MB in die Bestellung einer Power-Limo oder eine -Kombis der Mittelklasse einfließen lassen kann :).

Themenstarteram 14. Juli 2023 um 14:31

@Volvoluder

 

Siehst Du und schon sind wir wieder d'accord :)

Es gibt ja hier genügend Kilometerfresser und bei denen führt eigentlich kein Weg am Diesel vorbei.... keine Frage. Meine bisherigen 2 Diesel waren allesamt Firmenwagen, als ich noch locker 30.000 km p.a. unterwegs war. Da macht auch heute noch keine andere Antriebsart wirklich Sinn bzw. ist konkurrenzfähig. Erst letztens in der ams haben sie einen 740d (!!!) knapp 1.500 km mit einer (!!!) Tankfüllung gefahren (oder gequält :D). Unschlagbar!

Beim Handschalter würde ich dein Argument bezgl. "ohne runterschalten" auch noch gelten lassen, aber nicht bei der unmerklich schaltenden Automatik im BMW.

IMG_20230714_162707.jpg

Danke für die ungefilterten Meinungen, sowas hilft am meisten. Tatsächlich, einfache Strecken, beträgt mein Arbeitsweg 60km. Fahre ich zwei oder dreimal die Woche. Die längste einfache Stecke sind grobe 160-230km alle zwei Wochen. Wie gesagt teils teils AB/Landstraße.

 

Ökonomisch ging ich bisher davon aus, dass nur ein Diesel ab 15K in Frage kommt. Ist der Gedanke denn inzwischen überholt bei den Strecken für meinen Daily?

 

Alle 400km tanken wäre halt echt nix für mich, außer ich lege es halt mal bewusst drauf an. Aber reichweiten von 550-600km kann ich mir bei meinen Strecken und Nutzungsprofil vorstellen, bezogen auf einen M340i. Ich weiß, ist abhängig vom Fuß und der Pedalstellung. Der kleine M will auch artgerecht bewegt werden, mir gehts aber als Gesamtpaket um den Kompromiss zwischen Leistung und Effizienz. Daher M340d oder M340i, welche beide ja mega Motoren sind in ihrer Klasse!

Moin,

Ich glaube, du musst beide gefahren sein, um die für dich passenderen Nuancen herausfiltern zu können. Mehr ist es nämlich nicht. Beide können sehr gemütlich, beide können sehr schnell, der eine meint, im Kickdown ist der eine 0,7s schneller als der andere ohne Kickdown. Sagt alles wenig aus, ob man sich wohl fühlt und was man selbst im Alltag veranstaltet.

Ich fahre meinen i knapp 30tkm/Jahr, aktuell 63tkm. Durchschnitt ab Werk 8,5l. Aktuelle Tankfüllung bin ich 50% Landstrasse, 50% AB bei Tempomat 120-130, was mit 6,6l quittiert wird.

Kann ich im d etwas sparen? Bestimmt. Gefällt mir der i? Oh ja :)

Viele Grüße aus dem Norden

Zitat:

@Herr.MM schrieb am 14. Juli 2023 um 18:45:18 Uhr:

...

Aber reichweiten von 550-600km kann ich mir bei meinen Strecken und Nutzungsprofil vorstellen, bezogen auf einen M340i. Ich weiß, ist abhängig vom Fuß und der Pedalstellung. Der kleine M will auch artgerecht bewegt werden, ....

Selbst bei artgerechter Fahrweise kommt auch ein M340i LCI mit seinem 59l Tank ca. 550-600 km weit, bis die Reserveanzeige erscheint.

Also, daran würde ich die Wahl dann eher nicht festmachen, es sei denn, man fährt - aus welchem Grund auch immer - grundsätzlich bei längeren Touren nicht mit (fast) ganz vollem Tank los oder man bekommt bereits beim Erreichen der Tankreserve von 7-8 Liter Bluthochdruck mit leichten Panikattacken :D.

Also ich gebe auch noch meinen Senf dazu. Rein wirtschaftlich betrachtet kannst du das einfach durchrechnen und dann entscheiden ist die Differenz es Wert einen Ausschlag zu geben oder nicht

 

Emotional würde ich auch den i bevorzugen.

 

Ja die Fahrleistungen des i sind sicher einen Tick besser. Ich fahre von meinen ca. 27500km/a im d auch bestimmt 60% Autobahn, habe täglich etwa 75 km Arbeitsweg (5% Stadt, 40-55% Autobahn/Landstraße je nach Weg)

Meine reinen Autobahnetappen spule ich selten unter einen Schnitt von 120 ab, die liegen bei der richtigen Uhrzeit auch durchaus bei 160.

 

Grundsätzlich gibt es da nicht viele die mich wirklich ärgern und man ist ziemlich souverän unterwegs. Die R Fraktion fährt letztendlich auf der freien Bahn beiden davon

 

Ich habe noch 18 Monate bis zum Wechsel aber auch ich würde mir wahrscheinlich noch mal das abbestellte i am Heck gönnen

Zitat:

@voeri schrieb am 14. Juli 2023 um 19:29:56 Uhr:

Moin,

Ich glaube, du musst beide gefahren sein, um die für dich passenderen Nuancen herausfiltern zu können. Mehr ist es nämlich nicht. Beide können sehr gemütlich, beide können sehr schnell, der eine meint, im Kickdown ist der eine 0,7s schneller als der andere ohne Kickdown. Sagt alles wenig aus, ob man sich wohl fühlt und was man selbst im Alltag veranstaltet.

Ich fahre meinen i knapp 30tkm/Jahr, aktuell 63tkm. Durchschnitt ab Werk 8,5l. Aktuelle Tankfüllung bin ich 50% Landstrasse, 50% AB bei Tempomat 120-130, was mit 6,6l quittiert wird.

Kann ich im d etwas sparen? Bestimmt. Gefällt mir der i? Oh ja :)

Viele Grüße aus dem Norden

Fährst du denn bewusst spritsparend und daraus ergeben sich die 8,5 Liter? Oder hast du eh eine Tankkarte und der Verbrauch ist dir letztlich egal?

100kmh Tempomat auf der Autobahn von Euskirchen nach Leverkusen und dies mit starkem Gegenwind und ohne Windschatten vom LKW oder so.

In Holland kann man den anscheinend nur so sparsam fahren :D

Edit: Meine App funktioniert nicht deswegen leider nur ein Bild vom Bildschirm.

Asset.JPG

Zitat:

@m340iFW schrieb am 17. Juli 2023 um 13:02:32 Uhr:

100kmh Tempomat auf der Autobahn von Euskirchen nach Leverkusen und dies mit starkem Gegenwind und ohne Windschatten vom LKW oder so.

In Holland kann man den anscheinend nur so sparsam fahren :D

Edit: Meine App funktioniert nicht deswegen leider nur ein Bild vom Bildschirm.

Da hast aber Glück gehabt das die Bahn frei war. Mit Stau und Anfahren sieht das wieder anders aus. Kämpfe mehrmals doe Woche auf der A3

Zitat:

@GeneralRequiem schrieb am 17. Juli 2023 um 17:29:56 Uhr:

Zitat:

@m340iFW schrieb am 17. Juli 2023 um 13:02:32 Uhr:

100kmh Tempomat auf der Autobahn von Euskirchen nach Leverkusen und dies mit starkem Gegenwind und ohne Windschatten vom LKW oder so.

In Holland kann man den anscheinend nur so sparsam fahren :D

Edit: Meine App funktioniert nicht deswegen leider nur ein Bild vom Bildschirm.

Da hast aber Glück gehabt das die Bahn frei war. Mit Stau und Anfahren sieht das wieder anders aus. Kämpfe mehrmals doe Woche auf der A3

Ja das stimmt. A3 rund um Leverkusen herum ist eine voll Katastrophe. Deswegen fahre ich auch A1/A61 von Euskirchen aus, da kann man auch Glück haben das die Bahn freigegeben ist und nichts los ist. Aber sobald es später als 8 Uhr kann man das komplett vergessen.

Normalerweise habe ich wenn ich nachmittags zur Feierabends Zeit die Strecke fahre nen Verbrauch von ca 8,3l mit normalen fahren. Also auch nicht besonders vorsichtig.

Zitat:

@HandballFreak schrieb am 16. Juli 2023 um 23:06:43 Uhr:

Fährst du denn bewusst spritsparend und daraus ergeben sich die 8,5 Liter? Oder hast du eh eine Tankkarte und der Verbrauch ist dir letztlich egal?

Moin,

weder noch. Ich halte mich nicht bewusst zurück und zahle selbst.

Ehrlich gesagt frage ich mich eigentlich immer, wie andere fahren, um auf einen 10,+ Schnitt zu kommen :) Vielleicht liegt es an meinem Streckenprofil, bisschen an der Fahrweise, aber wie alle anderen auch halte ich mich für einen ganz normalen Fahrer mit einer ganz normalen Fahrweise.

Ich persönlich halte nur nichts davon, irgendein Gefährt "artgerecht" zu bewegen, was auch immer das sein soll.

VG aus dem Norden

Das "Geheimnis" wird wohl Gleichmäßigkeit heißen. Konkretes Beispiel wäre mein Weg ins Büro. Entweder ca 40km über die AB, die in etwa dem Verlauf eines Flusses folgt, also keine nennenswerte Höhenunterschiede hat. Relativ stark befahren, aber meistens ohne echte Staus. Daher gleichmäßiges Gleiten bei max 140km/h. Der Verbrauch beim Ankommen im Büro liegt meistens um 7,x l, nicht selten bei 6,x

Ich kann aber auch über Landstraßen fahren, sehr hügelig, an jeder zweiten Ecke ein Dorf mit abbremsen und anschließend beschleunigen, öfters Schnarchnasen unterwegs, die überholt werden "müssen". Diese Strecke ist ca. 7km kürzer, der Verbrauch beim Ankommen im Büro liegt aber bei knapp unter 9l... Also ist wohl klar, welche Strecke ich meistens fahre ;)

Da du in beiden Fällen ca. 2,8 Liter Sprit verbrennst, wirst du dich hoffentlich nicht auf der Autobahn langweilen, sondern lieber auf der Landstrasse amüsieren!

Zudem fährst du 3200km weniger im Jahr, was durch den geringeren Wertverlust den erhöhten Verschleiß wieder ausgleicht.

Win-Win-Win-Situation!

Nix mit win-win. Die Aufregung über die Schleicher ist es mir nicht Wert. Zumal es zeitlich über die AB schneller geht, weil es auf der Landstraßenstrecke zwei Kreuzungen gibt, an denen man sich regelmäßig die Räder eckig steht

So oder so, viel Freude am Pendeln!

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