BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
3808 Antworten
Zitat:
@losrimos schrieb am 23. Juni 2021 um 11:43:30 Uhr:
Zitat:
@autosbacki schrieb am 23. Juni 2021 um 10:37:40 Uhr:
Auch betreffend Fahrwerk - habe adaptives und 19“ mit Runflad - für mich absolut alltagstauglich.
Aber wie manni512 schon sagte, jeder hat ein anderes Empfinden….
Absolut zutreffend. 19' RFT (und M Sportsitze) und ich fahre fast immer - auch in der Stadt im Sportmodus (adaptives Fahrwerk), obwohl ich das adap FW eigtl genau deswegen haben wollte, um bei schlechten Strecken auf comfor umstellen zu können. Allerdings mag ich sportliche Abstimmung (das M FW im F11 trug den Namen Sportfahrwerk völlig zu Unrecht). Dennoch würde ich das adap FW nehmen.Zusammengefasst: das adap M FW passt perfekt zu dem Auto.
Moin zusammen,
habe auch nen G21 M340i "blind" bestellt ohne Probefahrt. Auch mit adaptiven M Fahrwerk und 19 Zoll Sportreifen...in der Hoffnung das es nicht zu hart ist...wobei das wird sicher nicht der Fall sein wenn man vom F80 Competition kommt mit tiefer Einstellung :P
Ist zwar nen Downgrade aber brauche wieder einen Kombi und den G81 gibt es erst Ende 22 als Kombi...der 5er war mir von der Lenkung zu indirekt und auch so viel zu "unsportlich"...
Hoffe das ich zufrieden bin mit dem M340i...
Motoi hat ja auch Potential 🙂
Der Touring ist in Comfort deutlich weicher (ich finde auch besser) abgestimmt als der G20. Die Spreizung Sport zu Comfort fand ich top und gut gelungen. Ist halt quasi ein sportlicher Kilometerfresser 🙂
Zitat:
@RAAS schrieb am 28. Juni 2021 um 18:32:41 Uhr:
Der Touring ist in Comfort deutlich weicher (ich finde auch besser) abgestimmt als der G20. Die Spreizung Sport zu Comfort fand ich top und gut gelungen. Ist halt quasi ein sportlicher Kilometerfresser 🙂
Top, dann passt das ja. Danke für die Info.
Dann evtl. noch bisschen an der Leistungsschraube drehen und fertig ist der sportliche Daily.
Für meine Begriffe braucht man nicht viel drehen. Das ist der sprichwörtliche Wolf im Schafspelz, v. a. als Kombi. Reinsetzen, Comfort-Modus genießen und bei Bedarf geht die Luzie...
Leistungsmäßig geht bei dem Motor aber trotzdem noch einiges 😉
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So unterschiedlich können Geschmäcker sein.
Meine letzten Autos waren F11 als D5, F10 550xi und aktuell ein X5 als 30d.
Für mich ist das M-Fahrwerk mehr als hart und als daily nicht nutzbar, auch im Kombi viel zu hart und polternd.
Zitat:
...und aktuell ein X5 als 30d.
Für mich ist das M-Fahrwerk mehr als hart und als daily nicht nutzbar, auch im Kombi viel zu hart und polternd.
Dann solltest du dir aber auf keinen Fall einen X3 m40d zulegen. DER ist hart und polternd. Dem sein normales Fahrwerk ist viel, viel härter als meiner in Sport.
Zur Sicherheit:
Ich spreche vom adaptiven (M-) Fahrwerk (Zitat: "Auch mit adaptiven M Fahrwerk und 19 Zoll Sportreifen"😉. Das normale M-Fahrwerk würde ich auch nicht nehmen. Ist natürlich subjektiv, ob man vom M3 oder vom 7er kommt 😉
Ich kenne auch den 5er ganz gut und finde es im G21 gut. Ab und zu ist ex Werk die Spur leider suboptimal eingestellt, was oft zu Unruhe beim Fahren und fehlerhaftem Comfort-/Sporteindruck führt. Also evtl. gleich mal zum Profi. Kostet ja nicht die Welt...
Zitat:
@Atemschutzausbilder schrieb am 29. Juni 2021 um 09:35:26 Uhr:
Zitat:
...und aktuell ein X5 als 30d.
Für mich ist das M-Fahrwerk mehr als hart und als daily nicht nutzbar, auch im Kombi viel zu hart und polternd.Dann solltest du dir aber auf keinen Fall einen X3 m40d zulegen. DER ist hart und polternd. Dem sein normales Fahrwerk ist viel, viel härter als meiner in Sport.
Ja, den hatte ich auch schon mal als Ersatzwagen. Das war noch schlimmer, da gebe ich Dir recht.
Ich habe ja trotzdem einen 3er bestellt, allerdings mit anderem Fahrwerk. Denn der neue 3er ist ein sehr gelungenes Auto geworden.
Zitat:
@manni512 schrieb am 29. Juni 2021 um 09:56:52 Uhr:
Zitat:
@Atemschutzausbilder schrieb am 29. Juni 2021 um 09:35:26 Uhr:
Dann solltest du dir aber auf keinen Fall einen X3 m40d zulegen. DER ist hart und polternd. Dem sein normales Fahrwerk ist viel, viel härter als meiner in Sport.
Ja, den hatte ich auch schon mal als Ersatzwagen. Das war noch schlimmer, da gebe ich Dir recht.
Ich habe ja trotzdem einen 3er bestellt, allerdings mit anderem Fahrwerk. Denn der neue 3er ist ein sehr gelungenes Auto geworden.
Aber denke/hoffe auch das das ADAPTIVE M-Fahrwerk im 340i G21 komfortbaler ist als das Standard M-Fahrwerk oder?
Beim 5er ja genauso...nur das der generell noch komfortabler ist.
Wie schon erwähnt: Ich finde das adaptive FW in Comfort deutlich entspannter als das M-FW, zudem hat man eine gute Spreizung, die man nach gusto auswählen kann. Kilometer kann man sehr angenehm und entspannt abspulen. Ich bin (jeweils G21) das M-FW und das adaptive FW Probe gefahren und meine Entscheidung war klar. Den G20 fand ich sowohl als auch härter und irgendwie...nix für mich halt. Zur Not liese sich auch noch Comfort+ codieren.
Subjektiv! 😉
Zitat:
@RAAS schrieb am 29. Juni 2021 um 13:08:52 Uhr:
Wie schon erwähnt: Ich finde das adaptive FW in Comfort deutlich entspannter als das M-FW, zudem hat man eine gute Spreizung, die man nach gusto auswählen kann. Kilometer kann man sehr angenehm und entspannt abspulen. Ich bin (jeweils G21) das M-FW und das adaptive FW Probe gefahren und meine Entscheidung war klar. Den G20 fand ich sowohl als auch härter und irgendwie...nix für mich halt. Zur Not liese sich auch noch Comfort+ codieren.
Subjektiv! 😉
Das geht mit Comfort+??? Cool woher kommt das von welchem Modell/Auto?
Nagel mich nicht fest, aber ich glaube "Sport+" und "Comfort+" sind Alpina-Kennlinien. Hier im Forum gibt es aber, glaube ich, welche, die es ausprobiert haben.
Sport + gibt es aber auch bei normalen 3ern. K.A., ob das evtl. an der Sportautomatik hängt...
Zitat:
@hoinzi schrieb am 29. Juni 2021 um 21:03:59 Uhr:
Sport + gibt es aber auch bei normalen 3ern. K.A., ob das evtl. an der Sportautomatik hängt...
Bitte um Aufklärung.
Normal:
Sport/Sport Individual - Comfort - Adaptive - Eco Pro/ Eco Pro Individual
zusätzlich codierbar:
Sport+ und Cimfort+
Danke
Soweit mir bekannt haben nur m performance Modelle den Sport + Modus. Zumindest war es so beim f20.