BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
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Kurze Frage in die Runde: Kann es sein, dass der M340i Touring mittlerweile eine andere HSN und TSN hat? 0005/DEN sollte die neue sein, aber ich finde sie online nirgendwo auf den Seiten, auf denen man diese Nummern nachschlagen kann.
Zitat:
@FahrerX schrieb am 3. Februar 2021 um 10:00:59 Uhr:
Kurze Frage in die Runde: Kann es sein, dass der M340i Touring mittlerweile eine andere HSN und TSN hat? 0005/DEN sollte die neue sein, aber ich finde sie online nirgendwo auf den Seiten, auf denen man diese Nummern nachschlagen kann.
Das ist richtig.
Ich nehme an, dass das mit der Umstellung auf den Mild-Hybrid zu tun hat.
Ich glaube vorher war die TSN CVW.
Grüße
Der M340i Limousine hat nun als Mild-Hybrid eine andere TSN. Diese lautet nun DEO.
Netter Vergleich zwischen M340i Modelljahr 2020 und M340i Modelljahr 2021 mit MHD. Sound ist wirklich enttäuschend…
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Naja das sind US Versionen. Die klingen doch sowieso meistens "besser".
Automann hat doch gerade ein Video von seinem M340i hochgeladen. Da finde ich den Sound gar nicht so schlecht!
Danke für die Empfehlungen der beiden letzten Videos!
Ich bin offensichtlich nicht sehr soundaffin, ich brauche das „Blubbern“ gar nicht und mir gefällt die 2021er Variante besser.
Und die von „Automann“ klingt wirklich gut. Aber wie gesagt, ist mir eigentlich egal. Hauptsache es geht zügig voran, was „Automann“ ja aber gezeigt hat.
Fährt das Auto nur schnell wenn man dabei Opa's alte Golferhandschuhe trägt? 😁 😁
Zitat:
@OO==00==OO schrieb am 9. Februar 2021 um 21:22:23 Uhr:
Fährt das Auto nur schnell wenn man dabei Opa's alte Golferhandschuhe trägt? 😁 😁
😁 Das waren auch meine Gedanken. Aber irgendwo im BMW Sortiment müssen die Dinger wohl zu finden sein. 😉
Ist schon klassischer Rennsportlook aber passt zum alten 911 und sicher nicht zu einem modernen Boliden. Außerdem bietet Haut auf Leder mehr grip. Handschuhe (rauh) machen auf der Strecke Sinn, wenn das Lenkrad mit Wildleder oder ähnlich rauhem Material bezogen ist. Glatt auf glatt rutscht eher.
Hat eigentlich jemand Bilder vom G2x in Citrinschwarz die geteilt werden können? Bin mir bei der Farbe unsicher. Konnte im G2x-Forum nichts finden?! Irgendwie lande ich immer wieder bei Mineralgrau, würde aber gerne mal etwas anderes nehmen. Saphirschwarz ist mir zu schwarz *lach* und die restlichen Farben gefallen mir nicht wirklich. Citrinschwarz scheint mir eine Alternative zu sein, vor allem in Kombination mit dem Leder innen.
Hier mal meine Konfi: https://configure.bmw.de/de_DE/configid/o4m9l1n5
VG Markus
Schau mal bei Autoscout oder Mobile nach. Dort gibt es ev. "echte" Bilder von Citrinschwarz. Zumindest konnte ich auf der CH Seite ein paar finden als ich mich mit der Wahl der Farbe beschäftigt hatte.
Zitat:
Hat eigentlich jemand Bilder vom G2x in Citrinschwarz die geteilt werden können?
Hier ein YouTube Video - das dürfte die Farbe sein:
https://www.youtube.com/watch?v=SoZTwGoFktQ
VG,
Thomas
Cool, danke. Das Video hatte ich schon mal vor kurzem gesehen, aber die Farbe gar nicht so bewusst wahrgenommen. Die Farbe kommt nicht so richtig rüber in dem Video weil doch recht viele Spiegelungen drin sind. Muss noch mal weiter schauen nach anderen Bildern schauen.
Servus Leute,
hat schon jemand darüber nachgedacht sich eine andere Luftfiltermatte (K&N) einzubauen und kann eventuell positives oder negatives berichten?
Kenne es von e90 wo der alternative Luftfilter (kein offener) den Sound positiv beeinflusst hat.
Fahre seit Dezember einen M340i und hab bisher euer Wissen im Stillen aufgesaugt und geschätzt.
LG
Zitat:
@tobsen89 schrieb am 14. Januar 2021 um 19:53:13 Uhr:
Zitat:
@Frankenspeedy schrieb am 4. Dezember 2020 um 21:47:02 Uhr:
Seit heute heißt es Feuer frei. 2000km sind absolviert. Bin immer noch und sogar noch mehr begeistert als am Anfang. Heute 900km gefahren. Null Probleme. Top Sitze. Guter Komfort. Performance in den Bergen auf Passstraßen ist auch sehr gut.
Schweiz bedingt war der Verbrauch unglaublich niedrig: 7,4 l (obwohl mir der Verbrauch eigentlich egal ist)
Ein absolutes top Fahrzeug !Grüße
PeterHat der M340/440 auch eine explizite einfahrphase von 2 TKM
Mal eine Frage bezüglich der Einfahrzeit. Habe letztens gehört, dass die Modelle bis ca. 2000 km alle einen Softwarelimitter drin haben, damit man nicht so hoch drehen kann. Wäre ja insbesondere bei Vorführwagen interessant, weil man dann nicht so einfach die "volle" Leistung bekommt. Andererseits aber auch gut, da die Dinger dann nicht sofort runtergerockt sind.
Kann das wer bestätigen?