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BMW M135i !!!
Auf der Präsentation des BMW M550d x drive wurde auch ein BMW M135i angekündigt!
Er bekommt den bekannten R6 N55 Motor mit 320 PS.
Erscheinen wird er im Sommer 2012, im Winter 2012 wird dann noch die Allradversion x drive nachgelegt!
Hier die Quelle:
Und hier die Bilder von der Testfahrt auf der Nordschleife:
Beste Antwort im Thema
Ich habe am Freitag meinen F20 M135i bei der Niederlassung in MUC in Empfang genommen. Ich muss gestehen, dass ich zwischenzeitlich ein wenig skeptisch war, ob das Auto wirklich hält, was es verspricht. Ich wurde nicht enttäuscht: der Wagen hat mich bisher in fast allen Belangen uneingeschränkt überzeugt. Leider hat mir das Wetter an diesem Wochenende einen Strich durch die Rechnung gemacht und ich konnte ihn nicht so ausgiebig testen, wie ich mir das gewünscht hätte. Die aus
Auslieferung erfolgte auf Sommerreifen, weswegen ich bei den winterlichen Wetterverhältnissen nur die notwendigen Fahrten damit gemacht habe.
Im Anhang findet ihr ein paar Fotos von der Auslieferung. Ich war wohl so aufgeregt, dass fast alle Bilder verwackelt sind. Aktuell ist das gute Stück so eingeschneit, dass ich leider keine vernünftigen Fotos machen kann.
Ich war lange hin- und hergerissen, welches Auto ich mir als nächstes bestellen soll. Ich hatte seit Februar 2008 einen E93 325i, welcher mir viel Spaß bereitet hat. Es handelte sich dabei um ein Firmenleasing mit Restwert. Den E93 habe ich in diesem Frühjahr verkauft und konnte mich dann nicht für ein neues Auto entscheiden. Das 1 M Coupé stand seinerzeit ganz oben auf meiner Wunschliste. Leider habe ich davon keinen mehr ergattern können (ich darf nur Neuwagen bei BMW Niederlassungen bestellen). Einen E93 335i wollte ich wegen des anstehenden Modellwechsels im kommenden Jahr nicht nehmen. Daraufhin hatte ich mir intensiv den Audi S5 und das Audi A5 Cabriolet als 3.0 TDI angesehen und getestet. Zudem war ich mit dem neuen Porsche Boxster und einem Cayman S jeweils für ein Wochenende unterwegs. Letztendlich lief es immer darauf hinaus, dass mein Limit von 70K EUR immer schnell erreicht war. Hier im Forum hatte ich viel vom kommenden M135i gelesen und kam dann zum Entschluss, dass ich damit eigentlich nicht viel falsch machen könne. Zwischendrin kamen dann aber echt Zweifel bei mir auf. Ich habe seit März 2012 fast ausschließlich 1er BMWs von Sixt gefahren. Da war alles mit dabei: vom 116i bis zum 120d, Sport und Urban Line, keine Ausstattung bis Leder/Navi Professional. Alle Wagen haben mich nicht umgehauen. War ok, aber viel (hartes) Plastik, furchtbare Lenkräder und mit dem Design wurde ich auch nicht 100% warm. Eine bekannte von mir hat dann im Juni einen F20 118d mit M-Paket bekommen. Der Mächte mir schon einen erheblich besseren Eindruck, als meine ganzen Mietwägen.
Als ich dann am Freitag meinen kleinen schwarzen Rennwagen in Empfang nahm, war ich sofort Feuer und Flamme. Der Wagen fühlt sich an wie mein alter E93. Die schwarzen Sportledersitze machen entgegen hier im Forum geäußerter Kritik einen sehr hochwertigen Eindruck und lassen sich perfekt einstellen. Das Lenkrad ist ein Traum. Selbst die Bedienelemente der Klima- und Radioanlage fühlen sich interessanterweise um Längen besser an als bei den vorherigen F20, die ich Gefahren bin. Der Motor und v.a. die Auspuffanlage sind allererste Sahne. Das Teil macht einen Lärm beim Anlassen, der sich vor einem Boxter S oder Cayman S aus meiner Sicht nicht zu verstecken braucht. Beim Fahren - in allen Modi - hört man einen tollen sonoren Sound von hinten, der einem ein fast schon majestätisches Gefühl vermittelt.
Folgendes ist mir bisher aufgefallen (muss den Motor noch ein wenig schonen, habe aber schon ein paar Mal kurz gut Gas gegeben:
- Motor ist Top, die Verbrauchswerte, die ich hier bisher gelesen habe, erreiche ich aber noch bei weitem nicht. Von München nach Stuttgart hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 115 km/h (war immer in Eco Pro, wenn nicht schneller als 130 km/h) und brauche 10.7 Liter. Gestern war ich ca. 45 km auf der Bundesstraße und der Stadt unterwegs. Laut BC 11,2 Liter. Das ist im Rahmen dessen, was ich persönlich erwartet hatte. Einige Schreiber hier suggerierten mir aber einen deutlich geringeren Verbrauch. Mal abwarten, wie sich das einpendelt, wenn der Motor ein wenig mehr eingefahren ist.
- adaptives Fahrwerk: ist straff, auch im Comfort Modus. Mich stört es nicht, dem einen oder anderen wird das negativ auffallen
- Lenkung: das Lenkrad ist wie gesagt ein Traum. Nicht zu vergleichen mit den normalen Lenkrädern im F20/21. Die Lenkung als solche ist relativ schwergängig ausgestaltet. Stets präzise und mit perfekter Rückmeldung, allerdings muss man teilweise (v.a. Im Sportmodus) schon Kraft aufwenden
- Sportautomatikgetriebe: wie von allen hier beschrieben. Butterweich in Automatik.. Manuell kann sie sich aber auch rau und ruppig anhören. Macht dann eher den Eindruck eines DKG. Ich habe noch nicht ganz raus, wann genau Zwischengas beim Runterschalten gegeben wird. Habe es schon ein paar Mal gehört, wenn ich es allerdings selber hervorrufen wollte, habe ich es weder in S noch im manuellen Modus geschafft. Muss ich noch genauer testen, sobald ich den Motor richtig drehen kann.
- HK Soundsystem: das hört sich noch mal besser an als in meinem alten E93. Klangtechnisch aus meiner Sicht in einem Wagen dieser Klasse nicht zu überbieten.
- DAB Radio: das ist mein erstes DAB. Bisher nervt mich das Radio gewaltig. Teilweise schaltet das System alle 30 Sekunden auf einen anderen Transponder um. Das
Aufwende Lied ist dann an einer anderen Stelle und der Klang wechselt. Das muss ich noch ausgiebiger testen. Bisher bin ich hier aber eher enttäuscht.
Zu guter Letzt: die Diskussionen hier in den letzten Wochen war teilweise schon recht ruppig. Ich denke, dass jeder, der sich zu diesem Wagen äußert, das Teil einmal gefahren sein sollte. Ich persönlich denke, dass der Vergleich mit einem Porsche etwas hinkt. Die Leistung und die Qualität, die man für das Geld bekommt sucht aber aktuell ihres gleichen. Ein Porsche wird der Wagen dadurch aber auch noch lange nicht. Er überzeugt durch Leistung und sieht in Wirklichkeit um Längen besser aus als auf Abbildungen. Somit für mich aktuell der günstigste Straßen-Rennwagen, den man sich zulegen kann.



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1504 Antworten
Deshabl ist dieses Proleten-Posting jetzt OK?
Als ich mich zugegeben etwas negativ über die Marke Audi im Audi-Forum geäussert habe, wurde ich sofort vom Moderator verwarnt...
Rattenplage darf hier frei seine Meinung äussern und provozieren...ist aber auch gut so, denn das zeigt die offene und wertschätzende Art der BMW Fahrer :)
Solche Vergleiche sind natürlich immer schwer einschätzbar...mit etwas fahrerischem Können kann man ebenfalls ne Menge ausgleichen. Und nicht jeder Fahrer eines Sportwagens ist auch in der Lage das Potential voll auszuschöpfen...und natürlich wollen das auch viele nicht.
Am besten finde ich Vergleiche auf der Rennstrecke...und ich freue mich schon auf meinen M135i :)
Ich fahre ja selbst einen 997 S.
Wenn der im 6. Gang geblieben ist, kann es schon sein, dass der M135i etwas schneller war.
Oder es war ein Tiptronic.
Der 5. Gang beim 997 S geht bis fast 250km/h.
Ist halt ein Sauger und der muss bis zum Anschlag gedreht werden.
Moin Moin nach einem spannenden DTM Nachmittag,
an Timo die Moderaten löschen hier immer wieder das Geschriebene von Ranttanplan, am besten ignorieren was mancher hier von sich gibt. Aber ja im Audibereich sind die Moderatoren strenger, wäre hier mit Ermahnungen teilweise auch angebracht überhaupt wenn nur gestänkert wird. Es kann und soll jeder seine Meinung haben, solange diese aber nur Einseitig ist wird es oftmals schwierig überhaupt in Fremdforen, nach der Devise "wie man in den Wald usw "
In der neuen Sportauto ist ein erster Test enthalten, 1.15,8 in Hockenheim, eine gute aber auch keine berauschende Zeit wenn man das Fahrzeug auf die reine Rundenzeit reduzieren möchte. Das M Coupe liegt bei 1.14,1, was eine Welt ist. Der RS (TT ich meine A3 selbe Zeit) bei 1.15,0. So wer von Euch wie oft auf dem Ring fährt keine Ahnung, ich weiß das ich mit 60 PS mehr auf dem Motorrad trotzdem 2 Sek langsamer wie mein Kumpel bin, liegt wohl an fehlendem Talent :D
Mir gefallen im Moment sowohl der S3 als auch der M135i. Tendenz zum Audi wegen dem besseren Assistenz Paket was bei mir ein wesentlicher Faktor zum Neukauf ist.
1.15.4 Hockenheim für den RS3
http://fastestlaps.com/cars/audi_rs3_sportback.html
1.13.1 Hockenheim TT-RS
Zitat:
Original geschrieben von nervtoeter
In der neuen Sportauto ist ein erster Test enthalten, 1.15,8 in Hockenheim, eine gute aber auch keine berauschende Zeit wenn man das Fahrzeug auf die reine Rundenzeit reduzieren möchte. Das M Coupe liegt bei 1.14,1, was eine Welt ist. Der RS (TT ich meine A3 selbe Zeit) bei 1.15,0. So wer von Euch wie oft auf dem Ring fährt keine Ahnung, ich weiß das ich mit 60 PS mehr auf dem Motorrad trotzdem 2 Sek langsamer wie mein Kumpel bin, liegt wohl an fehlendem Talent :D
Mir gefallen im Moment sowohl der S3 als auch der M135i. Tendenz zum Audi wegen dem besseren Assistenz Paket was bei mir ein wesentlicher Faktor zum Neukauf ist.
Der M135i hätte aber den viel besseren Motor als der S3 ;-)
dafür kann man den audi außen und innen auch am tag ansehen ;)
Zitat:
Der M135i hätte aber den viel besseren Motor als der S3 ;-)
Bringt mir nur nix, wenn Ich schon vor dem Einsteigen im 1er die Kotztüte benutzen darf :D
Ich möchte mal kurz Stellung beziehen.
Dies soll kein Proletenpost sein. Ich wollte lediglich die Maßstäbe aufzeigen wo sich der M135i einordnet.
Was sicherlich sein kann, dass der Porsche-Fahrer nicht in den 5. Gang runtergeschaltet hat. Würde eventuell auch erklären, warum ich ihn nicht gehört habe.
Worin ich mir sicher bin, dass er Vollgas gegeben hat. Um mit mir zu "spielen" hat der Carrera S einfach zu wenig Leistung.
Die 4 Endtöpfe waren leicht versetzt (nach schräg oben) angeordnet. Diese Version habe ich vom 997 nicht finden können. Vielleicht kann jemand mit der Info etwas anfangen.
Bzgl. 335i (F30) kann ich sagen, dass es a) am CW-Wert liegen wird und b) die ersten ausgelieferten BMWs einer neuen Reihe mitunter stark nach oben streuen (zumindest die stärkeren Modelle). Diese Erahrung hatten einige User schon bei den ersten 135i gemacht.
Vielleicht streut sein 335i wirklich nach oben.
Wie gesagt. Wir sind absolut Leistungsgleich. Wer dem anderen "davon fährt" entscheidet allein die Tatsache, wer schneller Beschleunigt (das Pedal durchtritt).
Wir haben auch Elastizitätstests durchgeführt.
Diese entschied ich alle deutlich für mich.
Was aber Vollgas im optimalen Gang angeht, so sind 335i und M135i gleich auf.
Vielleicht ist es jetzt anders nachdem meiner jetzt 2500km und nicht nur 800km auf der Uhr hat.
Ich werde bei Gelegenheit berichten.
Mir gefallen beide sehr gut man müsste beide mal Live nebeneinander sehen dann kann man entscheidern
Moin Moin,
ich hoffe auf zwei Supertests der Sportauto einmal mit Heck- und einmal mit Allradantrieb, dann könnte man auch hier schön die möglichen Unterschiede sehen. Kühles Wetter hilft natürlich auch, beim aktuellen Test war es doch noch wärmer, man darf also gespannt sein! Der Respektabstand zum M Coupé ist da, der Abstand zum RS3 ok interessant wird sein ob diesen der neue S3 auch wahren muss.
Ob solche Zeiten für den Alltag entscheidend sind muss jeder selbst wissen viel nehmen sich die Autos nicht und solange sie jedem einzelne Spaß machen, wir sehen das hier einfach zu eng alles ;)
Ist die SportAuto schon draußen?
Hab mein Heft nämlich noch nicht bekommen.
2 Tests wären genial.
Wenn ich im nächsten Jahr vll das Geld habe würde ich aber dennoch zum Hecktriebler greifen, außer ich würde für wenig Geld mehr den XDrive bekommen, weil knapp 5.000 ist es mir nicht Wert.
Zitat:
Original geschrieben von Calimero16111996
Mir gefallen beide sehr gut man müsste beide mal Live nebeneinander sehen dann kann man entscheidern
Ich kann dir auch so sagen, dass der Audi das schönere Auto ist.
Also ich wenn Chef von BMW wäre. Ich würde den Designer vom 1er aufhängen!
Moin Moin,
LowMo vielleicht hast du dann ja die Gelegenheit beide Antriebe zu testen, ich würde es nicht auslassen aber klar der Aufpreis ist natürlich ein Argument.