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BMW-Kauf in England

BMW 5er F11, BMW 5er F10

Hallo an alle,

im Thread Konfiguration 520d Touring - Kommentare und günstige Bezugsquelle hatte ich von meiner Bestellung eines F11 in England berichtet. Da das auf großes Interesse gestoßen ist und ich viele Nachfragen per PN erhalte, erstelle ich hier einen eigenen Thread, um alle nötigen Informationen zu sammeln.

Ich möchte ausdrücklich keine Werbung für den Kauf in England machen, sondern lediglich dem Forum diese Möglichkeit aufzeigen und meine bisherigen Erfahrungen mitteilen. Vielleicht ist es in dieser Form leichter als in zip PNs. Ich übernehme natürlich keine Garantie für die Richtigkeit und Vollständigkeit meiner Tipps.

Ich erzähle jetzt auch keine seitenlange Geschichte, wie ich darauf gekommen bin, wie meine Entscheidungsfindung verlief etc, sondern gebe nur die Informationen, die für mich entscheident waren.

1. Der Wiederverkaufswert eines importierten ist laut Angaben meines örtlichen Händlers identisch mit dem eines in Deutschland bestellten Fahrzeugs, da es aus der gleichen Produktion stamme und nicht - wie früher - in Ausstattung und Farbmöglichkeiten von hiesigen abweiche. Tatsächlich habe ich schonmal einen Polo meiner Schwester privat verkauft, der aus Dänemark reimportiert war. Keiner der Kaufinteressenten wollte darüber genaueres wissen und der Preis, den ich erzielt habe, war identisch mit allen anderen auf mobile.de.

2. Selbstverständlich bekommt man in England auf Bestellung ein Auto für den deutschen Verkehr, sprich Linkslenker, Lichter nach rechts, Software und Bedienungsanleitung auf deutsch etc. Der Händler in England kann ein Auto bestellen, als wäre es für einen deutschen Händler. Das kostet bei BMW keinen Aufpreis.

3. Die Grundpreise und die Preise der Sonderausstattungen sind in England per se günstiger als in Deutschland. Bspw. beim 520d Touring sind Extras Serie, die in Deutschland 4930,-€ kosten: Leder Dakota (2010,-), Bluetooth-Freisprecheinrichtung (750,-), Bereifung mit Notlaufeigenschaften (290,-), Dachreling Aluminium satiniert (350,-), Innenspiegel automatisch abblendend (210,-), Raucherpaket (30,-), Alarmanlage (480,-), Park-Distance-Control vorn und hinten (810,-). Zudem ist jedes weitere Extra, das man bestellt, wiederum günstiger. Je mehr man also bestellt, desto mehr spart man in Relation zum deutschen Preis.

4. In England hat man drei Jahre Neuwagengarantie, in Deutschland zwei. Beide europaweit, also vom Umfang her nicht zu unterscheiden. Auch mit dem Auto aus England kann man Garantieansprüche beim örtlichen Händler geltend machen.

5. Was mir besonders wichtig war: Den Export aus England macht ausschließlich BMW Park Lane in London. Hierbei handelt es sich um den größten englischen BMW-Händler und nicht um eine windige Hinterhof-Wir-Führen-Alle-Fabrikate-Firma.

6. So kommt Ihr nun an die Preise: Auf BMWtaxfree.co.uk klickt Ihr links auf "Build your BMW" und findet dort den gleich Konfigurator, wie auf der deutschen BMW-Seite. Ihr werdet Euch wundern, wie viele der englischen Extras Ihr aus dem deutschen Konfigurator schon mit Du ansprecht! :-)

7. Habt Ihr Eure Konfiguration fertig, könnt Ihr sie als .pdf speichern. In dieser .pdf findet Ihr den Preis mit und ohne die englische MwSt. von 17%. Zum steuerfreien Preis (Ihr kauft dort steuerfrei) rechnet Ihr nun 697.55 GBP (so viel war es bei mir) für die erste Tankfüllung, Überführung zum englischen Händler und "First Registration Fee". Diese Summe multipliziert Ihr mit dem aktuellen EUR-GBP-Kurs und rechnet dann da die deutsche Mehrwertsteuer von 19% drauf. Das ergibt den Endpreis. Hinzu kommen dann noch Anmeldung und Kennzeichen in Deutschland, das übernimmt der englische Händler nicht.

8. Mit dieser .pdf wendet Ihr Euch nun an den englischen Händler. Mein Ansprechpartner ist Alexander Watts, hier sind seine Kontaktdaten:

Alexander Watts

BMW Park Lane

NATO Sales Executive

Alexander.Watts ättt BMWParkLane. c o. u k

Direct Line - (020) 7 3 1 8 9 4 3 5

Internal Extension - 3 4 3 5

Fax - (020) 7 3 1 8 9 3 1 7

Wundert Euch nicht, wenn die Antwort ein paar Tage braucht. Alex sagte mal, er bekomme wöchentlich hunderte eMails, da kann es ein bischen Wartezeit geben. Sollte er gar nicht antworten, ruft ihn einfach an, dann sucht er sich die eMail raus und antwortet binnen Stunden. So habe ich es damals auch gemacht.

9. Als ich im Sommer bestellt habe, gab es keinen Rabatt auf den F10/F11. Inzwischen habe ich aber gelesen, dass man bei 3% sei. Fragt einfach nach, dazu kann ich nichts sagen.

10. Wenn Ihr Euch mit Alex einig seid, schickt er Euch einen Kaufvertrag, den Ihr scannt und ihm erst per eMail und anschließend per Brief im Original zuschickt. Er verlangt eine Anzahlung von 20%. Ist die Anzahlung bei ihm eingegangen, wird das Auto bei BMW bestellt.

11. Nach etwa drei Monaten bekommt Alex von BMW eine Bau- und Lieferwoche, die er Euch dann mitteilt. Wir haben zwei Wochen Puffer zwischen geplanter Lieferung und Abholung eingeplant, falls sich die Herstellung um ein paar Tage verzögert. Das kommt ja immer mal vor. Rechnet mit etwa sechs Monaten Lieferzeit in England.

12. Einige Wochen vor Auslieferung überweist Ihr den Restbetrag. Ist dieser eingegangen, lässt Alex die sog. CoC-Papiere zu Euch schicken. Diese CoC-Papiere sind die europäische Zulassungs- und Betriebserlaubnis, mit denen Ihr das Auto zulassen könnt. So könnt Ihr gleich mit eigenem Kennzeichen nach England fliegen und das Auto überführen.

Meine Rechnung sieht übrigens grob so aus: 33.000 GBP engl. Preis ohne MwSt. x 1,119 (GBP-EUR-Kurs) x 1,19 (dt. MwSt.) = 44.000€. Deutscher Listenpreis ist ziemlich genau 60.000€. Das sind also gut 26% günstiger als der dt. Listenpreis, gut 20% günstiger als das beste Angebot, das ich von einem Händler in Deutschland bekommen habe.

So, ich hoffe, ich habe nichts vergessen. Wenn doch, postet einfach, ich versuche dann, alles zu beantworten.

 

Nachtrag: Ich habe am 07. Januar Abholtermin für mein Auto. Allen geduldigen Interessenten rate ich, bis dahin zu warten und meinen Bericht abzuwarten. Dann kann ich sagen, ob die ganze Geschichte unterm Strich wirklich so gut gelaufen ist, wie bisher.

Die Kontaktdaten habe ich auf den Tipp von khkrb "verfälscht". Danke für den Rat!

Beste Antwort im Thema

Hallo an alle,

im Thread Konfiguration 520d Touring - Kommentare und günstige Bezugsquelle hatte ich von meiner Bestellung eines F11 in England berichtet. Da das auf großes Interesse gestoßen ist und ich viele Nachfragen per PN erhalte, erstelle ich hier einen eigenen Thread, um alle nötigen Informationen zu sammeln.

Ich möchte ausdrücklich keine Werbung für den Kauf in England machen, sondern lediglich dem Forum diese Möglichkeit aufzeigen und meine bisherigen Erfahrungen mitteilen. Vielleicht ist es in dieser Form leichter als in zip PNs. Ich übernehme natürlich keine Garantie für die Richtigkeit und Vollständigkeit meiner Tipps.

Ich erzähle jetzt auch keine seitenlange Geschichte, wie ich darauf gekommen bin, wie meine Entscheidungsfindung verlief etc, sondern gebe nur die Informationen, die für mich entscheident waren.

1. Der Wiederverkaufswert eines importierten ist laut Angaben meines örtlichen Händlers identisch mit dem eines in Deutschland bestellten Fahrzeugs, da es aus der gleichen Produktion stamme und nicht - wie früher - in Ausstattung und Farbmöglichkeiten von hiesigen abweiche. Tatsächlich habe ich schonmal einen Polo meiner Schwester privat verkauft, der aus Dänemark reimportiert war. Keiner der Kaufinteressenten wollte darüber genaueres wissen und der Preis, den ich erzielt habe, war identisch mit allen anderen auf mobile.de.

2. Selbstverständlich bekommt man in England auf Bestellung ein Auto für den deutschen Verkehr, sprich Linkslenker, Lichter nach rechts, Software und Bedienungsanleitung auf deutsch etc. Der Händler in England kann ein Auto bestellen, als wäre es für einen deutschen Händler. Das kostet bei BMW keinen Aufpreis.

3. Die Grundpreise und die Preise der Sonderausstattungen sind in England per se günstiger als in Deutschland. Bspw. beim 520d Touring sind Extras Serie, die in Deutschland 4930,-€ kosten: Leder Dakota (2010,-), Bluetooth-Freisprecheinrichtung (750,-), Bereifung mit Notlaufeigenschaften (290,-), Dachreling Aluminium satiniert (350,-), Innenspiegel automatisch abblendend (210,-), Raucherpaket (30,-), Alarmanlage (480,-), Park-Distance-Control vorn und hinten (810,-). Zudem ist jedes weitere Extra, das man bestellt, wiederum günstiger. Je mehr man also bestellt, desto mehr spart man in Relation zum deutschen Preis.

4. In England hat man drei Jahre Neuwagengarantie, in Deutschland zwei. Beide europaweit, also vom Umfang her nicht zu unterscheiden. Auch mit dem Auto aus England kann man Garantieansprüche beim örtlichen Händler geltend machen.

5. Was mir besonders wichtig war: Den Export aus England macht ausschließlich BMW Park Lane in London. Hierbei handelt es sich um den größten englischen BMW-Händler und nicht um eine windige Hinterhof-Wir-Führen-Alle-Fabrikate-Firma.

6. So kommt Ihr nun an die Preise: Auf BMWtaxfree.co.uk klickt Ihr links auf "Build your BMW" und findet dort den gleich Konfigurator, wie auf der deutschen BMW-Seite. Ihr werdet Euch wundern, wie viele der englischen Extras Ihr aus dem deutschen Konfigurator schon mit Du ansprecht! :-)

7. Habt Ihr Eure Konfiguration fertig, könnt Ihr sie als .pdf speichern. In dieser .pdf findet Ihr den Preis mit und ohne die englische MwSt. von 17%. Zum steuerfreien Preis (Ihr kauft dort steuerfrei) rechnet Ihr nun 697.55 GBP (so viel war es bei mir) für die erste Tankfüllung, Überführung zum englischen Händler und "First Registration Fee". Diese Summe multipliziert Ihr mit dem aktuellen EUR-GBP-Kurs und rechnet dann da die deutsche Mehrwertsteuer von 19% drauf. Das ergibt den Endpreis. Hinzu kommen dann noch Anmeldung und Kennzeichen in Deutschland, das übernimmt der englische Händler nicht.

8. Mit dieser .pdf wendet Ihr Euch nun an den englischen Händler. Mein Ansprechpartner ist Alexander Watts, hier sind seine Kontaktdaten:

Alexander Watts

BMW Park Lane

NATO Sales Executive

Alexander.Watts ättt BMWParkLane. c o. u k

Direct Line - (020) 7 3 1 8 9 4 3 5

Internal Extension - 3 4 3 5

Fax - (020) 7 3 1 8 9 3 1 7

Wundert Euch nicht, wenn die Antwort ein paar Tage braucht. Alex sagte mal, er bekomme wöchentlich hunderte eMails, da kann es ein bischen Wartezeit geben. Sollte er gar nicht antworten, ruft ihn einfach an, dann sucht er sich die eMail raus und antwortet binnen Stunden. So habe ich es damals auch gemacht.

9. Als ich im Sommer bestellt habe, gab es keinen Rabatt auf den F10/F11. Inzwischen habe ich aber gelesen, dass man bei 3% sei. Fragt einfach nach, dazu kann ich nichts sagen.

10. Wenn Ihr Euch mit Alex einig seid, schickt er Euch einen Kaufvertrag, den Ihr scannt und ihm erst per eMail und anschließend per Brief im Original zuschickt. Er verlangt eine Anzahlung von 20%. Ist die Anzahlung bei ihm eingegangen, wird das Auto bei BMW bestellt.

11. Nach etwa drei Monaten bekommt Alex von BMW eine Bau- und Lieferwoche, die er Euch dann mitteilt. Wir haben zwei Wochen Puffer zwischen geplanter Lieferung und Abholung eingeplant, falls sich die Herstellung um ein paar Tage verzögert. Das kommt ja immer mal vor. Rechnet mit etwa sechs Monaten Lieferzeit in England.

12. Einige Wochen vor Auslieferung überweist Ihr den Restbetrag. Ist dieser eingegangen, lässt Alex die sog. CoC-Papiere zu Euch schicken. Diese CoC-Papiere sind die europäische Zulassungs- und Betriebserlaubnis, mit denen Ihr das Auto zulassen könnt. So könnt Ihr gleich mit eigenem Kennzeichen nach England fliegen und das Auto überführen.

Meine Rechnung sieht übrigens grob so aus: 33.000 GBP engl. Preis ohne MwSt. x 1,119 (GBP-EUR-Kurs) x 1,19 (dt. MwSt.) = 44.000€. Deutscher Listenpreis ist ziemlich genau 60.000€. Das sind also gut 26% günstiger als der dt. Listenpreis, gut 20% günstiger als das beste Angebot, das ich von einem Händler in Deutschland bekommen habe.

So, ich hoffe, ich habe nichts vergessen. Wenn doch, postet einfach, ich versuche dann, alles zu beantworten.

 

Nachtrag: Ich habe am 07. Januar Abholtermin für mein Auto. Allen geduldigen Interessenten rate ich, bis dahin zu warten und meinen Bericht abzuwarten. Dann kann ich sagen, ob die ganze Geschichte unterm Strich wirklich so gut gelaufen ist, wie bisher.

Die Kontaktdaten habe ich auf den Tipp von khkrb "verfälscht". Danke für den Rat!

208 weitere Antworten
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208 Antworten
Themenstarteram 15. März 2011 um 7:00

Den centgenauen Kurs müsste ich nochmal nachgucken. Es war bei knapp 1,12€, ich bilde mir ein 1,1195irgendwas.. Ich hatte Glück, das Tageshoch am Spitzentag zu erwischen. Mein Berater hatte mich damals angerufen, dass das Pfund gerade sehr sehr günstig sei und die Prognose eher nach Pendel aussähe. Keine schlechte Nase, wie ich finde!

Völlig ohne Aufschlag war das bei mir nicht möglich, wobei das insgesamt nur ein paar Euro ausgemacht hat. Aber die Bank will ja auch dran verdienen.

Ob man bei jeder Bank solch ein Konto einrichten kann, kann ich Dir nicht sagen. Da müsstest Du mal bei jeder Bank nachfragen! ;) Ruf doch einfach Deinen Berater an, der wird Dir alles erklären können!

am 2. Mai 2011 um 18:51

Da das Pfund wieder etwas schwächer ist und ich auch einen Rabatt raushandeln konnte, bin ich gerade mitten in der Bestellung eines X5 in England. Meine Frage betrifft die Einfuhrumsatzsteuer. Welcher Kurs wurde bei Dir für die Umrechnung der GBP in EUR genommen. Also z. B. der amtliche Kurs vom Rechnungsdatum, der Kurs am Tag der Anmeldung, der Kurs am Tag der Erstellung des USt.-Bescheids, etc.

Für eine korrekte Absicherung des Kurses muss ich ja auch die USt. bedenken.

Vielen Dank!

Wie siehts denn derzeit mit der Rabatthöhe bei einem x3 Kauf in England aus ? Wäre für jede Info dankbar.

am 2. Mai 2011 um 20:54

Zitat:

Original geschrieben von Chr108

Da das Pfund wieder etwas schwächer ist und ich auch einen Rabatt raushandeln konnte, bin ich gerade mitten in der Bestellung eines X5 in England. Meine Frage betrifft die Einfuhrumsatzsteuer. Welcher Kurs wurde bei Dir für die Umrechnung der GBP in EUR genommen. Also z. B. der amtliche Kurs vom Rechnungsdatum, der Kurs am Tag der Anmeldung, der Kurs am Tag der Erstellung des USt.-Bescheids, etc.

Für eine korrekte Absicherung des Kurses muss ich ja auch die USt. bedenken.

Vielen Dank!

Massgebend für die Einfuhr-USt ist der Kurs am "Tag des Erwerbs". Da es m.W. keine offizielle Definition für den Begriff "Tag des Erwerbs" gibt habe ich das FA angerufen. Da auch das FA mit einer offiziellen Definition Schwierigkeiten hatte, haben wir uns darauf geeinigt, den offiziellen Kurs zu dem Tag zugrunde zu legen, an dem ich das Auto von BMW in England übernehme. Dafür hatte ich ja dann auch eine datierte Übernahmebestätigung von BMW bekommen (und unterschreiben müssen).

Ich habe zur Bestätigung des Kurses einen 2-Zeiler ans FA aufgesetzt, den offiziellen Umrechnungskurs der EZB an diesem Tag darin ausgewiesen, bin damit zu meiner Bank gegangen und habe mir einen Stempel darauf geben lassen. Anschließend den 2-Zeiler, die Übernahmebestätigung und Kopie der Fahrzeugrechnung ans FA geschickt. Parallel gleich die Einfuhr-USt berechnet und ans FA überwiesen.

Einen USt-Bescheid vom FA habe ich nicht erwartet und auch nicht erhalten, da der nur dann ausgestellt wird, wenn das FA mit meiner Berechnung der Einfuhr-USt und dem überwiesenen Betrag NICHT einverstanden ist. Da aber alles vorher mit dem FA abgesprochen war verlief alles völlig problemlos.

Müsste bei Dir dann auch so laufen können.

Viel Erfolg, und bald viel Spaß mit Deinem neuen Auto

am 3. Mai 2011 um 4:44

Sehr gute Vorgehensweise, vielen Dank!

 

Über einen X3 habe ich erst gar nicht verhandelt, da nach aktueller Auskunft die Lieferzeit in England 9 Monate beträgt und mit SA wie Alu-Leisten oder autom. Heckklappe sogar 12 Monate.

Zitat:

Original geschrieben von arnygrimbear

 

@ miwiho

Meine Überweisung (Anzahlung) habe ich direkt von meinem Girokonto in GBP an die RBS überwiesen. Gebühren 12,50€. Für den Rest habe ich ein Devisenkonto (wie ein reguläres Unterkonto, aber für Sorten) angelegt, auf das ich die restlichen GBP gekauft habe. Von dort war eine Überweisung kostenlos. Gesamtkosten für beide Überweisungen also 12,50€.

Lieber Gruß

Dietmar

@dietmar

war die eröffnung des devisenkontos bzw. der kauf von devisen kostenfrei?

ich habe mal bei der xxx-direct-bank bei der ich ein konto habe nachgeschaut. die eröffnung und führung des kontos ist kostenfrei, aber der erwerb von devisen kosten 1%.

am 6. Mai 2011 um 15:59

@ miwiho

Meine Überweisung (Anzahlung) habe ich direkt von meinem Girokonto in GBP an die RBS überwiesen. Gebühren 12,50€. Für den Rest habe ich ein Devisenkonto (wie ein reguläres Unterkonto, aber für Sorten) angelegt, auf das ich die restlichen GBP gekauft habe. Von dort war eine Überweisung kostenlos. Gesamtkosten für beide Überweisungen also 12,50€.

 

Den obigen Beitrag hat GoTiLa an miwiho geschrieben.

habe nur ein wenig falsch, und kompliziert zitiert (mea culpa).

Habe selbst noch kein Divisen Konto eröffnet....

Lieber Gruß

Dietmar

Zitat:

Original geschrieben von Chr108

Sehr gute Vorgehensweise, vielen Dank!

 

Über einen X3 habe ich erst gar nicht verhandelt, da nach aktueller Auskunft die Lieferzeit in England 9 Monate beträgt und mit SA wie Alu-Leisten oder autom. Heckklappe sogar 12 Monate.

Das Thema hat sich bei mir wohl auch erledigt. Ich habe von Alex die Auskunft von 11-12 Monaten Lieferzeit für den X3 , auch ohne SA wie Alu-Leisten und elektr. Heckklappe, bekommen.

Zitat:

Original geschrieben von miwiho

Zitat:

...

Hallo

Hat jemand bereits einen neuen BMW in UK gekauft und in die Schweiz importiert? Gibt es da Unterschiede ggü Import nach Deutschland? Funktioniert das Navi einwandfrei in beiden Ländern? Müssen Teile für die Schweiz/Deutschland ausgewechselt werden? Bin interessiert einen BMW X3 30d bei BMW Parklane zu kaufen und in die Schweiz zu importieren.

Vielen Dank für Rückmeldungen auf meine Fragen.

Alex hat einem Freund von mir erklärt er müsse 3 Monate einen permaneten Wohnsitz im ausland haben.

Ich kann mir das nicht vorstellen.

Hat jemand eine Idee was Alex gemeint haben könnte oder was mein Freund evtl. falsch verstanden haben könnte?

am 25. Mai 2011 um 7:04

Zitat:

Original geschrieben von Billy_bunny

Alex hat einem Freund von mir erklärt er müsse 3 Monate einen permaneten Wohnsitz im ausland haben.

Ich kann mir das nicht vorstellen.

Hat jemand eine Idee was Alex gemeint haben könnte oder was mein Freund evtl. falsch verstanden haben könnte?

Da muß er was falsch verstanden haben.

Ich hab meinen letzte Woche in Ashford abgeholt und habe meinen regulären festen Wohnsitz ganz normal in D.

Zitat:

Original geschrieben von Billy_bunny

Alex hat einem Freund von mir erklärt er müsse 3 Monate einen permaneten Wohnsitz im ausland haben.

Das war wohl so zu verstehen:

Der Käufer muß 3 Monate einen permanenten Wohnsitz im Ausland bezogen zum Verkäuferland haben, damit ein Umsatzsteuer (VAT) freier Verkauf stattfinden kann.

Mit anderen Worten: Jemand, der so ein Geschäft mit BMW UK machen will, muß 3 Monate außerhalb Großbritanniens wohnen.... was für jemand, der ständig in DE oder CH wohnt, natürlich kein Problem ist.

Allerdings müssen die Schweizer noch abklären:

- ob bei Ihnen auch das Geschäft so funktioniert (keine Umsatzsteuer in UK, Einfuhrumsatzsteuer beim Import ins Heimatland)

- ob sie zusätzlich noch Import-Zoll bezahlen müssen ... denn die Schweiz ist ja nicht in der EU.

 

6502

Hallo,

ich habe eine Frage an alle, die für den Kauf ein Devisentermingeschäft getätigt haben, die also praktisch zum Zeitpunkt der Bestellung den Kurs für den Zeitpunkt der Auslieferung gesichert haben.

Habt ihr die deutsche Mehrwertsteuer mit abgesichert? D.h. habt ihr zum Fälligkeitszeitpunkt des Devisentermingeschäfts die Pfund (inkl. dt. Mehrwertsteuer) gekauft, das Auto netto bezahlt und dann die restl. Pfund wieder in Euro getauscht um damit die Mwst. zu zahlen? Vorteil: man hat für die dt. Mehrwertsteuer etwa den Pfundkurs, der dann auch vom Finanzamt angesetzt wird.

Ansonsten (wenn man also nur den Nettokaufpreis absichert) liefe man doch Gefahr, dass sich der Pfundkurs zwischen Bestellung und Kauf / Abholung sehr negativ entwickelt, was wiederum zu einer höheren Mehrwertsteuerbelastung führt.

Oder habe ich da jetzt einen Denkfehler?

Gruß

Hallo,

ich wollte mir auch ein Auto aus England kaufen und weiß bist jetzt auch wie alles funktioniert nur wie sieht das versicherungstechnisch aus, wenn ich mich vor Ort für ein Auto endscheide ? Wenn mir der Verkäufer die v5 dokumente schickt kann ich hier beim ADAC ja ganz einfach eine Grenzversicherung abschließen, nur ich weiß doch jetzt noch nicht, für welches Auto ich mich dort endscheide ?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen,

Grüße

Deine Antwort
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