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BMW iX3 - reale Reichweite max. 300km?

BMW iX3 G08
Themenstarteram 17. März 2022 um 6:40

Hallo,

wir haben seit Ende letzter Woche endlich unseren iX3; er stand fast 1/2Jahr aufgrund der Auslieferungssperre beim Händler rum.

Mittlerweile haben wir die ersten ca. 800km hinter uns gebracht; wurden aber bisher von der Reichweitenanzeige eher auf den Boden der tatsachen zurückgeholt:

Es wurden noch nie (auch trotz 100% Akkuladung) mehr als 300km Restreichweite angezeigt!

Wir haben da Elektro-TöffTöff zwar auch noch nicht unter 20% Akkuladung gebracht und sind ja auch noch nicht mal eine Woche unterwegs.

Ich hätte aber erwartet, dass man in der Stadt oder über Land, mit oder ohne Klimaanlage, im Comfort- oder EcoPro-Modus, mit adaptivem recuperieren oder im B-Modus oder was-auch-immer auch mal (deutlich) mehr angezeigt bekommt.

An alle iX3'ler:

Mit welchen Tipps und Tricks habt ihr mehr (und auch wieviel) Restreichweite erreicht?

 

PS: Mir ist schon klar, dass die angegeben 458km eher "theoretischer Natur" sind :-)

Viele Grüße,

Tom

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215 Antworten
am 14. März 2023 um 9:32

Zitat:

@fabianmarc schrieb am 14. März 2023 um 08:14:28 Uhr:

Zitat:

@stussy82 schrieb am 14. März 2023 um 07:52:02 Uhr:

Hier war sicher auch die Topographie entscheidend oder? ;)

Das (20 Höhenmeter Differenz) und die Straßen. Der Hinweg hatte auch nur 17 kWh.

Vermutlich. Ich habe meine Kids auch schon mal auf 9km mit einem Verbrauch von 7kWh zur Schule gefahren. Wieder zuhause war ich dann bei 18kWh ;)

Dieser Tage in Südfrankreich unter Idealbedingungen unterwegs gewesen. Sprich fast ausschließlich Landstraße 80 km/h, 15-20 Grad, keine Klima, keine Heizung, nur Lüftung, kein Regen. Alles flach, vielleicht sogar Rückenwind. Verbrauch < 15 kWh/100 km. Macht dann fast 450 km Reichweite. Fairerweise muss man sagen dass ein Diesel unter diesen Bedingungen wohl auch eine 4, evt. Sogar eine 3 vor dem Komma hätte.

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Nach 2.800 liegt der Durchschnittsverbrauch bei 18,8 KWh/100km. Also ich bin zufrieden, die Reichweite liegt bei knapp über 400km.

Über den Winter. Respekt!

Wir sind über Ostern in Meran … Frankfurt —> Der erste Stopp musste wegen des hohen Verbrauchs schon in Stuttgart durchgeführt werden … war eigentlich für Gruibingen vorgesehen … von einem Effizienzwunder weit entfernt.

Moin, 18,8 KW/100 KM hatte ich mit meinem iX3 im Gesamtschnitt über den Zeitraum 12/21 bis 01/23 mit insgesamt knapp 20.000 gefahrenen Kilometern.

Sorry, falsche Taste..

Zitat:

@HaraldBra schrieb am 9. April 2023 um 07:29:00 Uhr:

von einem Effizienzwunder weit entfernt.

Etwas langsamer fahren wirkt beim iX3 Wunder — mit so einer Stirnfläche…

Allein schon 120 statt 130 wirkt sich stark aus, und in der wirklichen Fahrtzeit, dadurch dass es noch gemittelt wird, sind es nur wenige Minuten. Wenn man dadurch letztlich sogar einen Ladestopp sparen kann, dann ist man am Ende sogar noch schneller.

Ich bin auch einer, der eher schnell unterwegs ist. Ein Mal aber tagsüber in Holland unterwegs gewesen, mit 100 statt 130: 16kWh/100km. Da habe ich nicht schlecht gestaunt.

Und ja, die knapp 19kWh/100km kann ich auch bestätigen, nach 20K km, Sommer/Winter und fast 100% Autobahn.

Durchschnittsverbrauch seit Übernahme im März 2022 nach rund 21000 Kilometern: 18,8 kw/100km.

Ich fahre stets EcoPro, Heizung an auf 20 Grad, Lenkrad- und Sitzheizung nach Bedarf. Winterräder: 19", Sommerräder 20". Seit einer Woche wieder montiert.

Ich fahre sacht, quäle den folgenden Verkehr aber nicht. Vielleicht 10% BAB, zuletzt oft innerstädtische Kurzstrecke, was den Verbrauch deutlich anhebt.

Ich mag dieses Auto, seinen Komfort, die Laufruhe, das Platzangebot, die Kofferraumgröße, vermisse den Frunk nicht. Nur der Kühlergrill des Verbrennerbruders gefällt mir deutlich besser. Aber alles haben kann man halt auch nicht.

Moin..

Doch...;-)) sorry, gehört nicht zum Thema..

Polish-20230210

Zitat:

@M20 schrieb am 9. April 2023 um 10:03:44 Uhr:

Zitat:

@HaraldBra schrieb am 9. April 2023 um 07:29:00 Uhr:

von einem Effizienzwunder weit entfernt.

Etwas langsamer fahren wirkt beim iX3 Wunder — mit so einer Stirnfläche…

Allein schon 120 statt 130 wirkt sich stark aus, und in der wirklichen Fahrtzeit, dadurch dass es noch gemittelt wird, sind es nur wenige Minuten. Wenn man dadurch letztlich sogar einen Ladestopp sparen kann, dann ist man am Ende sogar noch schneller.

Alleine die Auswahl der Autobahn ist schon für +/- 2KW gut …

Die A3 mit der ewigen Baustelle ab ca. Herzogenaurach macht sie zur Sparautobahn.

Auch die Brennerautobahn bis Meran ist der Verbrauchshit. Fast 100Km nur bergab.

Unterschlägt man die Rückfahrt, dann kann man auch von 18Kw/100Km berichten ;-)

Fährt man die A5 oder A7 sieht die Welt eben anders aus.

Aber egal. Ich zahle für ein paar Km/h gerne den Preis des früheren Stopps.

Es waren 8 Grad und meistens nass. 140Km/h wo es ging (und nein, ich fahre die fast freie A8 nicht mit 120Km/h). Bei 15 Grad Aussentemperatur hätte ich Gruibingen bestimmt erreicht ;-)

Ist wie es ist. In ein paar Jahren wird sich die Akkutechnologie berappelt haben.

Hallo bin noch auf Probefahrt und hab ihn mal auf 100% geladen = 358 km.

Eine Ladekarte lag bei und es war auch so abgesprochen.

Habe hier schon Bilder gesehen wo diese Reichweite fast bei 80% Ladung angezeigt wurde.

Mir ist klar das das hier einige Faktoren zum tragen kommen können.

Aber bringen die restlichen 20% Ladung von 80 auf 100 % wirklich nicht mehr viel Reichweite?

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Zitat:

@Midnight-Gamer schrieb am 4. Oktober 2023 um 19:21:10 Uhr:

Hallo bin noch auf Probefahrt und hab ihn mal auf 100% geladen = 358 km.

Eine Ladekarte lag bei und es war auch so abgesprochen.

Habe hier schon Bilder gesehen wo diese Reichweite fast bei 80% Ladung angezeigt wurde.

Mir ist klar das das hier einige Faktoren zum tragen kommen können.

Aber bringen die restlichen 20% Ladung von 80 auf 100 % wirklich nicht mehr viel Reichweite?

Bist Du ihn vorher länger gefahren? Die Reichweite errechnet sich aus dem Fahrverhalten der letzten ca 20-50km.

Die Reichweite ist eine Momentaufnahme und abhängig vom aktuellen Durchschnittsverbrauch. Des Weiteren reduzieren bereits eingegebene Naviziele die errechnete Reichweite. Beim BEV ist dies alles recht dynamisch.

Hi, ich bin bisher dreimal die Strecke Linz - Barcelona gefahren und habe nach ca. 10.000 km genügend Infos zur Reichweite auf Langstrecken. Bei Fahrten mit den jeweiligen Tempolimits in Österreich, Schweiz, Frankreich und Spanien habe ich nach etwa 380 km geladen. Die Restreichweite war immer ca. 30 km. Also ist die maximal erzielbare Reichweite etwas über 400 km. Bei einer Fahrt hat es von Zürich bis knapp vor Genf geschneit, was sich überraschenderweise nicht groß auf die Reichweite ausgewirkt hat. Allerdings ist die Anzeige nach dem Vollladen immer zu niedrig. Oft zeigt er knapp über 300 km an. Nicht selten ist nach 50 km Fahrt die Restreichweite höher als direkt nach dem Abstecken. Da hat BMW noch Handlungsbedarf.

Na besser als anders herum oder? Ich habe lieber eine „pessimistische“ Reichweitenanzeige als eine böse Überraschung.

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