BMW iX3 - reale Reichweite max. 300km?
Hallo,
wir haben seit Ende letzter Woche endlich unseren iX3; er stand fast 1/2Jahr aufgrund der Auslieferungssperre beim Händler rum.
Mittlerweile haben wir die ersten ca. 800km hinter uns gebracht; wurden aber bisher von der Reichweitenanzeige eher auf den Boden der tatsachen zurückgeholt:
Es wurden noch nie (auch trotz 100% Akkuladung) mehr als 300km Restreichweite angezeigt!
Wir haben da Elektro-TöffTöff zwar auch noch nicht unter 20% Akkuladung gebracht und sind ja auch noch nicht mal eine Woche unterwegs.
Ich hätte aber erwartet, dass man in der Stadt oder über Land, mit oder ohne Klimaanlage, im Comfort- oder EcoPro-Modus, mit adaptivem recuperieren oder im B-Modus oder was-auch-immer auch mal (deutlich) mehr angezeigt bekommt.
An alle iX3'ler:
Mit welchen Tipps und Tricks habt ihr mehr (und auch wieviel) Restreichweite erreicht?
PS: Mir ist schon klar, dass die angegeben 458km eher "theoretischer Natur" sind :-)
Viele Grüße,
Tom
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215 Antworten
Ich finde die Sportsitze im iX3 auch sehr sehr gut. Ich komme ja vom G31 mit Komfortsitzen und für mich gefühlt kein großer Unterschied. Auch nach 700km Richtung Austria.
Wir fahren den bmw ix3 nun seit letztem Jahr. Den Allrad habe ich bis jetzt noch nie vermisst. Selbst auf Nässe beschleunigt der ix3 wirklich sehr gut. Manchmal habe ich das Gefühl, dass die 286ps genau auf die perfekte Traktion für nasse Straße ausgerichtet ist :-)
Nein, im Ernst. Wirklich klasse bis jetzt. Verbrauch: Bei sehr kalten Tagen circa 25 kw/h pro 100 km jedoch gibt es auch an normaleren Tagen ohne Regen 10 Grad Außentemperaturen Fahrten mit um die 20 kw/h 100 km.
Jedoch fahre ich niemals im Eco Modus und meistens im Comfort oder Sport individual. Hier wird übrigens auch das Außengeräusch lauter. Mit allen Verbrauchern wie Klima und Sitzheizung. Kaufe mir kein bmw in der Preisklasse um dann zu verzichten.
Ich habe zudem gemerkt, dass dies bei dem Auto auch kaum was bringt … er ist eigentlich immer sehr effizient.
Auf Schnee ging es übrigens bis jetzt deutlich besser als gedacht. Bis jetzt bin ich überall hoch gekommen. Sicherlich gibt es irgendwann mal Grenzen.. aber nicht mehr kaufentscheidend. Zumindest für uns. Ja und mein Frau liebt ihn auch :-)
Was meinst Du mit "Hier wird übrigens auch das Außengeräusch lauter"?
das muss ein subjektiver Eindruck sein, denn es wäre unlogisch dass sich das Geräusch ändert. Es ändern sich ja lediglich Kennlinie Motorleistung, Fahrwerk und Lüftung (je nach Konfiguration). Also wieso sollte sich das Außengeräusch verstärken?
Wie im Forum Upgrade mitgeteilt, ist der Verbrauch nach dem Upgrade auf 11/2022.63 erheblich gestiegen. Dieselbe Fahrstrecken (fahre ich jede Woche), kein Wind, bessere Temperaturen, gleich Durchschnittgeschwindigkeit, Fahrmodus, Gasfuss resultiert ein Mehrverbrauch von gut 5 kWh auf 100 km. Sehr eigenartig und es ist zu hoffen, dass dies ein falscher Momentaufnahme ist.
Bei mir kein Unterschied. Sind die verbrauchsbeinflussenden Einstellungen identisch zu vor dem Update?
Bei mir auch kein Unterschied. 5 kWh auf 100 km kann auch nichts mit einem Update zu tun haben. Das muss an etwas anderem liegen
Ich meine, dass im Sportmodus auch das Außengeräusch lauter ist. Muss ich nochmal prüfen :-) die normale Einstellungen habe ich auf „nach Fahrmodus“ stehen.
Ein Mehrverbrauch nach dem Update kann ich auch nicht nachvollziehen.
Aktuell, trotz Winterurlaub und viel Autobahn, finde ich den Verbrauch fantastisch ;) Reichweiten bis 400km sind definitiv machbar.
Zitat:
@Bruni530 schrieb am 11. März 2023 um 14:04:04 Uhr:
Wie im Forum Upgrade mitgeteilt, ist der Verbrauch nach dem Upgrade auf 11/2022.63 erheblich gestiegen. Dieselbe Fahrstrecken (fahre ich jede Woche), kein Wind, bessere Temperaturen, gleich Durchschnittgeschwindigkeit, Fahrmodus, Gasfuss resultiert ein Mehrverbrauch von gut 5 kWh auf 100 km. Sehr eigenartig und es ist zu hoffen, dass dies ein falscher Momentaufnahme ist.
5kWh/100km Mehrbrauch? Das ist ja schon recht viel. ist da vielleicht durch einen Bug dauerhaft die Batterieheizung aktiv? Oder was könnte sonst noch soviel Energie fressen?
Bei mir habe ich nichts derartiges festgestellt. Im Gegenteil. Bei Temperaturen von über Null Grad sinkt mein Verbrauch wieder ordentlich. Manchmal kann ich die Innenraumheizung auch schon wieder aus lassen.
Zitat:
@stussy82 schrieb am 12. März 2023 um 07:29:51 Uhr:
Aktuell, trotz Winterurlaub und viel Autobahn, finde ich den Verbrauch fantastisch ;) Reichweiten bis 400km sind definitiv machbar.
Bei nur etwas über 50km/h Durchschnittsgeschwindigkeit sicher eine sehr gute Reichweite zu dieser Jahreszeit.
Ich habe knapp 10km/h mehr und komme (theoretisch) gut 300km weit.
Da ich mittlerweile in Barcelona angekommen bin, ein kurzes Resumee der Fahrt:
1. Die Fahrt war wesentlich entspannter als ich erwartet habe. Das lag einerseits an der Reichweite des iX3 und andererseits an den guten Ladestationen.
2. Der Gesamtverbrauch lag bei 20,2 KWh, was ansichts der teilweise extrem schlechten Wetterbedingungen (ab Zürich bis knapp vor Genf starker Schneefall) sehr gut ist.
3. Die von mir verwendeten Apps sind Ladestellen verliebt. ABRP, Charge Now und die BMW App schlagen viel zu viele Ladestopps vor, obwohl ich bei ABRP schon auf wenige Stopps umgestellt habe. Ich habe an allen drei Tagen einen Stopp benötigt und über Nacht in den Hotels geladen. Selbst das Navi im iX3 hat bei einer Reichweite von 380 km schon einen Stopp in ca. 200 km vorgeschlagen. Ich habe daher auf der Karte manuell nach schnellen Ladestellen gesucht, die wenig belegt waren. Die Restweite sollte nicht unter 50km liegen. Den Ladestopp habe ich mit dem Mittagessen verbunden und der iX3 Akku war spätestens beim Espresso schon wieder voll ;-)
Die gesamte Strecke war 1.650 km verteilt auf 3 Tage. Die Fahrgeschwindigkeit war immer das jeweilige Tempolimit, solange es die Wetterbedingungen zuließen. Durchschnittsgeschwindigkeit über alle drei Tage 101 km/h.
Zitat:
@hauno schrieb am 13. März 2023 um 15:15:46 Uhr:
Da ich mittlerweile in Barcelona angekommen bin, ein kurzes Resumee der Fahrt:
1. Die Fahrt war wesentlich entspannter als ich erwartet habe. Das lag einerseits an der Reichweite des iX3 und andererseits an den guten Ladestationen.
2. Der Gesamtverbrauch lag bei 20,2 KWh, was ansichts der teilweise extrem schlechten Wetterbedingungen (ab Zürich bis knapp vor Genf starker Schneefall) sehr gut ist.
3. Die von mir verwendeten Apps sind Ladestellen verliebt. ABRP, Charge Now und die BMW App schlagen viel zu viele Ladestopps vor, obwohl ich bei ABRP schon auf wenige Stopps umgestellt habe. Ich habe an allen drei Tagen einen Stopp benötigt und über Nacht in den Hotels geladen. Selbst das Navi im iX3 hat bei einer Reichweite von 380 km schon einen Stopp in ca. 200 km vorgeschlagen. Ich habe daher auf der Karte manuell nach schnellen Ladestellen gesucht, die wenig belegt waren. Die Restweite sollte nicht unter 50km liegen. Den Ladestopp habe ich mit dem Mittagessen verbunden und der iX3 Akku war spätestens beim Espresso schon wieder voll ;-)
Die gesamte Strecke war 1.650 km verteilt auf 3 Tage. Die Fahrgeschwindigkeit war immer das jeweilige Tempolimit, solange es die Wetterbedingungen zuließen. Durchschnittsgeschwindigkeit über alle drei Tage 101 km/h.
Das ist natürlich sehr luxuriöses Reisen, wenn man sich so eine Fahrt auf 3 Tage verteilt ;) Aber auch 1.200 km am Stück kann man, natürlich unterbrochen von Ladestopps, mit dem Auto wirklich gut meistern. Ja, die Ladeplanung dürfte erheblich besser sein, gerade weil man die volle Ladeleistung nur bis ca. 50 % bekommt. Ich fahre daher auf langen Strecken gern erst bei unter 10 % an die Säule und schon bei 55-60 % weiter (das sind dann meist 15 - 20 Minuten, also genau richtig für WC / Kaffee / Gassi mit dem Hund o.ä.)…
Spannend, wie die heutige Temperatur dem Verbrauch direkt reduziert hat…
Die 12 kWh sind übrigens bei noch montierter Dachbox zu Stande gekommen.
Hier war sicher auch die Topographie entscheidend oder? ;)
Zitat:
@stussy82 schrieb am 14. März 2023 um 07:52:02 Uhr:
Hier war sicher auch die Topographie entscheidend oder? ;)
Das (20 Höhenmeter Differenz) und die Straßen. Der Hinweg hatte auch nur 17 kWh.


