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BMW iX Softwarestand

BMW iX I20
Themenstarteram 25. Februar 2022 um 7:18

Hallo,

hier mal ein Thema um zu wissen, welcher Softwarestand aktuell ist.

Meiner ist:

Version: 11/2021.40

Zulassung: 02/2022

Mir wurde bisher noch kein OTA Update angeboten.

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556 Antworten

Zitat:

@Thomm1000 schrieb am 23. Juli 2023 um 21:23:02 Uhr:

Tut mir leid, aber ich finde das Thema Ampelerkennung für völlig daneben.

Ob es nun funktioniert oder nicht, ich habe zwei Augen im Kopf und bremse bei einer roten Ampel, fertig. Und über diesen Weg wieder Tesla ins Spiel zu bringen, ist gelinde gesagt überflüssig.

Dann kommentiere es doch nicht, wenn Du objektive Vergleiche überflüssig findest (was ist überhaupt dieses "überflüssig"). Es geht doch (z.B. mir) gar nicht darum, bei der Ampel zu bremsen, sondern einen Hinweis zu erhalten, wenn diese wieder auf grün geht und ich die Ampel halt oft nicht sehe (meine Größe, die des Autos, ...). Das geht aber nicht, wenn er die Ampel erst gar nicht erkennt. Und ja, ich kann mich auch verrenken und die Ampel dauerhaft im Blick behalten. Ging früher auch, aber früher konnten wir auch Pferd und Wagen fahren.

Sei es doch jedem selbst überlassen, was er praktisch findet. Wer es nicht hilfreich findet, lässt es einfach. Aber dann halt bitte auch anderen überlassen, was sie praktisch finden und was nicht.

Verstehe die Diskussion über Sinn und Unsinn der ampelerkennung auch nicht. Ich finde die zumindest super, denn wenn ich wirklich mal alle Assistent anhabe ist es echt nice, dass er alleine anhält. Zur Zuverlässigkeit… würde aktuell bei mir (funktioniert seit Auslieferung, also seit 1.700km) im Verhältnis 4/10. leider etwas schwach. Aber wenn es funktioniert echt nice. Wie bei allen Assistenten…. Drauf verlassen kann/sollte man sich nicht. Finde leider auch, dass der lenkassistent merklich schlechter ist, als in meinem x5 :(

Kurzes Update zu meinem Fahrzeug. Es steht seit heute beim Händler und bekommt ein umfangreiches Softwareupdate.

Es war wohl nicht in der Lage eigenständig OTA ein Update zu empfangen.

Die mangelhafte Software ist anscheinend auch Ursache für ein paar kleinere sporadische Fehlermeldungen wie Frontkollisionswarnungen und Probleme beim Einparken.

Mal schauen ob die Ampelerkennung danach auch besser funktioniert.

die Zuverlässigkeit bei mir ist etwa 1/20. Ich erschrecke mich fast, wenn es denn mal funktioniert.

Könntet ihr konkreter formulieren, was ihr unter „Ampelerkennung“ jeweils meint? Hab das Gefühl, ihr redet an einander vorbei. Es gibt drei verschiedene Usecases im iX:

- Warnung vor überfahren einer roten Ampel bei schnellem Annähern an eine Kreuzung mit Rotlicht.

- Anhalten an roter Ampel bei aktivem ACC. Hier klappt es nur dann automatisch, wenn es sich um eine einfache Kreuzung (nur eine Ampelgruppe für alle Richtungen) und dies entsprechend in der Karte hinterlegt ist. Ansonsten muss man das Anhalten mit SET bestätigen.

- Erinnerung ans Wiederanfahren, wenn man als erster an der Ampel steht (gleiche Einschränkung wie im ACC)

Vergleiche zu Tesla bitte auch konkretisieren, wenn man es schon erwähnt. Da wird nämlich an jeder Ampel angehalten, auch bei grün. Will das wirklich jemand?

Vielleicht könnte einer der Mods das Thema Ampel spiltten? Ich habe schon schlechtes Gewissen, das im Softwarestand-Thread zu diskutieren, finde es (persönlich) aber schon wichtig. Vielleicht mache ich ja auch was falsch mit der Funktion.

Zitat:

@120d-Sonora schrieb am 25. Juli 2023 um 22:15:03 Uhr:

Könntet ihr konkreter formulieren, was ihr unter „Ampelerkennung“ jeweils meint? Hab das Gefühl, ihr redet an einander vorbei. Es gibt drei verschiedene Usecases im iX:

a. Notfallwarnung

b. Anhalten

c. Signal bei grün

Jo. Nur haben a, b und c alle gemeinsam, dass der BMW die Ampel überhaupt erkennt/sieht/berücksichtigt/was auch immer. Ist das nicht der Fall, geht davon nix. Daher denke ich auch nicht, dass hier so viele aneinander vorbeirreden. Hier erkennt er max 1 von 10 Ampeln (bzw. zeigt diese als erkannt im Display an) und würde demnach alles davon nicht macht.

Konkret zu a. Hatte ich noch nie, aber das hängt ja von der Verkehrssituation und meiner Fahrweise zusammen, bzw. dass ich zum Glück bisher keine rote Ampel übersehen habe. ... Oder halt dass der BWM das wg. 1:10 nie mitbekommen hat.

b. Ganz ganz ganz ab und an. Die Einschränkung mit der einfachen Kreuzung muss ich nochmal verifizieren. Ich meine, dass er gestern bei einer geradeaus-Ampel angehalten hat, es aber einen separaten Linksabbieger gab.

c. Ja, ganz schlimm. Fast nie einen Infoton. Sebst am Beispiel gestern. Rote Ampel erkannt (hurra), angehalten (huch) und dann? Ampel aus dem Display ausgeblendet und anscheinen vergessen, was davor passiert ist. Einen Infoton bei grün gab es nicht. Und dabei war es wie beschrieben einer der seltenen Fälle, wo er die Ampel definitiv erkannt/gesehen/berücksichtigt hat.

Wie gesagt, verstehe weiterhin nicht, was er mit Kamera und mit Kartendaten macht. Für Sicherheit bei b ergäbe Einbeziehung von Kartendaten Sinn. Aber für a und c nicht. Wenn die Kamera das erkennt, muss er auch handeln, wenn die Kartendaten "dumm" sind.

Zitat:

@120d-Sonora schrieb am 25. Juli 2023 um 22:15:03 Uhr:

Vergleiche zu Tesla bitte auch konkretisieren, wenn man es schon erwähnt. Da wird nämlich an jeder Ampel angehalten, auch bei grün. Will das wirklich jemand?

Gern. Mein Y, den ich 6 Monate gefahren habe (und den ich in Summe schon fast überall schlechter fand als den iX), hab nie (!) bei einer grünen Ampel angehalten. Vielleicht ein Paket, was ich nicht hatte oder eine Option, die ich nicht an hatte, aber die pauschale Aussage stimmt nicht.

Und was hat mein Y stattdessen aber gemacht: Hat > 9:10 Ampeln per Kamera gesehen und verlässlich die Status (grün, rot) auf dem Monitor angezeigt und ebenso verlässlich einen Ton beim Schalten von rot auf grün gegeben. Und das auch unabhängig, ob ich nun als vorderster an der Ampel stand oder als zweiter oder dritter. So entfielen viele Verrenkungen und ich musste halt nicht permanent hingucken und konnte auf den Ton warten. Ja, geht alles ohne und Bequemlichkeit. Aber der BMW tut ja auch so, als würde er das auch machen.

Und genau hier finde ich darf man auch vergleichen. Was auch immer BMW da mit der Kamera macht oder halt gerade eben nicht macht: Die Ampel per Kamera erkennen und im Display anzeigen und einen Infoton bei Grün geben, das ging beim Tesla nahezu perfekt und beim BMW eher miserable.

Zitat:

@Merlin2023 schrieb am 26. Juli 2023 um 08:04:32 Uhr:

Zitat:

@120d-Sonora schrieb am 25. Juli 2023 um 22:15:03 Uhr:

 

c. Signal bei grün

c. Ja, ganz schlimm. Fast nie einen Infoton. Sebst am Beispiel gestern. Rote Ampel erkannt (hurra), angehalten (huch) und dann? Ampel aus dem Display ausgeblendet und anscheinen vergessen, was davor passiert ist. Einen Infoton bei grün gab es nicht. Und dabei war es wie beschrieben einer der seltenen Fälle, wo er die Ampel definitiv erkannt/gesehen/berücksichtigt hat.

ALso ich hatte überhaupt noch nie ein Signal bei grün. Wusste gar nicht, dass es sowas gibt.

Alle heiligen Zeiten mal erinnert er mich an eine rote Ampel. Aber das so ca. bei 1 von 50 Versuchen...

Auch wenn ich „nur“ einen iX1 fahre, kurz was zum Thema Ampelton. Der kommt bei mir schon, lässt sich auch wunderbar „provozieren“. An der Ampel stehen und einfach stumpf nach unten schauen. Dann bekomme ich einen Ton bei grün. Schaue ich aber nach vorn, kommt der Ton nur ab und an.

Das Ding ist, dass BMW eine andere Philosophie verfolgt an der Stelle. Bei weitem nicht alles, was erkannt wird, wird auch eingeblendet. Sondern nur dann, wenn es relevant ist. Blendet man ständig die sensorisch erkannten Dinge an, bietet man auch Fehlerpotential. Das mag anderen Herstellern egal sein, BMW scheinbar nicht.

Signal bei grün kommt nur, wenn man der Erste an der Ampel ist. Man darf auch nicht zu weit vor gefahren sein, sodass die Ampel von der Kamera noch erkannt wird. Auch gibt es eine Abhängigkeit zur Fahreraufmerksamkeit. Schaut man raus, geht das System davon aus, dass man nicht noch angebimmelt werden möchte.

Die Plausibilisierung mit Kartendaten ist essentiell. Ansonsten würde alles mögliche als Ampel erkannt werden.

Das mit der „einfachen Kreuzung“ kann natürlich auch mal falsch sein und das System hält automatisch an. Sollte aber eher die Ausnahme sein.

Wegen „an einander vorbei reden“: Da die Erkennung nicht wie erwähnt 1:1 in die Anzeige kommt, weiß man erst, was alles erkannt wird, wenn man in den entsprechenden Situationen auch aktiv ACC mit eingeschalteter automatischer Tempolimitübernahme inkl. Ampelberücksichtigung fährt.

Zu Tesla: Anhalten an (allen, auch grünen) Ampeln nur mit „vollem Potenzial für autonomes Fahren“. Habe ich persönlich in verschiedenen Modellen erlebt. Man muss das weiterfahren jedes Mal per Hebel bestätigen. Auch wenn man eben erst als zweiter an einer grün gewordenen Ampel losgefahren ist, bleibt das System wieder stehen. Natürlich nur mit aktivem „Autopilot“ (hust).

Was meiner leider kaum erkennt und immer wieder vor rote Ampel warnt, (gut immer die selben Ampeln) sind die grünen Abbiegepfeile bei roter Ampel.

Zitat:

@120d-Sonora schrieb am 26. Juli 2023 um 19:57:34 Uhr:

Das Ding ist, dass BMW eine andere Philosophie verfolgt an der Stelle. Bei weitem nicht alles, was erkannt wird, wird auch eingeblendet. Sondern nur dann, wenn es relevant ist. Blendet man ständig die sensorisch erkannten Dinge an, bietet man auch Fehlerpotential. Das mag anderen Herstellern egal sein, BMW scheinbar nicht.

Signal bei grün kommt nur, wenn man der Erste an der Ampel ist. Man darf auch nicht zu weit vor gefahren sein, sodass die Ampel von der Kamera noch erkannt wird. Auch gibt es eine Abhängigkeit zur Fahreraufmerksamkeit. Schaut man raus, geht das System davon aus, dass man nicht noch angebimmelt werden möchte.

Wenn mir BMW das sagen würde, würde ich sagen: Ausrede! ;-)

"wenn relevant" würde ich gern selber entscheiden oder einstellen können. Ich möchte den Ampelstatus (wie beim Tesla) in der Anzeige sehen. Das ich halt mich halt nicht oft verrenken muss. Und einen Infoton erhalten, wenn es auf grün schaltet - wenn schon Kameras verbaut und Funktionen programmiert sind. Und was ich möchte: Ein Verlässliches System, d.h. was macht, was es sagt: Rote Ampeln anzeigen und Ton bei Grün machen (so heißt ja auch der Menüpunkt und nicht etwas Ton bei grün, wenn das Auto meint, es spielen zu lassen). Bei anderen Funktionen erwarte ich das ja auch. Bremsen, Gas geben, Kollisionswarnung, ... Und nicht überall nur "wenn das Auto meint, dass es richtig wäre".

Das mit Fahreraufmerksamkeit (muss ich mal testen) wäre Überentwickelt mE Quatsch. Der BMW weiß ja gar nicht wohin ich genau gucke oder woran ich gerade denke. Und wg. Fehlerpotential wäre Feigheit und Fehlendes Vertrauen in eigene Software. Wenn mich die rote Ampel wegen Navi im AR nahezu anbrüllt mir diese dennoch noch im Headup- oder Standard-Display angezeigt wird und auch keine Info geschickt wird, wenn sie auf grün geht, fühle ich mich gelinde gesagt veralbert.

Alle Infos zum kommenden 23-07 I level update - siehe Bilder. Damit kommt - wenn ich das richtig interpretiert habe - OS 8.5 für die Fahrzeuge, die das unterstützen.

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Zitat:

@mfre schrieb am 28. Juli 2023 um 11:06:39 Uhr:

Alle Infos zum kommenden 23-07 I level update - siehe Bilder. Damit kommt - wenn ich das richtig interpretiert habe - OS 8.5 für die Fahrzeuge, die das unterstützen.

Wisst Du auch, ab wann dieses Update verfügbar sein wird? Ich habe irgendwo in einem Forum gelesen, dass dieses Update ab September verfügbar sein wird.

Das ist echt ne ganze Menge. Nun bin ich doch ziemlich enttäuscht, das ich auf OS 8.0 sitzen bleibe… :-(

Nicht zu sehr enttäuscht sein. Ich habe einer der „alten“ iX (März 2022) und seit gestern 23-07 drauf. Bin ganz positiv überrascht, dass eigentlich alle Neuerungen, die nicht gerade mit dem Neuen OS Display zu tun haben übernommen wurden :-). Insbesondere auch die Batterievorkonditionierung ist jetzt auch dabei und da hiess es ja in der Vergangenheit von BMW, dass dies für die älteren Modelle nicht kommen wird. Kannst dich also auf die meisten Verbesserungen freuen auch mit OS 8.0 ;-)

@Weidi Wie hast du die 23-07 bekommen? OTA oder beim Händler? Hast Du auch Augmented Reality auf das Kombi-Display bekommen?

Die Verbessrungen hören sich auf jeden Fall richtig gut an. Vor allem die Einstellungen zur Routen-/Ladeplanung. Bin gespannt.

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