BMW i3 verkauft sich sehr gut: Kapazitäten müssen erweitert werden
Zitat:
Anscheinend hat man bei BMW selbst nicht damit gerechnet: Laut dem Wirtschaftsmagazin „Bloomsberg“ liegen für den i3 bereits über 8000 Vorbestellungen vor – jetzt sollen die Kapazitäten erweitert werden.
Die Nachfrage übertrifft die Erwartungen des Autoherstellers: BMW-Finanzchef Friedrich Eichinger erklärte bei einer Pressekonferenz in Amsterdam, dass BMW nächstes Jahr bis zu 10 000 Stück des i3 verkaufen will. Um die Produktion stemmen zu können, soll nun in die Fabriken investiert werden. “Es sieht momentan so aus, dass wir relativ schnell darüber nachdenken werden, nach zu investieren”. Momentan sieht es jedenfalls so aus, als wäre der BMW i3 (ab 34 950 Euro) bald so gut wie ausverkauft
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Wartet erst mal ab, bist die reichen Chinesen sich wegen Fahrverbote aufgrund von SMOG auch so einen bestellen.
Denke irgendwann könnten mal mehr als 20.000 Stück im Jahr verkauft werden.
Wünschenswert wäre wenn 100.000 pro Jahr verkauft werden, in den nächsten Jahren.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von BirgerS
Aha, also haben die nen Scheißdreck 8000 irgendwas und wenn überhaupt sind das wahrscheinlich Bestellungen von den ganzen BMW-Filialen... Aber nicht eine private Person wird bisher einen i3 gekauft oder verbindlich bestellt haben!
Bisschen empfindlich, was? Ist das so schlimm wenn ein paar i3 bestellt wurden?
Und nochmal, auch wenn Du es nicht verstehst, die 8000 sind bestellt, werden verkauft und sind Kundenfahrzeuge, keine Händlererstausstattung oder sonst was.
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116 Antworten
Zitat:
In De gibt es ca 18 Niederlassungen. Also gehe ich weltweit von 500 Fahrzeugen für den Handel aus.
Was sind das denn für Zahlen? Geh mal nach Händlern und nicht nach Niederlassungen. Wenn jedes BMW-Haus 1-2 i3 bestellt...
500 weltweit... Ist klar :rolleyes:
schon die Niederlassungen dürften die Zahl von 18 übersteigen. Allein Berlin hat 4 BMW-Niederlassungen.
Zitat:
Original geschrieben von gogobln
schon die Niederlassungen dürften die Zahl von 18 übersteigen. Allein Berlin hat 4 BMW-Niederlassungen.
Es gibt in D 47 ausgesuchte i Vertriebsstellen. Davon sind 14 Niederlassungen. Das ist aber in der Frage irrelevant da alle Fahrzeuge von BMW gestellt werden. Wie ich schon angedeutet hab, Händler sind nur Agenten die Provision kriegen, Verkäufer ist immer BMW.
Zitat:
Original geschrieben von BirgerS
Zitat:
In De gibt es ca 18 Niederlassungen. Also gehe ich weltweit von 500 Fahrzeugen für den Handel aus.
Was sind das denn für Zahlen? Geh mal nach Händlern und nicht nach Niederlassungen. Wenn jedes BMW-Haus 1-2 i3 bestellt...
500 weltweit... Ist klar :rolleyes:
Die bestellen 0, kriegen 2 gestellt, siehe oben. Weltweit ist auch falsch, der i3 startet nicht weltweit, z.b. USA und China 2014.
Verbindlich bestellen beim i Agenten ist schon möglich. Auftragsbestätigung soll Ende Oktober kommen. Lieferung erstes Quartal 2014 ;-).
Wer im November einen haben möchte hätte schon imm Sommer verbindlich ja sagen müssen ...
Ich denke eine Erhöhung der Kapazität scheidert vorerst an der Carbonlieferung und Fertigung der einzelnen Komponenten.
Zitat:
Original geschrieben von Cuberino
Ich denke eine Erhöhung der Kapazität scheidert vorerst an der Carbonlieferung und Fertigung der einzelnen Komponenten.
Wieso?
Rohstoffnachschub ist nicht so einfach. Immer mehr Produkte werden aus Carbon gefertigt. Boing 787, Airbus A350 und immer mehr Automobilhersteller verwenden Carbon. Dazu muss noch SGL-Carbon seine Kapazitäten nach Asien verlegen da es nicht mehr Gewinnbringend in den USA gefertigt werden kann. Wohl auch wegen Preisdruck der Industrie.
Das führt zu Lieferengpässen bzw dazu das die Kapazität wohl nicht so leicht erhöht werden kann.
BMW/SGL kann in D effizient in Großserie komplexe, hochqualitative Bauteile aus CFK fertigen - diese Technologie hat man bisher nicht nach China verlagert, dort ist man dazu entsprechend nicht in der Lage.
BMW/SGL braucht ledigliche billige, beständig verfügbare Energie zur Carbonisierung - wie z.B. in Washington durch Wasserkraft - es sollte kein Problem darstellen, die Fertigung hochzuskalieren.
in Deutschland werden lediglich die Bauteile gefertigt. Das Carbongewirke selber aber in Amerika. Dieses Werk wurde jetzt wegen roter Zahlen geschlossen und nach Asien verlagert.
@Cuberino
Das Werk in den USA (Moses Lake?) wurde geschlossen? Wo hast Du diese Information her? Eine Quelle bitte.
Zitat:
Original geschrieben von Cuberino
in Deutschland werden lediglich die Bauteile gefertigt. Das Carbongewirke selber aber in Amerika. Dieses Werk wurde jetzt wegen roter Zahlen geschlossen und nach Asien verlagert.
Sgl schließt ein Graphitelektrodenwerk in Kanada, weil die Nachfrage für entsprechende Produkte zurück geht. Mit Dem für BMW relevanten SGL Automotive Carbon Fibers Standort in Moses Lake dürfte das nix zu tun haben.
Zitat:
Original geschrieben von Mola
Zitat:
Original geschrieben von Cuberino
in Deutschland werden lediglich die Bauteile gefertigt. Das Carbongewirke selber aber in Amerika. Dieses Werk wurde jetzt wegen roter Zahlen geschlossen und nach Asien verlagert.
Sgl schließt ein Graphitelektrodenwerk in Kanada, weil die Nachfrage für entsprechende Produkte zurück geht. Mit Dem für BMW relevanten SGL Automotive Carbon Fibers Standort in Moses Lake dürfte das nix zu tun haben.
100% unwarscheinlich, weil diese firma in Moses Lake als Joint Venture auch zu BMW gehört:)
SG
Jukka
Zitat:
Original geschrieben von Cuberino
... Das Carbongewirke selber aber in Amerika. ...
Der Vollständigkeit halber:
BMW nutzt Gelege, keine Gewirke. Und die werden in Wackersdorf hergestellt, auch ein Joint Venture mit SGL.
Graphitelektroden haben aber auch mal NULL mit Carbonfasern zu tun...sie werden zum Stahlkochen benötigt ! Graphitelektroden werden sogar in Frankfurt-Griesheim hergestellt...seit Jahrzehnten !
Schreibt hier doch nicht so ein Gerüchtescheiß....