BMW i3
Gibt's etwas hässlicheres als diese hinteren Türen?
PS. Bangle lebt...:D
Beste Antwort im Thema
Ab Ende März kann auch ich "vernünftig" mitreden. Da kommt unser i3 dann endlich. Da ich das Glück habe, gleichzeitig u.a. auch einen M3 zu besitzen sehe ich den Vergleich dann quasi täglich.
Nach der Probefahrt muss ich sagen, dass der i3 schon mächtig Spass macht und definitiv seine Vorteile aber auch Nachteile besitzt. Diese besitzt jedes andere Auto auch - auch ein M3 :)
Was den Umgangston und die Art der Argumentation hier angeht kann ich allerdings bei vielen nur mit dem Kopf schütteln - ich glaube hier haben viele Leute einfach nur viel zu viel Zeit und keine anderen Probleme :(
Ähnliche Themen
1362 Antworten
@ flex-did
Du verstehst mich falsch. Wo habe ich geschrieben, dass die BMWs ihren Motor nicht vorne haben? Es ging darum, dass der Motor über der Vorderachse lastet, wenn auch nicht so extrem wie bei der VAG.
Du willst jetzt behauptet die BMWs hätten ein Front-Mittelmotor, so wie beim SLS-AMG?
Natürlich sagt mir das, aber das wäre mir völlig neu! Es stimmt aber, das BMW gerne die Motoren möglichst weit hinter die Vorderachse einbaut, eben um die Fahrdynamik besser zu machen.
::::::
Die Kilometerkosten von über einem Euro beziehen sich auf das Leasing, nicht aber auf den Kaufpreis ab Werk.
Zitat:
Original geschrieben von 25plus
Das beste Konzept hätte der i3 nur, wenn er ohne Range-Extender einen ordentlichen Kofferraum hätte (so wie der Tesla) und eine selbsttragende Karosserie (so wie der InEco oder i8).
Vielleicht gibt es das ja dann in der nächsten Generation.
Mit 1,25 €/km (Leasing) und ca. 7 € reinen Stromkosten auf 100 km bei Nutzung von ChargeNow bleibt der i3 erstmal ein teurer Spaß für alle, die sonst schon alles haben.
Wie schon geschrieben, die 1,25 Euro beziehen sich auf das Leasing. Warum das so Leasing so teuer ist, keine Ahnung.
Mit dem Range Extender und dem Kofferraum gebe ich dir Recht. Das habe ich selbst schon bemängelt Wobei dann dabei eine zweigeteilte Heckklappe nicht schlecht wäre, wie bei den X. Denn sonst hätte man eine ziemlich hohe Ladekante!.
::
Wäre eine selbstragende Karosserie eigentlich leichter gewesen? Wenn, dann aber nicht mit der selben Stetigkeit, oder?
Dann arbeite doch bitte mal an deinem Satzbau + Zuordnung !
Bzw. allein die Position eines Motors hat noch längstens nix mit sog. "Antriebseinflüssen" zu tun !
Dir schwebt womöglich der Käfer mit Heckmotor/antrieb als Paradebeispiel für tolle Wintereigenschaften vor (?) - gleiches auch beim SMART vorliegend (??),....Fahrdynamik wie ein 911er auch pauschal all denen zuzuordnen ???
Es lässt sich nicht pauschal das eine oder andere Prinzip heilig oder verteufelnd angehen !
Die 200 kg Motor beim einen, die 200 kg Akku beim anderen,....so schön du letzteres auch vermeintlich "freier" (+ tiefer) positionieren kannst. Siehe Tesla, so denn ist die Achillessehne doch mal geritzt...(!)
Ich glaub bei BMW die kringeln sich/reiben verwundert die Augen, wenn sie deine Ausführungen so lesen würden.
Soviele Vorteile die du geradezu übersteigert in das i-Projekt hinein projizierst, das haben die längstens noch nicht mal für einen vermeintlichen Nachfolger in Erwartung gehabt.
Geschweige wie diese 1. Generation denn erstmal (am Markt) reifen darf !
So richtig geistig gesund ist das Zwanghafte, mit dem OPC agiert, bzw. das ihn so extrem antreibt, ja für ihn nicht mehr.
Ich bin wirklich gespannt, wo oder wie das für ihn endet, wenn er den Absprung zu normalem Interesse statt Idealismus ("Vergötterung" :D) gar nicht mehr schafft.
Was ist wohl die bessere Konstruktion?
Findest du es etwa toll, das beim Heckantrieb der Nachteil gegenüber den Frontantrieb ist, dass man zu wenig Gewicht auf der Hinterachse hat?
Schreib jetzt nicht, man soll gescheite Winterreifen kaufen. Das stimmt zwar, aber dennoch ist das Fahren mit Frontantrieb im Winter risikobehafteter, definitiv!
Nur das der Frontantrieb eben weniger Spass macht. :D
Zitat:
Original geschrieben von Mick 01
So richtig geistig gesund ist das Zwanghafte, mit dem OPC agiert, bzw. das ihn so extrem antreibt, ja für ihn nicht mehr.
Ich bin wirklich gespannt, wo oder wie das für ihn endet, wenn er den Absprung zu normalem Interesse statt Idealismus ("Vergötterung" :D) gar nicht mehr schafft.
Nun mach mal halblang, okay? Ich vergöttere doch kein Auto. Ich preise ihn nur so an, weil ich ihn für das beste Konzept halte, eins das Schule machen wird.
Ich finde ihn noch nicht mal besonders gut aussehend. Aber darum geht es nicht.
Es ist Ideologie im Spiel, sicher. Aber bestimmt ist das nicht krankhaft, geträumt habe ich bis jetzt noch nicht, stell dir vor.
Liest du überhaupt nochmal durch was du da schreibst ?
Wieso propagierst du erst Passat/Audi/Frontantrieb "wie auf Schienen" und jetzt heißt es wieder "risikobehafteter" ?!?
Zitat:
Original geschrieben von OPC
...Ich vergöttere doch kein Auto. Ich preise ihn nur so an, weil ich ihn für das beste Konzept halte, eins das Schule machen wird....
Es ist Ideologie im Spiel, sicher....
ist schon okay - wie so oft bei "sowas", schwierig es selbst zu erkennen...;o)
PS: Mal fern weg vom Automobil - gibt es andere (kaufbare) Dinge im Leben, die du/dich auch so "extrem-intensivst" vereinnahmen (?), ich will es womöglich doch nicht wissen...
Zitat:
Original geschrieben von OPC
Es ist Ideologie im Spiel, sicher. Aber bestimmt ist das nicht krankhaft, geträumt habe ich bis jetzt noch nicht, stell dir vor.
Ist nur ein Tipp, denn dass sich bei Dir wegen eines Autos eine besondere und sehr schwere Art von Störung ausgebildet hat, ist leider mehr als offensichtlich.
Wenn Du geistig gesund bleiben möchtest, musst Du Deine I3 Identifikation und Dein posten reduzieren.
Wenn Du das alleine nicht mehr schaffst, such Dir professionelle Hilfe. Ist wirklich nett und nicht böse gemeint, da ich das Elend nicht mehr mit ansehen kann.
Viel Glück ...
Zitat:
Original geschrieben von OPC
Was ist wohl die bessere Konstruktion?
Findest du es etwa toll, das beim Heckantrieb der Nachteil gegenüber den Frontantrieb ist, dass man zu wenig Gewicht auf der Hinterachse hat?
Schreib jetzt nicht, man soll gescheite Winterreifen kaufen. Das stimmt zwar, aber dennoch ist das Fahren mit Frontantrieb im Winter risikobehafteter, definitiv!
Nur das der Frontantrieb eben weniger Spass macht. :D
Zitat:
Original geschrieben von OPC
Zitat:
Original geschrieben von Mick 01
So richtig geistig gesund ist das Zwanghafte, mit dem OPC agiert, bzw. das ihn so extrem antreibt, ja für ihn nicht mehr.
Ich bin wirklich gespannt, wo oder wie das für ihn endet, wenn er den Absprung zu normalem Interesse statt Idealismus ("Vergötterung" :D) gar nicht mehr schafft.
Nun mach mal halblang, okay? Ich vergöttere doch kein Auto. Ich preise ihn nur so an, weil ich ihn für das beste Konzept halte, eins das Schule machen wird.
Ich finde ihn noch nicht mal besonders gut aussehend. Aber darum geht es nicht.
Es ist Ideologie im Spiel, sicher. Aber bestimmt ist das nicht krankhaft, geträumt habe ich bis jetzt noch nicht, stell dir vor.
Bist Du in deinem Leben schonmal nen BMW gefahren oder hast mal einen besessen?
Ich denke + hoffe, "OPC" ist an sich gesund !
Es erinnert mich aber an früher, beim mountainbiken, da war ein kumpel, der propagierte auch immer das neueste am rad und sich: Fully, Hydraulikbremsen,...Pulsuhr mit Barometer/Höhenprofil-Aufzeichnung,....alles ganz nett (vielleicht auch ein wenig neidisch drum).
Aber das extreme war, er listete fortlaufend die Marketing-Vorzüge dieser Produkte rauf-und-runter,....im Wald, beim fahren, davor/danach....
Das motivierte nur zu einem - schneller (davon) fahren, für mehr ruhe und spaß am eigentlichen !
Die vermeintlich bessere Technik brachte ihm hier auch allein deswegen nicht zwingend einen Vorteil. Denn E-Bikes waren noch nicht und strampeln mußte jeder selbst ;o)
Zitat:
Original geschrieben von OPC
.....
Wäre eine selbstragende Karosserie eigentlich leichter gewesen? Wenn, dann aber nicht mit der selben Stetigkeit, oder?
ja, wäre sie ! sie hat sich gerade auch deswegen bewährt !!
Die gewünschte/notwendige Steifigkeit lässt sich auch dort aufbauen.
Jetzt überlege doch mal ernsthaft wieso der i3 sie nicht hat !
Ich dachte du hast dich sooo intensiv damit beschäftigt ???!
PS: Es ist nicht die mangelnde Steifigkeit mehr, die einem im EURO-NCAP an Sternen scheitern lässt !
Darüberhinaus hat auch die Realität allzu viele andere Einflüsse und Unwägbarkeiten auf Lager.
Sich hier gegen alles abzusichern/aufzubauen kommt zwangsläufig immer in Zielkonflikte !
Hast du denn brauchbares an Werten/Nachweisen, um wieviel ein i3 eine höhere Steifigkeit als andere/konventionelle Fahrzeuge hat UND sich gerade dies als ein mehr an Sicherheit darstellen lässt ???!
Zitat:
Original geschrieben von OPC
Wie schon geschrieben, die 1,25 Euro beziehen sich auf das Leasing. Warum das so Leasing so teuer ist, keine Ahnung.
Weil sie berechtigter weise massiv schiss vor dem hohen wertverlust haben. Der akku ist eine wundertuete...
Zitat:
Original geschrieben von OPC
Offenbar hast du keine Ahnung. Dein Monster steht vermutlich auf 245er... sonst würde der sich auch schwammig fahren.
Du bist auch ein bissi suess.
Wie ein monchichi :D
Zitat:
Original geschrieben von flex-didi
Zitat:
Original geschrieben von OPC
...Ich vergöttere doch kein Auto. Ich preise ihn nur so an, weil ich ihn für das beste Konzept halte, eins das Schule machen wird....
Es ist Ideologie im Spiel, sicher....
ist schon okay - wie so oft bei "sowas", schwierig es selbst zu erkennen...;o)
PS: Mal fern weg vom Automobil - gibt es andere (kaufbare) Dinge im Leben, die du/dich auch so "extrem-intensivst" vereinnahmen (?), ich will es womöglich doch nicht wissen...
Nein, gibt es nicht. Und der i3 auch nicht. Wie gesagt, es gibt schönere Autos.
Ich bekomme das Gefühl aber nicht los, dass man beim Facelift einiges an + bekommt, Reichweite z.B. Wenn man jetzt kaufen würde, dann ist mach nachher verärgert, wenn BMW nicht doch noch 30-50km mehr Reichweite rauskitzelt. Und vielleicht Optionen dazu gibt, wie z.B. die Schnellladeoption.
Zitat:
Original geschrieben von OPC
Die X-Monster Fahrer regen sich über den Preis des i3 auf, brauchen aber Reifen mit einen Stückpreis von 250 Euro, gerne auch mal 300 Euro.
Lächerlich!
Wo bekommt man die so billig?
Für meine 21er 285 vorn und 325 hinten hab ich knapp 2000 hingelegt!
Zitat:
Original geschrieben von F-X5
Zitat:
Original geschrieben von OPC
Die X-Monster Fahrer regen sich über den Preis des i3 auf, brauchen aber Reifen mit einen Stückpreis von 250 Euro, gerne auch mal 300 Euro.
Lächerlich!
Wo bekommt man die so billig?
Für meine 21er 285 vorn und 325 hinten hab ich knapp 2000 hingelegt!
Himmel....
Aber 21er sind ja auch nicht der Maßstab. Die Reifen hinten sind bei dir doppelt so breit wie beim i3...