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BMW E90 oder Golf GTI ?

BMW 3er E90
Themenstarteram 30. Mai 2015 um 8:26

Hallo,

ich fahre momentan einen BMW e90 318i, den ich seit 2013 besitze. Nun überlege ich mir, wieder zurück zu VW zu gehen. Hätte gerne auch ein Auto mit etwas mehr PS, da ist mir der Golf 6 GTI aufgefallen.

Vielleicht hat ja jemand hier Erfahrung mit beiden und kann mir einen Rat geben, entweder den BMW zu behalten oder doch den GTI zu holen?

Würde mich über Erfahrungen von euch freuen.

Beste Antwort im Thema
am 2. Juni 2015 um 8:07

heh? wieso nicht einen 330i/335i? dagegen ist ein Golf GTI ein kleiner Furz....

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Themenstarteram 15. Juni 2015 um 11:15

Hallo, ich habe mich nun dazu entschieden den BMW zu behalten. Ich müsste ja nochwas drauf zahlen, mind. 3.000 €. Das Geld kann man woanders besser reininvestieren, außerdem habe ich mir den BMW ja erst vor 1 1/2 Jahren geholt, wieso schon jetzt wieder verkaufen, nur weil Leistung nicht reicht..

Vielen Dank für die ganzen Antworten und Tipps.

am 15. Juni 2015 um 12:25

Gute Entscheidung ;)

Leistung reicht eh nie, man gewöhnt sich sehr schnell an alles :D

Ich empfehle hier und da was richtig Langsames fahren. Das macht dann den eigenen Wagen wieder angenehmer.

Ein gti darf man nicht mit einem 320i oder 325i vergleichen.

Eher ein 330i oder 335i.

Und die bmw modelle gehen deutlich besser ab und lassen sich besser fahren

Mit dem 25i schon, mit den kleineren R4 Benzinern eher nicht.

Zitat:

@Zeiti0019 schrieb am 15. Juni 2015 um 21:29:45 Uhr:

Mit dem 25i schon, mit den kleineren R4 Benzinern eher nicht.

Kommt drauf an, was für ein GTI. Ein Edition 30/35 geht definitiv besser als ein 325i

Klar, ich gehe vom normalen GTI aus..

am 17. Juni 2015 um 9:16

moin,

ich verfolge jetzt schon nen weilchen den thread und wollte mal meinen senf dazugeben... :)

ich hatte vor einiger zeit nen e90 318i vlci und fahre jetzt gti (allerdings 7.generation).

die autos sind nen unterschied wie tag und nacht! was den fahrspass angeht, stinkt der 318i voll ab! selbst gg den 6er gti! das ist aber konzeptbedingt, sauger gg turbo usw. ...

irgendwann hatte mir bei meinem e90 die leistung auch nicht mehr gereicht, so dass ich mich mit nettem zubehör "vertröstet" habe (haufen performance teile) ABER es blieb die tatsache, dass er zwar gut aussah aber keine wurst vom teller zog! was ich sagen will, wenn du jetzt schon mehr leistung haben möchtest, wird dich das früher oder später immer wieder einholen!

als vw-fahrer sage ich dir aber auch ganz klar: wenn du mehr leistung haben willst, fahre den 318 noch ne weile, spare dir geld zusammen, bis es für nen 335 reicht!

ich würde jederzeit meinen 7er gti gg nen 335i tauschen! :)

Zitat:

konzeptbedingt Sauger gegen Turbo

Da würden mir einige Sauger einfallen, die ich sofort jeder Luftpumpe vorziehen würde, aber "konzeptbedingt muss" ich auch Turbo fahren:(;)

am 17. Juni 2015 um 10:43

Zitat:

@ronmann schrieb am 17. Juni 2015 um 12:37:33 Uhr:

Zitat:

konzeptbedingt Sauger gegen Turbo

Da würden mir einige Sauger einfallen, die ich sofort jeder Luftpumpe vorziehen würde, aber "konzeptbedingt muss" ich auch Turbo fahren:(;)

jaaaaa, dann halt KLEINER 4-ZYLINDER SAUGER GG TURBO!!! klar, v8 Sauger mit nen paar Liter Hubraum ist einigen turbomotoren vorzuziehen....

:)

Auch da fallen mir spannende Kandidaten ein;)

Der R4 im M3 E30 und der Boxer im Subaru BRZ, aber das ist dann auch Geschmacksache. Ich mag das Ansprechverhalten, die Leistungskurve und das fehlende Schaufelrad im Ansaug-/Abgastrakt. So klingt für mich ein 130i besser als ein 135i, welcher oberhalb von 5000U/min so ein schnatterndes Geräusch in den typischen BMW Turbinenklang einstreut. Naja, das ist schon sehr speziell, die meisten ziehen den aufgeladenen Motor vor.

Geniale R4 Saugmotoren sind die 2.0l Honda Vtec im Civic Type R, oder speziell im S2000.

Kann man viele Turbogeladene vergessen dagegen.

Civic Type R und Subaru BRZ/Toyota GT86 halte ich für weniger gelungen. Die Motoren sind echt ganz schön schlapp. Der BRZ hat gegen einen TT mit 2.0 TFSI nicht ansatzweise eine Chance. Da verzichte ich gerne auf Drehzahlen bis 8.000. Der Type R säuft zudem noch ganz ordentlich.

Dann vergleiche nicht 2Liter Saugmotor mit 2Liter Turbo. Mit nur rund 200Nm wird der Sauger gefühlt inmer hinten liegen. Als schlapp empfand ich den BRZ ganz sicher nicht, nur eng.

Sie haben immerhin die gleiche Leistung, da darf man dann ruhig vergleichen. Subaru/Toyota hätte den Motor ja auch mit einem Turbo oder Kompressor bringen können. Der Vergleich des Motordrehmoments bringt auch wenig, das Raddrehmoment bzw. die Zugkraft ist entscheidend.

So ein TT ist eben in allen Belangen vorne, subjektiv (für mich auf jeden Fall) und objektiv sowieso.

Der schlappe Motor des BRZ wurde auch in vielen Tests bemänglet, meine ich.

Zitat:

@teppich010 schrieb am 17. Juni 2015 um 14:36:44 Uhr:

Civic Type R und Subaru BRZ/Toyota GT86 halte ich für weniger gelungen. Die Motoren sind echt ganz schön schlapp. Der BRZ hat gegen einen TT mit 2.0 TFSI nicht ansatzweise eine Chance. Da verzichte ich gerne auf Drehzahlen bis 8.000. Der Type R säuft zudem noch ganz ordentlich.

Ja, ich habe mit dem CTR immense 10 Liter gebraucht...:)

Einfach erstmal nen S2000 fahren und dann stellst die TSFI in die Ecke.

Bin auch den VW 2.0 schon gefahren. Geht gut, aber emotionales Brachgebiet.

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