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BMW E60 Ventildeckeldichtung undicht?

BMW 5er E60
Themenstarteram 14. September 2023 um 10:03

Hallo,

mein Name ist Alex und ich bin neu hier im Forum.

Ich habe vor ein paar Wochen einen BMW E60 520i Bj.2004 mit 190.000 KM Laufleistung gekauft.

Nun stellt sich jedoch heraus, das der Motor sichtbar ölt und ab dem Ventildeckel abwärts ölfeucht ist. Vor allem aber auffällig ist, dass nach dem abstellen Qualm krümmerseitig vom Motor aufsteigt. Dies führe ich daraufhin zurück das Öl auf den Krümmer tropft und verdampft.

Nennenswerter Ölverbrauch ist jedoch nicht festzustellen.

Nun ist meine Frage ob ich mit meiner Diagnose Ventildeckeldichtung richtig liege, oder ob es noch warscheinlichere Gründe für diese Symptome gibt.

Und des weiteren Frage ich mich inwieweit ich noch weiter fahren kann, vor allem bezüglich Brandgefahr.

VG

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5 Antworten

Würde ich mal als richtige Diagnose beurteilen. Und was die Brandgefahr angeht ist das tatsächlich nicht zu unterschätzen. Einzige Fahrt die ich noch unternehmen würde ist die zur nächst gelegenen Werkstatt.

Zitat:

@Alex124578 schrieb am 14. September 2023 um 12:03:51 Uhr:

Hallo,

mein Name ist Alex und ich bin neu hier im Forum.

Ich habe vor ein paar Wochen einen BMW E60 520i Bj.2004 mit 190.000 KM Laufleistung gekauft.

Nun stellt sich jedoch heraus, das der Motor sichtbar ölt und ab dem Ventildeckel abwärts ölfeucht ist. Vor allem aber auffällig ist, dass nach dem abstellen Qualm krümmerseitig vom Motor aufsteigt. Dies führe ich daraufhin zurück das Öl auf den Krümmer tropft und verdampft.

Nennenswerter Ölverbrauch ist jedoch nicht festzustellen.

Nun ist meine Frage ob ich mit meiner Diagnose Ventildeckeldichtung richtig liege, oder ob es noch warscheinlichere Gründe für diese Symptome gibt.

Und des weiteren Frage ich mich inwieweit ich noch weiter fahren kann, vor allem bezüglich Brandgefahr.

VG

Ist es denn ein Kauf von Privat, oder vom Händler?

 

Frage wegen Garantie / Gewährleistung.

Ventildeckeldichtung ist eigentlich einfach auszutauschen, hatte ich auch machen müssen und habe 700€ bezahlt in der Werkstatt weil die ganze Ventilhaube ausgetauscht werden müsste wegen den AGR . Also direkt alles neu.

Ventildeckeldichtung undicht, eindeutig. Bei der Gelegenheit kann man auch gleich die VANOS Verstelleinheit ausbauen und überholen, denn da sind die Dichtringe nach 20 Jahren auch schon tot und das merkt man bei den kleinen Motoren spürbar, weil durch die müde VANOS Drehmoment fehlt. Denn wenn die Dichtringe neu sind, verstellen sich die Nockenwellen auch wieder so, wie sie sollen und dadurch zieht er auch wieder besser.

Und ich gehe zu 95% auch davon aus, dass die Ölfiltergehäusedichtung undicht ist, wenn die Ölwanne auch auf der Fahrerseite ölfeucht ist. Für die Ölfiltergehäusedichtung müssen Keilriemen, Luftfilterkasten, Lichtmaschine und Servopumpe aus dem Weg geräumt werden und dann kann man das Ölfilterghäuse vom Motor trennen, um die Dichtung zu wechseln. Wegen dem Öl was von der undichten Ölfiltergehäusedichtung an der Ölwanne hängt, wird in Werkstätten sehr oft sinnloserweise die Ölwannendichtung getauscht, obwohl sie gar nicht undicht ist...

Themenstarteram 16. September 2023 um 9:37

Moin,

vielen Dank für die schnelle Hilfe.

Dann werde ich zusehen dass das Problem möglichst schnell behoben wird.

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