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BMW E60 Bremdpedale aufeinmal hart BKV?

BMW
Themenstarteram 15. August 2016 um 22:00

Hallo ihr Lieben von meiner Frau der wagen 530d Bremst plötzlich kaum die Pedale ist Stein hart :(

BKV defekt?

was kann es noch sein? während der fahrt ging es einfach nicht mehr falls der BKV sich verabschiedet hat ist es schwer den zu Wechseln? wie kommt man da am besten dranne?

2004 530d e60

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26 Antworten

Möglich wäre auch ein Riss an irgendeinem Unterdruckschlauch. Das ist glaube ich eher warscheinlich

Themenstarteram 16. August 2016 um 8:50

Zitat:

@Dorfbesorger schrieb am 16. August 2016 um 08:01:33 Uhr:

Möglich wäre auch ein Riss an irgendeinem Unterdruckschlauch. Das ist glaube ich eher warscheinlich

aber müsste man das nicht hören irgendwie? und wo finde ich den Unterdruckschlauch?

es ist sehr hart im aus zustand und an egal was ich mache es bleibt Stein hart und ändert sich kein bisschen natürlich wenn man mit viel kraft drückt Bremst der wagen allerdings ohne Hilfe..

Themenstarteram 16. August 2016 um 8:56

ist es einer vom Bild?

und wie kommt man Not an das Riesen Teil ran?

Die ganzen Unterdruckschläuche liegen meist unter der Ansaugbrücke. Risse oder Brüche sind keine Seltenheit. Der BKV sitzt unterm pollenfilter auf der Fahrerseite wenn ich das richtig im Kopf habe. Die Unterstützung funktioniert mit Unterdruck, daher muss man prüfen wo das Leck ist.

Themenstarteram 16. August 2016 um 10:22

Zitat:

@Dorfbesorger schrieb am 16. August 2016 um 11:42:27 Uhr:

Die ganzen Unterdruckschläuche liegen meist unter der Ansaugbrücke. Risse oder Brüche sind keine Seltenheit. Der BKV sitzt unterm pollenfilter auf der Fahrerseite wenn ich das richtig im Kopf habe. Die Unterstützung funktioniert mit Unterdruck, daher muss man prüfen wo das Leck ist.

Vielen dank für deine Unterstützung erst mal funktioniert das System per Luft oder Flüssig? bei flüssig müsste es ja tropfen oder nass sein und bei Luft müsste man das eigentlich hören oder nicht?

Unterdruck also Luft. Die Vakuumpumpe versorgt mehrere Komponenten. AGR Ventil, drallklappenversteller bei alten Modellen und den BKV. Ist in der ganzen Verteilung also ein Leck kann kein Unterdruck aufgebaut werden. Evtl ist auch ein Druckwandler hin, ich kenne das System nicht 100%ig, aber da würde ich anfangen zu suchen.

Den BKV kann man relativ einfach freilegen, evtl kann man da schon was sehen und evtl prüfen ob da überhaupt Unterdruck anliegt.

Themenstarteram 16. August 2016 um 10:48

wo Liegt die Vakuumpumpe? vieleicht ein Bild ?

Vorne am Motor, so n rundes ca 8cm breites Teil über dem AGR kühler. Sieht man wenn man die Haube öffnet. Direkt unter der akustikabdeckung. Foto hab ich grad nicht.

Themenstarteram 16. August 2016 um 12:21

ahhhhhhhhhhhhhhhhh ja genau genau drunter topft es!!!!

also Vakuumpumpe Wechseln ?

Themenstarteram 16. August 2016 um 12:21

Keilriemen ist voller ÖL reicht schon eine kleine undichtigkeit aus um das system zu destabilisieren?

Defekt an der Pumpe wäre auch möglich.

Themenstarteram 16. August 2016 um 12:33

Zitat:

@Dorfbesorger schrieb am 16. August 2016 um 14:31:53 Uhr:

Defekt an der Pumpe wäre auch möglich.

hmmm weil davor war es nicht da... das Ölt jetzt drunter ziemlich und tropft direkt auf dem Keilriemen

Themenstarteram 16. August 2016 um 12:41

Also ich hab meine Therosie zusammen gestellt im kopf was zu 80% sein kann Die Vaku betriebt agr BKV usw es leckt drunter voller ÖL das ist neu BKV Funzt plötzlich nicht mehr und ach ja MKL Leuchtet auf das heißt 'AGR arbeitet nicht mehr also kann es nur an der VAKu liegen !

Vielen DAnk ich denke das PRoblem ist gelöst ich melde mich nochmal

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