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BMW e60 535d M57 qualmt schwarz und ruckelt im Stand

BMW 5er E60
Themenstarteram 26. Mai 2022 um 15:06

Mein 535d M57 Motor aus Baujahr 2006 macht Probleme, qualmt schwar aus den Auspuff und verbrennt Diesel nicht so richtig. außerdem kommt ein Klopfen(Nageln) aus dem Motorraum beim Gas geben verschwindet es. Es wurden bereits 2 Injektoren getauscht jedoch ohne Erfolg. Fehlerspeicher zeigt an das die Laufruhe zu hoch ist sowie die mengenkorrektur zu hoch ist. Außerdem springt während der Fahrt bei konstanter Geschwindigkeit die Motordrehzahl Nadel hin und her bei höheren Geschwindigkeiten noch mehr tritt man dann voll drauf z.b kickdown dann geht das Fahrzeug komplett in notlauf. ich vermute das weiterhin ein Injektor Problem besteht bzw. Tropft da die Mengenabgleichwete komplett auseinander tanzen und der Laufruheregler regeln muss aber es außerhalb der Toleranzen sei.

Anbei: Mengenkorrekturwerte, Drehungleichförmigkeit

Ich bin kein Experte, aber besitze selbst Inpa und schraube gern am Auto.

Ich wäre über jede Kleinigkeit hilfreich, ich kann auch mehr Informationen anbieten sowie auch gerne ein Video hochladen.

Mengenkorrektur
Drehungleichförmligkeit
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8 Antworten
am 26. Mai 2022 um 16:01

Also wenn man die grafische Darstellung so interpretiert, sieht es für mich so aus als wären die Injektoren von Zylinder 1, 2, 3 und 5 außerhalb der Toleranz. Und vermutlich wurden dann die beiden aus Zylinder 4 und 6 bereits ersetzt?

Wird wohl nichts anderes übrig bleiben, als die vier defekten auszutauschen bzw. überholen zu lassen. Bei den normalen Magnetventilen sollte das noch möglich sein. Ab dem Facelift und den überarbeiteten Motoren funktioniert das bei den Piezoinjektoren leider nicht mehr.

Themenstarteram 26. Mai 2022 um 17:23

Ich habe die Injektoren der Zylinder 3,5 tauschen lassen Orginal Bosch sowie ein Ima Abgleich. Weshalb es für mich wenig Sinn ergibt kann es sein dann 1 Injektor so defekt sei das die Laufruhe so nach kontrollieren muss

Hast du das Problem gefunden ?!

Themenstarteram 17. Juni 2023 um 7:34

Ja die Zylinderkopfdichtung war defekt genau zwischen Hub 1 und zwei womit er die Kompression vertauscht hat und durcheinander kam, wurde dann neuer Motor verbaut, habe aber immernoch qualmen im Stand irgendein Injektor spritzt zu viel ein wohl möglich erkenne aber nicht welchen gibt es da ein Tipp welcher es sein könnte über die Werte kann man nichts feststellen alle gleichmäßig im Rahmen

Themenstarteram 17. Juni 2023 um 7:36

Zitat:

@bmer1 schrieb am 17. Juni 2023 um 05:33:02 Uhr:

Hast du das Problem gefunden ?!

Hast du auch ein ähnliches Problem ich bin Mittlerweile viel schlauer was den m57 betrifft

Hei hätte eine Idee wie du es Prüfen könntest, wenn es noch aktuell ist sag Bescheid.

Evt. kommst du ja auch aus der Nähe?

Themenstarteram 20. Juni 2023 um 10:51

Zitat:

Hei hätte eine Idee wie du es Prüfen könntest, wenn es noch aktuell ist sag Bescheid.

Evt. kommst du ja auch aus der Nähe?

Und wie schaut die Prüfung aus

https://www.autoteile-werkzeuge.de/...pruefer-mit-24-adaptern.html?...

Hab dasselbe und funktioniert perfekt :-)

Videos gibt es in YouTube

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