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Bmw e60 530d keine leistung

BMW 5er E60
Themenstarteram 4. Mai 2013 um 14:34

Hallo, bin erst neu hir mache mir dicke sorgen

Wegen meinen dickerchen. gestern bin ich berghoch gefahren 4. gang habe gemerkt das mein dicker nicht mehr richtig zieht leistungsverlust 3 gang nichts keine leistung

War vor 2 tagen in der werkstatt wegen krümmer wechsel alles ok 20-25 km gefahren auf einmal berghoch keine leistung. Ich wahr heute wieder bei meiner wekstatt diagnose gemacht 6 zundkerzen kaputt wurde gelöscht glühkerzensteuergerätt defekt kann nicht gelöscht werden mein mechaniker hat gesagt das es wegen zundkerzensteuergerät leitungsausfall!!

Fehler wurde behoben auto fährt jetzt ganz normal leistung wieder da zundkerzensteuergerät ist immer noch defekt!!!! Was kann die ursache zurzeit fährt er sich ganz normal... Mache mir ganz grosse sorgen. Danke

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108 Antworten
Themenstarteram 11. Mai 2013 um 14:08

Zitat:

Original geschrieben von Bmw_verrückter

Zitat:

Original geschrieben von HN-XX-XXXX

DPF ist neu/gereinigt. Drucksensor hab ich nicht.

Weshalb hast du keinen Drucksensor? Dies ist der wichtigste Sensor für den DPF, welcher mit der DDE kommuniziert!

Grüße,

BMW_verrückter

Ich bin mit dir in der gleichen meinung ;-)

am 11. Mai 2013 um 14:19

Jo. Und wo is er?

http://de.bmwfans.info/.../

Die Nummer 5?

Wo ist der angeschraubt?

am 11. Mai 2013 um 17:46

Hallo!

Siehe Bild - das gilt für M57TÜ und M57TÜ2-Motoren, nicht aber für die TOP-Motoren, dort ist er ein wenig verschoben, aufgrund der Turbolader, die stören :)

Grüße,

BMW_Verrückter

am 11. Mai 2013 um 18:15

Zitat:

Original geschrieben von Bmw_verrückter

Hallo!

Siehe Bild - das gilt für M57TÜ und M57TÜ2-Motoren, nicht aber für die TOP-Motoren, dort ist er ein wenig verschoben, aufgrund der Turbolader, die stören :)

Grüße,

BMW_Verrückter

Super. Vielen Dank. Schön das du wieder Online bist. :)

Werde tauschen und weiterjammern, wenn er es nicht war.

am 11. Mai 2013 um 18:17

Ich bin jetzt nicht auf dem aktuellsten Stand hier und blicke nicht komplett durch - wenn der aber angezeigt wird, dann ist er vermutlich defekt! :)

Grüße!

BMW_Verrückter

Themenstarteram 11. Mai 2013 um 23:41

Zitat:

Original geschrieben von Bmw_verrückter

Ich bin jetzt nicht auf dem aktuellsten Stand hier und blicke nicht komplett durch - wenn der aber angezeigt wird, dann ist er vermutlich defekt! :)

Grüße!

BMW_Verrückter

Also wie gesagt sensor getauscht dpf gereinigt und bin jetzt aus remscheid nach günzburg gefahren 530km

Ohne probleme GOTT SEI DANK :-))))

am 12. Mai 2013 um 0:28

Das freut mich aber :)

Wüsste nur gerne, was HN-XX-XXXX für ein Problem mit seinem BMW hat :) Den meinte ich! Für dich freut es mich sehr.

Grüße,

BMW_Verrückter

am 12. Mai 2013 um 10:20

Zitat:

Original geschrieben von Bmw_verrückter

Das freut mich aber :)

Wüsste nur gerne, was HN-XX-XXXX für ein Problem mit seinem BMW hat :) Den meinte ich! Für dich freut es mich sehr.

Grüße,

BMW_Verrückter

Also, mein dicker läuft nicht gescheit. Alles suchen ohne erfolg. Habe meine Ansaugbrücke, Ölabscheider (mit Flies), Krümmer e39 Guß, und Service Öl, Filter, gewechselt. AGR gereinigt.

War dann dann mal auf dem Leistungsprüfstand. Es kam 158,?? kw dabei heraus. Protokoll der Leistungsmessung habe ich auf ein paar Seiten vorher hochgeladen.

Das Auto hat keinen spürbaren Anzug. Habe mal im 3ten Gang beschleunigt, er hat aber nicht hochgedreht sondern ist auf glaub 3000 und paar zerquetschte Umdrehungen stehn geblieben.

Habe Probleme auf der Bahn mit der Unteren Mittelklasse mitzuhalten. Verbrauch 9,0 Liter also wie immer.

Fehlerspeicher leer. :-(

am 12. Mai 2013 um 20:51

Hallo!

Ich denke, dass dein Dieselpartikelfilter verstopft ist - dass er bei 3000 1/min stehen bleibt, deutet sehr auf den DPF hin.

Also, da gibt es mehrere Möglichkeiten, da keinerlei Fehlereinträge:

-Thermostat vom Motor hängt offen, daher werden die 75 Grad nicht erreicht, die notwendig sind zur DPF-Regenerierung

-Thermostat vom AGR defekt, daher bleib der Wagen bei 70 Grad stehen

-Abgastemperatursensor defekt (würde im FS stehen)

-Differenzdruckgeber defekt (würde im FS stehen)

-DPF verstopft (sehr wahrscheinlich) - prüfe bitte mal den IST-Druck, den der Drucksensor dir anzeigt

Grüße,

BMW_Verrückter

am 12. Mai 2013 um 21:32

Zitat:

Original geschrieben von Bmw_verrückter

Hallo!

Ich denke, dass dein Dieselpartikelfilter verstopft ist - dass er bei 3000 1/min stehen bleibt, deutet sehr auf den DPF hin.

Also, da gibt es mehrere Möglichkeiten, da keinerlei Fehlereinträge:

-Thermostat vom Motor hängt offen, daher werden die 75 Grad nicht erreicht, die notwendig sind zur DPF-Regenerierung

-Thermostat vom AGR defekt, daher bleib der Wagen bei 70 Grad stehen

-Abgastemperatursensor defekt (würde im FS stehen)

-Differenzdruckgeber defekt (würde im FS stehen)

-DPF verstopft (sehr wahrscheinlich) - prüfe bitte mal den IST-Druck, den der Drucksensor dir anzeigt

Grüße,

BMW_Verrückter

Hallo,

danke für die Antwort.

-Thermostat ist i.o 2 Monate alt

-Thermostat AGR i.o 2 Monate alt

-Abgastemparatur - kein Fehlereintrag

-Differenzdruckgeber - kein Fehlereintrag

-DPF neu/gereinigt mit Messprotokoll. Ohne DPF und deaktiviertem DPF per Software das gleiche verhalten.

Gruß

am 12. Mai 2013 um 21:52

Hallo!

Gut, daher auch der Beitrag, dass ich nicht informiert bin :)

Was ich noch prüfen würde und was ebenfalls zu dem 3000 1/min Drehzahlproblem führt, sind:

-Raildruckregelventil

-Raildrucksensor

-Hochdruckpumpe

-Injektoren

Grüße,

BMW_Verrückter

Themenstarteram 14. Mai 2013 um 15:54

Zitat:

Original geschrieben von Bmw_verrückter

Das freut mich aber :)

Wüsste nur gerne, was HN-XX-XXXX für ein Problem mit seinem BMW hat :) Den meinte ich! Für dich freut es mich sehr.

Grüße,

BMW_Verrückter

Danke dir:-D

am 27. Mai 2013 um 17:13

Hallöchen.

Wie man sieht seh ich schwarz. Meine Rußmaschine. Partikelfilter ist wieder voll. :-(

Ich werde morgen den LMM tauschen. Habe ihn heute beim :) gekauft. Schnäppchen.:rolleyes:

Muss man irgendetwas zurücksetzen?

 

am 27. Mai 2013 um 17:30

Hallo!

Man kann (kein Muss) danach die Adaptionen löschen/zurücksetzen - lernen sich aber auch nach ca. 200-300 km selber ein, wenn du verschiedene Drehzahlen etc. fährst :)

Grüße,

BMW_Verrückter

am 27. Mai 2013 um 17:32

OK. Danke. Dann geh ich am WE mal auf die Bahn. :D

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