Bmw e60 530d keine leistung
Hallo, bin erst neu hir mache mir dicke sorgen
Wegen meinen dickerchen. gestern bin ich berghoch gefahren 4. gang habe gemerkt das mein dicker nicht mehr richtig zieht leistungsverlust 3 gang nichts keine leistung
War vor 2 tagen in der werkstatt wegen krümmer wechsel alles ok 20-25 km gefahren auf einmal berghoch keine leistung. Ich wahr heute wieder bei meiner wekstatt diagnose gemacht 6 zundkerzen kaputt wurde gelöscht glühkerzensteuergerätt defekt kann nicht gelöscht werden mein mechaniker hat gesagt das es wegen zundkerzensteuergerät leitungsausfall!!
Fehler wurde behoben auto fährt jetzt ganz normal leistung wieder da zundkerzensteuergerät ist immer noch defekt!!!! Was kann die ursache zurzeit fährt er sich ganz normal... Mache mir ganz grosse sorgen. Danke
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108 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von HN-XX-XXXX
DPF ist neu/gereinigt. Drucksensor hab ich nicht.
Weshalb hast du keinen Drucksensor? Dies ist der wichtigste Sensor für den DPF, welcher mit der DDE kommuniziert!
Grüße,
BMW_verrückter
Ich bin mit dir in der gleichen meinung ;-)
Jo. Und wo is er?
http://de.bmwfans.info/.../
Die Nummer 5?
Wo ist der angeschraubt?
Hallo!
Siehe Bild - das gilt für M57TÜ und M57TÜ2-Motoren, nicht aber für die TOP-Motoren, dort ist er ein wenig verschoben, aufgrund der Turbolader, die stören :)
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Siehe Bild - das gilt für M57TÜ und M57TÜ2-Motoren, nicht aber für die TOP-Motoren, dort ist er ein wenig verschoben, aufgrund der Turbolader, die stören :)
Grüße,
BMW_Verrückter
Super. Vielen Dank. Schön das du wieder Online bist. :)
Werde tauschen und weiterjammern, wenn er es nicht war.
Ich bin jetzt nicht auf dem aktuellsten Stand hier und blicke nicht komplett durch - wenn der aber angezeigt wird, dann ist er vermutlich defekt! :)
Grüße!
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Ich bin jetzt nicht auf dem aktuellsten Stand hier und blicke nicht komplett durch - wenn der aber angezeigt wird, dann ist er vermutlich defekt! :)
Grüße!
BMW_Verrückter
Also wie gesagt sensor getauscht dpf gereinigt und bin jetzt aus remscheid nach günzburg gefahren 530km
Ohne probleme GOTT SEI DANK :-))))
Das freut mich aber :)
Wüsste nur gerne, was HN-XX-XXXX für ein Problem mit seinem BMW hat :) Den meinte ich! Für dich freut es mich sehr.
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Das freut mich aber :)
Wüsste nur gerne, was HN-XX-XXXX für ein Problem mit seinem BMW hat :) Den meinte ich! Für dich freut es mich sehr.
Grüße,
BMW_Verrückter
Also, mein dicker läuft nicht gescheit. Alles suchen ohne erfolg. Habe meine Ansaugbrücke, Ölabscheider (mit Flies), Krümmer e39 Guß, und Service Öl, Filter, gewechselt. AGR gereinigt.
War dann dann mal auf dem Leistungsprüfstand. Es kam 158,?? kw dabei heraus. Protokoll der Leistungsmessung habe ich auf ein paar Seiten vorher hochgeladen.
Das Auto hat keinen spürbaren Anzug. Habe mal im 3ten Gang beschleunigt, er hat aber nicht hochgedreht sondern ist auf glaub 3000 und paar zerquetschte Umdrehungen stehn geblieben.
Habe Probleme auf der Bahn mit der Unteren Mittelklasse mitzuhalten. Verbrauch 9,0 Liter also wie immer.
Fehlerspeicher leer. :-(
Hallo!
Ich denke, dass dein Dieselpartikelfilter verstopft ist - dass er bei 3000 1/min stehen bleibt, deutet sehr auf den DPF hin.
Also, da gibt es mehrere Möglichkeiten, da keinerlei Fehlereinträge:
-Thermostat vom Motor hängt offen, daher werden die 75 Grad nicht erreicht, die notwendig sind zur DPF-Regenerierung
-Thermostat vom AGR defekt, daher bleib der Wagen bei 70 Grad stehen
-Abgastemperatursensor defekt (würde im FS stehen)
-Differenzdruckgeber defekt (würde im FS stehen)
-DPF verstopft (sehr wahrscheinlich) - prüfe bitte mal den IST-Druck, den der Drucksensor dir anzeigt
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Ich denke, dass dein Dieselpartikelfilter verstopft ist - dass er bei 3000 1/min stehen bleibt, deutet sehr auf den DPF hin.
Also, da gibt es mehrere Möglichkeiten, da keinerlei Fehlereinträge:
-Thermostat vom Motor hängt offen, daher werden die 75 Grad nicht erreicht, die notwendig sind zur DPF-Regenerierung
-Thermostat vom AGR defekt, daher bleib der Wagen bei 70 Grad stehen
-Abgastemperatursensor defekt (würde im FS stehen)
-Differenzdruckgeber defekt (würde im FS stehen)
-DPF verstopft (sehr wahrscheinlich) - prüfe bitte mal den IST-Druck, den der Drucksensor dir anzeigt
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo,
danke für die Antwort.
-Thermostat ist i.o 2 Monate alt
-Thermostat AGR i.o 2 Monate alt
-Abgastemparatur - kein Fehlereintrag
-Differenzdruckgeber - kein Fehlereintrag
-DPF neu/gereinigt mit Messprotokoll. Ohne DPF und deaktiviertem DPF per Software das gleiche verhalten.
Gruß
Hallo!
Gut, daher auch der Beitrag, dass ich nicht informiert bin :)
Was ich noch prüfen würde und was ebenfalls zu dem 3000 1/min Drehzahlproblem führt, sind:
-Raildruckregelventil
-Raildrucksensor
-Hochdruckpumpe
-Injektoren
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Das freut mich aber :)
Wüsste nur gerne, was HN-XX-XXXX für ein Problem mit seinem BMW hat :) Den meinte ich! Für dich freut es mich sehr.
Grüße,
BMW_Verrückter
Danke dir:-D
Hallöchen.
Wie man sieht seh ich schwarz. Meine Rußmaschine. Partikelfilter ist wieder voll. :-(
Ich werde morgen den LMM tauschen. Habe ihn heute beim :) gekauft. Schnäppchen.:rolleyes:
Muss man irgendetwas zurücksetzen?
Hallo!
Man kann (kein Muss) danach die Adaptionen löschen/zurücksetzen - lernen sich aber auch nach ca. 200-300 km selber ein, wenn du verschiedene Drehzahlen etc. fährst :)
Grüße,
BMW_Verrückter
OK. Danke. Dann geh ich am WE mal auf die Bahn. :D