BMW E36 Anlasser dreht dauerhaft mit und Batterie lädt nicht
Hallo liebe Community,
Ich besitze einen BMW E36 318i Limousine mit M43 Motor aus dem Jahre 1993.
Dieser hatte vor einigen Wochen ein Problem mit dem Anlasser, weshalb ich diesen getauscht habe.
Ich habe mich für einen komplett neuen Anlasser entschieden und direkt eingebaut. Seitdem springt der Motor zwar an, hat aber folgende Probleme:
- Der Anlasser dreht bei laufenden Motor dauerhaft mit
- Die Batterie wird nicht geladen
Zu Problem 1:
Man hört sehr deutlich das der Anlasser weiter mit dreht. Ich denke, das er einfach nicht zurück fährt, und deshalb weiter angetrieben wird.
Zu Problem 2:
An der Batterie liegen 12,3 Volt bei laufenden Motor an. An der Lichtmaschine sind es 13,8 Volt. Die Lichtmaschine scheint also zu funktionieren. Am Anlasser liegt bei laufenden Motor 13,8 Volt an dem Anschluss von der Lichtmaschine kommend an, und an dem Anschluss Richtung Batterie sind es 12,3 Volt. Der Anlasser scheint also den Stromkreislauf nicht zu schließen.
Nun bin ich in der Elektrik Thematik leider nicht wirklich drin. Können diese Probleme am Anlasser/ Magnetschalter liegen? Ich habe im zuge der Fehlersuche beim nicht Starten durch den alten Anlasser auch ein gelben Stecker unter dem Handschuhfach abgesteckt, und wieder angesteckt.
Kann es auch daran liegen? Denkt ihr der Anlasser ist kaputt, oder doch eher irgendein Relais?
Vielen Dank für Hilfe
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8 Antworten
Ich würde da ganz schnell mal überprüfen ob ich denn wirklich alle Kabel wieder richtig angeschlossen habe, denn das hört sich an als wäre da irgendwas mit den Anschlüssen / Kabel fürchterlich schief gelaufen.
Da kann auch mal eben schnell das Auto abbrennen, mit diesen Kabeln von Anlasser zur LiMa bzw. zur Batterie ist nicht zu spaßen, da steckt ordentlich "Wums" dahinter..!
Gruß Andi
Wenn du da an den Anschlüssen schraubt IMMER die Batterie (- Pol) vorher abklemmen..!!! Da kannst du dir sonst ganz schnell deine Steuergeräte zerstören..!
Zitat:
Ich würde da ganz schnell mal überprüfen ob ich denn wirklich alle Kabel wieder richtig angeschlossen habe, denn das hört sich an als wäre da irgendwas mit den Anschlüssen / Kabel fürchterlich schief gelaufen.
Da kann auch mal eben schnell das Auto abbrennen, mit diesen Kabeln von Anlasser zur LiMa bzw. zur Batterie ist nicht zu spaßen, da steckt ordentlich "Wums" dahinter..!
Gruß Andi
Die Kabel sind alle so angeschlossen, wie sie sollen. Hatte mir vorher Bilder gemacht, und auch so wieder angeschlossen. Im Prinzip, kann man die Kabel ja gar nicht falsch anschließen, das passt von der Verlegung gar nicht.
Also muss es ja am Anlasser liegen???
Zitat:
@E36S16 schrieb am 12. August 2023 um 08:58:05 Uhr:
Wenn du da an den Anschlüssen schraubt IMMER die Batterie (- Pol) vorher abklemmen..!!! Da kannst du dir sonst ganz schnell deine Steuergeräte zerstören..!
Ja habe ich natürlich gemacht. Aber das ist ja nicht wirklich eine Lösung für mein Problem.
Also vermutest du ein defektes Steuergerät?
Nein, ich vermute kein defektes Steuergerät, nur stellt der Anlasser die Brücke zwischen LiMa und Batterie da, wenn also jetzt plötzlich nichts richtig funktioniert und auch deine Batterie plötzlich nicht mehr geladen wird habe ich ein falsches anschließen der Kabel (bzw. eines vergessen) vermutet.
Wenn alles 100% richtig angeschlossen ist würde ich als nächstes den Zündanlass-Schalter mal überprüfen, von diesem kommt ja an sich die Spannung für den Magnetschalter beim Anlassen der dann dafür sorgt das ein Anlasser-Ritzel einfährt, wenn der also jetzt bei laufendem Motor drin bleibt würde ich sagen da bleibt nach dem loslassen des Schlüssels Spannung auf dem Kabel zum Magnetschalter (am Magnetschalter das kleine Kabel was dort angeschlossen wird).
Gruß Andi
Weitere Ursachen könnten natürlich auch ein defekter Anlasser, falscher Anlasser u.s.w. sein.
Würde aber erst mal prüfen ob das kleine Kabel bei Zündung "An" Stromlos wird, das darf nur in Zündschloss-Stellung: "Starten" mit Strom versorgt werden.
Problem geloest, hier kopiert aus E36 Talk:
Zitat von Herr-Cules:
Moin, dann hast du bestimmt am Anlasser das Dicke Plus Kabel von der Lichtmaschine am Anlasser auf den zweiten Kontakt vom Magnetschalter gelegt? Beide Dicken Kabel kommen an den Äußeren Anschluss, der andere, an dem ein Kabel zum Anlasser geht bleibt so wie er ist.
Bei dir wird dann bei Zündung zwar der Anlasser Drehen, aber die Lichtmaschine "läd" den Anlasser weiter und dieser dreht. An der Batterie kommt nur dank des offenen Magnetschalters keine Ladespannung an.
Anwort Anwaltente: Vielen Vielen Dank dir. Du hattest Recht, es war wirklich so wie beschrieben angeschlossen. Ein Kabel umgesteckt und jetzt läuft alles genau so wie es soll.
Oh Mann, Aber Stocksteif behaupten ich hab Bild gemacht, das stimmt alles..!!! :rolleyes::D:D:D