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BMW Diesel zeigen Audi die Rücklichter
obwohl wir das Thema schon hatten:
nach dem 535 d 6 Zyl Biturbo mit 275 PS bringt jetzt
BMW den 740 d 8 Zyl mit 300 PS
wie lange schläft Audi noch und was ist aus dem alten Satz von Piech und Pischetsrieder geworden: wir können immer noch eine Schippe drauflegen??
Audi fährt beim Diesel scheinbar unbeirrbar schon zu lange hinterher. Obwohl sich hier die meisten gegen ein Chiptuning aussprechen scheint Audi kundenresistent zu sein.
Wenn das sich nicht einmal für Audi rächen wird!
DB hat schon einmal mit ihren unsportlichen Familienkutschen für senffarbene Hutträger bitteres Lehrgeld bezahlen müssen!
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242 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ITler
Dem kann ich mich nur anschließen. Noch vor kurzer Zeit war für mich total offen, was ich für ein Auto kaufen werde. Da war BMW (5er) genauso in der Betrachtung wie viele andere Marken.
"Gewonnen" hat letztlich das Auto, das meinen (persönlichen) Bedürfnissen am besten gerecht wird - ohne dass ich damit die anderen Marken abgewertet hätte oder als schlecht betrachten würde.
Einen Glaubenskrieg der Art 3er gegen A4 kann ich nicht nachvollziehen, genauso wenig 5er gegen A6. Für mich käme weder 3er noch A4 in Frage, und der A6 entspricht eher meinen persönlichen (!) Vorstellungen als der 5er.
Ist echt lächerlich , dass gerade ihr beiden , ITler und donnergott, davon sprecht, dass wir von unser Markenbezogenheit abzulassen. Wir haben ganz sachlich diskutiert, ihr fühlt euch angegriffen, dass wir uns eben nicht solche Schleudern kaufen wir ihr euch. Ich hab noch nie mit einem A4 mitgefahren, wo ich auf dem Beifahrersitz mehr Platz hatte als in einer 3er Limo. Vergleichst du da vielleicht A4 Limo mit 3er Coupé wo es hinten vielleicht enger wird. Es ist wie ich meine eine Frechheit, den 3er als Konservendose zu bezeichnen. Aber na gut, wer sich nicht besser ausdrücken kann. ITler, nicht Comp320td sollte der leid tun , sondern du selbst. Wer nämlich viel Geld für VW Teile bezahlt, die unter dem Namen Audi verkauft werden, ist echt traurig. Ich weiß nicht wo euer Problem ist. Ihr könnt nicht normal diskutieren, wenn es nicht für den Audi spricht.
Und dann immer diese ach so schlauen Sätze" "Gewonnen" hat letztlich das Auto, das meinen (persönlichen) Bedürfnissen am besten gerecht wird - ohne dass ich damit die anderen Marken abgewertet hätte oder als schlecht betrachten würde." ITler, lies dir deinen Satz durch und dann deine vorherigen Antworten. Hier hat keiner von uns BMW Fahrern den Audi schlecht gemacht. Wir haben nur überlegt, welches Antriebskonzept wann besser ist. Wir kamen zu dem Schluss, dass Frontantrieb für Schnee besser ist, aber meines erachtens nur bei Schnee. Wer hier anderen Markenkäufer angegriffen hat oder was auch immer seid ihr gewesen. Also wenn alle Audifahrer so sind wie ihr, verzichte ich in Zukunft lieber auf persönliche Konversationen, die die Autos betreffen. Das Agressionspotential scheint hoch zu sein, wenn man versucht einem von der eigenen Automarke zu überzeugen.
Was sollen solche dummen Sprüche "BMW hat Heck, also ist heck am besten... - oder was?! "??
Das hat einen Scheiß mit BMW zu tun. Wie schon geschrieben fahre ich selbst erst seit 1,5 Monaten meinen eigenen BMW, davor hatte ich einen Frontriebler und bin oft mit den Wagen meiner Eltern gefahren, die immer Heckantrieb hatten. Aus meinen Erfahrungen die ich im Winter mit beiden Antriebsarten gemacht habe, bin ich für MICH zum Fazit gekommen, dass ich mit dem Verhalten des Heckantriebs auf Schnee besser zurechtkomme bzw beherrschbarer ist als mit nem Fronttrieble. Wir hatten in der Familie vor den e39 und dem e65 auch einen Mercedes CL 430 ( oder 420, weiß ich gar nicht mehr so richtig), auch Hecktriebler mit dem ich auch besser zurechtkam als mit meinem damaligen Frontkratzer.
Mag sein dass im Schnee Frontantriebs besser in den Kurven ist. Kann mir aber nicht vorstellen, dass es auf Bergstücken ebenfalls besser ist. Lassen wir den Quattro mal weg ist für mich der Heckantrieb auf Bergpassagen mit Schnee die besser Variante, da ja beim Anfahren theoretisch beim Fronttriebler weniger Gewicht auf der Antriebsachse ist als beim Hecktriebler, damit also früher durchdrehende Reifen. Dadurch sehe ich den Heckantrieb für Schnee allein aus der Sicht des Anfahrens klar im Vorteil und werde ihn deshalb immer wieder dem Frontkratzer vorziehen, sei es ein DB, BMW oder sonstiges.
Zitat:
Original geschrieben von donnergott
Das kann ich nicht ganz verstehen... was soll denn da nicht stimmen? Nur weil der M3 einen Haufen Geld kostet und viel Leistung bereitstellt, muss er jedem gefallen? Die Geschmäcker sind halt verschieden und wenn "kk900" meint, der M3 kann seine Ansprüche und Erwartungen nicht erfüllen, dann ist das doch legitim.
Kommt doch mal von Eurem "Meine Marke ist die beste und muss jedem gefallen" runter, dann wär das ganze hier ein wenig entspannter... ;)
hallo???
natürlich hat jeder seine meinung und jeder seinen geschmack, aber ich meinte schon auf fachlicher ebene: der M3 ist garantiert keine kiste, die nicht gut ist. Ob man sie mag oder nicht, aber fakt ist, es handelt sich um ein technisch ausgereiftes fahrzeug.
Zitat:
Original geschrieben von BMW-Martin85
Lassen wir den Quattro mal weg ist für mich der Heckantrieb auf Bergpassagen mit Schnee die besser Variante, da ja beim Anfahren theoretisch beim Fronttriebler weniger Gewicht auf der Antriebsachse ist als beim Hecktriebler, damit also früher durchdrehende Reifen. Dadurch sehe ich den Heckantrieb für Schnee allein aus der Sicht des Anfahrens klar im Vorteil und werde ihn deshalb immer wieder dem Frontkratzer vorziehen, sei es ein DB, BMW oder sonstiges.
Je geringer der allgemeine Grip, desto geringer der Vorteil des Hecktrieblers beim Anfahren.
Denn erst ab einer gewissen Beschleunigung ist der Anpressdruck auf der Hinterachse groß genug um die 20% mehr Gewicht des Fronttrieblers, an dessen Antriebsachse, zu kompensieren.
Auf Schnee oder Eis wirst du diese Beschleunigung niemals erreichen und bei Nässe schrumpft der Unterschied ebenfalls ziemlich stark zusammen.
Emulex
Zitat:
Original geschrieben von ITler
Klar. Schön laut, so dass es bloß keiner überhören kann (KFZ-Steuer sollte auf die Lautstärke [dB] erhoben werden statt auf Hubraum). Und bloß schnell Beschleunigen, um ja jedes Ampelrennen zu gewinnen. Und möglichst schnell üm die Kurven scheuern, keine Schwäche zeigen.
Sorry, Du tust mir leid. Bei einem Auto kommt es in erster Linie auf Sicherheit und Platz ("Überlebensraum") an. Als nächstes kommt wohl die Langlebigkeit, die Wirtschaftlichkeit usw..
Und Du kannst sagen, was Du willst: Der 3er ist eine Konservendose, mehr nicht. Okay, in Deinem Fall vielleicht eine fliegende Konservendose... ;)
Nimm's bitte nicht persönlich, aber ich musste auch schon mal auf dem Beifahrersitz eines 3er mitfahren. Und "musste" ist das richtige Wort, denn das ist ja so was von eng, dass man fast Platzangst bekommen kann - meine persönliche Meinung dazu.
Und einem 3er würde ich einen Honda Accord, einen Renault Laguna, einen VW Passat, einen Opel Vectra und einiges andere bei weitem vorziehen. Und das ganz ehrlich - mehr Platz, wirtschaftlicher, ...
Gut, das war jetzt subjektiv... :)
also jetzt zweifle ich schon stark an Deinem Verstand. Wie kommst Du bitteschön auf Dein statement: "Klar. Schön laut, so dass es bloß keiner überhören kann (KFZ-Steuer sollte auf die Lautstärke [dB] erhoben werden statt auf Hubraum). Und bloß schnell Beschleunigen, um ja jedes Ampelrennen zu gewinnen. Und möglichst schnell üm die Kurven scheuern, keine Schwäche zeigen.
"????? was soll das? man sollte hier schön objektiv betrachten, und keine klischées eines jugendlichen BMW Fahrers einbringen.
Ich fang auch nicht damit an, was es doch für A3-Bauern gibt!
Ich hatte definitiv geschrieben (Vom motor her, fahrleistung).
Also schön sachlich bleiben!
Zitat:
Original geschrieben von comp320td
Ich fang auch nicht damit an, was es doch für A3-Bauern gibt!
Diesen z.B. :D;)
hahahahah :D:D:D:D
@ BMW-Martin 85
( Mag sein, daß im schnee frontantrieb besser in kurven ist. kann mir aber nicht vorstellen, daß es auf bergstücken ebenfalls besser ist. lassen wir den quattro mal weg, ist für mich der heckantrieb auf bergpassagen mit schnee die bessere variante, da ja beim anfahren, theor.beim fronttriebler weniger gewicht auf der antriebsachse ist, als beim hecktriebler, damit also früher durchdrehende reifen.
dadurch sehe ich den heckantrieb für schnee allein aus der sicht des anfahrens klar im vorteil .....
Diese sätze schließen auf sehr wenig fahrpraxis - weder mit front+heckantrieb, als auch bei schnee-und bergfahrten. dazu kann ich mit 1,2 mio km fahrleistung eigentlich nur den kopf schütteln. wer soviel unsinn verzapft, sollte eigentlich hier nicht mehr mitreden. für mich ist das thema abgeschlossen, da einige von bmw hier schon unter der gürtellinie posten.
gruß willi
dann fahr mal bergauf im winter mit nem BMW ;)
Sagt doch mal...
...ist hier im Forum grade die närrische Zeit ausgebrochen? oder warum schaukeln hier die Emotionen so hoch?
Können wir nicht ALLE mal wieder ein wenig herunterkommen?
Tss tss.. :(
Re: Sagt doch mal...
Zitat:
Original geschrieben von Dennie
...ist hier im Forum grade die närrische Zeit ausgebrochen? oder warum schaukeln hier die Emotionen so hoch?
Können wir nicht ALLE mal wieder ein wenig herunterkommen?
Tss tss.. :(
Ich reiss mich doch schon zusammen, obwohl ich vorhin beinah nen Hirninfarkt erlitten habe ;-)
Emulex
Was sollen bitte diese impoertinenten, kindlich naiven und vorpupertären Beiträge ?
Habt Ihr Designs Post alle überlesen ???
Und an die ach sooo toleranten BMW´ler...
Sorry, aber wenn man euren Nonsense ins BMW-Forum posten würde, hätte man wahrscheinlich schon längst Morddrohungen erhalten !!!
Da darf als "Externer" ja noch nicht mal etwas gegen eine Felge gesagt werden *kopfschüttel*
Also bitte erspart uns allen diese lächerliche kritiklose Vergöttlichung euerer Marke.
Und vor allem diese Märchenstories, die sogar physikalische Gesetze trotzen...grotesk!
Cheeers,
Cuenta.
Wer Lust hat kann ja mal im E46 Forum gucken. Dort hat BMW-Martin85 auch einen entsprechenden Thread aufgemacht. Selbst dort sagen sie ihm, dass der Frontantrieb im Winter besser ist. Aber er
will es einfach nicht verstehen. Also lässt man ihn besser in Ruhe und gut ist. Hilft ja doch nix...
Gruss
jugi
Zitat:
Original geschrieben von BMW-Martin85
Wir haben ganz sachlich diskutiert
mit Sachlichkeit ist Dein Beitrag nicht zu erklären.
Zitat:
ihr fühlt euch angegriffen, dass wir uns eben nicht solche Schleudern kaufen wir ihr
euch.
Ihr könnt nicht normal diskutieren, wenn es nicht für den Audi spricht.
mit der Art und Weise wie Du "sachliche" Beiträge verfasst, brauchst Du Dich nicht wundern.
Zitat:
Das hat einen Scheiß mit BMW zu tun.
Deine Ausdrucksweise läßt doch stark zu wünschen übrig.
Zitat:
für MICH zum Fazit gekommen, dass ich mit dem Verhalten des Heckantriebs auf Schnee besser zurechtkomme
dieses Statement steht doch im völligen Widerspruch zu dem was Du hier schreibst: "Und dann immer diese ach so schlauen Sätze "Gewonnen" hat letztlich das Auto, das meinen (persönlichen) Bedürfnissen am besten gerecht wird..."
für Dich selbst ist es o.k., wenn Du ein KFZ nach Deinen Bedürfnissen auswählst, Hecktriebler.
Für ander soll das aber nicht gelten?????????????
Völlig unqualifizierter Beitrag von Dir.
@one +jugi
JA. ich bin auch davon fest überzeugt. Auch im e46 Forum sagte man " In beschneiten Kurven zieht einer der Frontatrieb besser um die Kurve". Mag sein , glaub ich ja auch. Aber nun wieder zu meinem Beispiel aus der Schweiz. Bergauf, Schnee auf der Straße vom Hotel weg. A6 krepiert mit seinem Vorderradantrieb trotz "Schwung holen", unser vollbesetzter 7er mit seinem beschissenen Heckantrieb wie ihr das seht kommt selbst ausm Stand an dem Audi vorbei die Straße hoch. Und so sehe ich allgemein den Vorteil an beschneiten Hängen, da ja am Hang (bergauf) mehr Gewicht auf der Hinterachse liegt. Deshalb meinte ich auch den Vorteil des Heckantriebs zu begründen. Da könnt ihr noch so oft erzählen, wie doll man um die Kurven fahren kann, mit Frontantrieb. Bleibt stehen am Hang und fahrt los, da werdet ihr das selbe erleben wie ich im Urlaub und Tim. Tut mir Leid, ich habs so gesehen, selbst erlebt in meinem alten Auto und anscheinend bin ich nicht der Einzisgte. Da könnt ihr noch so viel besser fahren können oder meinen, mehr Ahnung zu haben, ich hab es anders gesehn.
@mein geliebter Emu
"Denn erst ab einer gewissen Beschleunigung ist der Anpressdruck auf der Hinterachse groß genug um die 20% mehr Gewicht des Fronttrieblers, an dessen Antriebsachse, zu kompensieren." Das stimmt auf flachen Straßen, ich bezog mich auf Fahrten bergauf. Da liegt auf der Hinterachse auf jeden Fall mehr Gewicht als auf der Vorderen.
Zitat:
Original geschrieben von Armin110
mit Sachlichkeit ist Dein Beitrag nicht zu erklären.
mit der Art und Weise wie Du "sachliche" Beiträge verfasst, brauchst Du Dich nicht wundern.
Deine Ausdrucksweise läßt doch stark zu wünschen übrig.
dieses Statement steht doch im völligen Widerspruch zu dem was Du hier schreibst: "Und dann immer diese ach so schlauen Sätze "Gewonnen" hat letztlich das Auto, das meinen (persönlichen) Bedürfnissen am besten gerecht wird..."
für Dich selbst ist es o.k., wenn Du ein KFZ nach Deinen Bedürfnissen auswählst, Hecktriebler.
Für ander soll das aber nicht gelten?????????????
Völlig unqualifizierter Beitrag von Dir.
Ich glaube einfach , dass du mich net verstehst. Diesen schlauen Spruch habe ich nicht gebracht, sondern ein von den Audi-Experten. Meine Ausdrucksweise lässt zu wünschen übrig??AHA, hab ich also einen zweiten Vater, der hier meint, meine Ausdrucksweise kommentieren zu dürfen. Was sich manche hier rausnehmen ist schon ein starkes Ding. Wo ist das Problem wenn ich schreibe "Das hat einen Scheiß mit BMW zu tun". Hab ich dich etwa gekränkt?? Ich hätte auch schreiben können "Das hat nichts mit BMW zu tun", nur konnte ich mit dem Zusatzwort besser meinen Gedanken und vielleicht auch verständlicher für euch ausdrücken. Wenn ich dich aus deiner heilen Welt herausgerissen haben sollte, wo es solche Wörter nicht gibt, dann tut es mir Leid. Zumal ich nicht der Einzigste bin, der dieses Wort nutzt. Deshalb spiel dich doch hier bitte nicht so auf. Solche Beiträge wie deiner, die das Thema nicht berühren, können auch unterlassen werden oder zumindestens per PN geschickt werden. Trag du was sinnvolles zum Problem bei und fertig ist die Sache.