BMW Charging
Guten Morgen zusammen,
da mein PHEV kommende Woche an mich übergeben wird, beschäftige ich mich aktuell mit dem Thema öffentliches Laden. Nun habe ich gelesen, dass bei den BMW BEV und PHEV im Lieferumfang die BMW Charging Card enthalten ist.
Kann mir jemand, der schon ein wenig Erfahrung gesammelt hat, erklären, was das für mich bedeutet? Einen Vertrag für BMW Charging muss ich trotzdem noch abschließen oder?
1554 Antworten
Zitat:
@Franki31H schrieb am 1. Februar 2022 um 08:20:12 Uhr:
Ich bin auch mit der Ladestationssuche über das BMW Navi unzufrieden…..
Das BMW Navi oder ABRP über CarPlay sind mir zu statisch…. Ich möchte mich nicht an die Vorschläge halten und stattdessen einfach drauf losfahren.
Ich wünsche mir eine flexible (Lade)Pause nach rd. 250 - 300 km. Hierzu wünsche ich mir eine CarPlay App, die mir die nächsten Ladesäulen (ab 100 Kw) nebst Verfügbarkeit übersichtlich, möglichst in Listenform anzeigt….
Alternativ möchte ich im BMW Navi nur Schnellladesäulen angezeigt bekommen…..
Derzeit ist es während der Fahrt viel zu unübersichtlich….
Das unterstütze ich total.
Was ich gestern bei einer längeren Fahrt weiterhin festgestellt habe ist, im Navi werden Ladepunkte rot gekennzeichnet (belegt) in der my BMW App sind diese verfügbar gekennzeichnet. Soviel zum Thema gleiche Datenbank.
Bei geringer Navi Kartenauflösung scheinen auch rote Ladepunkte, freie, die in unmittelbarer Nähe liegen, zu überlagern.
Auch hier ist Handlungsbedarf angezeigt.
Die Anzeige im BMW Navi ist willkürlich…. Ladesäulen werden als rot angezeigt, vor Ort ist maximal eine belegt…..
Einfach nur Schrott, auf den man sich nicht verlassen kann…..
https://moovility.me (oder als App) ist das beste, was ich kenne. Man sieht nicht nur den Status belegt/frei sofort, sondern auch seit wann! Diese Info ist oft sehr hilfreich. Mit dem filter "Only CCS Chargeparks" kriegt man "die Ansicht für den Fernverkehr", so zu sagen. Über CarPlay geht die App auch.
https://www.schnellladepark.app ist eine andere Alternative, wo man eine bessere Übersicht auf einen Blick bekommt. Sooo viele Ladeparks gibt's nun auch noch nicht – also schaut man hier für die nächsten ~200km, was da so alles gibt, und fährt darauf los. Während der Fahrt weicht man dann auf Moovility aus.
Für mich hat die Statusanzeige der Ladestationen im BMW Navi meistens gut funktioniert. Um so schwerer trifft es einen dann, wenn man es gelernt hat, sich darauf verlassen zu können. Habe einmal umständlich einen Ersatz für eine angeblich voll belegte Ionity Station gesucht. Gefunden, versucht dort zu laden, dieses ging wiederum mit JUCR nicht. Geflucht, dann aber im Telefon den Status bei Ionity geschaut – keine der 6 Stationen war belegt! Völlig unnötig fast 15 Minuten verloren...
Fazit: immer doppelt prüfen, speziell bei Umständen die eher unwahrscheinlich erscheinen.
Meine Erfahrung:
- Am 1.3. bei BMW Charging angemeldet, Vertrag erstellt, RFID-Karte bestellt. Als Startdatum für Vertrag 12.3. (Fahrzeugübergabe) eingegeben.
- RFID-Karte kommt kurz darauf per Post.
- Im Wissen, dass ich am 13.3. verreise und daher frühestens an diesem Tag laden muss: Startdatum für Vertrag auf 13.3. verschoben. Das ging ebenso reibungslos wie die vorherigen Schritte. Bis hierhin ein perfektes Kundenerlebnis.
- Heute (13.3.) kurz nach Mitternacht dann die RFID-Karte aktiviert (wollte es nicht vorher tun, da ich nicht sicher war, ob dann nicht auch der Vertrag plötzlich schon losläuft - und dachte mir, ich hab ja eh die App mit aktiviertem Vertrag heute zum Freischalten der Säule).
- Heute morgen die App geprüft, Vertrag ist jetzt nicht mehr "inaktiv" wie gestern noch, sondern "aktiv" wie erwartet.
- An der IONITY-Ladesäule hat das Freischalten dann nicht funktioniert, "Authorisierung fehlgeschlagen".
- Nach langem Rätseln entdecke ich jetzt folgende Details in meinem Vertrag:
. Der Vertrag ist aktiv, die App ebenso.
. Die Karte wird als "blockiert" angezeigt.
. Die Gutscheine für 1 Jahr kostenlos IONITY Plus und Active-Tarif werden erst morgen (!) aktiv.
. Das IONITY-Plus-Paket wird als "aktiv bis 02.03.2023" angezeigt - ich hab aber kein solches Paket ab 03.03.2022 bestellt.
Nun hab ich ein paar Fragen, die ich morgen der BMW-Hotline (im Unterschied zu IONITY ist dort sonntags niemand zu sprechen) stellen werde:
1. Was hat es mit der "blockierten" Karte auf sich? Ist sie tatsächlich blockiert, hätte ich eine E-Mail mit Details dazu erwartet. Ist sie lediglich "noch nicht vollständig aktiviert" (im Willkommensschreiben wurde erwähnt, dass es 24h dauern kann, bis sie an allen Ladesäulen funktioniert), dann sollte man das so schreiben.
2. App ist aktiv, IONITY Plus läuft offenbar bereits (wenn auch nicht gratis?) - weshalb klappt die Authorisierung dann nicht?
3. Der Gutschein für 1 Jahr IONITY Plus gilt erst ab morgen, IONITY Plus läuft bereits - ist das sinnvoll?
Vielleicht sollte BMW besser maximal vorsichtig kommunizieren, etwa: "Aktivieren Sie alles mindestens X Tage vor dem geplanten ersten Einsatz von App und/oder RFID-Karte, um sicherzugehen, dass es wirklich funktioniert. Technologie ist schwierig und so."
Ich werde berichten, was sie antworten.
Die Karte wird morgen aktiviert. Es dauert ca 24Std.
Das war bei meiner genau so, erst blockiert, einen Tag später war sie dann aktiv.
Wieso man alles so "knapp auf Kante" näht, obwohl man die Ladekarte ja wohl braucht, muss man aber nicht verstehen, oder?
24h bis 48h bis zu einer vollständigen Aktivierung solcher Dienste muss man immer berücksichtigen.
Du hast vom 12.3 auf den 13.3. verschoben, um einen Tag zu sparen um dann festzustellen dass der 12.3. besser gewesen wäre? Hmmm, ob das mal nicht sparen am falschen Ende war. ;)
Wegen dem 2.3. gebe ich Dir Recht, das sollte nicht sein…
Zitat:
@Xentres schrieb am 13. März 2022 um 19:14:30 Uhr:
Wieso man alles so "knapp auf Kante" näht, obwohl man die Ladekarte ja wohl braucht, muss man aber nicht verstehen, oder?
Die Optimierung der Laufzeit auf die letzten paar Minuten hat sich jedenfalls locker ausgezahlt. Wenn der Anruf bei diversen Hotlines und die dafür nötige Zeit nichts kostet. :D
Ich hab nicht erwartet, dass die Karte heute funktioniert. Die App allerdings schon. Mir ist kein anderer abo-basierter Dienst bekannt, bei dem ich ab Datum X den Dienst buche, ihn aber erst ab X+d nutzen kann. Die Buchung war ja seit 11+ Tagen bekannt, das ist massig Zeit, um meine Vertragsdaten in die ganze Welt zu propagieren. Außer natürlich der Dienst ist so gebaut, dass nicht "Liste der gültigen Verträge mit Gültig-ab-Datum" verschickt wird, sondern lediglich "Liste der heute gültigen Verträge". Kann man so bauen (finde ich als Informatiker allerdings eher weniger gut), aber dann kommuniziere man das entweder deutlich dem Kunden, oder "schenke" dem Kunden die nötigen zusätzlichen Tage, damit ab dem gebuchten Datum garantiert alles funktioniert.
Mein missglückter Ladestopp war ein risikoloser Test (bei reichlich Restreichweite), ob's geht. Wie mein Physiklehrer sagte: Ich bin zwar doof, aber nicht blöd. Oder war's andersherum?
Ich kann mir nicht vorstellen, dass dein Vertragsverhältnis quasi "im Voraus" mit deinem gewünschten Stichtag an alle Roaming-Partner übertragen wird.
Da wird es eine Datenbank der aktiven Verträge geben, die wird dann irgendwann einmal pro Tag mit den Roaming-Partnern kommuniziert und aktualisiert und dann ist deine Karte dort überall auch gelistet. Fertig.
Ob es so ist, kann ich dir natürlich nicht 100% sagen.
Zitat:
@l2rm schrieb am 13. März 2022 um 18:28:00 Uhr:
Meine Erfahrung:
- Am 1.3. bei BMW Charging angemeldet, Vertrag erstellt, RFID-Karte bestellt. Als Startdatum für Vertrag 12.3. (Fahrzeugübergabe) eingegeben.
- RFID-Karte kommt kurz darauf per Post.
- Im Wissen, dass ich am 13.3. verreise und daher frühestens an diesem Tag laden muss: Startdatum für Vertrag auf 13.3. verschoben. Das ging ebenso reibungslos wie die vorherigen Schritte. Bis hierhin ein perfektes Kundenerlebnis.
- Heute (13.3.) kurz nach Mitternacht dann die RFID-Karte aktiviert (wollte es nicht vorher tun, da ich nicht sicher war, ob dann nicht auch der Vertrag plötzlich schon losläuft - und dachte mir, ich hab ja eh die App mit aktiviertem Vertrag heute zum Freischalten der Säule).
- Heute morgen die App geprüft, Vertrag ist jetzt nicht mehr "inaktiv" wie gestern noch, sondern "aktiv" wie erwartet.
- An der IONITY-Ladesäule hat das Freischalten dann nicht funktioniert, "Authorisierung fehlgeschlagen".
- Nach langem Rätseln entdecke ich jetzt folgende Details in meinem Vertrag:
. Der Vertrag ist aktiv, die App ebenso.
. Die Karte wird als "blockiert" angezeigt.
. Die Gutscheine für 1 Jahr kostenlos IONITY Plus und Active-Tarif werden erst morgen (!) aktiv.
. Das IONITY-Plus-Paket wird als "aktiv bis 02.03.2023" angezeigt - ich hab aber kein solches Paket ab 03.03.2022 bestellt.
Nun hab ich ein paar Fragen, die ich morgen der BMW-Hotline (im Unterschied zu IONITY ist dort sonntags niemand zu sprechen) stellen werde:
1. Was hat es mit der "blockierten" Karte auf sich? Ist sie tatsächlich blockiert, hätte ich eine E-Mail mit Details dazu erwartet. Ist sie lediglich "noch nicht vollständig aktiviert" (im Willkommensschreiben wurde erwähnt, dass es 24h dauern kann, bis sie an allen Ladesäulen funktioniert), dann sollte man das so schreiben.
2. App ist aktiv, IONITY Plus läuft offenbar bereits (wenn auch nicht gratis?) - weshalb klappt die Authorisierung dann nicht?
3. Der Gutschein für 1 Jahr IONITY Plus gilt erst ab morgen, IONITY Plus läuft bereits - ist das sinnvoll?
Vielleicht sollte BMW besser maximal vorsichtig kommunizieren, etwa: "Aktivieren Sie alles mindestens X Tage vor dem geplanten ersten Einsatz von App und/oder RFID-Karte, um sicherzugehen, dass es wirklich funktioniert. Technologie ist schwierig und so."
Ich werde berichten, was sie antworten.
Definitiv eine blöde Idee, du hast am falschen Ort sparen wollen.
Zitat:
@l2rm schrieb am 13. März 2022 um 18:28:00 Uhr:
Ich werde berichten, was sie antworten.
Heute:
Zitat:
Sehr geehrter Herr ...,
bitte entschuldigen Sie die verspätete Rückmeldung. Wir haben momentan ein erhöhtes Arbeitsaufkommen und bedanken uns für Ihr Verständnis und Ihre Geduld.
Im System konnte ich feststellen, dass Ihre RFID Karte aktiv ist. Diese aktiviert sich 24 Stunden nach der Aktivierung. In der Zwischenzeit ist es möglich mit der BMW Charge App zu laden.
Bitte beachten Sie ebenso, dass Sie an den Ladesäulen laden können, die Ihnen in Ihrer App oder im https://bmw-public-charging.com/web/bmw-ch angezeigt werden.
Der Gutschein fängt ab dem Aktivierungsdatum an zu laufen, dies ist Ihre Entscheidung wann Sie es aktivieren. Es ist uns leider nicht möglich das Datum zu ändern.
Das IONITY Paket fängt ab der Registrierung an zu laufen.
Ich hoffe dies war hilfreich.
Nicht allzu hilfreich - falls auf meine Antwort darauf etwas Nützliches zurückkommt, werde ich berichten.
Ansonsten herrscht weiterhin Freude am Fahrzeug vor. :-)
Ich habe mal eine Frage:
Gibts eigentlich noch diesen BMW Charging Store Wertgutschein zum BMW iX3 dazu?
Hier in den FAQs vom 27.01.2022 wird erwähnt, dass es den Gutschein mit der Auftragsbestätigung gibt.
https://faq.bmw.de/.../...3-Wertgutschein-BMW-Charging-Store-WfX4M?...
Meine Auftragsbestätigung erhielt ich Anfang Oktober. Aber von BMW Charing gabs nur die Ladekarte mit einem Willkommensschreiben in einem Umschlag.
Gabs den Gutschein früher mal, damit sich die Kunden den BMW FLEXIBLE FAST CHARGER kaufen können?
Hier in den FAQs wird zumindest etwas in dieser Richtung erwähnt:
https://chargingvoucher-bmw.com/de/page/page.helpdesk.pagelet2-Page
Ich ffnde das irgendwie seltsam im Januar 2022 noch davon zu schreiben, dass es den Gutshcein geben soll, obwohl das bereits Monate vorher scheinbar eingestellt wurde.
Gabs den FLEXIBLE FAST CHARGER nicht schon immer gratis mit zum iX3 dazu? Ich dachte der Gutschein wäre noch on top gewesen.
Hallo!
Ich befasse mich auch mit dem Laden. Mir scheint aber das die BMW Charging die günstigste Option hier in Österreich ist.
EnBW, Maingau und Energie Steiermark mal verglichen.
Schwer wird es, wenn die Tarife auf Minutenabrechnung basieren. Wenn bei AC 11 ca. 80% Leistung rechne, kommt das hin?
Demnach im Durchschnitt in der Stunde 8,8kWh?
Da der i4 M50 nur 11kWh kann ... würde ich an einer AC 22 oder AC 43 laden ... würde ich mehr zahlen und es geht keine Sekunde schneller. Richtig?
Und die Ionity Grundgebühr von 13 Euro pro Monat ... die kommen zu den 4,99 Euro hinzu, oder ist das dann in Gesamt per Monat?
Zitat:
@Seppim schrieb am 23. März 2022 um 16:29:53 Uhr:
und die Ionity Grundgebühr von 13 Euro pro Monat ... die kommen zu den 4,99 Euro hinzu, oder ist das dann in Gesamt per Monat?
Die kommen on top...