ForumBMW i
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. BMW
  5. BMW i
  6. BMW Charging

BMW Charging

BMW
Themenstarteram 23. Dezember 2020 um 9:04

Guten Morgen zusammen,

da mein PHEV kommende Woche an mich übergeben wird, beschäftige ich mich aktuell mit dem Thema öffentliches Laden. Nun habe ich gelesen, dass bei den BMW BEV und PHEV im Lieferumfang die BMW Charging Card enthalten ist.

Kann mir jemand, der schon ein wenig Erfahrung gesammelt hat, erklären, was das für mich bedeutet? Einen Vertrag für BMW Charging muss ich trotzdem noch abschließen oder?

Ähnliche Themen
1561 Antworten

Zitat:

@rioroy schrieb am 5. October 2023 um 10:33:06 Uhr:

Zitat:

@IX3BOCHOLT schrieb am 5. Oktober 2023 um 08:43:36 Uhr:

Euer in Nebel stochern bringt doch nix. Jeder interpretiert das anders. Ruft einfach bei BMW Charging an, dort wird euch/Ihnen alles dazu gesagt, wie dieses zu handhaben ist

Das ist eine gute Idee, werde ich machen und euch dann hier Rückmeldung zu den für mich "interessanten" Konstellationen geben.

@xdaswarsx

Ich verstehe deine Ansicht, würde sie aber nicht 1:1 teilen. Wenn ich bspw. früher Feierabend mache und bereits um 17:30 Uhr an der Ladesäule ankommen sollte, machte es für mich einen sehr großen Unterschied, ob ich "nur" für die Zeit 20:30-21:00 Uhr eine Blockiergebühr bezahlen muss, wenn ich ihn um 07:00 Uhr wieder abstecke, oder, ob ich für 20.30-07:00 Uhr bezahlen muss. Wegen 30 Minuten würde ich nämlich nicht extra davor heim fahren und 30 Minuten später wieder an die Ladesäule fahren, wenn ich "nur" 1,80€ Strafe zahlen muss (dafür aber volladen kann).

Heute habe ich endlich folgende Rückmeldung per E-Mail erhalten:

„Sehr geehrter Herr XXX,

 

vielen Dank für Ihre Anfrage.

 

Sie haben in Ihrem BMW Active Ladevertrag 180 Minuten pro Ladevorgang, keine Standgebühr bei AC laden in Deutschland.

 

Die Standgebühr wird zwischen 21 und 8 Uhr des Folgetags nicht berechnet + 180 Minuten, die Sie dazu nehmen könnten. Diese 180 Minuten können vor 21Uhr genutzt werden, nach 8 Uhr des Folgetags oder kombiniert.

 

Die Standgebühr zahlt man nur im Zeitrahmen 8 bis 21 Uhr, wenn Sie die 180 Minuten überschreiten und die Standgebühr wird in keinem Fall Abends (zwischen 21 und 8 Uhr des Folgetags) berücksichtigt.

 

Sollten Sie hierzu weitere Fragen haben oder ein anderes Anliegen, stehen wir Ihnen sehr gerne zur Verfügung.“

Auch wenn Du die Karte nicht hast, dann ist der Vertrag auch mit Deinem i4 verknüpft. Also kannst Du sie über die App sofort nützen.

Ich plane meine Fahrten immer nach Ionity Ladepunkten. Günstiger geht es auf Reisen kaum.

Gute Fahrt!

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW Charging Vertrag' überführt.]

Also genauso wie ich es geschrieben hatte, vielen Dank für die Nachfrage und Bestätigung.

Zitat:

@hydrou schrieb am 23. Oktober 2023 um 16:33:26 Uhr:

Also genauso wie ich es geschrieben hatte, vielen Dank für die Nachfrage und Bestätigung.

Nein, eigentlich nicht.

Du hattest geschrieben, dass man morgens direkt Blockiergebühr bezahlen müsste, wenn man am Vortag eine beliebige Zeit bereits geladen hätte.

Das stimmt ja gerade nicht.

Die 180 Minuten werden nachts auf Pause gestellt und laufen morgen noch weiter.

Ja, das stimmt.

Sehe ich das richtig, dass Plug & Charge nur über BMW Charging funktioniert? Die Tankkarte DKV +Charge meines Arbeitgebers bringt mir dann genau garnix oder?

Siehst Du meines Erachtens zumindest halb falsch. BMW soll laut eigener Aussage mehrere Ladeverträge, auch von anderen Anbietern, unterstützen. Unklar ist aus meiner Sicht, ob der Ladetarifanbieter da auch dazu was beitragen muss und ob er es tut.

Zitat:

@lost1 schrieb am 23. Oktober 2023 um 09:14:30 Uhr:

 

Gibt es mit dem Neuwagen irgendwelche vergünstigungen beim Laden mit dazu oder kann ich das jetzt schon mit dazubuchen?

Unterstüzt der I4 Plug and Charge, dies kann man ich Vertrag aktivieren?

Die aktuellen Ionity Plus Tarife sind leider zu 0,45€/kWh, deutlich schlechter, als sie noch vor kurzem waren. Lohnt sich natürlich trotzdem, weil 12 Monate keine Grundgebühr. Und die AC Preise mit 0,36€/kWh sind momentan unschlagbar, da würde ich auch nach 12 Monaten die 5€ Grundgebühr dafür zahlen.

Für die Überführung kann sich die EnBW mobility+ im Tarif "L" lohnen — die 17,99€ Grundgebühr für den ersten Monat werden ein wenig kompensiert, dadurch dass die Ladekarte dann umsonst ist, die sonst 9,90€ kostet. Und wenn man dann in diesem Monat 133kWh bei EnBW verladen hat, ist der Rest der Grundgebühr wieder drin (0,39€ bei EnBW statt 0,45€ bei Ionity). Dann behält man die Ladekarte und kann für längere Reisen wieder den "L" Tarif buchen.

Statt "richtigen" Plug&Charge bietet EnBW das s.g. Autocharge an — sieht von der Handhabung gleich aus, ist nur im Backend (deutlich) weniger sicher gemacht. Geht auch nur an EnBW eigenen Stationen mit einem EnBW eigenen Vertrag. Aber wenn man diesen Komfort nutzen möchte, stünde diesem nichts im Wege — die Registrierung ist bei der ersten Ladung mit der Karte möglich, die folgenden macht man dann mit Autocharge.

Aber auch mit Ionity Plus wird man keine Probleme haben, auf der A8 gibt's mittlerweile genügend Ionity Ladestationen. EnBW hat aber noch mehr :D

 

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW Charging Vertrag' überführt.]

Ich wollte gestern die BMW Charging Karte aktivieren.

Scheinbar haben wir hier in AT nur einen Minutentarif. Ist damit wohl für uns ziemlich witzlos...

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW Charging Vertrag' überführt.]

Nur wenn Du am AC Lader hängst. Beim HPC ist es >100 kW Ladeleistung <0,30€ je kWh. Musst halt rechtzeitig abbrechen.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW Charging Vertrag' überführt.]

Letztes Jahr war das BMW-Paket noch ziemlich gut, 35ct/kWh bei Ionity war unschlagbar. Aber jetzt, 4,99 für die BMW-Karte, deren Preise nur bei AC-Laden ok sind, zzgl. 13,99 für die Ionity-Erweiterung lohnen sich nur noch für Leute, die wirklich viel fahren.

Meinen Vertrag bei BMW werde ich nicht verlängern, es wird die ADAC-Karte für annähernd alle Ladestationen mit einem durchschnittlichen Preis, dazu die Tesla-Option für Ladestationen, die funktionieren, zuverlässig frei sind und (in manchen Zeitfenstern) auch preislich gut liegen.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW Charging Vertrag' überführt.]

Gibt's bei Auslieferung in Österreich derzeit gar keine Goodies mehr, was gute Preise fürs Laden angeht?

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW Charging Vertrag' überführt.]

Wie funktioniert das Laden am Tesla Charger eigentlich mit dem i4?

Der Stecker passt dann in den oberen Teil?

Und wie schnell lädt das dann?

Abrechnung mit der BMW oder ADAC Karte geht?

(hätte noch Shell)

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW Charging Vertrag' überführt.]

Abrechnung bei Tesla Charger ist über Tesla App.

Musst dort einen Account erstellen und ein Zahlungsmittel hinterlegen.

Dann siehst alle Supercharger, die für Fremdmarken offen sind, und die Preise. Sind von Supercharger zu Supercharger unterschiedlich.

Haben auch CCS-Stecker.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW Charging Vertrag' überführt.]

@-jj- Wenn du nicht AC lädst, dann ist das definitiv eine sinnvolle Alternative. Mir ist es das langfristig wohl die 5€ wert, bei Ausflügen, im Urlaub, beim Shoppen etc. AC-Laden zu können um mir den Stopp auf dem Rückweg dann zu sparen :)

Klar geht das auch mit der ADAC-Karte, aber 1. ist der Preisunterschied wirklich enorm, weil du ja meistens dann die vollen 60ct zahlst und 2. gibt es auch keine Ausnahme für die Blockiergebühr nachts ;)

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'BMW Charging Vertrag' überführt.]

Deine Antwort
Ähnliche Themen