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BMW C 400 X - eure Erfahrungen?
Hi Com,
gibt es hier BMW C 400 X/GT Fahrer und was sind eure bisherige Erfahrungen damit?
Hat idealerweise schon jemand Vorerfahrungen mit einem anderen Roller in diesem Segment?
Würde mich über jegliche Info freuen da im Netz kaum was zu finden ist.
Entweder ist der Roller noch zu neu oder verkauft sich schlichtweg kaum.
Danke vorab :-)
Beste Antwort im Thema
Belasse es beim Überlegen, denn während die beiden bisher vorgestellten BMW-Roller mit einigen Besonderheiten im Scootersegment aufwarten konnten, hat die Firma nun der Mut verlassen und es wurde ein sehr durchschnittliches Fahrzeug in Fernost in Auftrag gegeben. Der größte Vorteil des C400 ist, dass er sich in China sehr günstig produzieren und hier sehr teuer verkaufen läßt.Tolle Sache für die Firma, um den vielen BMW-Leasingkunden Geld aus der Tasche für ein Freizeitfahrzeug zu ziehen.
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372 Antworten
So, ich habe seit vorgestern die aktuelle Software drauf.
Und ich habe alle Verbindungen an TFT, Handy und Helmen gelöscht, TFT auf Werkseinstellungen zurückgesetzt und alles neu verbunden.
Ich habe darum gebeten, ALLE Steuergeräte zu aktualisieren, aber natürlich kann ich nur die TFT Version überprüfen. Oder ist die TFT Version und die sonstige Motorelektronik usw. alles in einem Paket? Keine Ahnung.
Bisher:
- Telefonbuch lädt viel schneller
- POIs laden gefühlt viel schneller
- Motor läuft gefühlt viel sanfter an (aber das kann wirklich auch placebomäßige Einbildung sein)
- bisher keine Probleme / Abstürze, aber ich bin auch noch nicht viel gefahren.
Super, endlich ein Hinweis auf die neue Software. Habe nächste Woche mein Jahresservice!
Hallo an alle,
nach langer Zeit melde ich mich mal wieder im Forum.
Da mein C 200 zur Durchsicht beim freundlichen ist, nutzte ich die Glegenheit, mir als Ersatzfahrzeug einen C400 GT zu leihen. Eins vorweg, solch ein potenter Motor wie der des C 400 in meinem "Rhönrad", und es wäre das perfekte
Gefährt. (Mein Nachbar fragte mich, wovon ich Nachts träume.)
Aber ich wollte meine vergleichenden Erfahrungen mit dem c 400 schildern.
+ der Motor ist eine einzige Sahne
ich habe mit meinen 186cm perfekt Platz auf dem Roller
- die Spiegel sind m.E. viel zu dicht am Körper
die Sitzbank ist etwas hoch oder zu breit, jedenfalls war ich überrascht, wie sehr ich meine Beine strecken
muss, um die Füße runter zu bekommen
das Helmfdach ist ein Witz, mehr sage ich nicht dazu. Topcase wäre keine Option für mich, da so ein Teil die Optik des Fahrzeugs kaputt macht.
Das leidige Thema der Turbulenzen kreide ich dem C 400 nicht an, das zieht sich durch alle Diskussionen, seit es Roller gibt, ganz offensichtlich gibt es da keinen "Stein der Weisen".
Fazit: Das Ding macht Laune, wenn man nichts transportieren muss im Helmfach oder sich mit einem Topcase arrangiert. Einfach ein Flitzer in allen Lebenslagen.
Trotzdem bin ich froh, meinen C200 zu haben (auch wenn der Durchzug im Vergleich erbärmlich ist). Man hat keine Platzprobleme (natürlich nur Solo) und man braucht keine Purzeltüte, was im Sommer natürlich super ist.
PS:Dieses "Superdisplay" braucht man m.M.n. nicht. Es lenkt doch gehörig beim Fahren ab. Ich würde zu einem Roller mit Standarddisplay greifen, da sieht man alle relevanten Infos auf einen Blick
Zitat:
@axillo schrieb am 24. April 2020 um 12:02:03 Uhr:
- die Spiegel sind m.E. viel zu dicht am Körper
die Sitzbank ist etwas hoch oder zu breit, jedenfalls war ich überrascht, wie sehr ich meine Beine strecken
muss, um die Füße runter zu bekommen
das Helmfach ist ein Witz, mehr sage ich nicht dazu. Topcase wäre keine Option für mich, da so ein Teil die Optik des Fahrzeugs kaputt macht.
- Das leidige Thema der Turbulenzen kreide ich dem C 400 nicht an, das zieht sich durch alle Diskussionen, seit es Roller gibt, ganz offensichtlich gibt es da keinen "Stein der Weisen".
- Dieses "Superdisplay" braucht man m.M.n. nicht. Es lenkt doch gehörig beim Fahren ab. Ich würde zu einem Roller mit Standarddisplay greifen, da sieht man alle relevanten Infos auf einen Blick
Wie oben bereits geschrieben, fahre ich den Roller als Geschäftsfahrzeug. Bin 1,76 m klein. Hätte mir jemand geweissagt, dass ich - als seit dem 15. Lj. motorisierter Zweiradfahrer - einmal mein Motorrad verkaufen und "nur noch" einen Motorroller fahren werde, dem hätte ich den Vogel gezeigt. Aber es ist tatsächlich so gekommen. Der Roller ist vielseitiger einsetzbar, sofern er über einen ausreichend kräftigen Motor verfügt.
Der BMW C 400 geht mit seinem 34 PS-Einzylinder-Motor ab wie Schmidts Katze und taugt für Autobahnfahrten mit Reisetempo 120 km/h.
Da verwirbelt überhaupt nichts, jedenfalls nicht in unangenehmer oder gar beängstigender Weise.
Nach mehreren Software-Updates verbraucht der Roller, statt anfänglich knapp unter 4 l, nun nur noch ca. 3,5 l/100 km.
O.k., der Stauraum ist wirklich mager, aber beruflich stört mich die durch ein 53l-Topcase durchaus versaute Optik nicht wirklich. Funktion geht bei mir vor Optik.
Die Spiegel, auch deren Arme, muss man sich nur richtig einstellen, dann sind sie auch nicht zu kurz, zu lang oder sonstwas.
Das TFT-Display ist praktisch, weil damit die Fahrtenbuch-Aufzeichnung via Handy mit Connectivity-App möglich wird. Abgelenkt wird von dem Mäusekino, wer sich ablenken lässt. O.k., es dauert recht lange, bis ich losfahren kann, da Roller-Hardware und Handy mit GPS sich erst einmal miteinander verbinden müssen. Das dauert von 30 Sekunden bis ca. 1 Minute.
Ich habe mir im November die türkischen ANLAS-Reifen aufziehen lassen. Sie rollen sehr laut ab (der Roller hört sich vom Fahrersitz aus an wie ein Quad), erhöhen aber den Fahrkomfort deutlich. Auch in Schräglage kommt kein Unsicherheitsgefühl auf. Selbst der Monteur beim Freundlichen meinte, dass sich die Bereifung - überraschenderweise - sehr gut anfühlt.
Habe gestern die 10.000 km (Tachostand) überschritten und bin summa summarum sehr zufrieden. Nur die Ursache für dieses blöde Bratzen / Klappern hinten, unten rechts, habe ich noch nicht gefunden. Im Verdacht habe ich ein loses Blech irgendwo im Auspuffbereich. Wer gleiche Erfahrungen gemacht und die Ursache gefunden hat, möge dies hier unbedingt für alle anderen mitteilen.
Damit hier nicht der Eindruck entsteht, der 400er BMW hätte einen Supermotor mit sensationellen Fahrleistungen. Dem ist natürlich nicht so. Die Fahrleistungen liegen für die 34 PS auf absolut durchschnittlichem Niveau (Sprint von 0 auf 100 Km/h in 9,5sec) und werden auch von den Mitbewerbern erreicht, bzw. sogar teilweise unterboten.
Der 400er wird auch nicht dadurch schneller, weil man ihn mit einer der lahmsten aller möglichen Krücken vergleicht, dem C 200. Dieser benötigt selbst in der stärksten Version ganze 22,5sec um sich auf 100 Km/h aufzuschwingen.
Selbstverständlich sollte jeder, dem der Roller aus irgendwelchen ihm zugetragenen Gründen (besonders) sympathisch erscheint, sich im Rahmen einer ausgiebigen Probefahrt einen eigenen Eindruck verschaffen.
Also, ich hatte vor Jahren einen Burgman 400, der ging nicht so ab. Beim Start an der Ampel war ich ich so was von schnell auf 70 km/h.... Mehr bräuchte kein Mensch, um Spaß zu haben...
Das Erreichen von 100 km/h sind m.E. Völlig irrelevant.
Und ich empfinde meinen C200 nicht als Krücke...
Antworten auf folgende Argumente:
- "die Spiegel sind m.E. viel zu dicht am Körper"
Lösung: https://www.wunderlich.de/.../spiegel.html
Habe damit optimale Sicht . Die 60 Euronen sind es wert!
- "Topcase wäre keine Option für mich, da so ein Teil die Optik des Fahrzeugs kaputt macht."
Das Case ist in 5 Sec herunten. Fahre damit nur, wenn ich es unbedingt benötige. Regenanzug ist in einer schmalen
Tasche unterhalb des Cases angebracht. Sieht man kaum. Ausserdem habe ich dadurch Platz im Helmfach
gewonnen. Hier ein ähnliches Bild.
https://...otorradzubehoer-hornig.de/.../...-unter-Gepaeckbruecke.html
- "Dieses "Superdisplay" braucht man m.M.n. nicht. Es lenkt doch gehörig beim Fahren ab."
Dies ist das beste Display das es meiner Meinung nach gibt. Bekomme ALLE Infos, die ich haben will, ist GROSS ,
übersichtlich und gut lesbar. Außerdem schalte ich während der Fahrt kaum um!
- "es dauert recht lange, bis ich losfahren kann, da Roller-Hardware und Handy mit GPS sich erst einmal miteinander
verbinden müssen. Das dauert von 30 Sekunden bis ca. 1 Minute."
Ja, das ist etwas, was mich auch ein wenig nervt! Gilt aber auch nur bei größeren Fahrten, denn wenn ich 5-10 km
fahre, brauche ich keine Verbindung!
Zitat:
@beku_bus1 schrieb am 24. April 2020 um 14:29:43 Uhr:
Damit hier nicht der Eindruck entsteht, der 400er BMW hätte einen Supermotor mit sensationellen Fahrleistungen. Dem ist natürlich nicht so. Die Fahrleistungen liegen für die 34 PS auf absolut durchschnittlichem Niveau (Sprint von 0 auf 100 Km/h in 9,5sec) und werden auch von den Mitbewerbern erreicht, bzw. sogar teilweise unterboten.
Braucht er wirklich solange? 9,5 Sek kommt mir für die Leistung etwas viel vor. 48 PS Moppeds brauchen zwischen 5 und 6 Sekunden, ich hätte gerne einen ähnlich flotten Roller. Bleibt aber wohl Wunschvorstellung, da es nichts mehr dergleichen gibt, oder? (T Max mit Wahnsinnspreis Mal außen vor)
Ja, soviel braucht er. Aber das ist wirklich im normalen Bereich für diese Leistungsklasse. Teilweise geht das auch bis über 10sec.
Bei um die 5 bis 6sec wird die Luft bei Roller sehr dünn. Da kommt nur noch der V2-Roller von Piaggio (Gilera GP800/Aprilia SRV850) in Betracht, die jeweils 5,3 und 5,7sec benötigen. Auch gut im Rennen wäre der BMW C600 der die alte Kymco Myroad-Technik aufträgt und 6,6sec braucht.
Der MaxSym 600 braucht mit seinen 46 PS schon 7,9sec. Richtig lahm waren die älteren Modelle des Suzuki Burgman 400. Als Version K3 zum Beispiel ganze 11,7sec, der spätere K6 mit 11,6sec. Für 34 PS keine Glanzleistung.
Zitat:
@sam66 schrieb am 26. April 2020 um 12:50:28 Uhr:
Braucht er wirklich solange? 9,5 Sek kommt mir für die Leistung etwas viel vor. 48 PS Moppeds brauchen zwischen 5 und 6 Sekunden,
Die haben aber auch keine Variomatik und sind häufig auch noch leichter.
Habe seit 2 Wochen die neue Software. Fazit: Merke keinen Unterschied zu früher. Einzig die Verbindung Helm - Handy geht schneller kommt mir vor.
Überlege diese sequentiellen Blinker (hinten) zu kaufen.
https://www.ledperf.at/...inker-fuer-bmw-motorrad-c-400-x-p-35823.html
Gibt es dazu irgendwelche Meldungen/Erfahrungen?
Die c400x wird derzeit als Neufahrzeug für ca 7000 mit allem Zubehör verkauft. Bei dem Preis bin ich schwach geworden und habe meine wundervolle GTS250 für einen guten Preis verkauft. Kommende Woche bekomme ich den neuen Roller und bin voller Vorfreude. Bei Fahrwerk und Leistung liegen Welten zwischen den beiden Rollern.
Wenn ich mir den Roller mit den Extras konfiguriere komme ich auf ca 8500 EUR. Wo ist der Haken wenn Händler nun nur 7000 verlangen? 2019 Modell?
