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BMW "Avus-Serie"

BMW 3er E36
Themenstarteram 19. April 2011 um 8:25

Hallo, weiß jemand wie viele Modelle von der Avus-Serie gebaut wurden?

Bestellt werden konnten diese Sondermodelle im Jahre 1994. Als Motorisierung standen das 318is Coupé & das 325i Coupé zur Auswahl. Die meisten Modelle sind Cosmosschwarz- oder Mauritiusblau-met.

Andere E36 Sondermodelle:

318is Class II (STW) - 2500 Stück

M3 GT - 356 Stück

3er Coupé Clubsport - 500 Stück

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von dunkelsaphir

Wenn dir diese Maschine Spaß macht freut mich das sehr. ;) Ich will jedoch nicht wissen was du dann zu einem 325i, 328i oder gar M3 sagst. Ich halte von den 4 Zylinder Motoren überhaupt nichts! Wie kommst du drauf, dass der 318is leichter als andere Modelle ist?

Wenn ich jeden Tag 100km Autobahn fahren würde, wäre ein 328i bestimmt besser. Aber um den ganzen Tag kurvige bergige Straßen zu fahren, ist der 318iS genau richtig.

Kommt immer drauf an was man damit machen will.

Warum hälst du nichts von den 4 Zylindern? Ich persönlich würde immer einen 318iS, einem 320i vorziehen.

29 weitere Antworten
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29 Antworten
Themenstarteram 19. April 2011 um 17:05

Zitat:

Original geschrieben von darioesp

Zitat:

Original geschrieben von dunkelsaphir

Wenn dir diese Maschine Spaß macht freut mich das sehr. ;) Ich will jedoch nicht wissen was du dann zu einem 325i, 328i oder gar M3 sagst. Ich halte von den 4 Zylinder Motoren überhaupt nichts! Wie kommst du drauf, dass der 318is leichter als andere Modelle ist?

Wenn ich jeden Tag 100km Autobahn fahren würde, wäre ein 328i bestimmt besser. Aber um den ganzen Tag kurvige bergige Straßen zu fahren, ist der 318iS genau richtig.

Kommt immer drauf an was man damit machen will.

Warum hälst du nichts von den 4 Zylindern? Ich persönlich würde immer einen 318iS, einem 320i vorziehen.

Vorteile von einem 6 Zylinder Motor:

-deutlich robuster

-dementsprechend langlebiger

-"deutlich" besserer Klang auch ohne Sportauspuff

-besserer Spritverbrauch (325i,328i)

-nicht so nervös

-bessere Optimierung möglich

-6 Zylinder 320i - bessere Bremsen als 318is

-bessere Gesamttechnik

In meinen Augen ist ein 328er überhaupt nicht mit einem 318is zu vergleichen, egal wieviel Autobahn, Landstraßen oder Feldwege du fährst.

Zitat:

Original geschrieben von dunkelsaphir

Vorteile von einem 6 Zylinder Motor:

-deutlich robuster

-dementsprechend langlebiger

-"deutlich" besserer Klang auch ohne Sportauspuff

-besserer Spritverbrauch (325i,328i)

-nicht so nervös

-bessere Optimierung möglich

-6 Zylinder 320i - bessere Bremsen als 318is

-bessere Gesamttechnik

In meinen Augen ist ein 328er überhaupt nicht mit einem 318is zu vergleichen, egal wieviel Autobahn, Landstraßen oder Feldwege du fährst.

-deutlich robuster -> HÄNGT VON DER PFLEGE AB

-dementsprechend langlebiger -> DITO

-"deutlich" besserer Klang auch ohne Sportauspuff -> GESCHMACKSSACHE, FINDEST DU NICHT?

-besserer Spritverbrauch (325i,328i) -> ABSOLUTER SCHWACHSINN, DEN 318IS MUSS ICH ÜBER 10 LITER TRETEN, DER 320 IST KAUM DARUNTER ANSTÄNDIG ZU FAHREN

-nicht so nervös -> WAS BITTE !?

-bessere Optimierung möglich -> ABSOLUTER QUATSCH, MAL VOM SINN DAHINTER ABGESEHEN

-6 Zylinder 320i - bessere Bremsen als 318is -> BEIM 320 UND 318IS SIND AFAIK DIE BREMSEN IDENTISCH

-bessere Gesamttechnik -> OKAY, DU WIRST ES WISSEN :D

Nichts für ungut, aber guck in meine Garage. Ich BESITZE einen 318iS und einen 320i und bin sie nicht nur mal gefahren. Ich kenne beide Autos gut. Und einen 318iS mit einem 328i zu ver gleichen ist Bullshit oder siehst du das anders? Sonst vergleichen wir den 328i mal mit einem 360 Modena oder sowas, mal sehen wer da schneller ist. Ich habe nichts gegen einen 328i, hätte selber gerne einen, aber der 318iS ist einfach ein rattiges, freches Rallyauto das wirklich Spaß bring und wenn ich schnell und spaßig fahren will nehm' ich den iS und nicht den 320.

Dafür hat ein großer 4-Zylinder eine bessere Leistungscharakteristik als ein kleiner 6

Ich würde den 318iS nicht mit einem 328i vergleichen, aber durchaus mit einem 323i

Zitat:

Original geschrieben von chris230379

Dafür hat ein großer 4-Zylinder eine bessere Leistungscharakteristik als ein kleiner 6

Ich würde den 318iS nicht mit einem 328i vergleichen, aber durchaus mit einem 323i

Ein 323i ist vielleicht auch noch ein bisschen zu weit oben, aber einem 320i ist er m.M.n. von der ganzen Fahrdynamik und Fahreffizienz her überlegen!

Seh ich genauso, ich hatte ja den E34 als 520i 12V mit 129PS

und auch schon den 520i 24V probegefahren, Schlaftabletten

am 19. April 2011 um 19:42

kann mir mal bitte jemand erklären was ein "nervöser motor" ist?

ts ts ts........hier sind wieder strategen unterwegs.......

Zitat:

Original geschrieben von E36 Maniac

-besserer Spritverbrauch (325i,328i) -> ABSOLUTER SCHWACHSINN, DEN 318IS MUSS ICH ÜBER 10 LITER TRETEN, DER 320 IST KAUM DARUNTER ANSTÄNDIG ZU FAHREN

Halt ich für ein Gerücht, mann muss ihn ja nicht andauernd bis zum geht nicht mehr hochjubeln, dann hält sich das mit dem Spritverbrauch auch in Grenzen.

Zum rausbeschleunigen aus Ortschaften dreh ich meistens bis 3500 U/min, reicht völlig. In der Stadt maximal 3000, könnte sogar schon früher schalten und würde trotzdem von den ganzen Flöten ausgebresmst, die ne halbe Minute brauchen um auf 50 km/h zu beschleunigen...

Aber ich glaub meine eher spritsparende Fahrweise liegt wohl daran, dass man als Stift eben nicht so die Kohle über hat um der beste Freund der Tankstellenpächter zu sein. :D Vor allem, da bei mir ja eh fast jede Woche allein schon 280km drauf gehen, um am Wochenende zu meiner Freundin zu fahren...

Ja, kennst du nicht?

Der TE eben schon.

Zitat:

Original geschrieben von Trinitii

Halt ich für ein Gerücht, mann muss ihn ja nicht andauernd bis zum geht nicht mehr hochjubeln, dann hält sich das mit dem Spritverbrauch auch in Grenzen.

Zum rausbeschleunigen aus Ortschaften dreh ich meistens bis 3500 U/min, reicht völlig. In der Stadt maximal 3000, könnte sogar schon früher schalten und würde trotzdem von den ganzen Flöten ausgebresmst, die ne halbe Minute brauchen um auf 50 km/h zu beschleunigen...

Aber ich glaub meine eher spritsparende Fahrweise liegt wohl daran, dass man als Stift eben nicht so die Kohle über hat um der beste Freund der Tankstellenpächter zu sein. :D Vor allem, da bei mir ja eh fast jede Woche allein schon 280km drauf gehen, um am Wochenende zu meiner Freundin zu fahren...

Ist leider kein Gerücht. Ich fahre sehr sparsam und entspannt, besonders heizen kann man mit dem 320i nicht, aber der 318iS kommt einfach besser aus dem Knick. Im 320 hab ich oft Leute die mir im Kofferaum rumfahren weil es ihnen nicht schnell genug geht, besonders wenn der Motor noch kalt ist und ich nicht über 2500u/min gehe - ist mir im iS nie passiert. Und wie gesagt: Der iS ist wesentlich sparsamer bei besseren Fahreigenschaften. Das er keinen 328i schlagen kann versteht sich aber von selbst!

Was ein nervöser Motor ist habe ich mich auch schon gefragt :rolleyes:

Hm dann wohnst du wohl in der falschen Gegend. Ich hab fast nie jemand am Kofferraum hängen, wenn dann meistens irgendwelche möchtegern Raser Daddys oder Vertreter mit ihren Diesel Passat, Vectra, Mondeo und wie sie nicht alle heißen. Fangen am Ortsausgang mit drängeln an und halten sich dann im Endeffekt schön brav wie kleimer Lämmer an die 100 km/h. Oder ab und zu mal irgendwelche beschruppten (komischerweise fast immer Audi) Fahrer, die mit 160 auf der Landstraße rumhacken müssen...

Das einzige was mich beim 320i etwas nervt, ist dass er beim rausbeschleunigen aus der Ortschaft im 4 Gang und wenn es leicht bergauf geht echt ne ganze Weile braucht bis es mal voran geht...

Zitat:

Original geschrieben von E36 Maniac

Zitat:

Original geschrieben von Trinitii

Halt ich für ein Gerücht, mann muss ihn ja nicht andauernd bis zum geht nicht mehr hochjubeln, dann hält sich das mit dem Spritverbrauch auch in Grenzen.

Zum rausbeschleunigen aus Ortschaften dreh ich meistens bis 3500 U/min, reicht völlig. In der Stadt maximal 3000, könnte sogar schon früher schalten und würde trotzdem von den ganzen Flöten ausgebresmst, die ne halbe Minute brauchen um auf 50 km/h zu beschleunigen...

Aber ich glaub meine eher spritsparende Fahrweise liegt wohl daran, dass man als Stift eben nicht so die Kohle über hat um der beste Freund der Tankstellenpächter zu sein. :D Vor allem, da bei mir ja eh fast jede Woche allein schon 280km drauf gehen, um am Wochenende zu meiner Freundin zu fahren...

Ist leider kein Gerücht. Ich fahre sehr sparsam und entspannt, besonders heizen kann man mit dem 320i nicht, aber der 318iS kommt einfach besser aus dem Knick. Im 320 hab ich oft Leute die mir im Kofferaum rumfahren weil es ihnen nicht schnell genug geht, besonders wenn der Motor noch kalt ist und ich nicht über 2500u/min gehe - ist mir im iS nie passiert. Und wie gesagt: Der iS ist wesentlich sparsamer bei besseren Fahreigenschaften. Das er keinen 328i schlagen kann versteht sich aber von selbst!

Was ein nervöser Motor ist habe ich mich auch schon gefragt :rolleyes:

Da muss ich dir zustimmen. Der iS geht saugut auch von unten raus.

Zitat:

Original geschrieben von MartinSHL

Zitat:

Original geschrieben von dunkelsaphir

Kenne beide Motorisierungen und kann sagen, dass der 320er deutlich besser geht als der 318is.

*gääääähn*

Danke Martin

Immer diese Diskusionen!:rolleyes:

Lächerlich

Habe auch nen 318is und muss sagen,unterschied = 0

und es sind beides lahme Buden und meiner ist länger als deiner:rolleyes:

am 20. April 2011 um 7:13

Zitat:

Original geschrieben von bolzko

Zitat:

Original geschrieben von MartinSHL

 

*gääääähn*

Danke Martin

Immer diese Diskusionen!:rolleyes:

Lächerlich

Habe auch nen 318is und muss sagen,unterschied = 0

und es sind beides lahme Buden und meiner ist länger als deiner:rolleyes:

dann hat wohl keiner von euch einen 316i compact gefahren......damit zersäge ich jeden 318is/320i und erst recht den pimmeligen 328i............beim einparken:D

 

*duckundweg*

Zitat:

Original geschrieben von Trinitii

Oder ab und zu mal irgendwelche beschruppten (komischerweise fast immer Audi) Fahrer, die mit 160 auf der Landstraße rumhacken müssen...

Ey...jetzt werd mal nicht gegen mich persönlich hier! :D

Zum Thema Spritverbrauch: ich bin den M44 bei zügiger Fahrweise (nicht rasen!) mit rund 7,5L gefahren.

Interessant wie sich so ein Thread, den ich vom Titel her echt spannend fand, zu der alten sinnlosen Diskussion über Motoren entwickelt...

Um der Motoren Diskussion etwas Wind aus den Segeln zu nehmen: Wir reden hier von mindestens 13 Jahre alten Kisten. Wer einen rostfreien 328i mit Vollausstattung findet und den Preis ok findet, der soll ihn einfach kaufen. Ich für meinen Teil bin damit zufrieden wenn ich bei meiner Suche nach nem rostfreien E36 Touring auf nen 318i, 320i, 323i oder 328i mit Sportpaket stoße der vom Preis her nicht völlig abgehoben ist...bisher hab ich noch keinen gesehen und möchte mich deswegen nicht auch noch auf einen Motor einschränken...

Zurück zur AVUS-Edition:

In meinem 325i Cabrio habe ich vor dem Winter die Querlenkerlager aus der AVUS Serie verbaut. Nach der Vermessung letzte Woche ein super Fahrgefühl. Zusammen mit den Federn aus der sportlichen Fahrwerksabstimmung und den Stabis müsste ich das AVUS Fahrwerk komplett haben. Die Dämpfer werden ja leider nicht mehr in der Originalabstimmung produziert.

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