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BMW 5er (G30/31) Leasing Konditionen
Tag zusammen,
schon jemand von Euch ein Angebot erhalten... ich lease geschäftlich und habe folgendes vorliegen:
Bruttoliste 95.000 für einen 540i
36 / 20.000 KM / 0€
für netto 905 Euro...
Werde wohl in der Richtung kommende Woche bestellen...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Favorite schrieb am 15. November 2017 um 09:54:50 Uhr:
Hätte noch einen 540d xDrive Touring im Vorlauf, Ausstattung leider nur noch kurzfristig änderbar:
Privat liegt der LF bei ca. 0,85, gewerblich bei ca. 0,80.
Bei Interesse wie immer eine PN.
Sorry für den Doppelpost:
Guten Tag zusammen,
ich habe den gewissen Usern schon geschrieben. Ich biete hier definitiv keine schlechten Konditionen an. Diverse Interessenten bzw. leider der Großteil muss mit den Angeboten nochmals zum Händler vor Ort um hausieren zu gehen. Dies hat nun leider zu Ärger geführt und die angebotenen M5 Angebote können nun nicht mehr umgesetzt werden. Herzlichen Dank dafür, dass man einfach einmal ein gutes Angebot annehmen kann und nicht noch wegen 20€ rummacht, obwohl der örtliche Händler zuvor bereits 200€ über meinem Angebot lag.
Musste ich nun loswerden. Vllt. nehmen sich das in Zukunft bestimmte User zu Herzen und schätzen einmal etwas die Arbeit. In Zukunft kann ich somit also auch keine pdf-Dateien mehr versenden, sondern lediglich die Rate und weitere Kosten nennen (Abholung, Mehr-km, etc.). Besten Dank nochmals dafür und ich würde mir wünschen, dass sich diese Art und Weise in Zukunft bessert.
Euer Favorite
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4478 Antworten
"Wenige Wochen zugelassen" und "11.990 km" passen für mich nicht zusammen, aber egal. Angebot und Nachfrage werden es am Ende richten. Es steht BMW natürlich frei den "Prohibitivpreis" für seine Produkte zu testen. Muss ja niemand kaufen der nicht will.
Momentan wacht die Generation Pre-LCI G3x auf. Es war eine der ganz wenigen Fahrzeuggenerationen des BMW 5er, die vom LF her richtig „verramscht“ wurden. Ich kann mich an Angebote bei Leasingmarkt und Co erinnern, bei denen teilweise die 300er Marke Brutto unterschritten wurde. Das gab es beim LCI nicht mehr. Ein LF unter 0,8 ist absolut unrealistisch, selbst für Großkunden. Manche Leute werden nun wach, denn anstatt eines 5ers wird es, in einigen Fällen bei gleichem Finanzaufwand, nicht mal mehr für ein Golf reichen. Es gab eine große Zinsanhebung der EZB letzte Woche. Somit ist davon auszugehen das bei BMW der Zinssatz auf ~6% hoch geht. Gewöhnt euch dran. Die Zeiten des billigen Geldes sind vorbei. Das wird man auch auf dem Automarkt spüren.
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 25. Juli 2022 um 17:51:09 Uhr:
Zitat:
@markus-1962 schrieb am 25. Juli 2022 um 17:41:05 Uhr:
Zu verwöhnt wurden viele, die für 400€ im Monat 5er fahren konnten, war auch sehr "wild".
Nein, das war dem Fahrzeugwert angemessen. Und da wurde auch noch dran verdient.
Kann mir echt nicht vorstellen, wer das leasen wird.
Privat? Wohl nicht.
Gewerbe? Warum, gebraucht mit LP nicht sinnvoll.
Naja sei es drum, muss jeder selber wissen.
Irgendwie finde ich die Wertvorstellungen völlig Realitätsfern.
Rechne einfach mal Wertverlust + Zinszahlungen.
Ich hätte auch gern ein Schnäppchen aber ich bin da halbwegs realistisch was machbar ist.
Gretz
Wobei man hier auf dem Teppich bleiben sollte. Als Privatmann mit selbstkonfiguriertem Fahrzeug war noch nie der Mega-Schnapper drinnen. Die „Ramsch-Buden“ waren i.d.R. Immer Mietrückläufer oder echte Lager-Standuhren. ;)
Sicherlich oftmals auch Fahrzeuge mit ~25tkm auf der Uhr. Also Ex-Mieter etc. Finde auch nichts verwerflich dran solche Angebote anzunehmen, da waren teils tolle Fahrzeuge bei. Aber dennoch sollte man diese Raten nicht als Maßstab für zukünftige Geschäfte nehmen, dann wird man schnell in der Realität aufwachen. Über ein Schnäppchen freuen und dann wieder schauen was geht ist aber absolut legitim ;)
Ich habe für einen neuen x5 45e bei Kauf in diesem Jahr und Auslieferung noch dieses Jahr 13% auf LP bekommen, das ist Ok. LR war fernab von gut und böse.
Zitat:
@Tobias9 schrieb am 25. Juli 2022 um 17:33:32 Uhr:
1000 Euro (!) "Überführungs-/Auslieferungskosten" für einen bereits sehr ausgiebig benutzten und nicht selbst konfigurierten Vorfürwagen zu berechnen, finde ich auch "wild". Es werden sich schon Dumme finden, die sowas bezahlen. Aber ohne mich.
Auch ohne was beschönigen zu wollen war es bei Fahrzeugen, die unter Neuwagenkonditionen subventioniert werden schon immer üblich die Auslieferung gesondert auszupreisen.
@Jacko95 hat irgendwo mal geschrieben, dass er diesen Betrag auch anderweitig einpreisen/verstecken kann und dann eben den Nachlass um 1000€ kürzt, wenn es sich so beim Kunden besser anfühlt.
Was ich echt wild finde ist die Erfahrung, dass manche Autohäuser anfangen bei echten Gebrauchten (Leasingrückläufern) auch Auslieferungspakete auf das Angebot drauf zu drucken und zwar sogar über 1.000€.
Zitat:
@Jacko95 schrieb am 25. Juli 2022 um 17:21:56 Uhr:
Vorführwagen BMW 520d Touring mit 20 Zoll AC Schnitzer AC1 Bicolor Sommerrädern - EZ: 05.2022 - KM: 11990km - UPE: 72.720 Euro - 22% Nachlass plus 3200 Euro für die Sommerkompeltträder Ausliefeurngskosten: 999 Euro brutto
Leasingbeispiel Gewerblich oder privat mit Gewerbeschein bei UPE 75.500 Euro inkl. AC Schnitzer Radsatz:
36 Monate / 10.000km / 0 Euro Anzahlung: 783 Euro brutto - LF 1,04
36 Monate / 15.000km / 0 Euro Anzahlung: 803 Euro brutto
36 Monate / 20.000km / 0 Euro Anzahlung: 823 Euro brutto
36 Monate / 25.000km / 0 Euro Anzahlung: 843 Euro brutto
36 Monate / 30.000km / 0 Euro Anzahlung: 884 Euro brutto
Privatkunden: +40 Euro brutto
Businesskunden: -30 Euro brutto
Schwerbehindertennachweis: +20 Euro
Leasingbeispiel Gewerblich und Privat UPE UPE 75.500 Euro inkl. AC Schnitzer Radsatz:
48 Monate / 10.000km / 0 Euro Anzahlung: 757 Euro brutto - LF 1,0
48 Monate / 15.000km / 0 Euro Anzahlung: 771 Euro brutto
48 Monate / 20.000km / 0 Euro Anzahlung: 786 Euro brutto
48 Monate / 25.000km / 0 Euro Anzahlung: 800 Euro brutto
48 Monate / 30.000km / 0 Euro Anzahlung: 915 Euro brutto
Schwerbehindertennachweis: -15 Euro
520d Touring
Sophistograu Brillanteffekt metallic
Leder "Dakota" Schwarz Exklusivnaht/Keder in
20 Zoll AC Schnitzer AC1 Bicolor Sommerkompletträder
Parking Assistant
Dachreling silber
Adaptiver LED-Scheinwerfer
M Dachhimmel anthrazit
Adaptives Fahrwerk
M Aerodynamikpaket
18" M LMR Doppelspeiche 662 M
Komfortzugang
Active Protection
BMW Live Cockpit Professional
Ambientes Licht
Sitzheizung vorne und hinten
Driving Assistant
Reifenreparatur Set
M Lederlenkrad
Automatic Getriebe mit Schaltwippen
Klimaautomatik mit 4- Zonenregelung
Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
M Hochglanz Shadow Line
Lenkradheizung
BMW Display Key
M Interieurleisten Aluminium Rhombicle Rauchgrau
Fernlichtassistent
Erweitertes Außenspiegelpaket
Aktive Geschwindigkeitsregelung mit
Telefonie mit Wireless Charging
Raucherpaket
HiFi-Lautsprechersystem
Business Paket
M Sportpaket
Wie sehe denn für mögliche Interessenten eine Finanzierung inkl. Ratenschutzversicherung/GAP aus?
Vom BLP und der Laufleistung ist er meinem 520d xDrive Touring sehr ähnlich. BLP ehem. 75k, EZ 12.2020, 11.000 km, heute 44.800 Euro als JGA für etwas über 500 Euro im Monat bei 60 Monaten Laufzeit.
Klar ist es länger als beim Leasing, aber wenn das nicht gefördert wird, muss privat halt auch mal um die Ecke denken, wenn ein Markenwechsel kein Thema ist.
Zitat:
@BMW320ie46 schrieb am 25. Juli 2022 um 18:42:23 Uhr:
Sicherlich oftmals auch Fahrzeuge mit ~25tkm auf der Uhr. Also Ex-Mieter etc. Finde auch nichts verwerflich dran solche Angebote anzunehmen, da waren teils tolle Fahrzeuge bei. Aber dennoch sollte man diese Raten nicht als Maßstab für zukünftige Geschäfte nehmen, dann wird man schnell in der Realität aufwachen. Über ein Schnäppchen freuen und dann wieder schauen was geht ist aber absolut legitim ;)
Stimme ich Dir zu. Problem ist halt, dass viele ein echtes Anspruchsdenken daraus abgeleitet haben. Zum Thema Angebote/Schnäppchen mitnehmen sage ich nix, dass ist ja selbstredend. Wer von uns nimmt nicht gerne mal ein Angebot mit, wenn es gerade passt. ;)
Ansonsten bleibt halt nur umdenken und privat finanzieren. Wenn es der DW ist der aus der Range rausfällt, dann bleibt halt nur ne Klasse tiefer oder anderer Anbieter (oder Zuzahlung ).
Stellt sich mir als Privatem halt nicht, bleibt nur noch der Kauf über.
Zu den 400 Euro 5er-Fahrern: Was ich geschafft habe bei Bestellung und Auslieferung im Jahr 2016 mit freundlicher Unterstützung von @Favorite war eine Leasingrate von rechnerisch (hohe LSZ berücksichtigt) 450€ für nen 518d (!) Automatik mit Stoff und ausser ner AHK mit wenig sonstigem Schnick Schnack.
Wer aus dem Forum zu dem Zeitpunkt oder etwas später für das gleiche Geld nen top ausgestatten 5er fuhr wusste genau, dass der Wagen zuvor als Mieter lief und zwischen 25.000 und 30.000 km gelaufen hat. Ob man diese beiden Sachen so gut vergleichen kann?
Insofern, wer weiter 5er fahren möchte aus versteuertem Einkommen wird sich das entweder zu Hause schön rechnen und unterschreiben oder über eine Finanzierung nachdenken (müssen). Alternative wäre dann eine Etage tiefer ins Regal zu greifen.
Zitat:
@MZ-ES-Freak schrieb am 25. Juli 2022 um 17:51:09 Uhr:
Zitat:
@markus-1962 schrieb am 25. Juli 2022 um 17:41:05 Uhr:
Zu verwöhnt wurden viele, die für 400€ im Monat 5er fahren konnten, war auch sehr "wild".
Nein, das war dem Fahrzeugwert angemessen. Und da wurde auch noch dran verdient.
Kann mir echt nicht vorstellen, wer das leasen wird.
Privat? Wohl nicht.
Gewerbe? Warum, gebraucht mit LP nicht sinnvoll.
Naja sei es drum, muss jeder selber wissen.
Als das Fahrzeug für 400 Euro im Leasing angeboten wurde hatte es den größten Wertverlust bereits hinter sich und der Verkaufspreis als Grundlage für das Leasing entsprach nicht mehr dem BLP. Den Wertverlust hat dir Sixt als Erstbesitzer bezahlt.
Ich persönlich finde durchaus, dass ein 5er einen höheren Wert als 400€ im Monat hat.
Zitat:
@Neuwagenfan_BMW schrieb am 25. Juli 2022 um 20:14:23 Uhr:
Zu den 400 Euro 5er-Fahrern: Was ich geschafft habe bei Bestellung und Auslieferung im Jahr 2016 mit freundlicher Unterstützung von @Favorite war eine Leasingrate von rechnerisch (hohe LSZ berücksichtigt) 450€ für nen 518d (!) Automatik mit Stoff und ausser ner AHK mit wenig sonstigem Schnick Schnack.
Wer aus dem Forum zu dem Zeitpunkt oder etwas später für das gleiche Geld nen top ausgestatten 5er fuhr wusste genau, dass der Wagen zuvor als Mieter lief und zwischen 25.000 und 30.000 km gelaufen hat. Ob man diese beiden Sachen so gut vergleichen kann?
Insofern, wer weiter 5er fahren möchte aus versteuertem Einkommen wird sich das entweder zu Hause schön rechnen und unterschreiben oder über eine Finanzierung nachdenken (müssen). Alternative wäre dann eine Etage tiefer ins Regal zu greifen.
Das ist schon richtig. Gebraucht ist gebraucht und eben nicht neu. Ich hatte meinen 540i in 2019 geleast als er 6 Monate alt war und 25k gelaufen hatte. Nachteile zu einem Neuwagen konnte ich bisher nicht feststellen, aber das ist vielleicht auch Ansichtssache. Kaufpreis hätte damals brutto 56k€ statt 93k€ UVP betragen (ich habe für brutto 539€ mtl. bei 20k KM p.a. geleast). Die Differenz ist aber kein Rabatt sondern der Wertverlust (was oft falsch dargestellt wird), der für sich genommen aber schon heftig war (40% in 6 Monaten). Heute zahlt man 56k€ für ein Fahrzeug mit 3 Jahren um 60k KM. So gesehen hat sich der Markt gedreht und man müsste für so einen Wagen im Leasing wahrscheinlich 800€ plus „Überführungskosten“ (was ist das für eine neue Masche???) zahlen. Da mein Vertrag im November ausläuft und ich keine Lust habe solche Mondpreise zu zahlen, bin ich zu Peugeot gegangen und habe einen 508 GT PHEV bestellt. Der reißt mich zwar nicht vom Hocker, aber die nächsten vier Jahre ist meine Mobilität für schlanke 400€ brutto inklusive Wartung gesichert.
Es ist aber nicht so, dass man heute gar nichts mehr im unteren Preisbereich findet. Nur mal als Beispiel:
https://www.leasingmarkt.de/leasing/pkw/bmw-520/6377520?v=2&mn=13&mag[]=GROUP-5&tgp=1&sort=rate&adVariant=13721904
https://www.leasingmarkt.de/leasing/pkw/bmw-530/6370047?v=2&mn=13&mag[]=GROUP-5&tgp=1&sort=rate&adVariant=13109556
https://www.leasingmarkt.de/leasing/pkw/bmw-530/6370047?v=2&mn=13&mag[]=GROUP-5&tgp=1&sort=rate&adVariant=13109556
Kann man tatsächlich machen, wenn der Leasingrückläufer gleich wieder verleast wird. XD Bei nur 60 Monaten Laufzeit ist das Auto am Ende gerade mal 8 Jahre alt, das geht ja noch.
Zitat:
@BMW320ie46 schrieb am 25. Juli 2022 um 20:59:10 Uhr:
Es ist aber nicht so, dass man heute gar nichts mehr im unteren Preisbereich findet. Nur mal als Beispiel:
https://www.leasingmarkt.de/leasing/pkw/bmw-520/6377520?v=2&mn=13&mag[]=GROUP-5&tgp=1&sort=rate&adVariant=13721904
https://www.leasingmarkt.de/leasing/pkw/bmw-530/6370047?v=2&mn=13&mag[]=GROUP-5&tgp=1&sort=rate&adVariant=13109556
https://www.leasingmarkt.de/leasing/pkw/bmw-530/6370047?v=2&mn=13&mag[]=GROUP-5&tgp=1&sort=rate&adVariant=13109556
Der erste 520d ist ein gutes Beispiel: bei 20k KM p.a. und 36 Monaten Laufzeit werden 630€ Leasingrate aufgerufen (lässt sich dort berechnen). Das bei einem Kaufpreis von 43.440€. So beträgt der reale LF 1,45. Zum Vergleich: bei meinem Vertag aus 2019 lag dieser noch bei real 0,96. Also eine Steigerung von 50%.