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BMW 5er (G30/31) Leasing Konditionen

BMW 5er G30
Themenstarteram 4. Dezember 2016 um 16:29

Tag zusammen,

schon jemand von Euch ein Angebot erhalten... ich lease geschäftlich und habe folgendes vorliegen:

Bruttoliste 95.000 für einen 540i

36 / 20.000 KM / 0€

für netto 905 Euro...

Werde wohl in der Richtung kommende Woche bestellen...

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Favorite schrieb am 15. November 2017 um 09:54:50 Uhr:

Hätte noch einen 540d xDrive Touring im Vorlauf, Ausstattung leider nur noch kurzfristig änderbar:

Privat liegt der LF bei ca. 0,85, gewerblich bei ca. 0,80.

Bei Interesse wie immer eine PN.

Sorry für den Doppelpost:

Guten Tag zusammen,

ich habe den gewissen Usern schon geschrieben. Ich biete hier definitiv keine schlechten Konditionen an. Diverse Interessenten bzw. leider der Großteil muss mit den Angeboten nochmals zum Händler vor Ort um hausieren zu gehen. Dies hat nun leider zu Ärger geführt und die angebotenen M5 Angebote können nun nicht mehr umgesetzt werden. Herzlichen Dank dafür, dass man einfach einmal ein gutes Angebot annehmen kann und nicht noch wegen 20€ rummacht, obwohl der örtliche Händler zuvor bereits 200€ über meinem Angebot lag.

Musste ich nun loswerden. Vllt. nehmen sich das in Zukunft bestimmte User zu Herzen und schätzen einmal etwas die Arbeit. In Zukunft kann ich somit also auch keine pdf-Dateien mehr versenden, sondern lediglich die Rate und weitere Kosten nennen (Abholung, Mehr-km, etc.). Besten Dank nochmals dafür und ich würde mir wünschen, dass sich diese Art und Weise in Zukunft bessert.

Euer Favorite

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Grundsätzlich würde ich empfehlen anstatt sich zuerst auf Marke/Modell festzulegen zu schauen, welche Modelle gefördert werden, bzw. wo es welche Prämien gibt. Wer im Haushalt ein Fremdfabrikat vorweisen kann fährt in der Kombination Eroberungsprämie+Versehrtenprämie oder Eroberungsprämie+Gewerbeprämie günstiger.

Oder bei den Volumenmodellen wie z.B. dem 1er wird schon geschaut, dass es den weiterhin ab knapp unter 250 Euro gibt. Ok, vor einiger Zeit war beim 118i für 249 Euro das M-Paket dabei und ohne M-Paket gab es den für knapp unter 200 Euro und wer bisher 5er fuhr für den kommt wohl ein 1er nicht in Frage, aber wenn schon über Taxi/Mietwagen nachgedacht wird, kann man auch solche kreativen Gedanken haben.

2er GC lässt sich wohl aktuell gut rechnen, wen man die Beiträge der jüngeren Vergangenheit zu 1er/2er liest.

Zitat:

@Wer-bin-ich schrieb am 4. Dezember 2021 um 12:05:39 Uhr:

Wenn man sich ein Modell, das man aktuell zu einem Leasingfaktor von 0,5 fährt, zu 1,0 nicht mehr leisten kann, war es vermutlich grundsätzlich ein oder zwei Nummern zu groß.

Du solltest lieber gar nicht mitreden, weil Du Dir offensichtlich weder für LF 0,5 noch für LF 1,0 einen 5er leasen kannst.

Siehste, mit Pauschalisierungen und dummen Sprüchen kommt man selten weiter. Also bitte Bälle flach halten was die Einschätzung der vermeintlichen finanziellen Rahmenbedingungen der Foren Teilnehmer angeht und BTT.

-Mousi

 

 

Zitat:

@Boz schrieb am 4. Dezember 2021 um 11:12:59 Uhr:

Hallo zusammen,

ich beobachte das Ganze auch schon eine Weile. Aber was macht ihr dann? Wenn man seinen nicht übernehmen kann. Gerade wenn der Gebrauchtmarkt so boomt, einen Leasingrückläufer kaufen, 1-2 Jahre fahren und wieder verkaufen? Oder den teureren Leasingweg doch mitgehen?

Wenn die Leasingfaktoren für Neue aber auch für Gebrauchte ja jenseits der 1 liegen, könnte sogar das preisliche Verkaufsrisiko, einen gekauften Gebrauchtwagen (z.B. Diesel) nach weiteren 1-2 Jahren zu verkaufen durch die Ersparnis der Zwischenzeit niedriger gehalten werden, oder wie seht ihr das?

Viele Grüße

Noch ein Absatz zu der Idee mit dem Leasingrückläufer für 12-24 Monate und den dann wieder weiter zu reichen: Wenn man es geschickt anstellt, dann kann man hier für die Zeit ein Auto zum „Nulltarif“ fahren. Habe 2016 meinen ehem. X1 xDrive20d zunächst beim Händler beobachtet und ihn dann 1 Jahr später von privat bei Mobile zum fast identischen Preis, aber 10.000 km mehr auf der Uhr gesehen. Diese Idee scheinen also mehrere zu haben und damit ganz gut/günstig zu fahren.

 

Noch eine Alternative zum Fahrzeugerwerb wäre es sich einen Werksangehörigen zu suchen. Wenn diese nicht auch noch anfangen Geld verdienen zu wollen und ihre Prozente an dich durchreichen kann es (je nach Modell unterschiedlich) für frei konfigurierbare Fahrzeuge 22-28% geben. Beim 3er waren es vor einiger Zeit (je nachdem ob mit oder ohne M-Paket) bis zu 25% und beim auslaufenden 2er Cabrio sogar 28%.

Die Werksangehörigen haben, wie bereits anderswo geschrieben, auch Zugriff auf ehem. BMW-Dienstwagen und die gibt es mit bis zu 40%. Hatte zuletzt ein Exposee für einen 520d G31 mit allem um dran in der Hand für 46k€ bei BLP 75.300€. Allerdings haben die zu dem Preis auch einige Schönheitsfehler aufgeführt (Kratzer hier, Kratzer da, usw.), die auch nicht beseitigt werden von BMW.

Zitat:

@mousi schrieb am 4. Dezember 2021 um 16:51:00 Uhr:

Zitat:

@Wer-bin-ich schrieb am 4. Dezember 2021 um 12:05:39 Uhr:

Wenn man sich ein Modell, das man aktuell zu einem Leasingfaktor von 0,5 fährt, zu 1,0 nicht mehr leisten kann, war es vermutlich grundsätzlich ein oder zwei Nummern zu groß.

Du solltest lieber gar nicht mitreden, weil Du Dir offensichtlich weder für LF 0,5 noch für LF 1,0 einen 5er leasen kannst.

Siehste, mit Pauschalisierungen und dummen Sprüchen kommt man selten weiter. Also bitte Bälle flach halten was die Einschätzung der vermeintlichen finanziellen Rahmenbedingungen der Foren Teilnehmer angeht und BTT.

-Mousi

Mit dem falschen Fuß aufgestanden oder meinen Beitrag nicht verstanden?

Hier gibt es Leute (vermutlich die, die sich für Deinen Beitrag bedankt haben) die meinen, sich mit 80-90k brutto einen 5er leisten zu können. Und das hört eben bei aktuellen Leasingraten auf, weil das Fahrzeug für die Gehaltsklasse grundsätzlich einfach zu teuer ist.

Zitat:

@Wer-bin-ich schrieb am 4. Dezember 2021 um 20:13:09 Uhr:

Zitat:

@mousi schrieb am 4. Dezember 2021 um 16:51:00 Uhr:

 

Du solltest lieber gar nicht mitreden, weil Du Dir offensichtlich weder für LF 0,5 noch für LF 1,0 einen 5er leasen kannst.

Siehste, mit Pauschalisierungen und dummen Sprüchen kommt man selten weiter. Also bitte Bälle flach halten was die Einschätzung der vermeintlichen finanziellen Rahmenbedingungen der Foren Teilnehmer angeht und BTT.

-Mousi

Mit dem falschen Fuß aufgestanden oder meinen Beitrag nicht verstanden?

Hier gibt es Leute (vermutlich die, die sich für Deinen Beitrag bedankt haben) die meinen, sich mit 80-90k brutto einen 5er leisten zu können. Und das hört eben bei aktuellen Leasingraten auf, weil das Fahrzeug für die Gehaltsklasse grundsätzlich einfach zu teuer ist.

Weder das eine noch das andere. Ich glaube eher, das Du meine Beitrag nicht verstanden hast, weil Du auch in obigem Post wieder mit Unterstellungen bzw. Zahlen rumhantierst über die nie jemand gesprochen hat und von denen Du offensichtlich nichts verstehst.

Aber um mal darauf einzugehen, warum sollte sich jemand der 80-90k verdient keinen 5er leisten können? Vieleicht hat er ja im Lotto gewonnen oder 10 Mio geerbt. Vieleicht hat er auch einfach sonst keine großen Ausgaben, weil er 25 Jahre alt und Single ist? Oder er ist einfach ein Petrolhead und stellt andere Dinge zurück?

Insofern rate ich Dir, nicht mit solchen Annahmen zu kommen, nur weil es nicht zu Deiner Lebenssituation oder Gedankenwelt passt.

-Mousi

Wieso sollte man sich mit 80-90k keinen 5er leisten können???

Zitat:

@Wer-bin-ich schrieb am 4. Dezember 2021 um 20:13:09 Uhr:

Zitat:

@mousi schrieb am 4. Dezember 2021 um 16:51:00 Uhr:

 

Du solltest lieber gar nicht mitreden, weil Du Dir offensichtlich weder für LF 0,5 noch für LF 1,0 einen 5er leasen kannst.

Siehste, mit Pauschalisierungen und dummen Sprüchen kommt man selten weiter. Also bitte Bälle flach halten was die Einschätzung der vermeintlichen finanziellen Rahmenbedingungen der Foren Teilnehmer angeht und BTT.

-Mousi

Mit dem falschen Fuß aufgestanden oder meinen Beitrag nicht verstanden?

Hier gibt es Leute (vermutlich die, die sich für Deinen Beitrag bedankt haben) die meinen, sich mit 80-90k brutto einen 5er leisten zu können. Und das hört eben bei aktuellen Leasingraten auf, weil das Fahrzeug für die Gehaltsklasse grundsätzlich einfach zu teuer ist.

Ich hoffe mal, du meinst das nicht wirklich ernst…

Wir sprechen hier über einen 5er bmw, keinen GT2 RS…

Eine Leasingrate für einen Mittelklassekombi aufzubringen ist jetzt nicht so das Kunststück, was sich nur Reiche wie du leisten können…

 

Abend,

wenn man sich jetzt bitte wieder den „Konditionen“ widmen würde, statt sich über monetäre Verhältnisse anderer User den Kopf zu zerbrechen ...

Danke!

Gruß

Zimpalazumpala, MT-Moderator

Mein G31 540d läuft in Mai aus. Habe nun auch einmal zu den Ringen und in Richtung Stern geschielt und teils unglaubliche Angebote mit LF >1 erhalten, mein E300de sogar mit 1,4!

Mein BMW-Händler hat mit Loyalisierungsprämie und Businesskonditionen ein annehmbares Angebot für die Nachfolge rausgehauen:

BLP: ca. 98k€

Rate (netto, 36/25.000/0): 742€

LF: ca. 0,9

Leider ist die Surround view aktuell noch nicht verfügbar. Für die Ausfahrt aus unserer Nebenstraße in den fließenden Verkehr ist die Frontkamera aber ein zu wertvolles Goody, da werde ich noch warten müssen. Immerhin sind AHK und IAL wieder verfügbar, hoffe daher auf baldige Vollständigkeit meiner Wunschausstattung…

Nur soviel dazu... Ein WA verdient nichts mehr an den Jahreswägen. Das war vllt. in den 90igern der Fall, dass mal ein paar DM/EUR übrig geblieben sind. Hier von Gewinn zu sprechen ist haarsträubend.

 

Was hier bei den breitgetretenen Konditionen immer nicht erwähnt wird, ist der geldwerte Vorteil, der je nach Modell versteuert werden muss. Und das ist z. T. nicht gerade wenig.

 

Zitat:

@Neuwagenfan_BMW schrieb am 4. Dezember 2021 um 19:19:01 Uhr:

Zitat:

@Boz schrieb am 4. Dezember 2021 um 11:12:59 Uhr:

Hallo zusammen,

ich beobachte das Ganze auch schon eine Weile. Aber was macht ihr dann? Wenn man seinen nicht übernehmen kann. Gerade wenn der Gebrauchtmarkt so boomt, einen Leasingrückläufer kaufen, 1-2 Jahre fahren und wieder verkaufen? Oder den teureren Leasingweg doch mitgehen?

Wenn die Leasingfaktoren für Neue aber auch für Gebrauchte ja jenseits der 1 liegen, könnte sogar das preisliche Verkaufsrisiko, einen gekauften Gebrauchtwagen (z.B. Diesel) nach weiteren 1-2 Jahren zu verkaufen durch die Ersparnis der Zwischenzeit niedriger gehalten werden, oder wie seht ihr das?

Viele Grüße

Noch ein Absatz zu der Idee mit dem Leasingrückläufer für 12-24 Monate und den dann wieder weiter zu reichen: Wenn man es geschickt anstellt, dann kann man hier für die Zeit ein Auto zum „Nulltarif“ fahren. Habe 2016 meinen ehem. X1 xDrive20d zunächst beim Händler beobachtet und ihn dann 1 Jahr später von privat bei Mobile zum fast identischen Preis, aber 10.000 km mehr auf der Uhr gesehen. Diese Idee scheinen also mehrere zu haben und damit ganz gut/günstig zu fahren.

 

Noch eine Alternative zum Fahrzeugerwerb wäre es sich einen Werksangehörigen zu suchen. Wenn diese nicht auch noch anfangen Geld verdienen zu wollen und ihre Prozente an dich durchreichen kann es (je nach Modell unterschiedlich) für frei konfigurierbare Fahrzeuge 22-28% geben. Beim 3er waren es vor einiger Zeit (je nachdem ob mit oder ohne M-Paket) bis zu 25% und beim auslaufenden 2er Cabrio sogar 28%.

Die Werksangehörigen haben, wie bereits anderswo geschrieben, auch Zugriff auf ehem. BMW-Dienstwagen und die gibt es mit bis zu 40%. Hatte zuletzt ein Exposee für einen 520d G31 mit allem um dran in der Hand für 46k€ bei BLP 75.300€. Allerdings haben die zu dem Preis auch einige Schönheitsfehler aufgeführt (Kratzer hier, Kratzer da, usw.), die auch nicht beseitigt werden von BMW.

Danke für deine Ergänzung - vermutlich - aus 1. Hand.

 

Als es noch das offizielle Portal über BMW gab, war es teilweise aber auch recht witzlos, was dort manchmal angeboten wurde.

 

Als Endverbraucher sucht man dort ja nach einer evtl. Alternative zum regulären Weg über Händler/NL und wenn man am Ende das Angebot über diesen Vertriebsweg besser war als über den MA, dann stellt sich schon die Frage wie die Kalkulation zu stande kam.

@AY3JLF2H sorry für die späte Antwort, war viel los diese Woche..

Ja wenn wir den noch 3 Monate und 5.900km als Vorführwagen zulassen kämen wir von der Leasingrate noch ein gutes Stück runter, der LF geht je nach Ausstattung von 0,88-0,91. Umso weniger Ausstattung umso niedriger der LF. 0,9 wäre zum Beispiel bei 119.000 Euro BLP, was ja schon nahe an eine Vollausstattung ran gehen würde...

Hab auch mal angefragt, ca 0,89 auf Fahrzeug nach Wunsch, aber nur bei Bestellung in diesem Jahr, wie es zum neuen Jahr aussieht wird man sehen.

Ich zahle 45€ mtl. mehr bei 36/20k/0km und einem Bruttopreis von 112.000€, bei einem M550i der vorgestern ausgeliefert wurde.

Dann hast du vermutlich irgendwann im Frühsommer bestellt @fitje999 oder? Damals waren die Restwerte besser als jetzt und die Rabatte ebenfalls noch etwas höher.. in den letzten Monaten ist viel passiert.

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