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BMW 540xd G31 - Finale Fragen vor der Bestellung

BMW 5er G31
Themenstarteram 9. November 2018 um 21:10

Guten Abend in die Runde,

erstmal ein freundliches Servus in die Runde der BMW-Fahrer hier!

Nachdem mein Audi A4 B9 Quattro mit dem großen 3.0L TDI durch einen Unfall mit einem großen Hirsch ein wirtschaftlicher Totalschaden ist, muss ich mir jetzt kurzfristig ein neues Auto aussuchen.

Eigentlich wäre ein neuer Firmenwagen erst im August 2019 fällig gewesen und ich hatte schon mit dem neuen 3er Touring spekuliert...ABER:

Nun bin ich beim BMW 5er gelandet. Ein 6 Zylinder Diesel soll es wieder sein. Dieser wird im Jahr ca. 40.000km bewegt. 85% auf der Autobahn.

Das hier ist meine Config:

https://www.bmw.de/de/ssl/configurator.html#/myconfig/r0p9m4f3

Letztendlich finde ich am 540d sehr interessant, dass er schon die eckigen Auspuffblenden hat. Diese fallen mir um Welten besser als die runden. Das M-Paket braucht der 540 rein optisch meiner Meinung nach nicht.

Der 530xd würde natürlich völlig ausreichen - finde den 540xd aber sowas von reizvoll.... ;)

Felgen habe ich 19" genommen in Verbindung mit dem Standardfahrwerk. Was ich hier so gelesen habe, ist das Serienfahrwerk schon sehr sehr gut. Adaptiv habe ich jetzt beim A4 schon - fahre aber meist im normen Modus. Wie seht ihr das?

Integral-Aktivlenkung habe ich weggelassen. Brauche ich nicht.

Hifi-System habe ich das günstigste Upgrade drin - die audiophilen Zeiten sind vorbei. Ansonsten sind alle Fahrassistenten drin - die sind mir sehr wichtig.

Standheizung und Panoramadach ebenfalls.

Farbe wird sehr wahrscheinlich Bluestone - wobei mir das normale Glaciersilber auch sehr gut gefällt. Steht dem 5er ausgesprochen gut.

 

Wollte die 90k Liste nicht übermäßig übersteigen - das hat gerade so geklappt.

Die knapp 1000 Euro "Bereitstellungskosten" finde ich einen Witz. Wisst ihr, was ich bei Abholung in der BMW Welt berappen muss? Der Transport per Spedition zum Freundlichen kostet zwischen 100 und 150€ - das weiss ich aus sicherer Quelle.

 

So - dann warte ich mal auf euer Feedback ;)

Gruß Ben

 

Beste Antwort im Thema

Vieles ist Geschmackssache.

Aber auf jeden Fall die IAL nehmen!

Enormer Mehrwert auf jedem Meter.

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38 Antworten
Themenstarteram 15. November 2018 um 20:01

Hi zusammen,

mein A4, der einen BLP von 77.000€ hatte, kostete die Firma 820€ netto. Jeweils mit 0€ Anzahlung / 36 Monate und 40 tkm im Jahr = 120.000km über die Laufzeit. Inkl. Wartungspaket.

Der 5er hat in der Leder-Config einen BLP von 94500€.

Ich finde das eigentlich OK. Preis ist aber noch nicht endverhandelt - das macht unser Einkäufer dann noch ;)

Eine Sache ist mir aber noch aufgefallen. Emails kann ich im Navi Display anzeigen lassen aber nicht scrollen. Das geht nur im Stand?!?!?! Könnte ich das irgendwie deaktivieren, das wäre nämlich maximal unpraktisch für mich. Vorlesen lassen würde gehen, aber das taugt mir nicht. In meinem Audi konnte ich die Mails im MMI im Stau bequem lesen und scrollen...

Viele Grüße Ben

@AS60 naja ich denke die 20k Anzahlung machen da definitiv nen großen Unterschied, oder? Denke nicht das die Kilometer so erheblich die Rate nach oben ziehen, wie es deine (massive) Anzahlung vielleicht in die andere Richtung bewirkt...

Themenstarteram 16. November 2018 um 9:35

Zitat:

@DukeBMW schrieb am 16. November 2018 um 00:16:30 Uhr:

@AS60 naja ich denke die 20k Anzahlung machen da definitiv nen großen Unterschied, oder? Denke nicht das die Kilometer so erheblich die Rate nach oben ziehen, wie es deine (massive) Anzahlung vielleicht in die andere Richtung bewirkt...

Genau so wird es sein...

habe alternativ 35tkm pro Jahr anbieten lassen. Sind 55€/netto im Monat weniger.

Gesamtkosten über die Laufzeit sind bei 40tkm/Jahr ~ 36.300€ netto

Gesamtkosten über die Laufzeit sind bei 35tkm/Jahr ~ 34.300€ netto

Ist noch nicht endverhandelt.

Die Richtung passt aber - deckt sich mit meinen Erfahrungen bei Audi. Mehr-KM werden mit 15,81cent berechnet.

Gruß Ben

Hast du bei der Probefahrt das Fahrwerk denn auf Adaptive gestellt? Bei jedem Motorstart ist es im Comfort-Modus, und du musst auf Adaptive drücken.

Nach meinem Wechsel vom F11 mit Adaptive Drive auf F11 mit M-Fahrwerk war ich erstmal geschockt... mir war das, trotz 18" Sommerräder, viel zu hart. Jetzt, im G31, hab' ich wieder das Adaptive Drive, i.V.m 19" Runflat, und liebe es. Im Adaptive Modus kann ich Autobahnkurven schnell fahren, ohne Angst zu bekommen... und ansonsten ist das Auto einfach eine Sänfte.

Der (zum Glück nur kurze) Ausflug zum M-Fahrwerk hat mich in meiner Meinung bestätigt, dass das Adaptive Drive ein Muss ist. Aber Geschmäcker sind ja verschieden.

Themenstarteram 17. November 2018 um 8:25

Zitat:

@ea-tec schrieb am 16. November 2018 um 11:37:03 Uhr:

Hast du bei der Probefahrt das Fahrwerk denn auf Adaptive gestellt? Bei jedem Motorstart ist es im Comfort-Modus, und du musst auf Adaptive drücken.

Nach meinem Wechsel vom F11 mit Adaptive Drive auf F11 mit M-Fahrwerk war ich erstmal geschockt... mir war das, trotz 18" Sommerräder, viel zu hart. Jetzt, im G31, hab' ich wieder das Adaptive Drive, i.V.m 19" Runflat, und liebe es. Im Adaptive Modus kann ich Autobahnkurven schnell fahren, ohne Angst zu bekommen... und ansonsten ist das Auto einfach eine Sänfte.

Der (zum Glück nur kurze) Ausflug zum M-Fahrwerk hat mich in meiner Meinung bestätigt, dass das Adaptive Drive ein Muss ist. Aber Geschmäcker sind ja verschieden.

Servus! Hab es während der Probefahrt mal kurz getestet - aber nur auf der Landstrasse. War dort sehr sanft und komfortabel - deutlich in Richtung Komfort getrimmt. Mir hat die Rückmeldung vom Fahrwerk in der strafferen Einstellung einfach besser gefallen. Nachdem was ich hier gelesen habe, ist der G31 vom Fahrwerk generell um Welten besser und komfortabler wie beim F11 ( Ohne es getestet zu haben ).

Das wird jetzt nach viel hin und her die Config:

mein.bmw.de/y4g0v8n5

Der BLP ist jenseits von gut und böse aber die Leasingrate ist unterm Strich das entscheidende bei mir.

Danke für den vielen Input hier. Ich bin gespannt.

Das ist ja das Schöne beim Adaptive Drive... je nach Situation stellt es sich automatisch etwas straffer oder eben sanfter. Wie gesagt - Adaptive Drive, sofern verfügbar, muss (für mich!) sein.

Ansonsten hast du ja alles, was man so haben muss, drin :-) ich hätte noch das HK Soundsystem statt des normalen HiFi-Systems genommen.

@pun1sh3r

Schöne Konfiguration auch wenn ich das M Paket bevorzugen würde.

Wie sieht es bei dir mit dem Soundsystem aus?

Da ist bei dir kein Haken gesetzt.

Themenstarteram 19. November 2018 um 18:59

Zitat:

@Robby81 schrieb am 19. November 2018 um 19:53:28 Uhr:

@pun1sh3r

Schöne Konfiguration auch wenn ich das M Paket bevorzugen würde.

Wie sieht es bei dir mit dem Soundsystem aus?

Da ist bei dir kein Haken gesetzt.

Danke! Das "normale" finde ich recht stimmig. Irgendwo habe ich dann mal einen Punkt gemacht..

Da der 540d ab Werk die Trapezförmigen Auspuffblenden hat und die Front bullig genug kann ich damit Leben.

Ich höre kaum Musik im Auto und habe nur das hifi-System genommen. Klingt zwar nur lala und ich musste bei der Probefahrt die höhen und tiefen deutlich anheben - aber für mich wirklich ausreichend.

Die audiophilen Zeiten sind bei mir schon lange vorbei...man man man hab ich da Geld versenkt ;)

Wagen wurde heute bestellt. Bin sehr gespannt. Das ist ein richtiger Wolf im Schafspelz ;)

Viele Grüße

Ben

Na dann herzlichen Glückwunsch!!

Ist mir nur aufgefallen das "nur" das normale drin ist.

Man übersieht ja gerne mal etwas ;)

Habe nur das Bowers & Wilkins zum Vergleich gehört dagegen klingt Serie schon wie aus der Regentonne aber ich finde es einfach überteuert.

So eine Anlage hab ich ja nicht mal im Wohnzimmer stehen.

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