BMW 535i Fahrzeug Startet nicht.
Hallo Leute,
Ich bin heute ganz normal in mein Wagen eingesteigen 535i und hab es gestartet 5min gefahren alles Tako gewesen und plötzlich an der Ampel ist der wagen mit ausgegangen. Hab es versucht mehrmals zu starten und er zeigt mir jetzt an Batterie Stark entladen.
Ich habs versucht zu überbrücken leider ohne Erfolg, wir haben den Wagen angeschoben und in den 2 ten Gang flitchen lassen auch ohne erfolg (schaltwagen).
Meine Frage hattet ihr das Problem auch? Ich selber bin Kfz mechatroniker hab alles abgechekt was man machen kann an der batterie liegt es defenetiv nicht Generator würd ich auch nicht tippen weil normalerweise starter er ja auch bei abgenommenen Riemen bleibt nur noch der Anlasser übrig vllt das es den ritzel ans schwungrad drückt und versucht den motor zu starten? Klicken hör ich ich höre auch ganz langsam wie der Motor sich dreht nur als wäre die Batterie tod nur ist sie aber nicht.
Dabei hab ich viele Fehlermeldungen gehabt wegen der unterspannung der Batterie aber ich hab alles gelöscht und es bleibt nur ein Fehler übrig
KEINE KOMUNIKATION MIT DER JUNCIONBOX
Jetzt meine Frage hat die Juncionbox mit dem Starten des Motors zu tun?
Wie soll ich weiter vorgehen?
Keilriemen abnehmen und versuchen zu starten? Vllt klemmt da irgendein rotierbares teil?(z.b. klimakompressor).
Motor mit der Hand durchdrehen?
Die Juncionbox hat 5 sicherungen Alle sind I.O.
Ich bitte um Ratschläge ich wäre für jeden Ratschlag sehr Dankbar
Ich bin verzweifelt und komm nicht mehr weiter.
Hattet ihr auch so ein Problem?
23 Antworten
Wurde vielleicht irgendetwas nachträglich nachgerüstet, was die Buskommunikation stören könnte ?
Ich infomiere euch aufjedenfall weiter also ich werd die batterie komplett mal aufladen danach versuch ich ihn zu starten wenn immer noch nichts geht geh ich auf die juncionbox zu und miss ob da plus ankommt weil am stromverteiler gibt es nämlich auch eine 100A sicherung ich krieg den irgendwie wieder zum laufen geht nicht gibts nicht! Nur vielleicht hätte hier einer von euch die ahnung wo dran es liegen könnte ich bedanke mich recht herzlisch 🙂
Es gibt kleine Neuigkeiten undzwar hab ich diesesmal das fahrzeug anders überbrückt genau am Pluspol von der batterie und minuspol sowieso an minus gehalten der motor ist fast gelaufen!!! Ich hab den pluspol ja immer an den verteiler draufgehalten ich sag euch bescheid wenn es erledigt ist
Und, ist die Batterie mittlerweile aufgeladen ?
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Also juncionbox I.o versorgung I.o hab die leitungen heute gemessen auch i.o bis zum anlasser ist nämlich saft drauf also könnte man den vertreiler und alle anderen komponennte auch ausschließen ich bin auf die idee gekommen den motor mal mit der Hand zu drehen es kann ja sein das der anlasser es nicht mehr schafft und siehe da motor hängt Bomben fest fehler ursache gefunden motor Hängt fest aber an der Ampel hat es nicht einmal ein geräusch gegeben wo er hängen kollidieren würde ventil auf kolben oder so? Ich direkt den öl deckeel aufgemacht Kette noch dran bomben spannung ?
Ich werd jetzt den Riemen runter nehmen und dann wieder starten ich denke der Klimakompressor hält den motor fest weil er kaput ist weil ich hab den an der ampel auf Klima gedrückt und er ist ausgegangen wie bei einer startstopp funktion kein einziges geräusch wenn es das war dann haben wir alles richtig gemacht
Gut, dass du jetzt erst mit der entscheidenden Information rüber kommst um die Spannung über mehrere Tage aufrecht zu erhalten.
Darauf, dass du die Klima aktiviert hast und daraufhin der Motor ausgegangen ist hättest du auch gleich am Anfang hinweisen können. Da ist doch ein eindeutiger Zusammenhang erkennbar und vor allem eine ganz andere Richtung, in die man suchen muss.
Schraubst du als Kfz-Mechatroniker eigentlich bei BMW oder in einer freien Werkstatt ? Ich frage nur, wegen den vorhandenen Diagnosemöglichkeiten.
Ich bin Bmw spezialist ich mache nur Bmws und hab auch da gelernt bin auch bald mit dem meister fertig.
Also riemen abgemacht Motor immernoch Blockiert! Verdammte scheiße... hab den ventildeckelabgenommen kette alles ganz jetzt bleibt nur noch ölpumpe bleibt hängen oder anlasser wenn das ritzel nicht mehr zurück kommt aber ich hab ihn mit 200Nm versucht zu drehen der motor lässt sich nicht drehen komplett fest! Jetzt denk ich wirklich das es ein Motorschaden ist...
150Nm sollten trotz Kompression zum Durchdrehen des N55 reichen...
Ist der N55 eigentlich ein Freiläufer? Steuerzeiten geprüft?
Ölfilter untersucht? Späne?
Ich habe genau das selbe Problem und mich würde intressieren was das Ergebnis war
bzw wie du weiter vorgegangen bist