BMW 535d e61 Baujahr Juli 2005
Hallo leute,
habe seit 3 wochen einen 535d. Wollte mich mal schlau machen wegen serviceintervalle. Fahrzeug hat jetzt 135.000 km drauf. Wenn ihr meint ich sollte in der bedienungsanleitung nachlesen, da muss i leider sagen, die fehlt mir. Verkäufer muss erst eine auftreiben. Und das dauert.
Wann wechselt man das motoröl?
Wie viel liter kommen rein?
Welches öl (Viskosität) muss ich nehmen?
Welche filter sind im fahrzeug verbaut?
Wo befinden sich diese?
Wann ist ein automatiköl wechsel fällig? Kann man das selber machen?
Gibt es sonst noch irgendwelche öle die gewechselt werden müssen?
Gibt es sonst noch was was man wissen muss was beim service mitgemacht wird?
Für ausfühliche antworten wäre ich dankbar.
grüsse
Chris
Beste Antwort im Thema
Die Frage ist eigentlich ganz einfach beantwortet:
1) Ist Europlus Serviceverlängerung bezahlt?
2) ist noch Garantie auf dem Fahrzeug?
-> dann beim "Freundlichen" oder nur in einer Fachwerkstatt machenlassen.
Damit man keine Probleme mit der Garantie bekommt.
Hauptsache Stempel im Serviceheft.Soviel zum Thema Wiederverkaufswert.
Ansonsten jenseits der Garantie:
Ölservice ist keine Frage - -machen lassen.
Mr.Wash nimmt inclusive Filter und bis 10 Liter 5W30 Shell Helix mit
Rußpartikel Zulassung unter 100 Euro - da bitte nachfragen was Deine
Maschine genau braucht und ob Du mit den Spezifikationen zufrieden bist.
Im Sommer ist das ok für meinen 525 Diesel, im Winter mag ich mehr die 0W40 (kein Mr.Wash).
Hinfahren, 15 Minuten warten, bezahlen, fertig.
Kein warten, kein Papierkrieg, absolut perfekt.
Für das Geld kann man 2x so häufig Öl wechseln, das ist sicher besser für den Motor.
Kraftstofffilter auf jeden Fall rausmachen lassen, ich glaube das macht man
bei jedem Ölwechsel.Vielfahrer (Autobahn) mit hohem Dieseldurchsatz können
vermutlich da mal ab und zu sparen, da auch Wasser (Kondensat) sich im Diesel löst
und bei hohem Durchsatz ist das Zeug dann automatisch weg.
Der Mikrofilter ist Woodoozauber.Hat nicht wirklich eine tolle Funktion.
Allergiker mögen sich besser fühlen wenn er gewechselt wird.
Vielleicht müffelt er irgendwann.Hat aber fürs Auto keine echte Überlebensfunktion.
Würde ich erst raustun wenn er müffelt.
Bremsbeläge würde ich abwarten bis die Fühler ansprechen, dann gibt es eine konkrete
Warnmeldung.Kann auch sein, das die Kilometerzahlen noch hochlaufen, je nach Fahrweise.
Sieht aber nach viel Reserve aus.Spricht der Fühler an, sollten noch so 5000km möglich sein.
Der Fahrzeugcheck (ich formuliere das jetzt mal gaanz vorsichtig) ist eigentlich das flotte Anschauen des
Fahrzeuges, auf jeden Fall die Bremsscheibendicke messen (muß man sofort ja bei Verdacht auf 1/1000mm Untermass
in 100.000km möglicher Distanz wechseln),
aber eigentlich hat mich immer das Gefühl beschlichen noch ein paar Ersatzteile dabei zu verbraten.
Wenn man sich wohlfühlen will, lässt man die Fehler besser finden.Tester anschliessen lassen , Geld bezahlen.
Hat schonmal jemand neues Servo-Öl für die Lenkung bekommen?Ich nie - komisch?!
Ich habe nun mal so bei ca.200.000km ein Additiv reingefüllt.Nur zur Vorsorge.Das Öl kommt eh bald raus.
Wäre schade ums Lenkgetriebe, ist ziemlich teuer.
Bremsflüssigkeit ist keine Frage, lieber früher als zu spät wechseln.
Ja, so eine interaktive Service-Oma ist schon toll!Da hat man immer gleich so ein schlechtes Gewissen,
wenn die Uhr runter tickt :-)
Interessant ist das kein Mensch den Luftfilter für den Motor wechseln will, oder den Zyklonabscheider fürs Öl
einbauen - davon hört man fast nichts.Könnte sicher beim Fahrzeugcheck auffallen, nur blöderweise nie bei mir.
Mein Luftfilter war sowas von zu, da war das ganze Laub der letzten Jahre drin.Zum Glück habe ich mal
selber reingeschaut.Würde ich dann NACH der Wartung auch mal machen.Reingucken ist einfach, ausbauen
schon schwieriger.
Und die lebenslange Automatikölfüllung - nie beim Fahrzeugcheck erwähnt (such mal hier bitte im Forum).
Bei der Kilometerleistung wäre das meine erste Aktion nebem dem Motoröl!
Bei dem Kilometerstand würde ich mir schonmal eine gute Werkstatt des Vertrauens suchen.
Das kann verdammt viel Geld sparen.
Ich habe da zum Glück etwas gefunden.Und es ist keine BMW Werkstatt mehr.
Naja, und ganz ehrlich: Wiederverkaufwert jenseits 100.000km?Holt man da noch etwas mit originalen
BMW Stempeln im Serviceheft raus?Mich würde das als Käufer nicht beeindrucken...
Viel Erfolg und trotzdem nie die Sicherheit aus den Augen verlieren,
Cc
[Von Motor-Talk aus dem Thema '535d 90.000km service' überführt.]
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28 Antworten
hallo leite,
ich habe mir vor kurzem einen 535d(bj 2005,85.000km) gekauft, nun steht aber der 90.000 km service an,
ich war bei diversen bmw niederlassungen um zu fragen was es mich kosten würde, die freundlichen sagten mir, dieser 3. öl-service bzw. 90.000 service würde mich knappe 900 euro kosten, mit der begründung, es müssen alle filter gem. fahrzeugbuch ausgetauscht werden etc.
seine preisprognose:
öl-wechsel: 350 EUR
der rest für den kraftstofffilter, luftfilter, und eventuell mikrofilter
im idrive steht:
in 360km zum ölservice
in 6000km mikrofilter wechseln
in 28.000km bremsbeläge hinten
in 23.000km bremsbeläge vorne
in 29.000 km fahrzeugcheck
in 04/2011 bremsflüssigkeitswechsel
meine fragen sind nun:
wie hoch sind normalerweise bei diesem 535d oder bei e60 modellen die kosten für diesen 3. service?
ist das wechseln dieser filter wirklich so teuer?
kann ich diese arbeiten auch nicht woanders machen lassen bzw. privat oder unter umständen die leichteren aufgaben auch nicht selbst machen oder wirkt sich das sehr stark auf den wiederverkaufswert des fahrzeuges aus? bisher wurde der wagen immer bei bmw serviciert,
bitte um erfahrungswerte
vielen dank
[Von Motor-Talk aus dem Thema '535d 90.000km service' überführt.]
Hallo,
ich hab bei knapp 87.000 km dieses große Service beim :) machen lassen (Feb. 2010).
Folgende Teile wurden getauscht:
- Luftfilter
- Kraftstofffilter
- Öl (8,25 L; C**trol Magnatec 5W30 Prof C3)
Die meiste Zeit wurde an irgendwelchen Abdeckungen am bzw. unter dem Motor geschraubt.
Der Luftfilter ist unter der Motorabdeckung. Der Kraftstofffilter ist an der Fahrzeugunterseite hinter einer Kuststoffabdeckung innerhalb des linken Seitenschwellers.
In Summe belief sich das ganze auf knapp EUR 500,- (inkl. MWSt)
Der Microfilter (Innenraum) ist erst in 13.000 km fällig - werde ich selber machen.
Ob´s gravierende Unterschiede zum 535d gibt, kann ich nicht sagen - wenn nicht, finde ich das doch happig.
Grüße
Bernie
[Von Motor-Talk aus dem Thema '535d 90.000km service' überführt.]
Die Frage ist eigentlich ganz einfach beantwortet:
1) Ist Europlus Serviceverlängerung bezahlt?
2) ist noch Garantie auf dem Fahrzeug?
-> dann beim "Freundlichen" oder nur in einer Fachwerkstatt machenlassen.
Damit man keine Probleme mit der Garantie bekommt.
Hauptsache Stempel im Serviceheft.Soviel zum Thema Wiederverkaufswert.
Ansonsten jenseits der Garantie:
Ölservice ist keine Frage - -machen lassen.
Mr.Wash nimmt inclusive Filter und bis 10 Liter 5W30 Shell Helix mit
Rußpartikel Zulassung unter 100 Euro - da bitte nachfragen was Deine
Maschine genau braucht und ob Du mit den Spezifikationen zufrieden bist.
Im Sommer ist das ok für meinen 525 Diesel, im Winter mag ich mehr die 0W40 (kein Mr.Wash).
Hinfahren, 15 Minuten warten, bezahlen, fertig.
Kein warten, kein Papierkrieg, absolut perfekt.
Für das Geld kann man 2x so häufig Öl wechseln, das ist sicher besser für den Motor.
Kraftstofffilter auf jeden Fall rausmachen lassen, ich glaube das macht man
bei jedem Ölwechsel.Vielfahrer (Autobahn) mit hohem Dieseldurchsatz können
vermutlich da mal ab und zu sparen, da auch Wasser (Kondensat) sich im Diesel löst
und bei hohem Durchsatz ist das Zeug dann automatisch weg.
Der Mikrofilter ist Woodoozauber.Hat nicht wirklich eine tolle Funktion.
Allergiker mögen sich besser fühlen wenn er gewechselt wird.
Vielleicht müffelt er irgendwann.Hat aber fürs Auto keine echte Überlebensfunktion.
Würde ich erst raustun wenn er müffelt.
Bremsbeläge würde ich abwarten bis die Fühler ansprechen, dann gibt es eine konkrete
Warnmeldung.Kann auch sein, das die Kilometerzahlen noch hochlaufen, je nach Fahrweise.
Sieht aber nach viel Reserve aus.Spricht der Fühler an, sollten noch so 5000km möglich sein.
Der Fahrzeugcheck (ich formuliere das jetzt mal gaanz vorsichtig) ist eigentlich das flotte Anschauen des
Fahrzeuges, auf jeden Fall die Bremsscheibendicke messen (muß man sofort ja bei Verdacht auf 1/1000mm Untermass
in 100.000km möglicher Distanz wechseln),
aber eigentlich hat mich immer das Gefühl beschlichen noch ein paar Ersatzteile dabei zu verbraten.
Wenn man sich wohlfühlen will, lässt man die Fehler besser finden.Tester anschliessen lassen , Geld bezahlen.
Hat schonmal jemand neues Servo-Öl für die Lenkung bekommen?Ich nie - komisch?!
Ich habe nun mal so bei ca.200.000km ein Additiv reingefüllt.Nur zur Vorsorge.Das Öl kommt eh bald raus.
Wäre schade ums Lenkgetriebe, ist ziemlich teuer.
Bremsflüssigkeit ist keine Frage, lieber früher als zu spät wechseln.
Ja, so eine interaktive Service-Oma ist schon toll!Da hat man immer gleich so ein schlechtes Gewissen,
wenn die Uhr runter tickt :-)
Interessant ist das kein Mensch den Luftfilter für den Motor wechseln will, oder den Zyklonabscheider fürs Öl
einbauen - davon hört man fast nichts.Könnte sicher beim Fahrzeugcheck auffallen, nur blöderweise nie bei mir.
Mein Luftfilter war sowas von zu, da war das ganze Laub der letzten Jahre drin.Zum Glück habe ich mal
selber reingeschaut.Würde ich dann NACH der Wartung auch mal machen.Reingucken ist einfach, ausbauen
schon schwieriger.
Und die lebenslange Automatikölfüllung - nie beim Fahrzeugcheck erwähnt (such mal hier bitte im Forum).
Bei der Kilometerleistung wäre das meine erste Aktion nebem dem Motoröl!
Bei dem Kilometerstand würde ich mir schonmal eine gute Werkstatt des Vertrauens suchen.
Das kann verdammt viel Geld sparen.
Ich habe da zum Glück etwas gefunden.Und es ist keine BMW Werkstatt mehr.
Naja, und ganz ehrlich: Wiederverkaufwert jenseits 100.000km?Holt man da noch etwas mit originalen
BMW Stempeln im Serviceheft raus?Mich würde das als Käufer nicht beeindrucken...
Viel Erfolg und trotzdem nie die Sicherheit aus den Augen verlieren,
Cc
[Von Motor-Talk aus dem Thema '535d 90.000km service' überführt.]
Mein Ölwechsel bei ca. 87 tkm hat beim 535d ca. 600 Euronen gekostet, ich glaube, mit dieser Größenordnung musst Du rechnen. 900 Euronen finde ich happig !!!!!!!!!!!!
BTW : Mit dem neuen Filtern - meine waren wohl relativ dicht - lief das Auto deutlich besser...
LG
OLLI
[Von Motor-Talk aus dem Thema '535d 90.000km service' überführt.]
lass auch den ölabscheider wechseln - 900€ ist wirklich hoch angesetzt, wenn du keine garantie/gewährleistung/kulanz von BMW erwartest, lass dir in einer freien werkstatt deines vertrauens ein angebot machen,,,
[Von Motor-Talk aus dem Thema '535d 90.000km service' überführt.]
Hallo!
1) Motoröl wird alle 30.000 km lt. BMW getauscht.
2) Es kommen 8,25 L herein - Filter wird natürlich mitgetauscht.
3) Du kannst das BMW-Öl 5W-30 LL04 kaufen, wichtig für den DPF - LL01 darfst du nicht fahren.
4) Mikrofilter (siehst du im iDrive, wann gewechselt wird), Luftfilter (je nach Verschmutzung - ich tausche alle 40.000 km, da ich allr 15.000 - 20.000 km das Öl tausche), Dieselpartikelfilter (lt. BMW alle 200.000 km), Kraftstofffilter (alle 90.000 km), Ölabscheider (alle 80.000 km).
5) Kraftstofffilter unter dem Fahrzeug in Fahrtrichtung rechts in der Höhe des Fahrersitzes. Mikrofilter rechts und links an der Spritzwand. Luftfilter beim 535d exterm angebracht unter dem Plastikteil. Ölabscheider links im Motorraum.
6) Automatikölwechsel soll lt. ZF alle 100.000 km getauscht werden. Hier würde ich dir empfehlen, auch gleich die Dichthülse samt Ölwanne mit Filter zu tauschen und auch die Dichtung, klar.
Grüße,
BMW_verrückter
Danke für deine Ausführliche antwort.
Was meinst du mit "unter dem Plastikteil" sitzt der luftfilter.
Wenn ich die filter selber tausche, kann ich die werte im idrive manuel zurückstellen oder muss ich dazu zum freundlichen das der das mit dem Lapdop macht?
Betreff Ölabscheider. Wie wird der gewechselt. Ist das aufwendig oder muss man da was beachten?
Und wegen Automatiköl wechseln. Ist das einfach ablassen und die besagten teile tauschen und neues öl wieder rein. Oder muss eine Getriebespülung auch durchgeführt werden. Und wie viel öl würde da rein kommen??
bedanke mich schon im vorraus für antworten:)
Grüße
Chris
hab gerade das internet durchgeforstet. Nach deinen angaben würden ja diese öle gehen:
http://www.motoroeldirekt.at/themes/kategorie/index.php?kategorieid=14
bzw. welches öl von denen würdest du nehmen??
grüße
Chris
Wenn du die Motorhaube aufmachst befindet sich links ein Kasten - hier links im Bild - Klick
Dort ist der Luftfilter! :)
Getriebeservice würde ich bei ZF machen lassen, da es nur dort mit Dichthülse auch gewechselt wird und auch die Leute sich auskennen sollten :)
Ölabscheider wird gewechselt, indem man die Motorabdeckung abnimmt und dann weiter Kunststoffabdeckungen, indem man zum Abscheider kommt.
Du kannst alle Filter, die im iDrive drinnen sind, selber zurücksetzen.
Weshalb willst du das Öl von irgendwelchen österreichischen Seiten bestellen? Das Öl ist zu teuer. Schaue mal bei www.oil-center.de
Grüße,
BMW_Verrückter
Danke dir.
Wahnsinn wie gut das du dich auskennst. danke für deine Hilfestellungen. Wegen dem öl muss ich sagen, ein wahnsinn was für ein preisunterschied. Hab diese seite ned gekannt. und das google hat mir auch nicht die seite aufgeschrieben. Aber gut zum wissen das es solch billige bezugsquellen gibt.
Eine frage noch. Wie stelle ich die werte im idrive retour??:)
grüsse
Chris
Zu dem öl muss ich noch was sagen, ein kollege von mir fährt einen 535d da kommen doch laut "BMW" eigentlich 8,5 liter rein oder nicht ?
Eingefüllt haben die bei BMW nur "7,7" liter.
Bei mir dachte ich 8.25 liter damals (525d lci) kam aber auch weniger rein.
Hallo Chris!
Hier eine Anleitung für das Zurücksetzen der Werte - Klick
wobPower: Es kommt darauf an, ob ein M57TÜ oder ein M57TÜ2-Motor drinnen ist :) Beim 525d und 535d ab 2004 bis März 2007 wurde der M57TÜ-Motor verbaut -> es kommen 8,25 L rein, wobei ich 8 Liter einfüllen würde und dann beobachten. Beim 530d ab 2003 bis 2005 September war ebenfalls der M57TÜ-Motor verbaut - daher 8,25 Liter. Sonst, beim 530d ab September 2005 oder beim 525d und 535d ab März 2007 (LCI) kommen 7,7 L (neuer Motor) zum Einsatz.
Grüße,
BMW_Verrückter
Achso, also gelten die werte für die vfl modelle.
Servus!
So ist es, korrekt.
Grüße,
BMW_Verrückter