BMW 523i BJ 98 - 20 Liter Spritverbrauch HILFE!!!
Hallo, wir hatten letztes Jahr uns einen BMW 523i Kombi Bj 98 zugelegt.
Neu TÜV hatte er bekommen vom Vorbesitzer nun bis September 2020.
Nun ist uns aufgefallen, seit geraumer Zeit, dass er einen enormen Verbrauch hat.
Und zwar wenn man schaut, wir haben letztens 68 Liter getankt und jetzt ist schon die Reserve an und wir haben gerade einmal 310km drauf.
Gut zugegeben, wir fahren nur Kurzstrecken, zur Arbeit von meinem Mann sind es nur 10km hin und 10km zurück über land und zum einkaufen, oder spazieren gehen.
Aber man kann förmlich während dem fahren der Tanknadel zusehen wie sie sinkt und sinkt !!!
Mittlerweile eben 20 Liter auf 100km. Und wir rasen nicht, schalten recht früh.
Was uns zu dem Thema einfällt:
- Zündkerzen wurden direkt nach Erhalt des Autos gewechselt von uns.
- Der Motor dreht hoch. Man fährt etwas, dann kommt Stau in der Stadt, man rollt an und bleibt stehen. Hat den 1. Gang drinnen und gibt dann kein Gas mehr. Dabei dreht er sehr oft hoch auf ca. 2500 Umdrehungen bis hin auf 3000 Umdrehungen. Wenn man dann die Kupplung kommen lässt, etwas Gas gibt für 2 Sek. verschwindet dies wieder.
- Im "Bedienfeld" ist dieses Warndreieck an, seit dem wir das Auto bereits haben. Ich weiß nicht genau wie ich es erklären soll. Überhalb des Displays wo man den durchschnittlichen Spritverbrauch sieht, da ist dieses Dreieck mit einem Kreis oder Ausrufezeichen an....Man sagte uns, dass dies nicht schlimm sei...
- Beim Display wo man den durchschnittlichen Spritverbrauch sehen kann, steht allerdings 15,3l/100km ! Passt aber nicht zu dem, was er nun tatsächlich braucht.
- Beim Erhalt des Fahrzeuges wollte wir tanken fahren und auf einmal läuft alles raus. Hier war die Dichtung die sich unter dem Rücksitz befindet nicht richtig drauf gewesen. Das wurde repariert. Weiß nicht, ob es damit zusammen hängt.
Wir finden den Verbrauch abartig hoch. Klar, dass er bei Kurzstrecken durstig sein wird, war uns bewusst. Wir haben ein großes Auto aber gebraucht, da wir zwei Hunde haben...
Aber nun 20 Liter auf 100km ist doch übertrieben hoch. Ich würde es ja verstehen, wenn er 15 Liter braucht, so wie es der Boardcomputer anzeigt, aber das tut er nicht...Außer uns würde jemand Sprit klauen nachts...Was ja aber eigentlich nicht möglich ist...
Wir vielleicht hatte jemand schonmal solch ein Problem gehabt und kann uns einen Anhaltspunkt geben. Da bei uns kaum Zeit ist um mal in 'ne Werkstatt zu fahren, wollten wir mal hier nachfragen!
Beste Antwort im Thema
Entschuldigung, bei laufender Insolvenz sollte man sicher so sparsam wie möglich leben.
Da ist der E39 von Grund auf das falsche Auto.
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277 Antworten
Mmmhh, nachdem ihr KW nachgefüllt habt ist die Temperatur stets und schnell (ca. 6-10Km) in der Mitte????
Wie viel KW wurde nachgefüllt???
Nicht da einfach nur zu wenig Wasser durch dauernden Verlust drin war.
Sonst bleibt es bei dem Thermo.
Die Marke Mahle ist gut und kannst nehmen. Was mit dem Gehäuse ist ob es hält oder nicht kann ich nicht sagen.
Bei sowas hatte ich bisher immer Glück. Das muss aber nix heißen. Daher lieber auf die anderen hören und Gehäuse mitmachen bevor man da steht.
Riemen liegt falsch, entweder ist der nicht richtig in den Rillen aufgesetzt worden oder ein Lager/Spanner ist hin.
1.Bild wo es kurz vor Mitte steht, war nach 5km Fahrt.
2.bild wo es in der Mitte steht, war nach 10km Fahrt.
Auch der Innenraum wurde schnell warm.
Haben ca. 400ml - 500ml nachgefüllt.
Und mein Mann ist einen anderen Weg gefahren, wo er auch mal schneller als 30km/h fahren konnte.
Aber auch hier war es vorher so, dass bei höherer Geschwindigkeit diese Anzeige bei kalt blieb. Erst jetzt nach dem nachfüllen gestern, wo er überhaupt mal wieder gestiegen ist. (es blieb bei Kurzstrecken immer kalt, egal ob man langsam fuhr, oder auch mal 100km/h fuhr, erst nach ca. 30km auf der Autobahn wurde die Anzeige die letzten Wochen mal langsam warm)
Und mit Gehäuse und dem roten Dichtungsring finde ich als einziges dieses Set hier. Das Gehäuse allein, oder den Dichtungsring allein, habe ich bisher nicht gefunden.
https://www.bandel-online.de/.../...8_520i_523i_528i_i103_114985_0.htm
Dies scheint mir aber nun kein Thermostat zu sein, welches gut ist. Oder was denkt ihr?
(Bei eBay kann ich bsp. nichts mehr bestellen. Da wurde damals mein Account gehakt und seither möchte ich mit dieser Seite nicht's mehr zu tun haben, da diese sehr unfreundlich reagierte)!
Daher bleiben mir nur bandel, wo wir damals schonmal Bremsen usw bestellt hatten, oder kfz-teile24! Dort war ich bisher sehr zufrieden, bei den zwei Seiten.
Bei Bild 2 (10Km) geht die Temp ja wieder runter. Das darf nicht.
Seht zu das ihr das Thermo macht, den Kreislauf richtig dicht und dann korrekt entlüften..
Dann sollte sich das mit der Temp eigentlich erledigt haben.
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 21. Januar 2019 um 10:38:26 Uhr:
Bei Bild 2 (10Km) geht die Temp ja wieder runter. Das darf nicht.
Seht zu das ihr das Thermo macht, den Kreislauf richtig dicht und dann korrekt entlüften..
Dann sollte sich das mit der Temp eigentlich erledigt haben.
Nein, bei dem Bild wo es auf der Mitte stand, war das darauffolgende Bild. Nicht das Bild danach. Deshalb ja der Zusatz zu den Bildern, den ich bei geschrieben habe.
interessant wäre, ob sich jetzt die temperatur nochmal aus der mitte bewegt.
ps: teile kauft man am besten bei daparto.de
Zitat:
@White.Colors schrieb am 21. Januar 2019 um 10:42:06 Uhr:
interessant wäre, ob sich jetzt die temperatur nochmal aus der mitte bewegt.
ps: teile kauft man am besten bei daparto.de
In welche Richtung wäre es nun interessant, wohin sich die Anzeige bewegt?
Danke für den Tip!
Am besten bleibt der in der Mitte stehen.
Der darf sich aus der Mitte in keine Richtung bewegen.
Aber ich glaube aber nicht dran. An 500ml Kühlwasser die gefehlt haben lag das nicht.
Mitte sind 75 Grad... deutet darauf hin, dass es nicht mehr zu geht. Also läuft es die ganze zeit durch den Kühler... kühlt sich also zu weit runter. Darum wird es innen drin auch nicht mehr schnell warm...
Also erstmal hat das Wasser auffüllen ja wohl Abhilfe geschaffen. Ich kann auch nicht nachvollziehen warum ihr da nichtmal vorher von selbst nachgeschaut habt, vor allem wenn da ne Pfütze zu sehen war. Jetzt ist es eventuell soviel, dass erstmal entlüftet werden muss... Bei nem Liter oder etwas weniger ist das wohl pauschal so...
Sorglosigkeit verpasst dir bei nem Auto immer !IMMER! nen tritt in den Hintern... dauert nur manchmal etwas länger
@AndreB83 Heute morgen wurde es sehr schnell innen warm.
Ich kann eben auch nur das weitergeben, was ich gesagt bekomme.
Ich fahre das Auto selbst nicht und sitze 1x die Woche dort drinnen als Beifahrer, wenn wir einkaufen fahren. Das war es dann auch schon. Kann mich also nur darauf verlassen, was ich eben gesagt bekomme.
Wenn mein Mann nicht selbst mal nachschaut, wieso da ne Pfütze ist, kann ich persönlich gesehen nicht's dafür.
Einerseits kann ich ihn verstehen, da er einfach jeden Abend hundemüde ist, wenn er heim kommt und am Wochenende sich um seine Mutter noch kümmert, andererseits wäre es richtig mies, wenn durch diese Sorglosigkeit das Auto hopp geht. Denn Rücklagen haben wir ja keine und wir hätten auch keinen der uns irgendwie aushelfen könnte.
Was denkt ihr, was mich das ankotzt die ganze Zeit. Hätte ich nicht das ganze als suspekt angesehen, dass der Verbrauch so hoch ist, dann würde mein Mann immer noch sorglos rumfahren zur Arbeit.
Das ist seine Einstellung, die mich persönlich zur Weißglut bringt.
Sehe ich das richtig @White.Colors , dass ich bei der von dir genannten Seite die Komponenten am Besten alle einzeln hole. Also 1x das Thermostat, 1x das Gehäuse, 1x den roten Dichtungsring, 1x Frostschutz ?!
Zwecks dem Einbau und dem Entlüften habe ich folgende Videos zu gefunden.
Kann man das wie er dies zeigt machen, oder gibt es noch was weiteres zu beachten?:
Thermostat wechseln:
https://www.youtube.com/watch?v=te3dbGjbQIM
Kühlsystem entlüften:
Zu Thermo Wechsel. Die Reihenfolge finde ich ungeschickt, ich hätte das Luftblech erst weg gemacht. Ahh sehe gerade das Plastik unten zu ist, im Gegensatz zum e36 da ist es offen und da macht das zu erst entfernen mehr Sinn.:(
Dann hätte ich nicht mit nem 10 Maul gegen gehalten, sondern mit einem dicken Schraubendreher blockiert um das Linksgewinde des Viskos zu lösen. Einige kriegen das angeblich mit einem Hammer ohne gegenhalten hin, ich nicht bin dafür zu blöd oder der Maulschlüssel zu kurz;)
Sonst nix zu sagen.
Entlüften: Wusste nicht mal das es beim e39 schon die Zusatzpumpe gibt;)
Hätte ich jetzt leicht anders gemacht, so ne ganz schöne Verschwendung;)
Bei den Plastik Entlüftungsschrauben sehr vorsichtig mit umgehen, die brechen unheimlich schnell.
Um Minute 4 bitte nicht dirket kontrollieren solange der Motor heiß ist, Stand wird eh im Kalten kontrolliert. Makierung Cold auf AGB beachten.
Sonst gibt´s nix einzuwenden.
Das muss auch noch gesagt werden. Dieses Plastikgehäuse haben wir nicht bei uns im Motorraum, was über dem Lüfter drüber geht.
Weiß ja nicht, ob das schlimm ist, oder ob nicht.
Bisher habe ich bei uns auch nur eine Plastik Entlüftungsschraube gefunden, wenn es die überhaupt ist.
Die Entlüftungsschraube ist gross, aus Plastik und oben im Kühler, da wo der Schlauch in den Kühler kommt.
Überlebenswichtig ist das nicht, wär aber gut wenns da ist. Ist wichtiger wenns warm wird.
Den Lieferumfang vom Thermostat kenn ich nicht, tut mir leid.
Wenn du das bestellst was ich da reingestellt hab haste doch alles... Les das doch mal...
Frag mich manchmal warum ich mir so eine mühe gebe hier und ständig am Ball bleibe...
Besser kann man es doch nicht machen...
Das ist ein Thermostatgehäuse mit Thermostat und Dichtung...
Achtung!: Passt bis Baujahr 9/98... Hatten glaube drüber gesprochen... eurer sollte drunter sein
Das da keine Zarge drin ist ist auch nicht so gut. Wenn es mal heiss ist und der läuft kannst da rein packen... Zack! Finger ab...
Zitat:
@AndreB83 schrieb am 21. Januar 2019 um 15:07:39 Uhr:
Wenn du das bestellst was ich da reingestellt hab haste doch alles... Les das doch mal...
Frag mich manchmal warum ich mir so eine mühe gebe hier und ständig am Ball bleibe...
Besser kann man es doch nicht machen...
Das ist ein Thermostatgehäuse mit Thermostat und Dichtung...
Achtung!: Passt bis Baujahr 9/98... Hatten glaube drüber gesprochen... eurer sollte drunter sein
Das da keine Zarge drin ist ist auch nicht so gut. Wenn es mal heiss ist und der läuft kannst da rein packen... Zack! Finger ab...
Sorry, ich sehe nicht's, dass Du etwas gepostet hättest, was ich bestellen sollte.
Habe jetzt 3x alles durchgeschaut.
Oder meinst Du das, was ich hier eingestellt hatte über den Link zu Bandel?
Dann muss ich mich entschuldigen. Ich bin ganz sicher, dass ich gestern meinen Post editiert habe mit nem Ebay Link und einem Bild...
Bitte sehr....
https://www.ebay.de/.../382379530511?...
Bitte an alle anderen.... Schimpft und wettert jetzt nicht wieder alle gegen Febi ! Ich sage es gleich vorweg weil ich weis wie das hier läuft. Das ist kein Kennfeldthermostat mit elektrischem anschluss und Meyle ist auch okay...
Alles wo Kabel dran sind bin ich aus Erfahrung auch vorsichtiger geworden und kaufe lieber Original...
Das ist alles was gebraucht wird und Frostschutz ist auch noch dabei für den Preis. Sonst friert er noch kaputt oder ihr müsst wieder extra Geld ausgeben und noch Frostschutz dabei kaufen. Auch nicht billig das Zeug...
Ich frage mich manchmal selber warum das so günstig ist. Meist sind es Reimportierte Artikel aus Polen die dorthin günstiger verkauft aber nicht unter die Leute gebracht werden...
Das sind sicherlich keine Fake Artikel...
Nichtmal 25 Euro all in... Ich habe nie so ein Glück...
Frieren ist auch so ein Ding derzeit. Ihr habt da jetzt nen Haufen Wasser aufgefüllt. Bitte BITTE kontrolliert ob das noch okay ist. Sonst braucht ihr euch keine Gedanken mehr um ne Reparatur machen...

