BMW 335i Coupé 30 Sekunden Rasseln nach Start?

[BMWM6isLOVE]

Servus,

ich fahre diese Woche einen BMW 335i E92 N54 besichtigen.

Dieser hat schon 225.000 KM gelaufen.

Jetzt habe ich ein paar Fragen an die Erfahreneren Leute hier:

Der Besitzer schreibt dass die Steuerkette vom Vorbesitzer erneuert wurde aber ohne Beleg.

Vielleicht kommt ein KFZ Meister zur Besichtigung mit und kann mir da behilflich sein. Aber wie schwer ist es nachzuschauen ob die Steuerkette neu ist? Reicht es wenn man da ein paar Abdeckungen abschraubt?

Bin leider nicht vom Fach habe also keine Ahnung.

Zweiter Punkt ist der, dass der Besitzer von einem 30 Sekündigen Rasseln nach Start spricht. Danach wäre aber alles wieder still.

Ich würde behaupten dass es da an den Wastegates liegt oder?

Die Turbos wurden laut ihm noch nicht gewechselt.

Auf die Rechnung stelle ich mich bei 225.000km aber schon ein.

Was meint ihr dazu und könnt ihr mir vielleicht ein paar Tipps geben worauf ich noch achten kann?

[BMWM6isLOVE]

Zitat:

@Ikaya schrieb am 11. Juni 2021 um 23:05:30 Uhr:

Wenns nur geringfügig ist spürst du das vielleicht gar nicht. Besonders dann nicht wenn du keinen Vergleich hast. Das kann sich auch nur in verzögertem Ansprechverhalten zeigen. Wenn die Turbos völlig im Eimer sind merkt man das schon eher. Da dürfte die Leistung auf 320i Niveau sein.

Also ich sag mal so: Man findet ja gute gebrauchte Turbos, weil viele auf die Upgrade Turbolader umsteigen.

Der Einbau/Die Reparatur sollte dann auch nicht sooo teuer sein da ich sehr dicke mit dem Meister bin.

Ich werde da einfach mal hingehen und den Preis drücken.

[Pit 32]

Ich würde mir kein Fahrzeug mit sovielen Fragezeichen kaufen. Es sei denn Du hast genauso viel Freude am Schrauben wie am Fahren.

Die hellen Kunststoffschienen der Steuerkette verfärben sich mit den Jahren rötlich. Das sollte man bei abgenommenem Ventildeckel gut sehen können. Dann ist da wohl in der letzten Zeit nichts am Steuertrieb gemacht worden, oder zumindest nicht sachgemäß, weil die alten spröden Dinger läßt man beim Kettentausch nicht drin. Neu sind die weiß

[iB4sH]

Zitat:

@BMWM6isLOVE schrieb am 11. Juni 2021 um 23:33:49 Uhr:

Zitat:

@Ikaya schrieb am 11. Juni 2021 um 23:05:30 Uhr:

Wenns nur geringfügig ist spürst du das vielleicht gar nicht. Besonders dann nicht wenn du keinen Vergleich hast. Das kann sich auch nur in verzögertem Ansprechverhalten zeigen. Wenn die Turbos völlig im Eimer sind merkt man das schon eher. Da dürfte die Leistung auf 320i Niveau sein.

Also ich sag mal so: Man findet ja gute gebrauchte Turbos, weil viele auf die Upgrade Turbolader umsteigen.

Der Einbau/Die Reparatur sollte dann auch nicht sooo teuer sein da ich sehr dicke mit dem Meister bin.

Ich werde da einfach mal hingehen und den Preis drücken.

Würde ich auch machen. 335i-Turbos kacken dir ab sofern original, egal bei welcher Karre, ists nur eine Frage der Zeit als "obs je passiert". Preis drücken, Turbos gegen Upgrades tauschen (HM macht z.B. nur verstärkte Wastegate-Gestänge, wenns keine Mehrleistung sein soll). Dass die Wastegates rasseln und dann 30FF oä werfen, ist schon Plausibel - Vollgasfahrten heben das halt hervor.

Ich würd generell - hab ich bei meinem auch - die Druckwandler, Zündkerzen, Zündspulen tauschen und die Druckschläuche anschaun. Erspart SEHR viele Nerven vorallem bei dem KM-Stand und kostet fast nix.