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BMW 320i kommt fast keinen Berg hinauf...
Hey
ich habe einen 3 bmw 320i und habe des problem das ich fast keinen berg hinaufkommen wenn es schneit xD
Wiso ist das das......ich habe neue winterreifen drauf und auch keine billig reifen .....!
????? help
Beste Antwort im Thema
Der 320i hat zuviel unbändige Power...:D
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250 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 316limo
Weil er Heckantrieb hat , leg mal was schweres hinten rein vieleicht wirds dann etwas besser ..
ich glaube, du hast noch nicht in einem Golf gesessen und versucht, den gleichen Berg hochzufahren.... glaubst du echt der ist besser?? Irrtum!
Zitat:
Original geschrieben von Maxell-335
Zitat:
Original geschrieben von 316limo
Weil er Heckantrieb hat , leg mal was schweres hinten rein vieleicht wirds dann etwas besser ..
ich glaube, du hast noch nicht in einem Golf gesessen und versucht, den gleichen Berg hochzufahren.... glaubst du echt der ist besser?? Irrtum!
Das muss man nicht "glauben"! Das ist einfach so.
Und das sage ich als BMW-Fahrer, der auch Gölfe sehr gut kennt.
Aber das Thema ist wohl durch. Die Anfangsfrage ist geklärt, weil es taut; und die Vorteile des Allrads werden von manchem Zeitgenossen dümmlich und mit fadenscheinigen Argumenten ignoriert.
Aber so ist das in einem Forum, wenn die Besserwisser keine sachlichen Argumente haben. Schade; denn damit wird das Forum mit solchen Usern zweitklassig.
Zitat:
Original geschrieben von hansi2004
Die Anfangsfrage ist geklärt, weil es taut; und die Vorteile des Allrads werden von manchem Zeitgenossen dümmlich und mit fadenscheinigen Argumenten ignoriert.
Aber so ist das in einem Forum, wenn die Besserwisser keine sachlichen Argumente haben. Schade; denn damit wird das Forum mit solchen Usern zweitklassig.
Das ist schon klar, dass man im Winter mit Allrad eine bessere Traktion hat. Das nutzt aber nur dem Threadersteller überhaupt nichts, weil er eben nicht einfach zum :) fahren und sich X-Drive codieren lassen kann.
Ich selber wohne in Südbayern direkt am Rande der Alpen und gehe regelmäßig Ski laufen. Trotzdem fahre ich einen Hecktriebler (zwischendurch waren auch immer wieder Fronttriebler dabei), aber ich bin immer überall hin gekommen wo ich hin wollte. Ich setze mich aber auch mit meinem Fahrzeug und seinen Eigenschaften auseinander und kenne mehr Gaspedalstellungen als Leerlauf und Vollgas.
Andererseits bin ich ansonsten ein ganz normaler Autofahrer, der sein Auto ganz normal auf öffentlichen Straßen bewegt, keine Rennen fährt und sein Auto auch nicht ständig am Rande des Grenzbereichs hält. Diese Tatsache, und die Tatsache, dass ein Allradantrieb Geld kostet, das Auto schwerer macht und den Verbrauch in die Höhe treibt hält mich davon ab, ein Auto mit Allradantrieb zu kaufen. Weil ich, trotz meines Wohnortes, der Meinung bin, dass ich einen Allradantrieb zu 95% umsonst spazieren fahren würde.
Und an den paar Tagen, an denen ich den Allradantrieb gebrauchen könnte, passe ich eben etwas besser auf, weil ich ohnehin nicht schneller voran kommen würde. Alle anderen sind nämlich bei Schnee langsamer unterwegs als ich, und da würde mir auch der Allradantrieb nicht weiter helfen. Mit dem stehe ich nämlich genau so schnell im Stau.
Wer aber der Meinung ist, dass der das unbedingt und zwingend für sich braucht, weil man nur so und niemals anders richtig Auto fahren kann, bitte - wir leben in einem freien Land.
Aber trotz allem an den Threadersteller - unsere heckgetriebenen BMW sind mit der entsprechenden Umsicht, geeigneten Winterreifen und notfalls etwas Gewicht im Kofferaum problemlos fahrbar, so lange man gleichmäßig fährt, Vollgasorgien vermeidet und nicht wie wild am Lenkrad herum reisst, um das Auto instabil zu machen.
Es gibt aber auch durchaus Winterreifen, die besser zu Hecktrieblern passen, als andere. Einen sehr guten Ruf hat in dieser Hinsicht zum Beispiel der Continental Winter Contact.
Zitat:
Original geschrieben von torre01
Es gibt aber auch durchaus Winterreifen, die besser zu Hecktrieblern passen, als andere. Einen sehr guten Ruf hat in dieser Hinsicht zum Beispiel der Continental Winter Contact.
Den Ruf kannte ich zwar nicht, aber die Erfahrung kann ich bestätigen. Mit meinen Wintercontact 830 P auf meinem E46 wäre ich auch bei Schnee überall ohne die kleinste Sorge hingefahren. Einfach ein toller Reifen!
Die Goodyear UltraGrip am E90 müssen sich erst noch beweisen...
Ich fahre im Moment den Semperit Speed Grip 2, der beim ADAC ziemlich gut abgeschnitten hatte. Ich hatte diesen Reifen zu guten Konditionen bekommen und habe dann, aufgrund der Testergebnisse gekauft.
Mal sehen, ob ich es bereue oder nicht. Die ersten Fahrten auf Schnee hatte ich schon, da war der Reifen ganz ok.
Zitat:
Original geschrieben von torre01
Ich fahre im Moment den Semperit Speed Grip 2, der beim ADAC ziemlich gut abgeschnitten hatte. Ich hatte diesen Reifen zu guten Konditionen bekommen und habe dann, aufgrund der Testergebnisse gekauft.
Mal sehen, ob ich es bereue oder nicht. Die ersten Fahrten auf Schnee hatte ich schon, da war der Reifen ganz ok.
Ich bin beim WinterContact damals auch nach Testergebnissen gegangen - nachdem ich aber so zufrieden war, würde ich den jetzt wohl wieder kaufen, ohne nach neuen Reifenmodellen zu suchen. Nachdem mein Winterreifenkauf allerdings wohl erst in 4 Jahren wieder ansteht, werde ich dann doch wieder Reifentests lesen, da könnte es schon wieder einige bessere geben. Die Reifen werden ja wirklich immer besser.
Zitat:
Original geschrieben von tomarse
..... Die Reifen werden ja wirklich immer besser.
Oh ja, ich musste letzten Winter einmal die Flucht ins Gelände antreten, nachdem sich auf festgefahrener Schneedecke plötzlich eine Dame vor mir gedreht hat und dann plötzlich mit ihrem Auto quer auf der Straße stand.
Ich bin dann in der Wiese neben der Straße gestanden und kam alleine wieder auf die Straße zurück. Allerdings hatte ich dieses Erlebnis mit einem frontgetriebenen Mondeo und ich bin mir nicht sicher, ob dieses Abenteuer mit meinem E91 nochmal erleben möchte.
Mein Auto mit der absolut besten Traktion überhaupt war übrigens ein Mercedes W124 230TE mit Automatik und automatischem Sperrdiffernzial (ASD). So lange der Unterboden nicht aufgesessen ist, hat sich dieses Teil überall durchgewühlt - Phänomenal.
Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
Zitat:
Original geschrieben von The Bruce
Ich hatte bereits oft genug Front-, Heck- und Allradantrieb und
kann mit allen Antriebsarten Spaß haben. Besser im Winter durch
komme ich aber zweifellos mit Allrad und am schlechtesten mit
Heckantrieb. Ist nunmal so, dafür kann ich auch nichts.
Merkst was ;) :p
(Späßle)
.
Ja ja. :D
Aber ist es nicht ehrlicher, wenn man von den eigenen
Bedürfnissen spricht, das dann so zu formulieren?
Ich brauche keinen Allrad. Aber ich verunglimpfe nicht
die, die Allrad brauchen, als ''unfähige Fahrer''.
Wie schon gesagt schließen einige hier ja von sich auf
andere und vergessen dabei einfach, dass es auch schnee-
reichere Gegenden mit Bergen gibt.
Und halten sich für Röhrl nur weil sie mal auf dem Aldi-
Parkplatz 'nen peinlichen Driftversuch hingelegt haben.
Aber ich wiederhole mich. Es ist sowieso alles gesagt und
Betonköpfe zu bekehren ist ohnehin zwecklos.
Dem TE würde ich trotzdem nochmal konzentriert folgende
Punkte ans Herz legen:
- bestmögliche Winterreifen (siehe einschlägige Tests)
- bei Schnee etwas Gewicht hinten rein
- geführlvoll fahren
- (Winter-) Fahrsicherheitstraining machen (BMW oder ADAC)
Und beim nächsten Mal xDrive kaufen (auch mal ein Spässle).
;)
das mit dem x-drive, da gebe ich dir absolut recht..
nur das prob dran ist einfach der preis..
meine frau wollte einen, als diesel, aber so ein x20d kostet gleich ein kleines vermögen mehr..
also was machen??
wie oft brauche ich das im jahr..
so schätz wahrscheinlich jeder ab..
und darum fährt der TE einen 320i.
und als x20i gibts den leider nicht...
aber das mit dem wintertraining und den anderen tips, da gebe ich dir beinahe recht, nur du vergißt, wenn du mehr gewicht hinten reinpackst, vor allem unnötiges, es geht nicht immer nur bergauf, und nach unten hilft kein 4WD.....
also stimmt das so auch nicht ganz...
wer viel in den bergen unterwegs ist, weiß, von was ich rede, komme nämlich auch aus südbayern...
beste alternative, ein div nachrüsten, gibts für viele modelle, kostet im schnitt 1500€ inkl einbau...
fahrertraining dazu, am besten jedes jahr, und der spaß ist vorprogrammiert.
grüße
Zitat:
Original geschrieben von torre01
Und an den paar Tagen, an denen ich den Allradantrieb gebrauchen könnte, passe ich eben etwas besser auf, weil ich ohnehin nicht schneller voran kommen würde. Alle anderen sind nämlich bei Schnee langsamer unterwegs als ich, und da würde mir auch der Allradantrieb nicht weiter helfen. Mit dem stehe ich nämlich genau so schnell im Stau.
Ich hatte schon mehrfach folgendes Erlebnis: man fährt langsam einen Nebenstrasse-Berg hoch wo die Spurrinne vereist ist bzw. unter einer dünnen Schneedecke ist der Boden vereist. Sobald man anhalten muss (Vordermann oder Gegenverkehr) ist es vorbei!!! Man kann es auch mit extremst sanften Gasfuß (kurz vorm Absterben) versuchen: es wird nichts, die Räder drehen durch. DSC abschalten bringt auch nix. Fahrzeuge mit Vorderradantrieb schafften es loszufahren!!! Da ich BMW Fan bin - und nicht die Marke wechseln möchte - greife ich seitdem nur noch auf Allrad zurück. Wenn da nichts mehr geht, geht definitiv nichts mehr.
Bei meinem Kollege mit einer S203 C-Klasse Kombi ist es noch schlimmer im Winter als im E91, der kann nicht mal in seinen eigenen Carport fahren, da die Zufahrt ziemlich steil ist.
Zitat:
Original geschrieben von LA Ryder
Zitat:
Original geschrieben von torre01
Und an den paar Tagen, an denen ich den Allradantrieb gebrauchen könnte, passe ich eben etwas besser auf, weil ich ohnehin nicht schneller voran kommen würde. Alle anderen sind nämlich bei Schnee langsamer unterwegs als ich, und da würde mir auch der Allradantrieb nicht weiter helfen. Mit dem stehe ich nämlich genau so schnell im Stau.
Ich hatte schon mehrfach folgendes Erlebnis: man fährt langsam einen Nebenstrasse-Berg hoch wo die Spurrinne vereist ist bzw. unter einer dünnen Schneedecke ist der Boden vereist. Sobald man anhalten muss (Vordermann oder Gegenverkehr) ist es vorbei!!! Man kann es auch mit extremst sanften Gasfuß (kurz vorm Absterben) versuchen: es wird nichts, die Räder drehen durch. DSC abschalten bringt auch nix. Fahrzeuge mit Vorderradantrieb schafften es loszufahren!!! Da ich BMW Fan bin - und nicht die Marke wechseln möchte - greife ich seitdem nur noch auf Allrad zurück. Wenn da nichts mehr geht, geht definitiv nichts mehr.
Bei meinem Kollege mit einer S203 C-Klasse Kombi ist es noch schlimmer im Winter als im E91, der kann nicht mal in seinen eigenen Carport fahren, da die Zufahrt ziemlich steil ist.
Ich kenne, wovon du sprichst. Ich mache dann DSC und DTC aus, und gebe dann recht viel Gas (starker Schlupf). Damit konnte ich meistens anfahren. Voraussetzung ist hier natürlich, dass die Straße nicht zu stark auf eine Seite hängt.
... was mir noch eingefallen ist - ich hatte im Winter immer ein Sackerl mit Streusplit im Kofferraum vom E91 mit Heckantrieb - der einzige Unterschied zwischen Fronttrieb und Hecktrieb auf rutschigen Untergrund ist ja, dass ich beim Frontrieb durch einlenken den Antriebsreifen querstellen kann und damit aus der glatt gefahrenen Spur bringe, ansonsten haben beide ein Differenzial und die gleichen Reifen und das gleiche Gewicht am Reifen. Da beim Hecktrieb das "rauslenken" nicht geht, hatte ich ein kleines Sackerl mit ca. 2 oder 3 kg Streusplit im Kofferraum - wenn ich mal hängen geblieben bin, dann bin ich ausgestiegen, habe von den Hinterreifen beginnend (auch etwas dahinter) Split gestreut, damit konnte ich Schwung holen und weg war ich. Bei Schnee natürlich schlecht, da flutscht der Split weg und aus ist es - da habe ich dann einfach schnell Schneeeketten draufgeschmissen. Auch jetzt beim X1 mit xDrive habe ich immer Schneeketten dabei im Winter - das Streusackerl allerdings spare ich mir ;-)
Zitat:
Original geschrieben von The Bruce
Wie schon gesagt schließen einige hier ja von sich auf
andere und vergessen dabei einfach, dass es auch schnee-
reichere Gegenden mit Bergen gibt.
Und Du bist jemand, der immer wieder auf ner toten Sau rumreiten muss, und das obwohl er sich vorher was zusammen interpretiert und seinen Protege gleich zur Seite hat ;)
Find ich ja lustig. Kein Mensch streitet hier Vorteile des Allrads ab. Aber das ewige "mimimi Hecktrieb ist im Winter unfahrbar" Gesülze hält doch keine Sau aus. Und oft sinds hier halt Audi-Fanboys die Hecktriebler nur aus den sonntäglichen Übertragungen auf RTL kennen.
Daher entschuldige ich mich bei Dir, da Du nicht zu der Sorte gehörst. Vielleicht verstehst Du meine Reaktion ;)
PS: Ich hab in nem anderen Thread schonmal geschrieben: Allrad braucht man nicht überall, aber würde ICH im Gebirge wohnen oder irgendwo, wo oft Schnee liegt, dann würde ich auch lieber nen Allrad haben wollen, weils einfach stressfreier ist bei Glätte. Mehr Spaß, vor allem auf Schnee und bei Nässe wird immer der Hecktriebler machen.
Bei wirklicher Glätte zählt aus meiner Sicht:
- WILL ich fahren, macht der Hecktrieb viel Spaß
- MUSS ich fahren, dann nicht...
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
"Hecktrieb ist im Winter unfahrbar"
ist ja auch einfach nur falsch