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BMW 320i kommt fast keinen Berg hinauf...

BMW 3er E93
Themenstarteram 18. Dezember 2011 um 15:17

Hey

ich habe einen 3 bmw 320i und habe des problem das ich fast keinen berg hinaufkommen wenn es schneit xD

Wiso ist das das......ich habe neue winterreifen drauf und auch keine billig reifen .....!

 

????? help

Beste Antwort im Thema

Der 320i hat zuviel unbändige Power...:D

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Zitat:

Original geschrieben von Gurkengraeber

An alle die ein Winterfahrtraining empfehlen:

Das ist eigentlich totaler Humbug weil einem da auf einer dicken Schneedecke gezeigt wird, wie man in den Kurven ein bißchen Spaß hat. Leider weit weg von den realistischen Straßenverhältnissen wo zum Beispiel

1. Die Ampel auf einer Kuppe steht

2. Man an besagter Ampel auf einem Matsch/Eis Gemisch links abbiegen muss

3. angefrorener Matsch schlimmer ist als Schnee

4. es keine Störenfriede vor einem gibt die mitten in der Steigung zum Stillstand kommen

5. hinter einem keine Superallradler drängeln

und so weiter und so fort. Meine Meinung ist: Man kann nur auf den Straßen im normalen Verkehr lernen. Das Gefühl fürs Fahrzeug bekommt man vielleicht noch auf einem leeren Parkplatz nachts um 2, aber das sichere Mitbewegen im Berufsverkehr wenn Bleche gefährlich nah bei einander sind kann nicht durch ein Winterfahrtraining gelehrt werden.

Dem kann ich nur aus vollster Überzeugung widersprechen!

Gerade bei einem Winterfahrtraining (natürlich auch im Sommer) lernt man, wie sich das Fahrzeug in Extremsituationen verhält. Das kann man weder im normalen Straßenverkehr, noch auf einem Parkplatz simulieren. Es ist die optimale, ungefährliche Möglichkeit sein Fahrzeug besser kennen zu lernen. Wenn der Wagen dann wirklich einmal über- oder untersteuern sollte hat man diese Situation schon einmal erlebt und kann, vor allem ohne Panik, darauf reagieren. (Natürlich nicht, wenn man einige km/h zu schnell ist - dann fliegt man so oder so :rolleyes:)

Ich habe noch mit jedem meiner Fahrzeuge eines oder meistens mehrere Fahrtrainigs gemacht und ich kann sagen, dass es mir sehr viel Fahrpraxis gebracht hat. Außerdem ist es ein Mega-Spaß!

Meine Empfehlung: "Snow-and-fun" Training am Brandlhof/Saalfelden (Ö). Egal mit Heck- oder Allradantrieb, so viel Spaß hatte ich selten beim Auto fahren. (Am 3.1.2012 bin ich wieder live dabei!!)

Gruß

Alex

...heute der erste Schnee...

 

Gut, dachte ich, ist ja kein Problem. DTC und neue BMW RUNFLAT Winterreifen.

 

Pustekuchen.

 

Ich bin nichtmal die Einfahrt ins Haus hoch gekommen (5% Steigung) mit leichtem Anlauf.

Auto rutschte sofort weg.

 

Das Auto bricht auch bei normaler Fahrt auf Schneematsch schon in leichten Kurven immer wieder aus; die DTC Leucht blinkte wie Rudolf in seinen Besten Zeiten.

 

Ohne DTC praktisch unfahrbar!

 

Sind Runflatwinterreifen wirklich so schlecht?

 

Ich schmeiss doch keine fast neuen Reifen weg.

 

Gruß aus dem Schwarzwald.

 

 

 

 

Zitat:

Original geschrieben von tommy1181

...heute der erste Schnee...

Gut, dachte ich, ist ja kein Problem. DTC und neue BMW RUNFLAT Winterreifen.

welche Reifen denn? Wenn es die Bridgestone sind, die haben ja ziemlich schlechte Kritiken bekommen. Deshalb habe ich mir auch nicht die Kompletträder bei BMW geholt, nur wegen der Reifen....

Zitat:

Original geschrieben von jacky brown jun

 

Ich habe noch mit jedem meiner Fahrzeuge eines oder meistens mehrere Fahrtrainigs gemacht und ich kann sagen, dass es mir sehr viel Fahrpraxis gebracht hat. Außerdem ist es ein Mega-Spaß!

Meine Empfehlung: "Snow-and-fun" Training am Brandlhof/Saalfelden (Ö). Egal mit Heck- oder Allradantrieb, so viel Spaß hatte ich selten beim Auto fahren. (Am 3.1.2012 bin ich wieder live dabei!!)

Gruß

Alex

Sehr geil, bist du nur am 3.1. dort? Ich (E90) bin mit einem Freund (Audi S5) beim Snow&Fun 2-tägig 2.1. und 3.1. in Saalfelden dabei.

Also an den RFT kann es nicht liegen. Habe die Goodyear UG3 im 2. Jahr im Einsatz und komme immer noch sehr gut durch. Habe aber auch alle Helfer ausgeschaltet.

Vielleicht war unter dem Schnee Eis und deswegen der Grip zu schlecht? Der Schnee heute war ziemlich nass...

Zitat:

Original geschrieben von matt1982

Also an den RFT kann es nicht liegen. Habe die Goodyear UG3 im 2. Jahr im Einsatz und komme immer noch sehr gut durch. Habe aber auch alle Helfer ausgeschaltet.

Vielleicht war unter dem Schnee Eis und deswegen der Grip zu schlecht? Der Schnee heute war ziemlich nass...

Danke, das beruhigt mich. Hab nach meinen Conti Wintercontact 830P (die ausgezeichnete Reifen sind) am E46 jetzt für den E90 Winterkompletträder gekauft und da sind die Goodyear UG drauf. Nachdem die Runflatreifen oft nicht die neuesten und besten Modelle sind, hatte ich etwas Bedenken, wenn bald der erste Schnee kommt.

Zitat:

Original geschrieben von kevinmuc

 

in dem fall gehts glaub ich eher darum, dass man als allradfahrer eher den bezugr zur straße verliert und nicht weis wie glatt es wirklich ist. Die Vortriebskraft ist beim guten ALlrad deutlich besser las die Bremskraft. Liegt auch daran, dass beim Drehen die Lamellen gereinigt werden, und beim bremsen sich vollfressen. 

Beim RWD oder FWD merkt man es am durchdrehen das es glatt ist, und passt die fahrweise dementsprechend an.

Zudem ist es noch so, dass durch den Allrad die VA immer unter last ist, und sich das so auswirkt als ob man leicht auf der Bremse steht und so vectoriell betrachtet weniger Seitenführungskraft übrig bleibt.

 

Das führt eher zur überschätzung... als bei rwd/fwd.

 

Ahja bevor du mich auch verurteilst, haben 2 x-drive daheim.

.

 

Sorry, auch das in Unsinn und nur durch nichts belegbares Halbwissen.

Klar, die Traktion ist besser und so schnell dreht bei xDrive nichts durch.

 

Aber:

 

Trotzdem merke ich doch als halbwegs sensibler und routinierter Fahrer

wenn es glatt wird.

Selbstverständlich kann man sich verschätzen und Glätte zu spät er-

kennen, aber das Problem hat jeder Fahrer eines zweiradgetriebenen

Autos auch.

 

Das reifenprofil wird beim bremsen genau viel oder wenig ''gereinigt''.

Da redest du dir nur was ein. Gibt es für deine These irgendeine

seriöse Quelle?

 

Für die Beschleunigungs- und Verzögerungswerte auf Schnee gibt es

ja mehr als genug öffentlich zugängliche Quellen und die sagen was

anders.

Wäre ja auch noch schöner wenn man mit (Vierrad-) Bremse schlechtere

Werte erzielen würde als beim Vortrieb.

 

 

@ Gurkengräber:

 

du erzählst völligen Blödsinn und hast offensichtlich noch nie an

einem ordentlichen Fahrsicherheitstraining teilgenommen !!!

 

Halt doch einfach mal die Klappe - du hilfst niemandem. Aber darum

geht es dir offensichtlich auch nicht . . .

Zitat:

Original geschrieben von tomarse

Danke, das beruhigt mich. Hab nach meinen Conti Wintercontact 830P (die ausgezeichnete Reifen sind) am E46 jetzt für den E90 Winterkompletträder gekauft und da sind die Goodyear UG drauf. Nachdem die Runflatreifen oft nicht die neuesten und besten Modelle sind, hatte ich etwas Bedenken, wenn bald der erste Schnee kommt.

habe auch ContiWinterContact (TS810) Runflat und kann soweit nichts negatives berichten.

Zitat:

@ Gurkengräber:

 

du erzählst völligen Blödsinn und hast offensichtlich noch nie an

einem ordentlichen Fahrsicherheitstraining teilgenommen !!!

 

Halt doch einfach mal die Klappe - du hilfst niemandem. Aber darum

geht es dir offensichtlich auch nicht . . .

hola,

 

sei mal ein weniger agressiv..

es kann ja sein, das das, was gurkengräber, kevin oder ich schreiben, nicht ganz so stimmen.

wir freuen uns aber auch, wenn du uns normal sachlich aufklärst.

 

aber du mußt nicht gleich so aufgehen.

 

das finde ich daneben..

 

also, einfach mal wieder nen gang runter.. :)

 

gruß

muss mich als begeisterter Quattro fahrer auch mal melden. Haben jetzt den 320D im zweiten Winter im einsatz und ich bin immer noch sehr überrascht wie gut man trotz Heckantrieb voran kommt. Wir haben Die 205 er Bridgestone Blizzak RFT auf dem Wagen und kann mich in keinster weise beschweren. Wohnen auf ca 600m höhe, wir haben da auch öfters mal etwas mehr schnee und schlecht geräumte Straßen. Natürlich fährt sich ein Allradfahrzeug sicherer und ist an steigungen im vorteil, aber man benötigt es wirklich sehr selten. Auch gewicht in den Kofferraum beim BMW zu packen finde ich blödsinnig. Die gewichtsverteilung beim 3er ist sehr gut. Also wer trotz guten Winterreifen mit nem 3er nicht klarkommt sollte viell mal ein Fahrtraining absolvieren und etwas vorrausschauender fahren so das man kritische situationen vermeiden kann.

Zitat:

Original geschrieben von olibolli

sei mal ein weniger agressiv..

es kann ja sein, das das, was gurkengräber, kevin oder ich schreiben, nicht ganz so stimmen.

wir freuen uns aber auch, wenn du uns normal sachlich aufklärst.

 

aber du mußt nicht gleich so aufgehen.

 

das finde ich daneben..

 

also, einfach mal wieder nen gang runter.. :)

.

 

Ganz ehrlich:

 

wenn sich jemand auf derartig niedrigem Niveau artikuliert

wie 'Gurke', dann habe ich keine Lust mehr höflich und sachlich

zu bleiben. Bei solchen Typen sind Hopfen und Malz verloren.

 

:cool:

 

Außerdem wüsste ich nicht welches Niveau hier zu halten wäre.

Das lag schon mal höher, aber das ist 'ne Weile her.

Moderiert wird hier de facto auch nicht. Jeder kann ungestraft

den 4723. Thread zum selben Thema eröffnen.

.

Zitat:

Original geschrieben von The Bruce

[@ Gurkengräber:

du erzählst völligen Blödsinn und hast offensichtlich noch nie an

einem ordentlichen Fahrsicherheitstraining teilgenommen !!!

Halt doch einfach mal die Klappe - du hilfst niemandem. Aber darum

geht es dir offensichtlich auch nicht . . .

Im Gegensatz zu Dir hat er aber niemanden beleidigt!

Außerdem gebe ich Gurkengräber auch Recht! Ich habe selber schon an einem sehr guten Fahrsicherheitstraining teilgenommen. Ich war zwar begeistert und lernte auch mal die Grenzbereiche meines Fahrzeugs kennen...........aber leider ist es so, daß man 1x pro Woche ein solches Training absolvieren müsste, und dies dann 3 Monate lang, damit das erlernte Fahren auch wirklich in Fleisch und Blut übergeht, und im Bedarfsfalle im Bruchteil einer Sekunde abrufbar ist.

Ich kenne niemanden, der so viel Zeit für 'einen 2. Führerschein ;)' opfert.

Gruß Berti

Ich mache jedes Jahr 1-2 2-tägige Fahrertrainings, und einiges (leider noch nicht alles) ist inzwischen automatisch geworden.

Zitat:

Original geschrieben von Berti V.

Zitat:

Original geschrieben von The Bruce

[@ Gurkengräber:

du erzählst völligen Blödsinn und hast offensichtlich noch nie an

einem ordentlichen Fahrsicherheitstraining teilgenommen !!!

Halt doch einfach mal die Klappe - du hilfst niemandem. Aber darum

geht es dir offensichtlich auch nicht . . .

Im Gegensatz zu Dir hat er aber niemanden beleidigt!

Außerdem gebe ich Gurkengräber auch Recht! Ich habe selber schon an einem sehr guten Fahrsicherheitstraining teilgenommen. Ich war zwar begeistert und lernte auch mal die Grenzbereiche meines Fahrzeugs kennen...........aber leider ist es so, daß man 1x pro Woche ein solches Training absolvieren müsste, und dies dann 3 Monate lang, damit das erlernte Fahren auch wirklich in Fleisch und Blut übergeht, und im Bedarfsfalle im Bruchteil einer Sekunde abrufbar ist.

Ich kenne niemanden, der so viel Zeit für 'einen 2. Führerschein ;)' opfert.

Gruß Berti

da sag ich nur VW :D - und dann noch GTI :D:D:D

Gruß

odi

Zitat:

Original geschrieben von Blue346L

Ich mache jedes Jahr 1-2 2-tägige Fahrertrainings, und einiges (leider noch nicht alles) ist inzwischen automatisch geworden.

Streber ;)

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