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BMW 318i N43B20A Ventilschaftdichtungen - VSD

BMW 3er E90
Themenstarteram 10. April 2019 um 15:03

Mein 318i BJ: 2008 braucht öl und der Mechaniker sagte, die VSD sind gebrochen, aber er habe keine Tests gemacht.

Hat jemand Probleme mit den Ventilschaftdichtungen dieses Motors?

Vielen Dank!

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41 Antworten
am 26. Juli 2019 um 15:01

1l/1.000km ist völlig normal und kein technischer Defekt. Auf richtigen Kurbelgehäusedruck achten (KGE), kein xW30 Öl und Wechselintervall halbieren, dann passiert da üblicherweise auch nichts.

Zitat:

@B.M.Troubleyou schrieb am 26. Juli 2019 um 17:01:58 Uhr:

1l/1.000km ist völlig normal und kein technischer Defekt. Auf richtigen Kurbelgehäusedruck achten (KGE), kein xW30 Öl und Wechselintervall halbieren, dann passiert da üblicherweise auch nichts.

Auch 1l/1000km ist für die Ventile und den Kat nicht gerade von Vorteil. Hatte bei meinem damaligen Vectra auch einen leicht erhöhten Ölverbrauch und Ende vom Lied war dann , das der Kat komplett dicht war.

am 26. Juli 2019 um 17:03

Wie war Dein Ölwechselintervall und welches Öl?

Alle 15000, 10W40

am 26. Juli 2019 um 17:15

Und welcher Gutachter hat Dir gesagt, dass die Katprobleme vom Ölverbrauch kamen? Bist Du gefahren wie der typische Vectra Fahrer (also langsam und niedrige Drehzahl :) )?

Themenstarteram 8. August 2019 um 13:06

Zitat:

@sanjok84 schrieb am 26. Juli 2019 um 15:27:32 Uhr:

Servus.

Wie sieht es mit der KGE-Kurbelgehäuseentlüftung aus? Schon getauscht?

Hallo! Vielen Dank für Ihre Antwort!

Leider, habe ich keine Ahnung wie man die KGE testen kann. Soweit ich weiß, ist das KGE im Ventildeckel enthalten, sodass es nicht gewechselt werden kann.

Ich habe die Steuerkette erneuert vor zwei Jahren.

 

Hallo

KGE sitzt unter der Ansaugbrücke

Bei N43

Das günstigste ist zuerst die KGE zu erneuern

Beim N43 ist sie Teil des Ventildeckels.

Bei diesem Motor habe ich noch nie von einer defekten Entlüftung gehört

Themenstarteram 8. August 2019 um 18:20

Zitat:

@sanjok84 schrieb am 8. August 2019 um 15:51:01 Uhr:

Hallo

KGE sitzt unter der Ansaugbrücke

Bei N43

Das günstigste ist zuerst die KGE zu erneuern

Bist du sicher? Soweit ich weiss, ist die KGE im Deckel enthaltet.

Themenstarteram 25. September 2019 um 5:58

Guten Morgen!

Letztes Woche habe ich die VSD ersetzt. Die Ventildeckel Dichtung und Vacuum Pumpe Dichtung wurden auch erneuert, weil sie defekt waren.

Jetzt, nach 30km gibt es keinen Ölduft mehr drinnen.

Aber das große Problem ist, dass das Auto immer noch raucht, wenn ich ihm Gas gebe, nach es etwa 10 Minuten im Leerlauf geläuft hat.

Ich habe keine Ahnung, was falsch sein könnte? Ich weiß noch nicht, wie viel Öl es verbrennt, da ich nur ein paar Kilometer zurückgelegt habe.

Kann das PCV-Ventil der Schuldige sein? Leider ist es im Ventildeckel eingebaut, so dass es als Ganzes ausgetauscht werden muss. Soll ich den Öl zu 5w40 wechseln?

Vielen Dank im Voraus für ihr Antwort!

Der N43 hat viele Schwächen. Aus meiner Sicht gehören Ventilschaftabdichtungen und Motorentlüftung nicht dazu.

Ich bin mal gespannt wie hoch Dein Ölverbrauch jetzt ist. Für Deinen Motor sind nur Öle mit folgenden Viskositäten zugelassen: 0W-30 0W-40 5W-30 5W-40

Da die Vanoseinheiten hydraulisch gesteuert werden würde ich kein Öl mit mit nicht zugelassener Viskosität nehmen.

10W-xx Öle gehören nichht in diesen Motor, eigentlich in überhaupt keinen modernen Motor

30km sind für eine abschließende Bewertung nicht genug

Nur ein Pfuscher tauscht VSD, ohne die Ventilführungen zu prüfen. Es hat nämlich seinen Grund, weswegen die kaputt gehen.

Themenstarteram 5. Oktober 2019 um 14:02

Hallo Freunde,

Vielen Dank für Ihren Antworten. Leider braucht das Auto ständig Öl. Nextes Woche wird ein Kompressiontest durchgefürt werden. Als nächstes werde ich das Öl zum Liqui Moly 5W40 wechseln. Jetzt benutzt es 5W30 BMW TwinTurbo. Mir ist bewusst, dass es geringe Chancen gibt, die Situation zu verbessern, aber leider habe ich nichts mehr zu tun.

Kolbenringe wechseln ist bedauerlicherweise keine Lösung, weil es zu viel kostet. Die Alternative ist das Auto für fast Nichts verkaufen. Vielleicht wäre es am besten.

Ich wünsche Ihnen ein schönes Wochenende.

Dir wurde abgeraten die VSD zu tauschen, also selbst schuld an den rausgeschmissenen Kosten. 20€ für Lecwec, das die Dichtungen wieder um 3% aufquellen lässt hast du vermutlich ebenfalls nicht reingeschüttet und Wechsel auf 5W40 bringt selbstverständlich schon einiges. Ich würde gleich auf Mannol 10W60 gehen und einfach weiterfahren.

Da werden wahrscheinlich die Ventilführungen ausgeschlagen sein und/oder die Ölabstreifringe verkokt sein.

Entweder damit leben und mit anderen Öl etwas eindämmen oder zu nem Motorinstandsetzer bringen und reparieren lassen falls es die Kiste noch wert ist.

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