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BMW 30d/40d Drehmoment vs. MB 350d/400d Drehmoment
30d 265 PS: 620 Nm bei 2.000 - 2.500 rpm
40d 320 PS: 680 Nm bei 1.750 - 2.250 rpm
350d 286 PS: 600 Nm bei 1.200 - 3.200 rpm
400d 340 PS: 700 Nm bei 1.200 - 3.200 rpm
Bin erstaunt, dass bei BMW das Drehmoment für einen 3-Liter 6-Zylinder Diesel relativ spät anliegt und nur in einem sehr kleinen Bereich.
Mercedes schon sehr froh bei 1.200 rpm und über einen raltiv großen Bereich.
(Audi mit dem "Problem 3.0 V6" lasse ich mal außen vor. Sieht richtig bescheiden aus und fährt sich auch so.)
War das bei den aktuellen BMW R6 Dieseln schon immer so, oder ist das mit Euro 6d-TEMP und RDE schlechter geworden?
Ich finde da könnte BMW mal ansetzen bei der Motorenüberarbeitung.
Ist da eigentlich was geplant, B57TÜ oder so ?
Spätestens zum 5er LCI könnte sich da mal was tun!
Beste Antwort im Thema
Ich find's einfach nur peinlich.
Steht man an der Haube, hört man den Diesel nageln. Geht man zum Heck, bollert der "V8"..
Gerade im Fall des neuen S6 mehr Schein als Sein. Ich finde es andersherum besser.
Zum Thema Messwerte vs. subjektive Eindrücke:
Wenn ein Motor derart verspätet aufs Gas reagiert wie die neuen 3.0TDI von Audi (selbst im S6), dann hört der Spaß auf.
Kann ja sein, dass die beim Kickdown und voller Beschleunigung genau so schnell oder gar schneller sind als die BMW-Gegenstücke.
Aber das Fahrgefühl im Alltag ist einfach eine Katastrophe, da läuft sogar ein 520d angenehmer.
Insofern jucken mich ein paar Zehntel bei irgendwelchen Beschleunigungs- oder Durchzugsmessungen überhaupt nicht. Wichtig ist der Fahreindruck.
Und da spielen die BMW-Diesel (v.a. die 3.0er) in Verbindung mit der Automatik einer anderen Liga als die Motoren von Audi. Der neue Mercedes-Diesel ist allerdings sehr nah dran, klasse Motor.
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47 Antworten
Ja das kenne ich. Kumpel von mir hat es. Finde ich auch gut
Ich find's einfach nur peinlich.
Steht man an der Haube, hört man den Diesel nageln. Geht man zum Heck, bollert der "V8"..
Gerade im Fall des neuen S6 mehr Schein als Sein. Ich finde es andersherum besser.
Zum Thema Messwerte vs. subjektive Eindrücke:
Wenn ein Motor derart verspätet aufs Gas reagiert wie die neuen 3.0TDI von Audi (selbst im S6), dann hört der Spaß auf.
Kann ja sein, dass die beim Kickdown und voller Beschleunigung genau so schnell oder gar schneller sind als die BMW-Gegenstücke.
Aber das Fahrgefühl im Alltag ist einfach eine Katastrophe, da läuft sogar ein 520d angenehmer.
Insofern jucken mich ein paar Zehntel bei irgendwelchen Beschleunigungs- oder Durchzugsmessungen überhaupt nicht. Wichtig ist der Fahreindruck.
Und da spielen die BMW-Diesel (v.a. die 3.0er) in Verbindung mit der Automatik einer anderen Liga als die Motoren von Audi. Der neue Mercedes-Diesel ist allerdings sehr nah dran, klasse Motor.
Zitat:
@neunelfcarrera schrieb am 14. August 2019 um 16:29:13 Uhr:
Du hast mich falsch verstanden! Ich bezog mich auf den Eingangspost!
Meine eigenen ERFAHRungen spiegeln auch deine wider ;-)
Ah, ok, ich dachte du bezogst dich mit dem "Papier" auf mein AMS-Zitat und wunderte mich. Dann ist ja alles gut. ;)
Wobei ich auch die Motorkennzahlen schon glaube.
Die sind halt für die Praxis irrelevant.
Zitat:
@flosen23 schrieb am 15. August 2019 um 10:24:20 Uhr:
Der neue Mercedes-Diesel ist allerdings sehr nah dran, klasse Motor.
Jo, seit sie endlich Erleuchtung erfahren haben und (wieder) Reihenmotoren bauen wie sich das gehört, haben die Antriebe einen enormen Schritt nach vorn gemacht.
Zitat:
@flosen23 schrieb am 15. August 2019 um 10:24:20 Uhr:
Kann ja sein, dass die beim Kickdown und voller Beschleunigung genau so schnell oder gar schneller sind als die BMW-Gegenstücke.
Sind sie nicht wie o.a. Test z.B. zeigt.
Gefühlt super-lahm und gemessen zwar natürlich ähnlich aber im Hintertreffen.