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BMP: Ölpumpenmitnehmer (Sechskant) vom Mai 2006 nach 132000km

VW Passat B6/3C
Themenstarteram 25. Juni 2013 um 19:23

Hallo liebe Zielgruppe,

da ich hier von Horrorgeschichten eingeschüchtert wurde von sterbenden Ölpumpenantrieben beim BMP-Motor, habe ich heute bei der Inspektion diesen Mitnehmer wechseln lassen.

Im Anhang zwei Fotos, bewusst so aufgenommen, dass man den "Verschleiß" gut erkennt. Was auf den Bildern zu sehen ist, relativiert der Messschieber: An den nicht angegriffenen Stellen messe ich das Sechseck von Spitze zu Spitze mit 6,85mm, an der am stärksten angegriffenen Stelle sind es 6,77mm. Also beträgt der max. Verschleiß pro Ecke 4/100 mm.

Unterm Strich: Rund 150 Euro zusätzlich zur Inspektion ausgegeben, ein beruhigtes Gefühl, aber gefühlt hätte der Sechskant noch 2-3 mal die Strecke geschafft.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 25. Juni 2013 um 19:23

Hallo liebe Zielgruppe,

da ich hier von Horrorgeschichten eingeschüchtert wurde von sterbenden Ölpumpenantrieben beim BMP-Motor, habe ich heute bei der Inspektion diesen Mitnehmer wechseln lassen.

Im Anhang zwei Fotos, bewusst so aufgenommen, dass man den "Verschleiß" gut erkennt. Was auf den Bildern zu sehen ist, relativiert der Messschieber: An den nicht angegriffenen Stellen messe ich das Sechseck von Spitze zu Spitze mit 6,85mm, an der am stärksten angegriffenen Stelle sind es 6,77mm. Also beträgt der max. Verschleiß pro Ecke 4/100 mm.

Unterm Strich: Rund 150 Euro zusätzlich zur Inspektion ausgegeben, ein beruhigtes Gefühl, aber gefühlt hätte der Sechskant noch 2-3 mal die Strecke geschafft.

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Zitat:

@rikki007 schrieb am 9. April 2016 um 22:07:45 Uhr:

na mal sehen ob euer dsg getriebe so lang mitmacht ;-)

viele grüße

Spricht da etwa der Neid aus dir ;-)

achwas neid . . . ;-) was soll ich denn mit so einem lahmen cr diesel . . . den pust ich doch weg mit dem 140 PS pumpe düse ;-)

wenn es ein ce aus 2010 ist - so müste dieser dann schon die aktuelle Bauform des agw Moduls haben . . . somit dann der längere Sechskant . . .

dann geht's dann "nur" noch ums zweimassenschwungrad, die raildruckleitung, die Einspritzpumpe, die tandempumpe, die lenkstockverriegelung, die türschlosselektronik, eventuell gebrochene feder, den Turbolader, und vielleicht noch um das dsg getriebe was schon erstaunlich lang gehalten hat ;-)

viele grüße

Das die CR TDI lahme Saugdiesel sind ist ja bekannt.

Die Getriebe und AWM sind jedoch die selben.

@rikki: dann puste man ;) kannst ja gerne gegen meinen 170er versuchen ^^

Bislang gab es keinen PD-TDI, der mir gefährlich wurde.

Anbei das Bild. Klar zu teuer, aber gute Leistung :)

Oh sehe gerade: war noch ein Dusi teurer :D

Image

träum weiter . . . höchstens mit ner anderen software . . . ansonsten is der cr nicht wirklich schnell . . .

ja heftig, wer bitte soll sowas kaufen zu dem preis ? vor allem mit dsg . . . wenn da eine Reparatur ansteht, oder oder vielleicht die Einspritzdüsen oder Einspritzpumpe kaputt geht, legt man locker nochmal nen paar tausend hin . . .

viele grüße

Der Wagen ist in meinen Augen maximal 5k wert :D

Bestimmt Tipp Fehler.

Statt die Ziffer 3 hat er die 6 getippt ??

Zitat:

@Digger-NRG schrieb am 10. April 2016 um 13:19:15 Uhr:

@rikki: dann puste man ;) kannst ja gerne gegen meinen 170er versuchen ^^

Bislang gab es keinen PD-TDI, der mir gefährlich wurde.

Anbei das Bild. Klar zu teuer, aber gute Leistung :)

Oh sehe gerade: war noch ein Dusi teurer :D

Bestimmt Tipp Fehler.

Statt die Ziffer 3 hat er die 6 getippt ??

Zitat:

@Digger-NRG schrieb am 10. April 2016 um 13:19:15 Uhr:

@rikki: dann puste man ;) kannst ja gerne gegen meinen 170er versuchen ^^

Bislang gab es keinen PD-TDI, der mir gefährlich wurde.

Anbei das Bild. Klar zu teuer, aber gute Leistung :)

Oh sehe gerade: war noch ein Dusi teurer :D

Der müsste im Jahr um die 130tkm fahren.

Im Monat mehr als 10tkm gefahren sein.

Zitat:

@Digger-NRG schrieb am 10. April 2016 um 13:19:15 Uhr:

@rikki: dann puste man ;) kannst ja gerne gegen meinen 170er versuchen ^^

Bislang gab es keinen PD-TDI, der mir gefährlich wurde.

Anbei das Bild. Klar zu teuer, aber gute Leistung :)

Oh sehe gerade: war noch ein Dusi teurer :D

Dann haste es nicht mit einem PPD 170er versucht.

Da hat dein Saugdiesel keine Chacne :-)

 

Nun aber zurück zum Thema.

Themenstarteram 10. April 2016 um 14:04

Zitat:

@leon93 schrieb am 10. April 2016 um 14:46:27 Uhr:

Der Wagen ist in meinen Augen maximal 5k wert :D

Da ich das Angebot über die abgebildete Nummer nicht aufrufen konnte und ich zu faul zum Suchen bin, habe ich mir die Beschreibung nicht angezeigt.

Aber ein Auto mit >1/2 Million Kilometern auf der Uhr muss schon jeden 500er Schein deutlich begründen, den der Verkäufer von mir haben will. Das Auto hat seine vom Hersteller kalkulierte Lebensleistung 2 Mal erreicht.

Richtig, bei denn heutigen Autos ist man doch froh wenn diese 200tkm schaffen.

Zitat:

@rikki007 schrieb am 10. April 2016 um 14:36:29 Uhr:

träum weiter . . . höchstens mit ner anderen software . . . ansonsten is der cr nicht wirklich schnell . . .

ja heftig, wer bitte soll sowas kaufen zu dem preis ? vor allem mit dsg . . . wenn da eine Reparatur ansteht, oder oder vielleicht die Einspritzdüsen oder Einspritzpumpe kaputt geht, legt man locker nochmal nen paar tausend hin . . .

viele grüße

Hab gerade mal meine alten Testberichte rausgesucht mit Testwerten von 0 auf 100km/h

Passat TDI 140PS PD 0-100 10,2 sek

Passat TDI 140PS CR 0-100 10,4 sek

Passat TDI 170PS CR 0-100 8,8 sek

Das sind objektive Werte nichts subjektives wie "mein Passat läßt keinen GT 3 vorbei..."

Obwohl jeder Motor etwas weniger oder mehr Leistung haben kann das aber in der realität nicht wirklich zählt.

Nur Testberichte! Die Realität sicht da anders aus.

Komm.... dafür verbrauchen die CR's weniger und haben nicht die Bösen Piezo Düsen.

Allerdings finde ich ein SDI Aufkleber passander zu denn CR's :-)

Naja, mehr Realität wie eine Testbericht geht ja nu nicht...

Mein alter Passat 3BG 1.9 TDI hat nach Prüfstand 139PS Serie und brauchte 10.8 sek von 0-100km/h

Gefühlt war der aber viiiiiel schneller, die alte Klöterkiste ;o)

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