BMK verbraucht ca 2 Liter zu viel und kommt nicht über 220Km/h
Hallo,
ich bin neu in dem Forum, war bisher nur stiller Leser und konnte mir so bei vielen Dingen helfen. Jetzt bin ich aber leider an einem Punkt angekommen, an dem ich mir nicht mehr weiter zu helfen weiß und wollte euch mal um Rat fragen.
Zum Problem:
Ich fahre, wie oben steht, einen Audi A6 4F, Motor BMK. Er hat mittlerweile 230TKM und bei ca. 130TKM wurde der Motor bei Audi komplett getauscht. Als ich das Auto mit ca. 150TKM bekommen habe, lief es, laut Tacho, gute 255km/h. Der Spritverbrauch ist von 10 l auf 12,5 l gestiegen. Höchstgeschwindigkeit liegt nur noch bei 220 km/h.
Injektoren wurden geprüft, alle leicht ins Plus verschoben
Luftmengenmesser wurde gewechselt
DPF wurde getauscht
Keine Einträge im Fehlerspeicher
Abgastemperatursensor, Lambdasonde und Differenzdrucksensor geben alle soweit korrekt ersichtliche Werte aus.
Ladedruck ist auch immer leicht über Soll
Bitte um eure Hilfe, Audi weiß auch nicht weiter.
Würde mich über jeden Denkanstoß freuen.
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136 Antworten
Ich wüsste dennoch gerne welche Werte Sinnvoll wären wenn ich morgen früh noch mal eine Logfahrt durchführe.
Abgastemperatur, Ladedruck, Motordrehzahl, Partikelfilter Differenzdruck, Dieseltemperatur? bitte gerne noch korrigieren.
Bin für alle Anregungen offen :)
Guten Morgen.
Ich habe heute morgen noch mal eine Logfahrt gemacht.
Für mich sieht die Luftmasse etwas komisch aus.
LMM ist wie gesagt neu.
Kann das eine undichte stelle im System sein? Oder ist das so doch in Ordnung ?
Mfg
Luftfilter und Dieselfilter mal getauscht ?
Das wäre immer das erste was ich prüfen würde....
Schlechte Luft auch schlechte Leistung und hoher Verbrauch !
Beides komplett neu. Dieselfilter ist ca 400 km alt da der alte undicht war. Luftfilter ist geringfügig älter.
Ladedruck (11), Einspritzmenge (1), LMM (3), Zeitangabe (5), Drehzahl (5), kmh (6) bitte loggen und als csv hochladen. Im 3. Gang 1500-4500 vollgas und 4500-1500 rollen lassen auf flacher straße. Dann könnte man ein volles Bild ermitteln.
Dem fehlt obenrum die Leistung. BMK liegt bei ca. max 225 PS, Tacho 220 (gps ca. 210) sind beim Avant grob geschätzte 160 PS.
Daher mal über die erweiterten MWB loggen: IST-Luftmasse, IST-Ladedruck, Rauchgrenze, Einspritzmenge, Drehzahl, Geschwindigkeit, Raildruck.
Hat jemand die mwb Nummern
Das hier im 6. Gang mit den erweiterten MWB im VCDS auswählen und loggen, also bis vmax:
3.1 Drehzahl
6.1 Geschwindigkeit
1.2 Einspritzmenge
8.2 inneres Moment
8.3 Begrenzungsmoment
8.4 Rauchgrenze
9.1 Sollmoment
3.2 Luftmasse Soll
3.3 Luftmasse Ist
11.2 Ladedruck soll
11.3 Ladedruck ist
22.2 Raildruck Soll
22.3 Raildruck Ist
Zitat:
@RussForce schrieb am 30. Mai 2017 um 14:42:23 Uhr:
Hat jemand die mwb Nummern
Bei den erweiterten MWB wird nur ein Haken gesetzt.
Kennst du dich damit nicht so aus ?
Einfach mal EMWB anklicken... Dann siehst du rechts eine Liste zum anklicken was angesehen werden möchte. Zum aufzeichnen dann unten noch an klicken
Hab leider nur Car Port... Hab es eigentlich nur zum Auslesen und Bremsen wechseln
So konnte eben noch einen Lauf machen.
Sind die geforderten Werte von eddi_1 und a3Autofahrer.
Danke schon malm mal im vor raus für die Durchsicht.
Mfg
Das innere Moment fehlt im Log. Ansonsten sehe ich aber nichts Unplausibles. Vielleicht könntest Du mal im 6. Gang fahren, und diesen Grenzpunkt (vmax = 220 km/h) beim Logging anfahren.
Inneres Moment hilft beim Vergleich mit Rauchgrenze. Aber Rauchgrenze war hinreichend hoch, in meinen Augen.
Bitte noch mal genau was alles benötigt wird. Dann mache ich es morgen früh noch mal. Eben auch wegen innerem Drehmoment etc.
3.1 Drehzahl
6.1 Geschwindigkeit
1.2 Einspritzmenge
8.2 inneres Moment
8.3 Begrenzungsmoment
8.4 Rauchgrenze
9.1 Sollmoment
3.3 Luftmasse Ist
11.3 Ladedruck ist
22.3 Raildruck Ist
Super danke! Wie gesagt morgen früh kann ich die nächste Fahrt machen.
Mfg