ForumA6 4F
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4F
  7. BMK nach CASA Druckrohr

BMK nach CASA Druckrohr

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 2. Januar 2012 um 2:27

!!!HAPPY NEW YEAR!!!

Ich möchte wissen wenn beide Druckrohren baugleich sind? Ich möchte diese aufbauen, weil eine Motorabdeckung Befestigung auf meinem Druckrohr gebrochen ist(vorne rechts) .

BMK ist Plastik - Metal

CASA ist Voll Metal(Alu?)

Bitte um Hilfe

Beste Antwort im Thema

Kann nun sagen, das Alu Rohr passt nicht! zumindest beim 3.0 ASB Motor

wieso?

..es ist um einiges dicker ausgeführt daher:

Es steht an den "alten " Haltepunkte an sowie ist es zu dick auf der Drosselklappen Seite. (steht am Halter Motor wo auch der Bügel vom Öl-Messstab ist, an)

AGR Leitung konnte ich nicht prüfen aber diese sollte OK sein.

Weiteres sind beim Alu Rohr andere Drallklappengehäuse verbaut sind somit ist kein Einbau der Originalen Dichtung möglich.

Möglich ist es sicher, aber mit gröberen Umbau (neue Drallklappengehäuse, Halter und Befestigungen, da sind schnell mal über 1000€ weg )

lg

16 weitere Antworten
Ähnliche Themen
16 Antworten
Themenstarteram 2. Januar 2012 um 19:53

Niemand hat eine Idee? Es sieht wirklich 1:1 aber passt es 100% weiß ich nicht.

Bitte helfen Sie mir!

MfG

Da hilft wohl nur das ausprobieren!!!

Themenstarteram 2. Januar 2012 um 21:02

Von ein paar Minuten habe ich für 20Euro ein Druckrohr gekauft. Ich hoffe es passt. Wenn nicht wieder verkaufen.

Bis dann

bis auf die Halter vorne am Alu Druckrohr, die am Plastikrohr fehlen, sieht es doch recht identisch aus. Würde mich auch interessieren, ob es im Endeffekt passt. Kannst ja kurz Bescheid geben, wenn du es verbaut hast.

@SlavPala4a Hast du das Rohr schon montiert bzw. hast du neue Infos?

Themenstarteram 13. Januar 2012 um 17:10

Nein, Bekomme ich das Rohr bis ende Monats und montiere ich im erste Woche von März, wenn es passt.

MfG

Das Platikteil ist doch sowieso nur da, damit die Plastikmotorabdeckung auf dem Motor hält.

 

Das Ansaugrohr aus Alu muss passen, es kommt auf das Schaltsaugrohr bzw. auf die Einheit wo die Drallklappen sitzen.

 

Die Schaltsaugrohre bzw. Drallklappen von allen 3.0TDI und 2.7TDI Motoren sind gleich! Somit muss es passen.

 

Mal was anderes.....

 

wenn du das Ansaugrohr wechselst, kannst du die Drallklappen und die Gelenkstange,

das Getriebe und die Gelenkstange der Drallklappen auf Spiel prüfen.

Es ist eine Krankheit bei den 3.0/2.7TDI Motoren, da es leider ein Verschleißteil ist, wird meistens bei gepflegtem Checkheft auf Kulanz gewechselt.

Themenstarteram 13. Januar 2012 um 19:21

http://www.motor-talk.de/.../...rohr-und-drosselklappe-i204120829.html

Oben ein Bild für besserer Einverständnis.

Also Ich wurde nur das Saugrohr austauchen(auf dem Bild - Plastik-Alu, zweiteilig. Das neues ist 1teilig nur Alu), deswegen wurde die Drallklappen kaum sehen oder prüfen können.

Welche Symptomen sehe Mann beim Drallklappen nicht im Ordnung(Spiel haben)? Was(Wo steht) genau ist Gelenkstange?

Danke

Wenn du schon das Saugrohr abgemacht hast, bietet sich die Option an, das Ganze zu untersuchen.

Wenn es zu spät ist, wird sich der Fehler im FIS melden.

Du kannst von hinten an dem Saugrohrklappensteller eine Führungsstange sehen.

Schau ob an beiden Gelenkköpfen Spiel zu den Gelenkpfannen besteht.

Wenn das Saugrohr ab ist, kannst du die Drallklappe sehen. Selbst kannst du durch ein auf und ab Bewegen fühlen ob Spiel in der Führung ist.

Ich würde alles vom Ruß befreien um vorzubeugen.

Dein Saugrohr aus einem Stück passt, wenn es aus einem 3.0tdi bzw 2.7tdi ist.

Hallo

Habe mir auch das ALU Druckroh Index K gekauft.

So nur das Problem ist, dass wenn das Alu Druckrohr verbaut ist, ist ein anderes Drallkappengehäuse verbaut (hier ist eine Nut für die Dichtung im Gehäuse, bei Kunststoff Druckrohr ist die Nut da, beim Alu ist es Flach)

Also muss man sich eine Silikon Dichtung selber machen oder Dichtmasse verwenden (wobei ich Dichtmasse hiefür nicht verwenden werde)

Ob es funktioniert kann ich erst am Sonntag sagen :)

Kann nun sagen, das Alu Rohr passt nicht! zumindest beim 3.0 ASB Motor

wieso?

..es ist um einiges dicker ausgeführt daher:

Es steht an den "alten " Haltepunkte an sowie ist es zu dick auf der Drosselklappen Seite. (steht am Halter Motor wo auch der Bügel vom Öl-Messstab ist, an)

AGR Leitung konnte ich nicht prüfen aber diese sollte OK sein.

Weiteres sind beim Alu Rohr andere Drallklappengehäuse verbaut sind somit ist kein Einbau der Originalen Dichtung möglich.

Möglich ist es sicher, aber mit gröberen Umbau (neue Drallklappengehäuse, Halter und Befestigungen, da sind schnell mal über 1000€ weg )

lg

Danke für die Info

Themenstarteram 9. Februar 2013 um 10:43

Ich habe die Nachrüstung gemacht. Es ist möglich und 70% pass-genau.

1. Ein paar Metallhaltern schnitten/umformen/wegwerfen

2. Ansaugrohrs hintere Ohr Pins wegschneiden

3. Ansaugrohr ein bisschen schleifen um Hochdruckpumpe zu passen

4. 2 Stück 2mm Alu-Dichtungen fertigen (ich habe mit Laser/Wasser schneider gemacht). Wenn jemand die brauchen ich habe 2 stück Reserve und viel mehr fertigen beim Interesse.

5. Loctite 5970 Flüssig-Dichtung

Alles andere ist 100% 1:1, also GLEICH!

Kosten:

1. Ansaugrohr 20 Euro - bucht

2. Dichtungen 30 Euro - Laser-schneider Studio

3. Loctite 5970 10 Euro - reicht für 20 sogleich Nachrüstungen

3. ca 5 Stunden Spaß :) -> unschätzbar

4. Kleinteile etc... noch ca 10 Euro (Coca-Cola, Handschuhe, 1-2 Bolzen, Schraubenmutter...jeder "Meister" hat diese im Keller/Garage)

Ist der Durchmesser wenigstens größer?

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A6
  6. A6 4F
  7. BMK nach CASA Druckrohr